Меры предосторожности при диагностике неисправностей
- Чтобы диагностировать любую неисправность системы связи CAN, недостаточно диагностировать только целевой модуль управления/датчик для точной диагностики. Проверьте условия связи всей системы (включая модули управления и датчики, связанные с связью по CAN) и диагностируйте неполадки, связанные с объединением этой информации.
- Возможно, система CAN неисправна из-за перегорания предохранителя или низкого напряжения батареи. Перед устранением неисправностей проверьте, что предохранитель, напряжение батареи и состояние системы зарядки в норме.
- Убедитесь, что к шине CAN не подключено никакое оборудование или опция, кроме оригинальных компонентов. Если какой-либо из таких элементов подключен, отключите его перед устранением неполадок.
- Для поиска и устранения неисправностей системы связи CAN обязательно обратитесь к разделу ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
- Даже если отображаются какие-либо расшифровка кода ошибки вместе с Lost Communication (Reception error) и/или Communication шина Off, сначала начните устранение неполадок связи CAN.
- При отсоединении каждого разъема модуля управления при поиске и устранении неисправностей CAN будут обнаружены различные расшифровка кода ошибки. Обязательно очистите расшифровка кода ошибки в следующих модулях управления после устранения неполадок. блок управления двигателем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модель АКПП) BCM ABS/ESP® модуль управления 4WD (модель 4WD с переключением двигателя) Модуль управления запуском без ключа (модель запуска без ключа) Модуль управления ОВКВ SDM (модель усовершенствованной подушки безопасности)
Связь с инструментом сканирования
- Линия К или CAN служит для связи между каждым модулем управления и сканирующим устройством. Обратитесь к Диагностика COMMUNICATION TABLE, чтобы определить, какая линия используется для связи между каждым модулем управления и сканирующим устройством.
- Блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модель АКПП), модуль управления ABS/ESP®, BCM, SDM (усовершенствованная модель подушки безопасности) и модуль управления ОВК используют линию CAN для связи со сканирующим инструментом. Даже если линия CAN имеет проблемы, отличные от проблем между диагностический разъём и BCM, связь также может быть нарушена между сканирующим устройством и этими модулями управления.
- Модуль управления 4WD (модель 4WD типа motor-переключение) использует K-line для связи со сканером. Даже если линия CAN неисправна, можно установить связь между сканирующим устройством и этим модулем управления.
Функция проверки шин сканера SUZUKI (SUZUKI-SDT)
Сканирующее устройство SUZUKI (SUZUKI-SDT) эффективно диагностирует неисправность шины CAN с помощью «Проверки шины связи» и «Неисправности связи расшифровка кода ошибки» в разделе «Проверка шины».
«Communication шина проверить» может отображать все имена модулей управления/датчиков, сообщаемые CAN. (кроме ID-контроллера)
Кроме того, «Communication неисправность расшифровка кода ошибки» может отображать только расшифровка кода ошибки, относящийся к CAN, который обнаруживается модулями управления, осуществляющими связь со средством сканирования по линии связи CAN.
