Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Kizashi/Suzuki Kizashi I (2009-2014)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска и центровка колес: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска и центровка колес: Диагностика Suzuki Kizashi I

Передняя подвеска 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Как осмотреть носку

Измерить носок прибором (1).

Носок должен быть в пределах спецификации.

Если носок не соответствует спецификации, выполнить " РЕГУЛИРОВКУ НОСКА ". (ref-512796-S23650152132012110200000)

Схема №5

Передний носок (" b " - " a ")

IN 0 ± 2,0 мм (0 ± 0,08 дюйма)

Схема №6

Как проверить угол наклона поворотного колеса и шкворня

Проверить угол наклона развала, поворотного устройства и шкворня по калибру (1) развала-поворота и радиусу поворота (2). Если какие-либо измерения не соответствуют спецификации, проверить следующие пункты на наличие повреждений, деформаций и трещин. При обнаружении дефектов отремонтируйте или заменить дефектную деталь (детали).

Схема №7
  1. Узлы передней стойки и их составные части
  2. Рычаги и втулки передней подвески
  3. Рама передней подвески
  4. Ступицы передних колес, поворотные кулаки и подшипник колеса
  5. Кузов

Передний развал " а "

0 ° 30 ' ± 1 °

Передняя литейная машина " б "

4 ° 10 ' ± 1 °

Угол наклона переднего шкворня " в "

13 ° 15 ' ± 2 °

ПримечаниеРазвал, угол наклона поворотного шкворня и шкворней не регулируются.

Схема №8

Как осмотреть переднюю стойки в сборе

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ В СБОРЕ

Схема №9
  1. Осмотреть стойку на отсутствие течи, повреждения или деформации масла, при обнаружении дефекта заменить стойку как сборочную единицу, так как она не может быть разобрана.
  2. Проверить функцию передней стойки в сборе с помощью следующей процедуры: Проверить и отрегулировать давление в шинах в соответствии со спецификацией. Отскакивайте кузов автомобиля вверх и вниз 3 или 4 раза, непрерывно толкая передний конец бокового кузова транспортного средства с одной стороны для проверки узла стойки. Кроме того, обратить внимание, сколько раз корпус транспортного средства отскакивает, чтобы остановиться после приложения усилия. Повторить ту же процедуру на другой стойке, чтобы подтвердить, что обе боковые стойки одинаково реагируют. Если условия стоек вызывают сомнения, сравнить их с заведомо исправным автомобилем или стойкой.
  3. Осмотреть верхнее седло пружины на наличие трещин или деформаций, в случае неисправности заменить верхнее.
  4. Осмотреть подшипник стойки и ограничитель удара на износ, трещины или деформацию, при неисправности заменить подшипник передней стойки и фиксатор удара.

Спиральная пружина, подшипника стойки и проверка опоры стойки

Ссылка: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ

  1. Осмотреть винтовую пружину и опору стойки каждой передней стойки в сборе на наличие трещин, деформации и повреждений.
  2. Осмотреть подшипник стойки каждой передней стойки в сборе на предмет износа, шума или повреждений.

Заменить дефектную деталь (детали).

Схема №10

Как проверить кронштейн подвески

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГА ПОДВЕСКИ

Как осмотреть раму передней подвески

Осмотреть раму передней подвески на отсутствие трещин, деформации и других повреждений, при неисправности заменить раму подвески.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Придерживая шестигранным ключом шаровую шпильку каждого шарнира 1 передней балки стабилизатора, отвернуть гайку 2 шарнира передней балки и снять узел крепления переднего бруса стабилизатора. ВНИМАНИЕ: Не допускайте повреждения, например царапины на пыльнике шаровой шпильки узла крепления передней балки амортизатора.
  2. Снять раму передней подвески, см. раздел " Снятие и установка рамы передней подвески ". (ref-512796-S13036267382012110200000)
  3. Снять кронштейн крепления переднего стабилизатора, опоры передней штанги стабилизатора и переднюю штангу стабилизатора.
  4. Снять крепление переднего стабилизатора с передней балки стабилизатора.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Установить каждую опору 3 передней балки стабилизатора на переднюю балку 1 стабилизатора внутренним концом, упирающимся в кольцо 2 на балке стабилизатора.
  2. Установить каждый кронштейн крепления переднего стабилизатора (1) концом с отверстием в форме правильного круга спереди. Сначала затянуть болт для конца с отверстием по правильному кругу (2), а затем - конец с длинным отверстием (3) на заданный момент затяжки. Момент затяжки болта кронштейна крепления переднего стабилизации (a): 33 Н.м (3,4 кг-м, 24,5 фунт-фут)
  3. Установить раму передней подвески, см. раздел " Снятие и установка рамы передней подвески ". (ref-512796-S13036267382012110200000)
  4. Придерживая шестигранным ключом шаровую шпильку шарнира (1) передней балки стабилизатора, затянуть гайку соединения переднего бруса стабилизатора до заданного момента затяжки гайки(а): 55 Н.м (5,5 кг-м, 40,0 фунт-фут)

Как осмотреть соединение передней стабилизаторной балки и переднего стабилизатора

  1. Проверить стыки стабилизатора и штанги стабилизатора на наличие повреждений и деформаций, при наличии дефектов заменить дефектную деталь (детали).
  2. Проверить опоры стабилизатора на предмет повреждений, износа и деформации. Заменить опору(и) стабилизатора, если она неисправна.
  3. Проверить плавность вращения шаровой шпильки каждого шарнира штанги стабилизатора, при неисправности - заменить шарнир штанги.
  4. Проверить бугель шаровой шпильки каждого шарнира штанги стабилизатора на наличие повреждений, при неисправности - заменить шарнир штанги.

Другие статьи — Передняя подвеска и центровка колес