Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Kizashi/Suzuki Kizashi I (2009-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционер: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционер: Диагностика Suzuki Kizashi I

Автоматическая система кондиционирования 48 иллюстраций ~17 мин чтения

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

ПримечаниеПри диагностике транспортного средства, находящегося в помещении, свет накаливания должен светиться на датчике солнечной нагрузки прямо над ним. В противном случае расшифровка кода ошибки указывается, даже если датчик солнечной нагрузки в норме.

  1. Перед использованием сканирующего устройства прочтите его " Руководство оператора (инструкция) ", чтобы узнать, как им пользоваться.
  2. После поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки может быть сохранен в памяти модуля управления ОВК как хронологический DCC.
  3. Обязательно очистить все коды неисправностей после завершения поиска и устранения неисправностей.

Как продиагностировать неисправности при аномальном давлении

ПримечаниеЗначения нормального давления на стороне высокого и низкого давления в следующей таблице измеряются, когда температура окружающей среды составляет около 30°C. Поскольку нормальные значения давления на высокой и низкой сторонах изменяются в зависимости от температуры окружающей среды, обязательно выполнить следующие шаги сначала при диагностике неисправностей. Измерить температуру окружающей среды и, используя это значение, считать нормальное значение из графика, приведенного на этапе 9 проверки производительности системы A / C. Поместить это значение вместо нормального давления в следующую таблицу.

СостояниеВозможная причинаИсправление
Манометр впускной коллектор, к Па (кгс / см 2) (фунт / кв.Деталь
ЛоПривет
261-382 (2,7-3,9) (37,8-55,4)1300-1580 (13.2-16.1) (188-229)Нормальное состояние
Отрицательное давление500-600 (5.1-6.1) (72.5-87.0)Сторона низкого давления показывает отрицательное давление, а сторона высокого давления - чрезвычайно низкое давление. Наличие инея вокруг НКТ к и от узла конденсатора и расширительного клапана.Частицы пыли или капли воды либо застревают, либо замерзают внутри расширительного клапана, препятствуя протеканию хладагента.Заменить расширительный клапан, конденсатор в сборе, вакуумировать систему кондиционирования и дозарядить ее свежим хладагентом.
Нормальное: 261-382 (2.7-3.9) (37.8-55.4) Ненормальное: Отрицательное давлениеНормальное: 1300-1580 (13.2-16.1) (188-229) Ненормальное: 700-1000 (7.1-10.2) (102-145)Во время работы А/С на стороне низкого давления иногда указывается отрицательное давление, а иногда и нормальное. Кроме того, показания стороны высокого давления колеблются между аномальным и нормальным давлением.Расширительный клапан замерзает из-за влаги в системе и временно отключает цикл охлаждения.Заменить расширительный клапан, конденсатор в сборе, вакуумируйте систему кондиционирования и заправить ее свежим хладагентом.
50-150 (0,5-1,5) (7,25-21,8)700-1000 (7,1-10,2) (102-145)Как стороны низкого, так и стороны высокого давления указывают на низкие показания. Выходящий воздух немного холодный.Недостаточное количество хладагента в системе (утечка хладагента).С помощью течеискателя проверить наличие утечек и при необходимости отремонтируйте. Дозарядите хладагент до указанного количества. Если показание давления почти равно 0, когда присоединены манометры коллектора, проверить отсутствие утечек, устраните их и вакуумируйте систему.
400-600 (4.1-6.1) (58.0-87.0)Давление со стороны низкого давления высокое. Давление на стороне высокого давления низкое. Оба давления становятся равными, сразу после выключения кондиционера.Внутренняя течь компрессора ВС.Осмотреть компрессор кондиционер и при необходимости отремонтируйте или заменить его.
400-450 (4.1-4.6) (58.0-65.3)2000-2500 (20,4-25,5) (290-363)Показания высокого давления как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления.Перезаряженная система кондиционирования воздуха.Отрегулировать хладагент до заданного количества.
Неисправна работа охлаждения конденсатора.Очистить конденсатор.
Неисправна работа вентилятора охлаждения конденсатора.Осмотреть и отремонтировать вентилятор охлаждения конденсатора.
Показания высокого давления как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления. НКТ стороны низкого давления не холодные при прикосновении.Наличие воздуха в системе кондиционирования (неправильно откачан).Заменить конденсатор, осмотреть количество компрессорного масла и наличие загрязнений в масле, откачайте систему и дозарядите ее свежим хладагентом.
450-550 (4,6-5,6) (65,3-79,8)Показания высокого давления как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления. Большое количество инея или росы на НКТ стороны низкого давления.Неисправен расширительный клапан. Расход хладагента регулируется неправильно.Заменить расширительный клапан.

КАРТА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как продиагностировать симптомы системы ОВКВ

СостояниеВозможная причинаДействие
Двигатель воздуходувки не работаетПерегоревший предохранительПроверить соответствующие предохранители, а затем проверить наличие короткого замыкание на массу.
Неисправно реле двигателя воздуходувкиПроверить реле двигателя воздуходувки.
Неисправность контроллера двигателя воздуходувкиПроверить контроллер двигателя воздуходувки.
Неисправен электродвигатель воздуходувкиПроверить электродвигатель воздуходувки.
Неисправная проводка или массаРемонт электропроводки.
Неисправен модуль управления ОВКПроверить модуль управления ОВК.
Присутствует посторонний материалУдалить посторонние материалы.
Нет выхода холодного воздуха (система кондиционирования не работает)Без хладагентаВыполнить " УВОД ", " ЭВАКУАЦИЯ " и " ЗАРЯД ". (ref-512807-S42595445412012110200000)(ref-512807-S22446280272012110200000)(ref-512807-S09256777872012110200000)
Перегоревший предохранительПроверить соответствующие предохранители, а затем проверить наличие короткого замыкание на массу.
Неисправен датчик температуры испарителяПроверить датчик температуры испарителя.
Неисправен датчик давления хладагента в системе кондиционирования воздухаПроверить датчик давления хладагента кондиционера.
Неисправная проводка или массаРемонт электропроводки.
Неисправен датчик ЭСТПроверить датчик ЭСТ.
Неисправен блок управления двигателемПроверить блок управления двигателем.
Неисправен модуль управления ОВКПроверить модуль управления ОВК.
Неисправна магнитная муфтаПроверить муфту сцепления с магнитом.
Ослабленный или сломанный приводной ремень приспособления (компрессор ВС)При необходимости заменить приводной ремень и / или натяжитель ремня.
Неисправен компрессор переменного токаПроверить компрессор переменного тока.
Неисправно реле компрессора переменного токаПроверить реле компрессора переменного тока.
Неисправен пульт АВТЗаменить панель автоматического кондиционирования воздуха.
Неисправный BCMПроверить BCM.
Нет выхода холодного воздуха (двигатель воздуходувки не работает)Перегоревший предохранительПроверить соответствующие предохранители, а затем проверить наличие короткого замыкание на массу.
Неисправность контроллера двигателя воздуходувкиПроверить контроллер двигателя воздуходувки.
Неисправен модуль управления ОВКПроверить модуль управления ОВК.
Неисправная проводка или массаРемонт электропроводки.
Неисправен электродвигатель воздуходувкиПроверить электродвигатель воздуходувки.
Неисправно реле двигателя воздуходувкиПроверить реле двигателя воздуходувки.
Холодный воздух не выходит или недостаточное охлаждениеНедостаточный или чрезмерный заряд хладагентаПроверить количество хладагента и систему на наличие утечек.
Засорение конденсатораПроверить конденсатор.
Засорение или замерзание испарителяПроверить датчик температуры испарителя и испарителя.
Неисправен датчик температуры испарителяПроверить датчик температуры испарителя.
Неисправен датчик давления хладагента в системе кондиционирования воздухаПроверить датчик давления хладагента кондиционера.
Неисправен блок управления двигателемПроверить блок управления двигателем.
Неисправный BCMПроверить BCM.
Неисправен расширительный клапанПроверить расширительный клапан.
Засорение осушителяПроверить осушитель.
Ослаблен или сломан приводной ремень приспособления (компрессор ВС)При необходимости заменить приводной ремень и / или натяжитель ремня.
Неисправна магнитная муфтаПроверить муфту сцепления с магнитом.
Неисправен компрессор переменного токаПроверить компрессор переменного тока.
Воздух в системе кондиционированияЗаменить осушитель, а затем выполнить операции " ЭВАКУАЦИЯ " и " ЗАРЯД ". (ref-512807-S22446280272012110200000)(ref-512807-S09256777872012110200000)
Утечка воздуха из блока ОВКВ или воздуховодаПри необходимости отремонтируйте.
Неисправен нагреватель и система вентиляцииПроверить блок ОВКВ.
Неисправен пульт АВТЗаменить панель автоматического кондиционирования воздуха.
Неисправен модуль управления ОВКПроверить модуль управления ОВК.
Неисправен привод терморегулятораПроверить исполнительный механизм регулирования температуры.
Неисправная проводка или массаПри необходимости отремонтируйте.

СХЕМА ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ СИСТЕМЫ ОВКВ

Как проверить модуль управления ОВКВ и его цепи

Блок управления ОВКВ и его цепи можно проверить с помощью измерительного напряжения на соединителе проводки модуля управления ОВ и К.