Таблица связи диагностики
| Модуль управления/датчик | Связь с сканирующим устройством | Монитор CAN-расшифровка кода ошибки | Функция проверки шины |
|---|---|---|---|
| Комбинированный счетчик | Нет в наличии | Нет в наличии | Доступный |
| Датчик угла поворота руля (модель ESP®) | Нет в наличии | Нет в наличии | Доступный |
| ECM | CAN | Доступный | Доступный |
| Модуль управления ABS/ESP® | CAN | Доступный | Доступный |
| BCM | CAN | Доступный | Доступный |
| Модуль управления ОВКВ | CAN | Доступный | Доступный |
| Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модель АКПП) | CAN | Доступный | Доступный |
| SDM (усовершенствованная модель подушки безопасности) | CAN | Доступный | Доступный |
| Модуль управления 4WD (модель 4WD типа мотор-переключатель) | К-линия | Доступный | Доступный |
| Модуль управления запуском без ключа (модель запуска без ключа) | Нет в наличии | Доступный | Доступный |
| Контроллер идентификации (канадская спецификация) | Нет в наличии | Нет в наличии | Нет в наличии |
| Соединительный разъем CAN | |||
| DLC |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КОММУНИКАЦИОННАЯ КАРТА
Таблица CAN расшифровка кода ошибки (Lost Communication и Communication шина Off)
| Номер расшифровка кода ошибки | Обнаружение элемента | Условие обнаружения (расшифровка кода ошибки будет установлен при обнаружении:) |
|---|---|---|
| ECM | ||
| U0073, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ КОММУНИКАЦИОННОЙ ШИНЫ. | Коммуникационная шина модуля управления отключена | Ошибка передачи и приема ЕСМ в течение заданного времени непрерывно. |
| U0101, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с блоком управления трансмиссией | Ошибка приема блок управления двигателем от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение заданного времени. |
| U0121, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с модулем управления ABS/ESP® | Ошибка приема блок управления двигателем от модуля управления ABS/ESP® в течение заданного времени. |
| U0140, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с BCM | Ошибка получения блок управления двигателем от BCM в течение заданного времени непрерывно. |
| U0155, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC) | Погрешность приема ЭСУД от комбинационного измерителя за заданное время непрерывно. |
| Иммобилайзер | ||
| P1618, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Ошибка связи CAN модуля управления запуском без ключа | Ошибка приема ЭСУД от модуля управления бесключевым пуском в течение заданного времени непрерывно. |
| BCM | ||
| U0073, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ КОММУНИКАЦИОННОЙ ШИНЫ. | Коммуникационная шина модуля управления отключена | Ошибка передачи и приема ВСМ за заданное время непрерывно. |
| U0100, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с блоком управления двигателем | Ошибка получения BCM от блок управления двигателем в течение заданного времени непрерывно. |
| U0101, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с блоком управления трансмиссией | Ошибка приема ВСМ от ТКМ за заданное время непрерывно. |
| U0144, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с модулем управления запуском без ключа | Ошибка приема ВСМ от модуля управления бесключевым пуском в течение заданного времени непрерывно. |
| U0151, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с модулем управления ограничителями | Ошибка приема ВСМ от СДМ за заданное время непрерывно. |
| U0155, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC) | Погрешность приема ВСМ с комбинированного измерителя за заданное время непрерывно. |
| U0164, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с модулем управления ОВКВ | Ошибка приема ВСМ от модуля управления ОВКВ в течение заданного времени непрерывно. |
| TCM | ||
| U0073, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ КОММУНИКАЦИОННОЙ ШИНЫ. | Коммуникационная шина модуля управления отключена | Ошибка передачи и приема ТСМ в течение заданного времени непрерывно. |
| U0100, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с блоком управления двигателем | Ошибка приема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от блок управления двигателем в течение заданного времени. |
| U0140, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с BCM | Ошибка приема ТСМ от БСМ за заданное время непрерывно. |
| Модуль управления ABS/ESP® | ||
| U0073, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ КОММУНИКАЦИОННОЙ ШИНЫ. | Коммуникационная шина модуля управления отключена | Ошибка передачи и приема модуля управления ABS/ESP® в течение заданного времени непрерывно. |
| U0100, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с блоком управления двигателем | Ошибка приема управляющего модуля ABS/ESP® от блок управления двигателем в течение заданного времени. |