ВниманиеБлок управления ОВКВ не может быть проверен сам по себе. Категорически запрещается подключать вольтметр к модулю управления ОВ и К с отсоединенными от него разъемами.
Схема №3
  1. Демонтировать модуль управления ОВКВ, см. раздел " Демонтаж и монтаж модуля управления ОВ и К ". (ref-512807-S36470119132012110200000)
  2. Проверить напряжение на каждой клемме. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку каждое напряжение на клеммном датчике зависит от напряжения батареи, подтвердите, что оно составляет 11 В или более, когда режим зажигания бесключевой системы запуска при нажатии кнопки " вкл ". Для " режима зажигания ", описанного в следующей таблице, это означает режим питания в системе запуска без нажатия клавиши. Подробнее о режиме зажигания см. " ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ БЕЗ КЛАВИАТУРЫ ". Нормальное напряжение цепей со звездочкой (* 1) не может быть правильно измерено с помощью вольтметра. G20 PNK/GRN (ref-512806-S12830632742012110200000) Переключатель подачи воздуха на стороне привода G20-2, положение " макс. Xxv ".переключатель воздухозаборника на стороне воздуха.06 Переключатель воздухоохлаждения Xk, приблиз. 0,3 В Световая лампа накаливания 100 мм (3,94 дюйма) выс. + 0 В При установке датчика загара на штору место. хтаг1-3 Датчик температуры внутреннего воздуха На: + 2,4 В Режим зажигания: " вкл. + + + -14°C (25 C) G20 LT GRN/RED G20 BLU/RED G20 GRY/RED G20 GRN/RED G20 YEL/RED G20-8 - - - G20-9 Выходной сигнал 5 В для датчика положения Хтаg14 Прибл. V Режим розжига: " ВКЛ ".G20-10 - - -xtax4-11 Земля для датчиков xtaгх5 0-1 В Постоянно. Хtag6-12 Питание хтагс7 10-14 В режим розжигания: " ON ". RED/WHT G20 BLK/RED G20 BRN/YEL G20 WHT/RED G20 G20 PNK/BLU G20 G20 RED/GRN G20 LT GRN/BLK G20 G20 G20 (ref-512807-S24682791972012110200000)(ref-512807-S31804943842012110200000)(ref-512807-S24682791972012110200000)(ref-512807-S25606874302012110200000) G20-22 Рабочее положение регулятора температуры на стороне пассажира (HOT) BLU/BLK 10-14 V Исполнительный механизм регулирования температуры на поверхности пассажира работает в режиме работы от " COOL " до " HOT ". 0-1 N Другое, чем описанное выше условие. XTAG2-23 Привод регулирования расхода воздуха (DEF) xtag3 10-14v Привод управления расходом воздуха работает в диапазоне от " VENT " к " Положению 24. G20 GRN/BLK G20 G20 G20 GRY/BLK G20 xtax0-28 Регулятор частоты вращения воздухозаборника 3.5 (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ВОЗДУХ) YEL/BLK 10-14 В Переключатель регулятора скорости воздухозабора работает из положения " FRE " в положение " REC ".0-1v Иначе, чем указано выше условие.хтаг2-29 Контроллер электродвигателя вентилятора: * 2 PPL/GRN 0-1 В Выключатель оборотов воздуходувки: выкл. G20 G20 G20 G20 G20 G20 G20 WHT/GRN G20 G20 G20 G20 G20 G20 (ref-512807-S24682791972012110200000)(ref-512807-S25606874302012110200000)

Инспекция системы кондиционирования воздуха в блок управления двигателем

Проверить напряжение, относящееся к системе A / C на клеммах блок управления двигателем (см. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И ЕГО ЦЕПЕЙ "). (ref-512776-S21153994402012110200000)

Визуальный осмотр

В качестве предварительного шага обязательно выполнить визуальную проверку элементов, поддерживающих правильное функционирование системы кондиционирования воздуха, см. " Визуальный осмотр ". (ref-512807-S37779496432012110200000)

Как проверить расшифровку кода ошибки

Обратитесь к разделу " Проверка расшифровка кода ошибки " для получения информации о процедуре проверки. (ref-512807-S11716220292012110200000)

Устранение неполадок для расшифровка кода ошибки

Выполнить " APPLICABLE расшифровка кода ошибки поиск неисправностей " и отремонтируйте или заменить неисправные детали. (ref-512807-S04400622692012110200000)

Тест окончательного подтверждения

Подтвердите, что симптом проблемы исчез и система кондиционирования воздуха свободна от каких-либо отклонений. Если то, что было отремонтировано, связано с расшифровка кода ошибки, один раз очистить DCC, выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ DCS " и убедиться, что не указано ни одного DCT. (ref-512807-S36890285572012110200000)

Визуально проверить следующие детали и системы

Пункт проверкиИсправление
Хладагент - утечка и количество A / C-трубы или шланга - отсоединение, ослабление и износ Приводной ремень аксессуара (компрессор A \ C) - ослабление и повреждение Аккумулятор - уровень жидкости и коррозия клеммы Разъемы электрического жгута - разъединение и трение Предохранители - горящие детали - установка и повреждение Другие части, которые можно проверить визуальноСм. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА (КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) ". (ref-512807-S11519157612012110200000)

КОНТРОЛЬНАЯ ПОЗИЦИЯ

Определения данных инструмента сканирования

TEMP CONT выключатель (водитель): (Положение селектора регулятора температуры на стороне водителя, макс. охлаждение, ° C / ° F, макс. Высокая температура)Этот параметр указывает выбранное положение селектора регулировки температуры на стороне водителя.
TEMP CONT выключатель (PASS): (Положение селектора контроля температуры со стороны пассажира, макс. охлаждение, ° C / ° F, макс горячее)Этот параметр указывает выбранное положение селектора контроля температуры со стороны пассажира.
MODE CONT выключатель (Положение переключателя расхода воздуха, AUTO, FACE, B/L, FOOT, DE - FO, DEF)Данный параметр указывает на выбранное положение переключателя " MODE ".
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА (Переключатель скорости воздуходувки, AUTO, OFF, 1st - 8th)Этот параметр указывает выбранное положение переключателя скорости вентилятора.
Система впрыска вторичного воздуха Впуск MODE (Режим забора воздуха) (положение переключателя воздухозаборника, AUTO, FRE, REC)Этот параметр указывает выбранное положение переключателя воздухозаборника.
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (км/ч, миль/ч)Этот параметр указывает скорость транспортного средства, рассчитанную блок управления двигателем.
Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя ° C, ° F)Этот параметр указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя, рассчитанную блок управления двигателем.
ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА (температура наружного воздуха, ° C, ° F)Этот параметр указывает температуру наружного воздуха, рассчитанную BCM.
ТЕМПЕРАТУРА В САЛОНЕ: (Температура в автомобиле, ° C, ° F)Этот параметр указывает температуру в автомобиле, определяемую датчиком температуры внутреннего воздуха.
НАГРУЗКА НА СОЛНЦЕ (ПРИВОД), Вт / м2Этот параметр указывает количество солнечного света, обнаруженного датчиком солнечной нагрузки.
СОЛНЕЧНАЯ НАГРУЗКА (ПАС) (Вт / м2)Этот параметр указывает количество солнечного света, обнаруженного датчиком солнечной нагрузки.
ТЕМПЕРАТУРА ИСПАРИТЕЛЯ (температура испарителя, ° C ° F)В этом параметре указывается температура воздуха, прошедшего через испаритель, рассчитанная БКМ.
ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА (абсолютное давление хладагента кондиционер, кПа)Этот параметр указывает абсолютное давление хладагента кондиционер, рассчитанное блок управления двигателем.
Система впрыска вторичного воздуха MIX POS SEN (водитель) (датчик положения привода регулятора температуры на стороне водителя, В)Этот параметр указывает входной сигнал от датчика положения в исполнительном механизме регулирования температуры на стороне водителя.
Система впрыска вторичного воздуха MIX POS SEN (PASS) (Датчик положения привода контроля температуры со стороны пассажира, В)Этот параметр указывает входной сигнал от датчика положения в приводе контроля температуры со стороны пассажира.
MODE POS датчик (Датчик положения привода управления расходом воздуха, В)Этот параметр указывает входной сигнал от датчика положения в исполнительном механизме управления воздушным потоком.
R/F POS датчик (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ)Этот параметр указывает входной сигнал от датчика положения в исполнительном механизме управления воздухозаборником.
FAN DESIRED VOLT (Требуемое напряжение вентилятора, В)Этот параметр указывает напряжение потребления двигателя воздуходувки.
Кондиционер CONT SIG (управляющий сигнал кондиционер, ON, OFF)Этот параметр указывает на состояние индикатора кондиционера.
Задний DEF INDICATOR (Задний индикатор DEF, вкл., выкл.)Этот параметр указывает выбранное положение заднего переключателя обогрев стекла.
МУФТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (магнитная муфта компрессора кондиционера, вкл., выкл.)Этот параметр показывает состояние магнитной муфты компрессора переменного тока.

СПРАВОЧНИК ПО ОПРЕДЕЛЕНИЯМ ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА

ПримечаниеОбратитесь к руководству оператора сканирующего инструмента SUZUKI для получения более подробной информации. Если B1504 или xtigx1 обнаружен, когда транспортное средство не подвергается воздействию света (внутри помещения и т. д.), снова проверить расшифровка кода ошибки, в то время как свет от лампы накаливания подается на датчик солнечной нагрузки. См. " Проверка датчика солнечной нагрузки ". Если при этой проверке не обнаружено B1504 или B1505, датчик солнечной загрузки находится в хорошем состоянии. B1505 (ref-512807-S21717464202012110200000)