| U0101, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с блоком управления трансмиссией | Ошибка приема модуля управления ESP® от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение заданного времени. |
| U0114, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с модулем управления 4WD | Ошибка приема модуля управления ESP® от модуля управления 4WD в течение заданного времени непрерывно. |
| U0126, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с датчиком угла поворота рулевого колеса | Прием ошибки модуля управления ESP® от датчика угла поворота в течение заданного времени непрерывно. |
| U0140, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с BCM | Ошибка приема модуля управления ESP® от БКМ в течение заданного времени непрерывно. |
| Модуль управления 4WD | ||
| U0073, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ КОММУНИКАЦИОННОЙ ШИНЫ. | Коммуникационная шина модуля управления отключена | Ошибка приема и передачи модуля управления 4WD в течение заданного времени непрерывно. |
| U0100, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с блоком управления двигателем | Ошибка приема модуля управления 4WD от блок управления двигателем в течение заданного времени непрерывно. |
| U0101, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с блоком управления трансмиссией | Ошибка приема модуля управления 4WD от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение заданного времени непрерывно. |
| U0121, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с модулем управления ABS/ESP® | Ошибка приема модуля управления 4WD от модуля управления ABS/ESP® в течение заданного времени. |
| U0155, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC) | Ошибка приема модуля управления 4WD от комбинационного измерителя в течение заданного времени непрерывно. |
| Модуль управления ОВКВ | ||
| U0073, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ КОММУНИКАЦИОННОЙ ШИНЫ. | Коммуникационная шина модуля управления отключена | Ошибка передачи и приема модуля управления ОВКВ в течение заданного времени непрерывно. |
| U0100, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с блоком управления двигателем | Ошибка приема модуля управления ОВКВ от ЭСУД в течение заданного времени. |
| U0140, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с BCM | Ошибка приема модуля управления ОВКВ от БМВ в течение заданного времени непрерывно. |
| SDM (2) | ||
| U0073, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ КОММУНИКАЦИОННОЙ ШИНЫ. | Коммуникационная шина модуля управления отключена | Ошибка передачи и приема SDM в течение заданного времени непрерывно. |
| U0100, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с блоком управления двигателем | Ошибка приема SDM от блок управления двигателем в течение заданного времени. |
| Модуль управления запуском без ключа | ||
| № 1, см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОТЕРЕ СВЯЗИ. | Потеря связи с BCM | Прием ошибки модуля управления бесключевым запуском от БКМ в течение заданного времени непрерывно. |
| № 3, см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ КОММУНИКАЦИОННОЙ ШИНЫ. | Коммуникационная шина модуля управления отключена | Ошибка передачи и приема модуля управления бесключевым запуском в течение заданного времени непрерывно. |
| (1) модель ESP®. (2) продвинутая модель подушки безопасности. | ||
| (1) | Модель ESP®. |
|---|
| (2) | Продвинутая модель подушки безопасности. |
|---|
СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР
Процедура диагностики
ПримечаниеПеред выполнением элементов в этом потоке обязательно выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN.
При обнаружении «Lost Communication»(потеря связи) в любых модулях управления выполните проверку с помощью следующей процедуры.
Схема №2
- Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Подключите сканирующий инструмент SUZUKI к диагностический разъём (1) и выключатель зажигания к ON. Специальный инструмент (A): Сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT)
- Используя «Communication шина проверить» в разделе «шина проверить» сканирующего устройства SUZUKI (SUZUKI-SDT), проверьте модуль управления, отключенный для связи (нет отображения на экране).
- На основании вышеприведенных результатов проверки выберите соответствующий код потока диагностики (от A до L) из ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА ПОТОКА ДИАГНОСТИКИ и выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с выбранным потоком диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Если невозможно выбрать подходящий код потока диагностики из «Таблицы выбора потока диагностики» или «Можно выбрать два или более кодов потока диагностики», выполните ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ ВЫКЛ. ШИНЫ СВЯЗИ.
Таблица выбора потока диагностики
ПримечаниеДиагностические коды потоков от A до K связаны с линиями связи CAN [a] - [k] ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЫ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN.
| Связь отключена, модуль управления/датчик | Код потока диагностики |
|---|---|
| ECM | A |
| Модуль управления блок управления двигателем и ABS/ESP® | B |
| Комбинированный счетчик | C |
| Датчик угла положения рулевого колеса | D |
| Модуль управления запуском без ключа | E |
| Модуль управления 4WD | F |
| Кроме млрд.м3 | G |
| TCM | H |
| Модуль управления ОВКВ | I |
| SDM | J |
| Все модули управления обмениваются данными посредством CAN | K |
| BCM | L |
| Модуль управления ABS/ESP® |
СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР
Код диагностического потока: A
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от модуля управления блок управления двигателем и ABS/ESP®. Проверьте правильность подключения клемм к цепи связи CAN на разъемах модулей управления блок управления двигателем и ABS/ESP®. При положительном результате проверьте цепи связи CAN между разъемом блок управления двигателем и разъемом модуля управления ABS/ESP® на обрыв. Исправна ли каждая цепь связи CAN? | Перейдите к шагу 2. | Ремонт цепи связи CAN. |
| 2 | Проверка цепей питания и массы блок управления двигателем Проверка цепей питания и массы блок управления двигателем. Он в хорошем состоянии? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте цепь питания и/или массы. |
| 3 | Блок управления двигателем CAN проверка оконечного сопротивления Подключите соединитель к блок управления двигателем. Проверьте оконечное сопротивление CAN в блок управления двигателем следующим образом. Модель ESP®: Измерение сопротивления между клеммами «E53-43» и «E53-44» разъема модуля управления ESP®. Измерьте сопротивление между клеммами «E03-10» и «E03-8» разъема модуля управления ABS. Сопротивление 114-134 Ом? | Замените заведомо исправный модуль управления ABS/ESP® и повторите проверку. | Замените заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ КАРТА А
Код диагностического потока: B
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от модуля управления BCM и ABS/ESP®. Проверьте правильность подключения клемм к цепи связи CAN на разъемах модулей управления BCM и ABS/ESP®. При положительном результате проверьте цепи связи CAN между разъемом BCM и разъемом модуля управления ABS/ESP® на обрыв. Исправна ли каждая цепь связи CAN? | Замените заведомо исправный модуль управления ABS/ESP® и повторите проверку. | Ремонт цепи связи CAN. |
СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР B
Код диагностического потока: C
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от БКМ и комбинированного счетчика. Проверьте правильность подключения клемм к цепи связи CAN на соединителях BCM и комбинированного счетчика. При положительном результате проверьте цепи связи CAN между разъемом BCM и разъемом комбинированного счетчика на обрыв. Исправна ли каждая цепь связи CAN? | Перейдите к шагу 2. | Ремонт цепи связи CAN. |
| 2 | Проверка цепей питания и массы комбинированного измерительного прибора Проверка цепей питания и массы комбинированного измерительного прибора. Он в хорошем состоянии? | Замените заведомо исправный комбинированный счетчик и перепроверьте. | Отремонтируйте цепь питания и/или массы. |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ КАРТА C
Код диагностического потока: D
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверка цепей питания и массы датчика угла поворота Проверить цепи питания и массы датчика угла поворота. Он в хорошем состоянии? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте цепь питания и/или массы. |
| 2 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от датчика угла поворота руля и модуля управления ESP®. Проверьте правильность подключения клемм к цепи связи CAN на разъемах датчика угла поворота руля и модуля управления ESP®. При положительном результате проверьте цепи связи CAN между разъемом датчика угла поворота и разъемом модуля управления ESP® на обрыв. Исправна ли каждая цепь связи CAN? | Замените датчик угла поворота руля. | Ремонт цепи связи CAN. |
СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР D
Код диагностического потока: E
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверка цепей питания и массы модуля управления запуском без ключа Проверка цепей питания и массы модуля управления запуском без ключа. Он в хорошем состоянии? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте цепь питания и/или массы. |
| 2 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от модуля управления запуском без ключа и ВСМ. Проверьте правильность подключения клемм к цепи связи CAN на модуле управления запуском без ключа и разъемах BCM. При положительном результате проверьте цепи связи CAN между разъемом модуля управления запуском без ключа и разъемом BCM на обрыв. Исправна ли каждая цепь связи CAN? | Замените заведомо исправный модуль управления запуском без ключа и перепроверьте. | Ремонт цепи связи CAN. |
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ КАРТА Д
Код диагностического потока: F
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверка цепей питания и массы модуля управления 4WD Проверка цепей питания и массы модуля управления 4WD. Он в хорошем состоянии? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте цепь питания и/или массы. |