Схема №4
  1. Убедиться, что система запуска без ключа находится в режиме " OFF " (выключено).
  2. Подключить сканирующий инструмент SUZUKI к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (1).
  3. Подайте свет непосредственно над датчиком солнечной нагрузки, удерживая лампу накаливания приблизительно 100 Вт на расстоянии около 100 мм (3,94 дюйма) от датчика солнечной нагрузки.
  4. Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
  5. Прочтите расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканирующем приборе SUZUKI, и распечатайте или записать его. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству оператора сканирующего прибора SUSUKI. Если связь между сканирующим прибором и модулем управления ОВКВ невозможна, проверить, возможна ли связь со сканером, подключив его к модулю управления Кондиционирование в другом транспортном средстве.
  6. После завершения проверки нажать на переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " OFF " и отсоединить сканирующее устройство SUZUKI от диагностический разъём.
Схема №5
  1. Убедиться, что система запуска без ключа находится в режиме " OFF " (выключено).
  2. Подайте свет непосредственно над датчиком солнечной нагрузки, удерживая лампу накаливания приблизительно 100 Вт на расстоянии около 100 мм (3,94 дюйма) от датчика солнечной нагрузки.
  3. Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
  4. Установить задатчик температуры со стороны водителя и пассажира на 22°C или 25 ° C.
  5. Нажать одновременно переключатель " AUTO " (1) и выключатель размораживания (2). ПРИМЕЧАНИЕ: шаги 3) и 4) должны быть завершены в течение 15 секунд после завершения шага 2)
  6. Отображается расшифровка кода ошибки (3), отображаемый на модуле Vfd. См. " DAC Отмена ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если Дтк проверяется в течение 15 секунд после запуска двигателя, " - - " отображается на Чпз в течение нескольких секунд. Это указывает состояние проверки системы модуля управления Нвкв. Если модуль управления ОВК обнаруживает ДПТС, то Чт отображается на ПЗПУ в течение примерно 3 минут непрерывно. (ref-512807-S37478213192012110200000)
  7. После завершения вышеуказанной проверки нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ".
Схема №6
  1. Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
  2. Установить задатчик температуры со стороны водителя и пассажира на 22°C или 25 ° C.
  3. Нажать одновременно переключатель " AUTO " (1) и переключатель " MODE ". ПРИМЕЧАНИЕ: шаги 2) и 3) должны быть закончены в течение 15 секунд после завершения шага 1).
  4. Проверка для расшифровка кода ошибки (3), см. " DTS Таблица ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если история DCS хранится в модуле управления Кондиционирование, метка вентилятора (4) и хронология DCC отображаются на Vfd в течение примерно 3 минут непрерывно. Если нет истории DSC сохраняется в его памяти, метка вентиляторов и " END " отображается на ЧПЗУ в течение около 3 минут постоянно. Когда модуль управления ХОВ отображает историю 2 или более раз. (ref-512807-S37478213192012110200000)
  5. После завершения вышеуказанной проверки нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВЫКЛ ".
Схема №7
  1. Убедиться, что система запуска без ключа находится в режиме " OFF " (выключено).
  2. Подключить сканирующее устройство SUZUKI к диагностический разъём (1).
  3. Нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " ВКЛ ".
  4. Стереть расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканере SUZUKI. Дополнительные сведения см. в руководстве оператора сканирующего устройства SUZUKI.
  5. Выполнить " расшифровка кода ошибки проверить " и убедиться, что на дисплее отображается обычный код (NO CODES). (ref-512807-S35615965392012110200000)
  6. После завершения зазора нажать переключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания на " OFF " и отсоединить сканирующий инструмент SUZUKI от диагностический разъём.
Схема №8
  1. Отображение истории расшифровка кода ошибки на Vfd со ссылкой на " " NOT USING SUZUKI SCAN TOOL " " в разделе " " ПРОВЕРКА DCC ". (ref-512807-S21209697372012110200000)(ref-512807-S35615965392012110200000)
  2. Проконтролировать появление расшифровка кода ошибки и метки вентилятора (1).
  3. Нажать на несколько секунд одновременно выключатель " ВЫКЛ " (2) и выключатель " РЕЖИМ " (3).
  4. После завершения очистки отображается " clr " (4).
  5. Проверить, что на Vfd не отображается расшифровка кода ошибки (см. раздел " Проверка DCC "). (ref-512807-S35615965392012110200000)

Таблица расшифровки кода ошибки

ПримечаниеОбязательно выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ОВКВ " перед началом поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки. (ref-512807-S27969079072012110200000)

DTCИмя расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПриоритет кода расшифровка кода ошибки, отображаемого панелью автом.Индикатор «AUTO»
Отображается на сканере SUZUKIОтображается на панели автоматического кондиционирования воздухаТокИстория
КонецНормальность.
B1502-H2.1Датчик температуры внутреннего воздуха и / или неисправность его цепиНапряжение сигнала датчика температуры внутреннего воздуха выше заданного значения (4,9 В) на заданное время непрерывно.75Загорается
B1502-L2.2Напряжение сигнала датчика температуры внутреннего воздуха ниже заданного значения (0,1 В) на заданное время непрерывно.86Загорается
B15033.4Неисправность датчика температуры испарителя и / или его цепиМодуль управления ОВКВ принимает недостоверные данные датчика температуры испарителя от БКМ непрерывно по линии связи CAN.3026Загорается
B1504-H4.2Датчик нагрузки на стороне водителя и / или неисправность его цепиНапряжение сигнала датчика нагрузки на стороне водителя постоянно превышает заданное значение (3,9 В) в течение заданного времени.97Загорается
B1504-L4.1Напряжение сигнала датчика нагрузки на стороне водителя ниже заданного значения (0,1 В) в течение заданного времени непрерывно.35Прочь
B1505-H5.2Датчик нагрузки на солнце со стороны пассажира и / или неисправность его цепиНапряжение сигнала датчика нагрузки со стороны пассажира постоянно превышает заданное значение (3,9 В) в течение заданного времени.108Загорается
B1505-L5.1Напряжение сигнала датчика нагрузки со стороны пассажира ниже заданного значения (0,1 В) на заданное время непрерывно.36Прочь
B1511-H20.1Привод регулятора температуры на стороне водителя (датчик положения) и / или неисправность его цепиНапряжение сигнала датчика положения привода терморегулирования на стороне водителя выше заданного значения (4,8 В) в течение заданного времени непрерывно.119Загорается
B1511-L20.2Напряжение сигнала датчика положения привода терморегулирования на стороне водителя ниже заданного значения (0,1 В) за заданное время непрерывно.1210Загорается
B1512-H23.1Исполнительный механизм управления воздушным потоком (датчик положения) и / или неисправность его цепиНапряжение сигнала датчика положения привода управления расходом воздуха выше заданного значения (4,8 В) на заданное время непрерывно.1715Загорается
B1512-L23.2Напряжение сигнала датчика положения привода управления расходом воздуха ниже заданного значения (0,1 В) за заданное время непрерывно.1816Загорается
B151320.3Привод регулятора температуры на стороне водителя (двигатель) и / или неисправность его цепиРазность между целевым отверстием и фактическим отверстием больше заданной величины, даже если исполнительный механизм регулирования температуры на стороне водителя работал в течение заданного времени.1311Загорается
B151423.3Привод управления воздушным потоком (двигатель) и / или неисправность его цепиРазница между целевым отверстием и фактическим отверстием превышает заданную величину, даже если исполнительный механизм управления воздушным потоком работал в течение заданного времени.1917Загорается
B1515-H21.1Привод контроля температуры со стороны пассажира (датчик положения) и / или неисправность его цепиНапряжение сигнала датчика положения привода терморегулирования со стороны пассажира выше заданного значения (4,8 В) на заданное время непрерывно.1412Загорается
B1515-L21.2Напряжение сигнала датчика положения привода терморегулирования со стороны пассажира ниже заданного значения (0,1 В) за заданное время непрерывно.1513Загорается
B151721.3Привод контроля температуры со стороны пассажира (двигатель) и / или неисправность его цепиРазница между целевым отверстием и фактическим отверстием превышает заданное значение, даже если исполнительный механизм регулирования температуры со стороны пассажира работал в течение заданного времени.1614Загорается
B1530-H26.1Исполнительный механизм управления воздухозаборником (датчик положения) и / или неисправность его цепиНапряжение сигнала датчика положения привода управления воздухозаборником выше заданного значения (4,8 В) на заданное время непрерывно.2018Загорается
B1530-L26.2Напряжение сигнала датчика положения привода управления воздухозаборником ниже заданного значения (0,1 В) за заданное время непрерывно.2119Загорается
B153126.3Неисправность привода управления воздухозаборником и/или его цепиРазница между раскрытием мишени и фактическим раскрытием больше заданной величины, даже если исполнительный механизм управления воздухозаборником работал в течение заданного времени.2220Загорается
B154054.1Неисправность цепи резервного источника питания панелиНапряжение аккумуляторной батареи пульта АВТ не обнаруживается при выключенном режиме розжига системы бесключевого запуска.24Прочь
B154150.1Неисправность цепи резервного источника питанияНапряжение резервного источника питания ниже заданного значения (3,6 В) на заданное время непрерывно.23Прочь
B154430.4Недопустимые данные между модулем управления ОВК и панелью автоматического кондиционирования воздухаМодуль управления ОВКВ отправил недопустимый сигнал на панель автоматического кондиционирования воздуха.64Загорается
30.5Модуль управления ОВКВ получил неверный сигнал от автоматической панели кондиционирования воздуха.53Загорается
B154613.6Сбой давления хладагента кондиционерДавление хладагента A / C ниже указанного значения, хотя наружная температура превышает указанное значение.34Прочь
B1550-H30.1Потеря связи между модулем управления ОВКВ и панелью автоматического кондиционирования воздухаМежду модулем управления ОВКВ и панелью автоматического кондиционирования напряжение сигнала связи выше заданного значения на заданное время непрерывно.31Загорается
B1550-L30.2Между модулем управления ОВКВ и панелью автоматического кондиционирования напряжение сигнала связи постоянно ниже заданного значения на заданное время.42Загорается
B155711.4Датчик скорости колеса и/или неисправность его цепиМодуль управления ОВКВ принимает недостоверные данные сигнала датчика скорости транспортного средства от ЭСУД.3228Загорается
B156110.4Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и/или неисправность его цепиМодуль управления ОВКВ получает недостоверные данные сигнала ЭСТ от ЭСУД.3127Загорается
B15621.4Неисправность датчика температуры наружного воздуха и/или его цепиМодуль управления ОВКВ непрерывно получает недостоверные данные сигнала температуры наружного воздуха от ВСМ по линии связи CAN.2925Загорается
B156313.4Датчик давления хладагента кондиционер и/или неисправность его цепиМодуль управления ОВКВ получает недостоверные данные сигнала давления хладагента кондиционера от блок управления двигателем.33Прочь
B158062.6Ошибка EEPROMОшибка EEPROM в модуле управления ОВК.1Прочь
B158164.6Ошибка EEPROM панелиОшибка EEPROM в панели автоматического кондиционирования воздуха.2Прочь
U007333.4Коммуникационная шина модуля управления отключенаОшибка передачи и приема модуля управления ОВКВ в течение заданного времени непрерывно.2521Загорается
U010035.4Потеря связи с блоком управления двигателемОшибка приема модуля управления ОВКВ от ЭСУД в течение заданного времени.2723Загорается
U014034.4Потеря связи с BCMОшибка приема модуля управления ОВКВ от БМВ в течение заданного времени непрерывно.2622Загорается
U015537.4Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC)Погрешность приема модуля управления ОВК от комбинированного измерителя в течение заданного времени непрерывно.2824Загорается

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Отказоустойчивая таблица

DTCБезотказная работа
B1502-H.LМодуль управления ОВКВ управляет исполнительными механизмами в предположении, что температура внутреннего воздуха составляет 25°C.
B1503Модуль управления ОВКВ управляет исполнительными механизмами при условии, что температура испарителя составляет -10°C.
B1504-LМодуль управления ОВКВ управляет исполнительными механизмами в предположении, что количество солнечного света составляет 0 Вт/м2.
B1505-L
B1511-H.LПривод регулятора температуры на стороне водителя приводится в действие в направлении положения " MAX HOT " в течение заданного времени.
B1512-H.LИсполнительный механизм управления воздушным потоком работает в направлении положения " DEF " в течение заданного времени.
B1513Работа исполнительного механизма терморегулирования на стороне водителя прекращается.
B1514Работа исполнительного механизма регулирования расхода воздуха прекращается.
B1515-H.LПривод регулировки температуры со стороны пассажира приводится в действие в направлении положения " MAX HOT " на заданное время.
B1517Прекращают работу исполнительного механизма терморегулирования со стороны пассажира.
B1530-H.LИсполнительный механизм управления воздухозаборником работает в направлении положения " FRE " заданное время.
B1531Работа исполнительного механизма управления воздухозаборником прекращается.
B1550-H.LМодуль управления ОВКВ управляет исполнительными механизмами, исходя из следующих условий: температура 25 ° C или 22°C; расход воздуха " DEF ". воздухозаборник " FRE "; система кондиционирования воздуха вкл. Задний обогрев стекла выкл.
B1544
B1557Модуль управления ОВКВ управляет исполнительными механизмами в предположении, что скорость транспортного средства составляет 40 км/ч (25 миль/ч).
B1561Модуль управления ОВКВ управляет исполнительными механизмами при условии, что температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 80°C.
B1562Модуль управления ОВКВ управляет исполнительными механизмами в предположении, что температура наружного воздуха составляет 20°C.
B1563Модуль управления ОВКВ управляет исполнительными механизмами при условии, что давление хладагента составляет 0 МП а (0 кг / см2, 0 фунт / кв. дюйм).

КАРТА БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЫ

Диагностический индекс кодов неисправностей

DTCОписание
расшифровка кода ошибки B1502H Датчик температуры внутреннего воздуха и / или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1502L Датчик температуры внутреннего воздуха и / или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1503 Неисправность датчика температуры испарителя и / или его цепи
расшифровка кода ошибки B1504-H Датчик нагрузки на стороне водителя и / или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1505-H Датчик нагрузки на солнце со стороны пассажира и / или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1504-L Датчик нагрузки на стороне водителя и / или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1505-L Датчик нагрузки на солнце со стороны пассажира и / или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1511-H Привод регулятора температуры на стороне водителя (датчик положения) и / или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1512-H Исполнительный механизм управления воздушным потоком (датчик положения) и / или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1515-H Привод контроля температуры со стороны пассажира (датчик положения) и / или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1530-H Исполнительный механизм управления воздухозаборником (датчик положения) и / или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1511-L Привод регулятора температуры на стороне водителя (датчик положения) и / или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1512-L Исполнительный механизм управления воздушным потоком (датчик положения) и / или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1515-L Привод контроля температуры со стороны пассажира (датчик положения) и / или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1530-L Исполнительный механизм управления воздухозаборником (датчик положения) и / или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1513 Привод регулятора температуры на стороне водителя (двигатель) и / или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1514 Привод управления воздушным потоком (двигатель) и / или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1517 Привод контроля температуры со стороны пассажира (двигатель) и / или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1531 Неисправность привода управления воздухозаборником и/или его цепи
расшифровка кода ошибки B1540 Неисправность цепи резервного источника питания панели
расшифровка кода ошибки B1541 Неисправность цепи резервного источника питания
расшифровка кода ошибки B1544 Недопустимые данные между модулем управления ОВК и панелью автоматического кондиционирования воздуха
расшифровка кода ошибки B1546 Сбой давления хладагента кондиционер
расшифровка кода ошибки B1550-H Потеря связи между модулем управления ОВКВ и панелью автоматического кондиционирования воздуха
расшифровка кода ошибки B1550-L Потеря связи между модулем управления ОВКВ и панелью автоматического кондиционирования воздуха
расшифровка кода ошибки B1557 Датчик скорости колеса и/или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1561 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и/или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1562 Неисправность датчика температуры наружного воздуха и/или его цепи
расшифровка кода ошибки B1563 Датчик давления хладагента кондиционер и/или неисправность его цепи
расшифровка кода ошибки B1580 Ошибка EEPROM
расшифровка кода ошибки B1581 Ошибка EEPROM панели
расшифровка кода ошибки U0073 Коммуникационная шина модуля управления отключена
расшифровка кода ошибки U0100 Потеря связи с блоком управления двигателем
расшифровка кода ошибки U0140 Потеря связи с BCM
расшифровка кода ошибки U0155 Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC)

Диагностический индекс кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки Условия обнаружения и Trouble Area (Обнаружение состояния и зоны неисправности расшифровки кода ошибки)

Условия обнаружения кода неисправностиПроблемный участок
B1502-H: Датчик температуры внутреннего воздуха и / или неисправность его цепи Напряжение сигнала датчика температуры внутри воздуха постоянно превышает заданное значение (4,9 В) в течение заданного времени.Схема датчика температуры внутреннего воздуха Модуль управления ОВКВ датчика температуры внутреннего воздуха

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ДИАГРАММА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №9

Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки

  1. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования.

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

ШагДействиеYESNO
1Проверка параметров сканирующего прибора Проверить температуру в кабине с помощью режима " Список данных " на сканирующем приборе SUZUKI, см. раздел " Данные сканирующих приборов ". Температура ниже -40 ° C (- 4°C)? (ref-512807-S25783226122012110200000)Перейдите к шагу 2.Перемежающиеся неприятности.
2Проверка сигнальной цепи датчика температуры внутреннего воздуха Отсоединить разъем датчика внутренней температуры воздуха. Подключить клеммы проводов " LT GRN/RED " и " LT GRN/BLK " разъема датчика внутренней температуре воздуха с помощью служебного провода. Проверить " Температуру в салоне ", используя режим " Список данных " на сканирующем приборе SUZUKI. Температура ниже -40 ° C (- 4°C)?Перейдите к шагу 3.Заменить датчик температуры внутреннего воздуха.
3Проверка сигнальной цепи датчика температуры внутреннего воздуха Подключить клеммы проводов " LT GRN/RED " и " LT GRN/BLK " разъема " хтагx2 " с помощью служебного провода. Проверить на сканирующем приборе SUZUKI режим " Температура в кабине ", используя для этого режим " Список данных ".температура ниже -40 ° C (- 4°C)? G20Заменить модуль управления ОВКВ и повторно проверить расшифровка кода ошибки.Провод " LT GRN/RED " или " LT GRN/BLK " разомкнут.

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправностиПроблемный участок
B1502-L: Датчик температуры внутреннего воздуха и / или неисправность его цепи Напряжение сигнала датчика температуры внутри воздуха ниже указанного значения (0,1 В) в течение заданного времени непрерывно.Схема датчика температуры внутреннего воздуха Модуль управления ОВКВ датчика температуры внутреннего воздуха

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ДИАГРАММА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №10
  1. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования.
ШагДействиеYESNO
1Проверка параметров сканирующего прибора Проверить температуру в кабине с помощью режима " Список данных " на сканирующем приборе SUZUKI, см. раздел " Данные сканирующих приборов ". Температура превышает 87,5°C? (ref-512807-S25783226122012110200000)Перейдите к шагу 2.Перемежающиеся неприятности.
2Проверка цепи сигнала датчика температуры внутреннего воздуха Отсоединить разъем датчика температуры воздуха внутри кабины. Проверить " температуру в кабине " с помощью режима " Список данных " на сканирующем приборе SUZUKI, см. раздел " Данные сканирующего прибора ". Превышает ли температура 87,5°C? (ref-512807-S25783226122012110200000)Перейдите к шагу 3.Заменить датчик температуры внутреннего воздуха, см. раздел " Снятие и установка датчика температуры внутреннего газа ". (ref-512807-S13348133922012110200000)
3Проверка сигнальной цепи датчика температуры внутреннего воздуха Отсоединить разъем " G20 ". Проверить, что сопротивление между клеммой провода " LT GRN/RED " и землей бесконечно. Он в хорошем состоянии?Заменить модуль управления ОВКВ и перепроверить расшифровка кода ошибки, см. " Демонтаж и монтаж модуля управления ОВ и К ". (ref-512807-S36470119132012110200000)Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправностиПроблемный участок
B1503: Датчик температуры испарителя и / или неисправность его цепи Модуль управления ОВК получает недостоверные данные датчика температуры выпарного аппарата от ВСМ непрерывно по линии связи CAN.Схема датчика температуры испарителя
B1562: Датчик температуры наружного воздуха и / или неисправность его цепи Модуль управления ОВК непрерывно получает недостоверные данные датчика температуры внешнего воздуха от BCM по линии связи CAN.Цепь датчика температуры наружного воздуха

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ДИАГРАММА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеУбедиться, что при использовании этой процедуры соблюдается следующее условие. U0073 и / или U0140 не обнаружены

  1. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования.
ШагДействиеYESNO
1Расшифровка кода ошибки проверить Проверка DTS BCM, см. раздел " Проверка данных о датчиках времени ". Обнаружены ли какие-либо данные о датчике (ах)? (ref-512807-S35615965392012110200000)Перейдите к соответствующему потоку расшифровка кода ошибки diag., см. " Таблица DTS ". (ref-512807-S37478213192012110200000)Заменить модуль управления ОВКВ и перепроверить расшифровка кода ошибки, см. " Демонтаж и монтаж модуля управления ОВ и К ". (ref-512807-S36470119132012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправностиПроблемный участок
B1504-H: Датчик солнечной нагрузки на стороне водителя и / или неисправность его цепи Напряжение сигнала датчика солнечной нагрузки со стороны водителя выше указанного значения (3,9 В) в течение заданного времени непрерывно.Схема датчика солнечной нагрузки Модуль управления ОВК датчика солнечной нагрузки
B1505-H: Датчик солнечной нагрузки со стороны пассажира и / или неисправность его цепи Напряжение сигнала датчика солнечной нагрузки на стороне пассажира превышает заданное значение (3,9 В) в течение заданного времени непрерывно.