| 2 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от модуля управления 4WD и модуля управления ABS/ESP®. Проверьте правильность подключения клемм к цепи связи CAN на модуле управления 4WD и разъемах модуля управления ABS/ESP®. При положительном результате проверьте цепи связи CAN между разъемом модуля управления 4WD и разъемом модуля управления ABS/ESP® на обрыв. Исправна ли каждая цепь связи CAN? | Замените заведомо исправный модуль управления 4WD и перепроверьте. | Ремонт цепи связи CAN. |
СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР F
Код диагностического потока: G
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверка цепей питания и массы БКМ Проверка цепей питания и массы БКМ. Он в хорошем состоянии? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте цепь питания и/или массы. |
| 2 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от модуля управления BCM и ABS/ESP®. Проверьте правильность подключения клемм к цепи связи CAN на разъемах модулей управления BCM и ABS/ESP®. При положительном результате проверьте цепи связи CAN между разъемом BCM и разъемом модуля управления ABS/ESP® на обрыв. Исправна ли каждая цепь связи CAN? | Замена заведомо исправного BCM и перепроверка. | Ремонт цепи связи CAN. |
СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР G
Код диагностического потока: H
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверка цепей питания и массы ТСМ Проверка цепей питания и массы ТСМ. Он в хорошем состоянии? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте цепь питания и/или массы. |
| 2 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и BCM. Проверьте правильность подключения клемм к цепи связи CAN в блок управления трансмиссией и BCM. При положительном результате проверьте цепи связи CAN между разъемом блок управления трансмиссией и разъемом BCM на обрыв. Исправна ли каждая цепь связи CAN? | Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | Ремонт цепи связи CAN. |
СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР H
Код диагностического потока: I
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверка цепей питания и массы модуля управления ОВКВ Проверка цепей питания и массы модуля управления ОВКВ. Он в хорошем состоянии? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте цепь питания и/или массы. |
| 2 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от модуля управления ОВКВ и BCM. Проверьте правильность подключения клемм к цепи связи CAN на модуле управления ОВКВ и разъемах BCM. При положительном результате проверьте цепи связи CAN между разъемом модуля управления ОВКВ и разъемом ВСМ на обрыв. Исправна ли каждая цепь связи CAN? | Замените заведомо исправный модуль управления ОВК и перепроверьте. | Ремонт цепи связи CAN. |
СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР I
Код диагностического потока: J
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверка цепей питания и массы SDM Проверка цепей питания и массы SDM. Он в хорошем состоянии? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте цепь питания и/или массы. |
| 2 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от SDM и BCM. Проверьте правильность подключения клемм к цепи связи CAN на разъемах SDM и BCM. При положительном результате проверьте цепи связи CAN между разъемом SDM и разъемом BCM на обрыв. Исправна ли каждая цепь связи CAN? | Замените заведомо исправное SDM и перепроверьте. | Ремонт цепи связи CAN. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР J
Код диагностического потока: K
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверка цепи связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соединитель «G31» от ВСМ. Проверьте правильность подключения клемм к цепи связи CAN на разъеме BCM. При положительном результате проверьте цепи связи CAN между диагностический разъём и разъемом BCM на обрыв. Исправна ли каждая цепь связи CAN? | Перейдите к шагу 2. | Ремонт цепи связи CAN. |
| 2 | Комбинированный измеритель Проверка оконечного сопротивления CAN Подключите разъем «G31» к BCM. Отсоедините разъем от модуля управления ABS/ESP®. Измерьте сопротивление между клеммой CAN высокий и клеммой CAN низкий на диагностический разъём. Сопротивление 114-134 Ом? | Перейдите к разделу ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ ВЫКЛ. ШИНЫ СВЯЗИ. | Замена заведомо исправного BCM и перепроверка. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР К
Код диагностического потока: L
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверка цепей питания и массы модуля управления, не поддерживающего связь Проверьте цепи питания и массы модуля управления, не поддерживающего связь (модуль управления BCM или ABS/ESP®). Он в хорошем состоянии? | Замените модуль управления с заведомо исправными характеристиками (модуль управления BCM или ABS/ESP®) и повторите проверку. | Отремонтируйте цепь питания и/или массы. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР Л
ПримечаниеПеред выполнением элементов в этом потоке обязательно выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN.
При обнаружении «CAN Communication шина Off» в каких-либо модулях управления или невозможности связи с какими-либо модулями управления с помощью сканирующего устройства SUZUKI (SUZUKI SDT) произведите осмотр следующим образом.