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ДИАГРАММА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №11
  1. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования.

ПримечаниеВ следующей последовательности операций отображается сообщение " расшифровка кода ошибки B1504-H: водитель сторона Sunload датчик и / or Its неисправность цепи " (Датчик нагрузки на стороне драйвера и / или неисправность его цепи). Проверить значение параметра " d B1505 B1504

DTCПараметрЦвет проволоки
B1505-HНагрузка на солнце (проход)" PNK/GRN "

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

ШагДействиеYESNO
1Проверка параметров сканирующего устройства Проверить " Sun Load (водитель) " в режиме " Data list " на сканирующем устройстве SUZUKI, см. " Scan Tool Data ". Превышает ли оно 2440 Вт / м 2? (ref-512807-S25783226122012110200000)Перейдите к шагу 2.Перемежающиеся неприятности.
2Проверка сигнальной цепи датчика солнечной нагрузки Отсоединить разъем датчика солнечной загрузки. Проверить " Sun Load (водитель) " с помощью режима " Data list " на сканирующем инструменте SUZUKI. Превышает ли он 2440 Вт / м 2?Перейдите к шагу 3.Заменить датчик солнечной нагрузки, см. раздел " Снятие и установка датчика солнечной нагрузки ". (ref-512807-S06666018342012110200000)
3Проверка цепи датчика загара Отсоединить разъем " G20 " и проверить, что напряжение между клеммой провода " PNK " и землей равно 0-1 В с режимом зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки во включенном состоянии. Исправен?Заменить модуль управления ОВКВ и перепроверить расшифровка кода ошибки, см. " Демонтаж и монтаж модуля управления ОВ и К ". (ref-512807-S36470119132012110200000)Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.

СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

Условия обнаружения кода неисправностиПроблемный участок
B1504-L: Датчик солнечной нагрузки на стороне водителя и / или неисправность его цепи Напряжение сигнала датчика солнечной нагрузки со стороны водителя ниже заданного значения (0,1 В) в течение указанного времени непрерывно.Схема датчика солнечной нагрузки Модуль управления ОВК датчика солнечной нагрузки
B1505-L: Датчик солнечной нагрузки со стороны пассажира и / или неисправность его цепи Напряжение сигнала датчика солнечной нагрузки на стороне пассажира ниже заданного значения (0,1 В) в течение указанного времени непрерывно.

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ДИАГРАММА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №12
  1. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования.

ПримечаниеВ следующей последовательности операций отображается сообщение " расшифровка кода ошибки B1504-L: водитель сторона Sunload датчик и / or Its неисправность цепи " (Датчик нагрузки на стороне водителя и / или неисправность его цепи). Проверить состояние сообщения: DAC B1505-l, аналогично тому, как это делается для сообщения: B1504

DTCПараметрЦвет проволоки
B1505-LНагрузка на солнце (проход)" PNK/GRN " и " PNK/BLU "

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

ШагДействиеYESNO
1Проверка параметров сканирующего устройства Подайте свет на датчик солнечной нагрузки вертикально, удерживая лампу накаливания примерно 100 Вт на расстоянии около 100 мм (3,94 дюйма) от датчика солнечной нагрузки. Проверить " Sun Load (водитель) " с помощью режима " Data list " в сканирующем устройстве SUZUKI, см. " Scan Tool Data ". Это 0 Вт / м 2? (ref-512807-S25783226122012110200000)Перейдите к шагу 2.Перемежающиеся неприятности.
2Проверка сигнальной цепи датчика солнечной нагрузки Отсоединить разъем сенсора солнечной нагрузки. Подключить клеммы " PNK " и " PNK/BLU " разъема датчика солнечной загрузки с помощью служебного провода. Проверить " Sun Load (водитель) ", используя режим " Data List " на сканирующем инструменте SUZUKI см. " Scan Tool Data ". Это 0 Вт / м 2? (ref-512807-S25783226122012110200000)Перейдите к шагу 3.Заменить датчик солнечной нагрузки, см. раздел " Снятие и установка датчика солнечной нагрузки ". (ref-512807-S06666018342012110200000)
3Проверка цепи датчика солнечной нагрузки Подключить клеммы проводов " PNK " и " PNK/BLU " разъема " G20 " с помощью служебного провода. Проверить режим " Sun Load (водитель) " в режиме " Data list " на сканирующем приборе SUZUKI, см. раздел " Данные сканирующего прибора ". Это 0 Вт / м 2? (ref-512807-S25783226122012110200000)Заменить модуль управления ОВКВ и перепроверить расшифровка кода ошибки, см. " Демонтаж и монтаж модуля управления ОВ и К ". (ref-512807-S36470119132012110200000)Провод " PNK " разомкнут или замкнут на массу, либо разомкнут провод " PNK/BLU ".

СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

Условия обнаружения кода неисправностиПроблемный участок
B1511-H: Исполнительный механизм контроля температуры на стороне водителя (датчик положения) и / или неисправность его цепи Сигнальное напряжение исполнительного механизма контроля температуры со стороны водителя превышает заданное значение (4,8 В) в течение заданного времени непрерывно.Схема исполнительного механизма регулирования температуры на стороне водителя Модуль управления ОВКВ
B1512-H: Исполнительный механизм управления воздушным потоком (датчик положения) и / или его цепь Неисправность Напряжение сигнала датчика положения исполнительного механизма регулирования воздушного потока превышает заданное значение (4,8 В) в течение заданного времени непрерывно.Схема привода управления воздушным потоком Модуль управления ОВКВ привода управления воздушным потоком
B1515-H: Исполнительный механизм контроля температуры со стороны пассажира (датчик положения) и / или неисправность его цепи Сигнальное напряжение исполнительного механизма контроля температуры на стороне пассажира постоянно превышает заданное значение (4,8 В).Схема привода регулятора температуры со стороны пассажира Модуль управления ОВКВ
B1530-H: Исполнительный механизм управления воздухозаборником (датчик положения) и / или его цепь Неисправность Напряжение сигнала датчика положения исполнительного механизма управления воздухоприемником выше заданного значения (4,8 В) в течение указанного времени непрерывно.Схема привода управления воздухозаборником Модуль управления ОВКВ привода управления воздухозаборником

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ДИАГРАММА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №13
  1. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования.

ПримечаниеВ приведенном ниже потоке отображается сообщение " расшифровка кода ошибки B1511-H: водитель сторона температура управление Actuator (датчик положения) и / or Its неисправность цепи ". Проверить состояние устройства, как описано в следующей таблице. B1512 B1515 B1530 B1511

DTCПараметрЦвет проволоки
B1512-HДатчик режима поз." GRN/RED " и " BLK/RED "
B1515-HВоздушный смеситель Pos Sen (пропуск)" BLU/RED " и " BLK/RED "
B1530-HСенсор R/F Pos" YEL/RED " и " BLK/RED "

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

ШагДействиеYESNO
1Проверка параметров сканирующего прибора Проверить " воздух Mix Pos Sen (водитель) " с помощью режима " Data list " на сканирующем приборе SUZUKI, см. раздел " Данные сканирующих приборов ". Напряжение выше 4,8 В? (ref-512807-S25783226122012110200000)Перейдите к шагу 2.Перемежающиеся неприятности.
2Проверка цепи сигнала датчика положения привода терморегулирования на стороне водителя Отсоединить разъем привода терморегулятора на стороне драйвера. Подключить клеммы проводов " GRY/RED " и " BLK/RED " к разъему исполнительного механизма терморегуляции на стороне водителя с помощью служебного провода. Проверить режим " воздух Mix Pos Sen (водитель) ", используя режим " Список данных " на сканирующем приборе SUZUKI, см. раздел " Данные сканирующего прибора " Напряжение выше 4,8 В? (ref-512807-S25783226122012110200000)Перейдите к шагу 3.Заменить исполнительный механизм терморегулирования на стороне водителя.
3Проверка цепи сигнала датчика положения привода терморегулирования на стороне водителя Подключить клеммы проводов " GRY/RED " и " BLK/RED " разъема " хтагх2 " с помощью служебного провода. Проверить режим " воздух Mix Pos Sen (водитель) " в режиме " Data list " на сканирующем инструменте SUZUKI, см. раздел " Данные сканирующего инструмента ". Напряжение выше 4,8 В? G20 (ref-512807-S25783226122012110200000)Заменить модуль управления ОВКВ и перепроверить расшифровка кода ошибки, см. " Демонтаж и монтаж модуля управления ОВ и К ". (ref-512807-S36470119132012110200000)Провод " GRY/RED " или " BLK/RED " разомкнут.

СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

Условия обнаружения кода неисправностиПроблемный участок
B1511-L: Исполнительный механизм регулирования температуры на стороне водителя (датчик положения) и / или неисправность его цепи Сигнальное напряжение исполнительного механизма регулирования температуры со стороны водителя постоянно ниже заданного значения (0,1 В) в течение указанного времени.Схема исполнительного механизма регулирования температуры на стороне водителя Модуль управления ОВКВ
B1512-L: Исполнительный механизм управления воздушным потоком (датчик положения) и / или его цепь Неисправность Напряжение сигнала датчика положения исполнительного механизма регулирования воздушного потока ниже заданного значения (0,1 В) в течение указанного времени непрерывно.Схема привода управления воздушным потоком Модуль управления ОВКВ привода управления воздушным потоком
B1515-L: Привод контроля температуры со стороны пассажира (датчик положения) и / или неисправность его цепи Напряжение сигнала датчика положения привода контроля температуры на стороне пассажира ниже указанного значения (0,1 В) в течение заданного времени непрерывно.Схема привода регулятора температуры со стороны пассажира Модуль управления ОВКВ
B1530-L: Исполнительный механизм управления воздухозаборником (датчик положения) и / или его цепь Неисправность Напряжение сигнала датчика положения исполнительного механизма управления воздухоприемником ниже заданного значения (0,1 В) в течение указанного времени непрерывно.Схема привода управления воздухозаборником Модуль управления ОВКВ привода управления воздухозаборником

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ДИАГРАММА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №14
  1. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования.

ПримечаниеВ следующей последовательности операций отображается сообщение " расшифровка кода ошибки B1511-L: водитель сторона температура управление Actuator (датчик положения) и / or Its цепь отказ ". Проверить состояние устройства, как показано на рисунке ниже. B1512 B1515 B1530 B1511

DTCПараметрЦвет проволоки
B1512-LДатчик режима поз." RED/WHT " и " GRN/RED "
B1515-LВоздушный смеситель Pos Sen (пропуск)" RED/WHT " и " BLU/RED "
B1530-LСенсор R/F Pos" RED/WHT " и " YEL/RED "

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

ШагДействиеYESNO
1Проверка параметров сканирующего устройства Проверить " воздух Mix Pos Sen (водитель) " с помощью режима " Список данных " на сканирующем устройстве SUZUKI, см. раздел " Данные сканирующих устройств ". Напряжение ниже 0,1 В? (ref-512807-S25783226122012110200000)Перейдите к шагу 2.Перемежающиеся неприятности.
2Проверка сигнальной цепи датчика положения привода регулятора температуры на стороне водителя Отсоединить разъем исполнительного механизма регулятора температуры со стороны водителя. Проверить " воздух Mix Pos Sen (водитель) " с помощью режима " Data list " на сканирующем приборе SUZUKI, см. раздел " Данные сканирующего прибора ". Напряжение ниже 0,1 В? (ref-512807-S25783226122012110200000)Перейдите к шагу 3.Заменить привод регулятора температуры на стороне водителя, см. раздел " Снятие и установка привода регулятора температуры ". (ref-512807-S29295364942012110200000)
3Проверка цепи сигнала датчика положения привода регулятора температуры на стороне водителя Нажать кнопку двигателя, чтобы переключить режим зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между клеммой провода " RED/WHT " разъема привода терморегулирования со стороны водителя и землей. Напряжение 5 В?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 4.
4Проверка цепи сигнала датчика положения привода регулятора температуры на стороне водителя Отсоединить разъем " G20 ". Проверить следующие точки Сопротивление проводной цепи " RED/WHT ": менее 1 Ом Сопротивление проволочной цепи " хтагx2 " между приводом регулятора температуры со стороны водителя и землей: бесконечность Они в хорошем состоянии? RED/WHTЗаменить модуль управления ОВКВ и перепроверить расшифровка кода ошибки, см. " Демонтаж и монтаж модуля управления ОВ и К ". (ref-512807-S36470119132012110200000)Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
5Проверка цепи сигнала датчика положения привода регулятора температуры на стороне водителя Убедиться, что сопротивление между клеммой провода " GRY/RED " и землей бесконечно. Он в хорошем состоянии?Заменить модуль управления ОВКВ и перепроверить расшифровка кода ошибки, см. " Демонтаж и монтаж модуля управления ОВ и К ". (ref-512807-S36470119132012110200000)Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.

СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

Условия обнаружения кода неисправностиПроблемный участок
B1513: Исполнительный механизм контроля температуры на стороне водителя (двигатель) и / или его неисправность цепи Разница между целевым открытием и фактическим открытием превышает указанное значение, даже если исполнительный механизм контроля температур на стороне драйвера работал в течение указанного времени.Схема исполнительного механизма регулирования температуры на стороне водителя Модуль управления ОВКВ
B1514: Исполнительный механизм управления потоком воздуха (двигатель) и / или его неисправность цепи Разница между целевым открытием и фактическим открытием превышает заданное значение, даже если исполнительный механизм управления расходом воздуха работал в течение заданного времени.Схема привода управления воздушным потоком Модуль управления ОВКВ привода управления воздушным потоком
B1517: Привод контроля температуры со стороны пассажира (двигатель) и / или его неисправность цепи Разница между целевым открытием и фактическим открытием превышает указанное значение, даже если привод контроля температуры на стороне пассажира работал в течение указанного времени.Схема привода регулятора температуры со стороны пассажира Модуль управления ОВКВ
B1531: Исполнительный механизм управления воздухозаборником и / или неисправность его цепи Разница между целевым открытием и фактическим открытием превышает заданное значение, даже если исполнительный механизм управления впуском воздуха работал в течение заданного времени.Схема привода управления воздухозаборником Модуль управления ОВКВ привода управления воздухозаборником

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ДИАГРАММА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №15
ВниманиеПри обнаружении сигналов расшифровка кода ошибки B1513, B1514, B1517 и / или B1531 проверить наличие каких-либо препятствий в зоне открытия рычажного механизма привода.

ПримечаниеВ следующей последовательности операций отображается сообщение " расшифровка кода ошибки B1513: водитель сторона температура управление Actuator (Motor) и / or Its неисправность цепи ". Проверить, что выбрано значение " d B1514 B1517 B1531 B1513

DTCПараметрЦвет проволоки
B1514Датчик режима поз." GRN/BLK " и " GRN "
B1517Воздушный смеситель Pos Sen (пропуск)" BLU " и " BLU/BLK "
B1531Сенсор R/F Pos" YEL " и " YEL/BLK "

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

ШагДействиеYESNO
1Проверка параметров сканирующего устройства Проверить " воздух Mix Pos Sen (водитель) " с помощью режима " Data list " на сканирующем устройстве SUZUKI, см. " Scan Tool Data " - оно в хорошем состоянии? (ref-512807-S25783226122012110200000)Перемежающиеся неприятности.Перейдите к шагу 2.
2Проверка цепи привода терморегулирования на стороне водителя Отсоединить " G20 " и разъемы привода терморегуляции на стороне водителя. Проверить следующие точки Сопротивление цепей проводов " GRY " и " хтагх1 ": менее 1 Ом Сопротивление схем проводов " Gry ' и " xтагx2 " между приводом терморегулировки на стороне драйвера и землей: бесконечность Находятся ли они в хорошем состоянии? GRY/BLK GRY/BLKПерейдите к шагу 3.Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.
3Проверка привода управления температурой на стороне водителя Проверить привод управления температурой со стороны водителя, см. " Осмотр привода регулирования температуры ". Он в хорошем состоянии? (ref-512807-S32460484342012110200000)Заменить модуль управления ОВКВ и перепроверить расшифровка кода ошибки, см. " Демонтаж и монтаж модуля управления ОВ и К ". (ref-512807-S36470119132012110200000)Заменить привод регулятора температуры на стороне водителя, см. раздел " Снятие и установка привода регулятора температуры ". (ref-512807-S29295364942012110200000)

СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

Условия обнаружения кода неисправностиПроблемный участок
B1540: Панель Backup-Up Питание Supply неисправность цепи Напряжение аккумулятора панели авто A / C не обнаруживается, когда режим зажигания системы бесключевого запуска нажатием кнопки " OFF "." DOME " предохранитель Auto A / C Панель цепь

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ДИАГРАММА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №16
  1. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования.
ШагДействиеYESNO
1" ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки " Нажать на переключатель двигателя для переключения режима зажигания в положение " ВКЛ ". Нажать кнопку двигателя для изменения режима зажигания на " ОТКЛ. ", нажатием кнопки двигателя переключить режим зажигания в состояние " ВКЛЮЧЕНО " и проверить DTS. По-прежнему ли обнаружен сигнал B1540? (ref-512807-S35615965392012110200000)Перейдите к шагу 2.Перемежающиеся неприятности.
2Проверка цепи питания аккумуляторной батареи Отсоединить разъем панели автоматического кондиционирования воздуха, измерить напряжение между клеммой провода " WHT " разъема панели автоматического кондиционера и землей. Напряжение 10-14 В?Заменить автоматическую панель кондиционирования воздуха, см. " Демонтаж и монтаж модуля управления ОВКВ ". (ref-512807-S36470119132012110200000)Неисправный жгут проводов отремонтируйте или заменить, перегорел предохранитель " КУПОЛ ".

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправностиПроблемный участок
B1541: Неисправность цепи резервного питания Напряжение резервного источника питания ниже заданного значения (3,6 В) в течение указанного времени непрерывно.Схема модуля управления ОВКВ с предохранителем " DOME "

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ДИАГРАММА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №17
  1. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования.
ШагДействиеYESNO
1" ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки " Нажать на переключатель двигателя для переключения режима зажигания в положение " ВКЛ ". Нажать кнопку двигателя для изменения режима зажигания на " ОТКЛ. ", нажатием кнопки двигателя переключить режим зажигания в состояние " ВКЛЮЧЕНО " и проверить DTS. По-прежнему ли обнаружен сигнал B1541? (ref-512807-S35615965392012110200000)Перейдите к шагу 2.Перемежающиеся неприятности.
2Проверка цепи питания от аккумуляторной батареи Отсоединить разъем " G20 ". Измерить напряжение между клеммой провода " хтагх1 " разъема " xтагx2 " и землей. Напряжение 10-14 В? WHT/RED G20Заменить модуль управления ОВКВ и перепроверить расшифровка кода ошибки, см. " Демонтаж и монтаж модуля управления ОВ и К ". (ref-512807-S36470119132012110200000)Неисправный жгут проводов отремонтируйте или заменить, перегорел предохранитель " КУПОЛ ".

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправностиПроблемный участок
B1544: Недопустимые данные между модулем управления ОВКВ и модулем управления ОВ и К панели Auto A / C послали недопустимый сигнал на панель автоматического А / С. Модуль управления ов / к получил недействительный сигнал с панели авто.Модуль управления ОВКВ

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ДИАГРАММА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования.
ШагДействиеYESNO
1" ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки " Нажать на переключатель двигателя для переключения режима зажигания в положение " ВКЛ ". Нажать кнопку двигателя для изменения режима зажигания на " ОТКЛ. ", нажатием кнопки двигателя переключить режим зажигания в состояние " ВКЛЮЧЕНО " и проверить DTS. По-прежнему ли обнаружен сигнал B1544? (ref-512807-S35615965392012110200000)Замена модуля управления ОВКВ и повторная проверка расшифровка кода ошибки, см. Демонтаж и монтаж модуля управления ОВ и К Перемежающиеся неприятности.

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправностиПроблемный участок
B1546: Сбой давления хладагента A / C Наружная температура превышает указанное значение. Однако давление хладагента ниже указанного значения.A / C датчик давления хладагента Датчик температуры наружного воздуха Недостаточно модуля управления ОВКВ для хладагента

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ДИАГРАММА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования.
ШагДействиеYESNO
1Проверка давления хладагента кондиционера Включить выключатель кондиционера и запустить компрессор кондиционера. Проверить " Давление холодильного агента " с помощью режима " Список данных " на сканирующем приборе SUZUKI, см. раздел " Данные сканирующего прибора ". Превышает ли давление 0,34 МП а? (ref-512807-S25783226122012110200000)Перейдите к шагу 2.Заправить хладагент и перепроверите расшифровка кода ошибки, см. " Порядок работы при загрузке хладагента ". (ref-512807-S09550604362012110200000)
2Проверка датчика давления холодильного агента A / C Проверить датчик давления хладагента А / С, см. раздел " ОСМОТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА И ЕГО ЦЕПИ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". Исправен ли он? (ref-512807-S36702906252012110200000)Перейдите к шагу 3.Заменить датчик давления хладагента A / C, см. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА А / С И ПРОВЕРКА ЕГО ЦЕПИ ". (ref-512807-S36702906252012110200000)
3Проверка датчика температуры наружного воздуха Проверить датчик температуры внешнего воздуха, см. " Процедура работы с зарядом хладагента ". Он в хорошем состоянии? (ref-512807-S09550604362012110200000)Перейдите к шагу 4.Заменить датчик температуры наружного воздуха, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА В КОНДИЦИОНЕРЕ И ЕГО ЦЕПИ ". (ref-512807-S36702906252012110200000)
4Проверка системы кондиционирования воздуха Проверить систему кондиционирования воздуха, см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". Исправна ли она? (ref-512807-S11771927042012110200000)Заменить модуль управления ОВКВ и перепроверить расшифровка кода ошибки, см. " Демонтаж и монтаж модуля управления ОВ и К ". (ref-512807-S36470119132012110200000)Выполнить " ДИАГНОСТИКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ АНОМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ " и повторно проверить расшифровка кода ошибки. (ref-512807-S36824201792012110200000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправностиПроблемный участок
B1550: Потеря связи между модулем управления ОВКВ и панелью Auto A / C Постоянное напряжение сигнала, передаваемого от модуля управления Нвк на панель Auto А / С выше или ниже заданного значения для указанного времени.Модуль управления ОВКВ

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ДИАГРАММА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №18
  1. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования.
ШагДействиеYESNO
1" ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки " Нажать переключатель двигателя для изменения режима зажигания на " ВКЛ ". Нажать выключатель двигателя для переключения режима зажигания в положение " ВЫКЛ. ", нажать переключатель двигателя, чтобы переключить режим зажигания в состояние " ВКЛЮЧЕНО " и проверить DTS. По-прежнему ли обнаружен сигнал DTP B1550-H или xtigx1-L? B1550 (ref-512807-S35615965392012110200000)Перейдите к шагу 2.Перемежающиеся неприятности.
2Проверка цепи связи Отсоединить разъемы панелей " G20 " и авто А / С. Проверить следующие точки Сопротивление проводной цепи " хтагх1 ": менее 1 Ом Сопротивление проволочной цепи " х Тагх2 " между панелью авто A / C и землей: бесконечность Находятся ли они в хорошем состоянии? RED/GRN RED/GRNЗаменить модуль управления ОВКВ и перепроверить расшифровка кода ошибки, см. " Демонтаж и монтаж модуля управления ОВ и К ". (ref-512807-S36470119132012110200000)Отремонтируйте или заменить дефектный жгут проводов.

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправностиПроблемный участок
B1557: Датчик скорости колеса и / или неисправность его цепи Модуль управления ОВК получает недействительные данные сигнала датчика скорости транспортного средства от блок управления двигателем.Датчик скорости вращения колес ESP ® модуль управления блок управления двигателем Кондиционирование
B1561: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и / или его неисправность цепи Модуль управления ОВК получает недействительные данные сигнала температура охлаждающей жидкости от блок управления двигателем.Температура охлаждающей жидкости-датчик, модуль управления ОВК блок управления двигателем
B1563: Датчик давления холодильного агента A / C и / или его неисправность цепи Модуль управления ОВК получает недействительные данные сигнала давления хладагента А / С от блок управления двигателем.A / C датчик давления хладагента блок управления двигателем модуль управления ОВК

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ДИАГРАММА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеУбедиться, что при использовании этой процедуры соблюдается следующее условие. U0073, xtigx1, U0140 и / или xtegx3 не обнаружены U0100 U0155

  1. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования.
ШагДействиеYESNO
1" расшифровка кода ошибки проверить " Проверить состояние центра обработки данных блок управления двигателем, см. раздел " Проверка состояния центров обработки данных ". Обнаружены ли какие-либо центры обработки данных? (ref-512807-S35615965392012110200000)(ref-512807-S35615965392012110200000)Перейдите к соответствующему потоку расшифровка кода ошибки diag., см. " Таблица DTS ". (ref-512807-S37478213192012110200000)Замена модуля управления ОВКВ и повторная проверка расшифровка кода ошибки, см. Демонтаж и монтаж модуля управления ОВ и К

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправностиПроблемный участок
B1580: ошибка EEPROM в модуле управления ОВК.Модуль управления ОВКВ

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ДИАГРАММА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования.
ШагДействиеYESNO
1" ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки " Нажать на переключатель двигателя для переключения режима зажигания в положение " ВКЛ ". Нажать кнопку двигателя для изменения режима зажигания на " ОТКЛ. ", нажатием кнопки двигателя переключить режим зажигания в состояние " ВКЛЮЧЕНО " и проверить DTS. По-прежнему ли обнаружен сигнал B1580? (ref-512807-S35615965392012110200000)Замена модуля управления ОВКВ и повторная проверка расшифровка кода ошибки, см. Демонтаж и монтаж модуля управления ОВ и К Перемежающиеся неприятности.

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправностиПроблемный участок
B1581: Ошибка EEPROM на панели В пульте автоматического управления.Панель АВТ

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ДИАГРАММА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования.
ШагДействиеYESNO
1" ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки " Нажать на переключатель двигателя для переключения режима зажигания в положение " ВКЛ ". Нажать кнопку двигателя для изменения режима зажигания на " ОТКЛ. ", нажатием кнопки двигателя переключить режим зажигания в состояние " ВКЛЮЧЕНО " и проверить DTS. По-прежнему ли обнаружен сигнал B1581? (ref-512807-S35615965392012110200000)Заменить панель автоматического кондиционирования воздуха и перепроверьте расшифровка кода ошибки.Перемежающиеся неприятности.

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Как проверить вентилятор радиатора охлаждения

См. раздел " ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-512792-S25669035842012110200000)

Как проверить конденсатор в сборе на транспортном средстве

Проверить следующие пункты.

  1. Ребра конденсатора на предмет утечки и поломки. При обнаружении какого-либо дефекта отремонтируйте или заменить конденсатор.
  2. Арматура конденсатора на утечку. При обнаружении дефекта заменить уплотнительное кольцо или затянуть болты.

Как проверить электродвигатель воздуходувки

Проверить работу двигателя вентилятора (2) при подключении положительной клеммы аккумулятора к клемме " 2 ", а отрицательной - к клеммам " 1 " разъема электродвигателя вентилятора (1).

Если результат проверки неудовлетворительный, заменить двигатель воздуходувки.

Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Снять приборную панель со стороны пассажира под прикрытием, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ". (ref-512783-S29626401012012110200000)
  2. Отвернуть винт (1), а затем снять канал для ног со стороны пассажира (2) с блока ОВКВ.
  3. Отсоединить разъем (2) и отвернуть винты (3), а затем снять контроллер двигателя воздуходувки (1) с блока ОВКВ.

Инспекция испарителя

Проверить следующие пункты.

  1. Засорение ребер испарителя. Если обнаружено какое-либо засорение, ребра испарителя следует промыть водой, а затем высушить сжатым воздухом.
  2. Ребра испарителя на предмет утечки и поломки. В случае обнаружения какого-либо дефекта отремонтируйте или заменить испаритель.
  3. Фитинги испарителя для утечки. Если какой-либо дефект обнаружен, отремонтировать или заменить испаритель.

Как проверить датчик температуры испарителя

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИСПАРИТЕЛЯ

Схема №22
  1. Замерить сопротивление между клеммами датчика температуры испарителя.
  2. Проверить, что сопротивление уменьшается с повышением температуры, как показано на рисунке. Если результат проверки не соответствует указанному, заменить температурный датчик испарителя. Сопротивление температурного датчика испарителя 0°C: 6.65-6.84 к Ом 25 ° C.
Схема №23
  1. Регенерировать хладагент из системы кондиционирования воздуха, как указано в " RECOVERY " (рекуперация) в инструкции по эксплуатации для загрузки хладагента. (ref-512807-S42595445412012110200000)
  2. Вывернуть болт жидкостного трубопровода 1, а затем снять жидкостный трубопровод 3 и всасывающий шланг 4 с расширительного клапана 2.
  3. Отвернуть болты расширительного клапана (5), а затем снять расширительный клапан.

Как проверить расширительный клапан

См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-512807-S11771927042012110200000)

Схема №24
Схема №25
  1. Отпустить лапки (1) и захваты (2) панели автоматического кондиционирования воздуха (3).
  2. Отсоединить разъем и снять панель автоматического кондиционирования воздуха. ВНИМАНИЕ: Удалить панель автоматического кондиционера с нижней стороны и предотвратите повреждение когтей.
  3. Снять аудиоблок, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ АУДИОБЛОКА ". (ref-512815-S28421522442012110200000)
  4. Отвернуть винты (1), а затем отсоединить разъем от модуля управления ОВК (2).
  5. Демонтировать модуль управления ОВКВ с опорного элемента рулевого управления.
Схема №26

Как проверить привод регулятора расхода воздуха

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ

Схема №27
  1. Установить рычаг на привод и проверить плавность работы рычага при подаче напряжения батареи на клеммы разъема привода 1.
  2. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой " 3 " и " 5 " разъема привода (1) в каждом положении рычага. Сопротивление привода регулятора расхода воздуха KOH62 ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Положение рычага (25°C) FACE [a] Прибл. 5,38 КО м B / L [b] Приблиз. 4,32 КС Н ФУТ [с] прибл. 2,98 КОН Г / F1 [D] приблиз. 1 233 КП А / Д [Д] Рис.
  3. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой " 4 " и клеммной колодкой " 5 " разъема привода. Сопротивление привода управления расходом воздуха (Общее сопротивление) 6 к Ом
Схема №28
Схема №29

Если результат проверки не соответствует указанному, заменить привод управления расходом воздуха.

Схема №30
Схема №31
  1. Снять перчаточный ящик и приборную панель со стороны пассажира под прикрытием, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-512783-S29626401012012110200000)
  2. Отсоединить разъем и вывернуть винты 1 из привода 2 управления воздухозаборником.
  3. Снять исполнительный механизм управления воздухозаборником, отсоединив тягу 2 от плеча 1 исполнительного механизма управления воздухоприемником.

Как проверить привод управления воздухозаборником

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ

Схема №32
  1. Установить рычаг на привод и проверить плавность работы рычага при подаче напряжения батареи на клеммы разъема привода 1.
  2. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой " 3 " и " 5 " разъема привода (1) в каждом положении рычага. Сопротивление привода управления воздухозаборником RESISTANCE REFERENCE Arm положение Resistance (25°C) FRE [a] прибл. 1,25 kohms REC [b] Прибл. 4,75 kohm
  3. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой " 4 " и " 5 " разъема привода 1. Сопротивление привода управления воздухозаборником (Полное сопротивление) 6 к Ом
Схема №33

При несоответствии результата проверки заменить исполнительный механизм управления воздухозаборником.

Схема №34
Схема №35
  1. Снять крышку отверстия колонки с приборной панели, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМБИНИРОВАННОГО СЧЕТЧИКА ". (ref-512783-S21008041922012110200000)
  2. Снять панель приборов со стороны водителя под прикрытием, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ". (ref-512783-S29626401012012110200000)
  3. Удалить нижний канал (2) со стороны водителя, отвернув винт (1).
  4. Отсоединить разъем привода терморегулятора.
  5. Снять привод регулировки температуры (2) и кронштейн (3) с блока ОВКВ, отвернув винты (1).
Схема №36
Схема №37
  1. Снять перчаточный ящик и приборную панель со стороны пассажира под прикрытием, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-512783-S29626401012012110200000)
  2. Снять проходы для ног со стороны пассажира (2), отвернув винт (1).
  3. Отсоединить разъем 1 привода терморегулятора.
  4. Удалить привод регулировки температуры (3) и рычаг (4) из блока ОВКВ, отвернув винты (2).

Как проверить привод системы контроля температуры

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ

Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Установить рычаг на привод и проверить плавность работы рычага при подаче напряжения батареи на клеммы разъема привода 1.
  2. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой " 3 " и " 5 " разъема привода (1) в каждом положении плеча. Температурное управляющее сопротивление привода Kohside RESISTANCE REFERENCE Arm положение (25°C) MAX COOL [a] Прибл. 0.62 kohms MAX HOT [b] Приблиз. 5.38 kohm пассажир сторона РЕЗИСТORISTORY Aram положение (25º C приблизительно 0,3o (77о)) МАКС CCOX В [а].
  3. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами " 4 " и " 5 ". Сопротивление привода терморегулятора (общее сопротивление) 6 к Ом (со стороны водителя и пассажира)
Схема №41

Если результат проверки не соответствует указанному, заменить привод терморегулирования.

Как проверить рычажный механизм привода

  1. Снять привод и рычаг, см. раздел " Снятие и установка привода управления потоком воздуха ". (ref-512807-S24953056352012110200000)
  2. Проверить следующие моменты и, если обнаружена какая-либо неисправность, отремонтируйте или заменить неисправную деталь (детали). Убедиться в отсутствии препятствий в рабочем диапазоне рычажного механизма привода. Проверить, работает ли каждый рычажный механизм привода гладко. Проверить, нет ли изгиба, износа или поломки рычажной передачи привода.
Схема №42
  1. Снять крышку отверстия колонки с приборной панели, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМБИНИРОВАННОГО СЧЕТЧИКА ". (ref-512783-S21008041922012110200000)
  2. Отсоединить штуцер 3 и шланг 4 аспиратора от датчика 1 температуры внутреннего воздуха.
  3. Отпустить когти (2), а затем снять датчик температуры воздуха внутри с приборной панели.

Как проверить датчик температуры внутреннего воздуха

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА

Схема №43
  1. Продуть горячий воздух к датчику температуры внутреннего воздуха (1) и измерить сопротивление с помощью омметра (3).
  2. Проверить, чтобы сопротивление уменьшалось при повышении температуры, как показано на рисунке. Если результат проверки не соответствует указанному, заменить датчик температуры внутреннего воздуха. Технические характеристики датчика температуры наружного воздуха 0°C: 5.22-5.78 к Ом 25 ° С
Схема №44
  1. Снять крышку центрального динамика 5 с приборной панели 2.
  2. Отпустить захваты (1) и снять датчик солнечной нагрузки (3) с крышки центрального динамика.
  3. Отсоединить соединитель 4 от датчика солнечной нагрузки.

Как осмотреть датчик солнечной нагрузки

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ

ПримечаниеДля осмотра использовать только свет накаливания.

Схема №45
  1. Свет над датчиком солнечной нагрузки (3) от 90 ° влево и 60 ° вверх со светом накаливания приблизительно 100 Вт.
  2. Расстояние между датчиком и источником света должно составлять приблизительно 100 мм (3,94 дюйма).
  3. Измерить с помощью вольтметра (2) напряжение между выводом " 1 " и выводом " 3 " разъема датчика солнечной нагрузки (1). Если результат проверки не соответствует указанному, заменить датчик солнечной нагрузки. Технические характеристики сенсора солнечной нагрузки Более 0,3 В
Схема №46
  1. Свет над датчиком солнечной нагрузки (3) от 90 ° вправо и 60 ° вверх со светом накаливания приблизительно 100 Вт.
  2. Расстояние между датчиком и источником света должно составлять приблизительно 100 мм (3,94 дюйма).
  3. Измерить с помощью вольтметра (2) напряжение между выводом " 2 " и выводом " 3 " разъема датчика загара (1). Если результат проверки не соответствует указанному, заменить датчик загара. Технические характеристики датчика загорания Более 0,3 В
Схема №47
  1. Снять панель приборов (2) с центральной вентиляционной жалюзи (3), см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ". (ref-512783-S29626401012012110200000)
  2. Снять центральную вентиляционную жалюзи с приборной панели, отвернув винты 1.

Как проверить воздушный фильтр ОВКВ

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ОВКВ

Убедиться, что воздушный фильтр системы ОВКВ не загрязнен чрезмерно, поврежден или загрязнен маслом. При обнаружении неисправности заменить воздушный фильтр на новый.

Как проверить приводной ремень аксессуара (компрессор кондиционирования воздуха)

Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-512777-S35574085282012110200000)

Как проверить сопротивление магнитного сцепления

Измерить с помощью омметра 2 сопротивление катушки стартера между выводным проводом сцепления 1 и корпусом компрессора ФК.

Если результат проверки не соответствует указанному, заменить магнитную муфту в сборе.

Заданное сопротивление магнитной муфты

Приблиз. 3,2-4,3 Ом при 20°C

Схема №48
Схема №49
  1. Проконтролировать щупом 1 зазор " а " между пластиной якоря 2 и шкивом магнитной муфты 3.
  2. Если результат проверки не соответствует указанному, отрегулировать зазор путем установки регулировочных прокладок на вал компрессора кондиционера. Стандартный зазор между пластиной якоря и магнитной муфтой " а ": 0,3-0,6 мм (0 002-0 024 дюйма)

Как проверить предохранительный клапан на транспортном средстве

С помощью специального инструмента проверить отсутствие утечки хладагента.

При обнаружении течи заменить предохранительный клапан 1.

Специальный инструмент

09990-86012

Схема №50

Как проверить реле системы ОВКВ

См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-512781-S24432185102012110200000)

Другие статьи — Кондиционер