Схема №3
- Подключите сканирующее устройство SUZUKI (SUZUKI SDT) и отобразите расшифровка кода ошибки блок управления двигателем для проверки связи с блоком управления двигателем. Если сканирующее устройство не может связаться с блоком управления двигателем, проверьте сканирующее устройство SUZUKI и кабель связи, питание диагностический разъём и цепь массы. Если связь в хорошем состоянии, переходите к следующему шагу.
- Используя осциллограф или функцию осциллографа сканирующего устройства SUZUKI (SUZUKI SDT), наблюдайте за формой сигнала связи CAN на диагностический разъём как на клемме высокого уровня CAN (1), так и на клемме низкого уровня CAN (2) при следующих условиях, когда выключатель зажигания находится во включенном положении. Условие измерения УСЛОВИЕ CH1 клеммы измерения: CAN Клемма высокого уровня (1) к клемме массы диагностический разъём (3) CH2: CAN Клемма низкого уровня (2) к клемме массы диагностический разъём (3) Настройка осциллографа CH1: 1 В/DIV, CH2: 1 В/DIV ВРЕМЯ: 5 мс/DIV Условие измерения Переключатель зажигания повернут ВКЛ.
- Сравните форму волны наблюдаемого сигнала и формы волны, приведенные как опорная форма волны. Найдите наиболее похожую форму сигнала и определите систему неисправностей и характер неисправности соответствующей «Опорной формы сигнала».
- На основании выявленной неисправности системы и характера неисправности выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с инструкциями ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ МОДЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) или ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (НЕ УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ МОДЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
Поиск и устранение неисправностей (усовершенствованная модель подушки безопасности)
Осмотр выполняйте согласно следующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
ПримечаниеПри выполнении «Проверки шины связи» с использованием средства сканирования SUZUKI (SUZUKI-SDT) на каждом этапе поиска и устранения неисправностей используйте следующую таблицу, чтобы определить, находится ли модуль управления в хорошем состоянии или нет. Кроме того, при выполнении «Проверки шины связи» не выполняйте никаких работ, кроме тех, которые указаны в данном руководстве по поиску и устранению неисправностей. Или может случиться так, что отображение модуля/датчика управления на экране SUZUKI-SDT и/или его фоновый цвет могут измениться. дисплей CHART - COMMUNICATION шина проверить Decision дисплей of Communication шина проверить Normal Все подключенные модули/датчики управления (сообщаемые CAN) отображаются, а их фоновый цвет - «White». Вышеуказанное состояние остается неизменным при мониторинге более 1 минуты. Не в норме Даже один из подключенных модулей управления/датчиков (сообщается CAN) не отображается. Изменяется отображение даже одного из подключенных модулей/датчиков управления (сообщается по CAN). Цвет фона даже одного из подключенных модулей/датчиков управления (сообщаемый CAN) отображается «Серым» или «Светло-зеленым». Изменяется цвет фона даже одного из подключенных модулей/датчиков управления (сообщается CAN). Не удается выполнить проверку шины связи. Перед осмотром проверьте технические характеристики автомобиля и ознакомьтесь с установленными модулями управления. Затем выполните процедуру поиска и устранения неисправностей.
СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР Действие шага ДА НЕТ 1 Проверка линии связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините соединители всех модулей/датчиков управления, обменивающихся данными по CAN. Проверьте правильность подключения клемм к каждой цепи связи CAN на всех разъемах модуля управления/датчиков (передаваемых по CAN). При положительном результате проверьте каждую коммуникационную схему CAN на обрыв, короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на цепь массы, короткое замыкание друг на друга коммуникационного провода CAN или высокое сопротивление на основе результатов, полученных в результате измерения и определения характера неисправности на этапах 2) и 3) ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ. Все ли цепи связи CAN находятся в исправном состоянии? Перейдите к шагу 2. Отремонтируйте линию связи CAN. 2 Проверка оконечного сопротивления CAN блок управления двигателем Подключение разъема к блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммами «E53-43» и «E53-44» на разъеме модуля управления ESP®. Сопротивление 114-134 Ом? Перейдите к шагу 3. Замените заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. 3 Комбинированный измеритель CAN проверка оконечного сопротивления Подключите разъем к комбинированному измерителю. Замерьте сопротивление между клеммами «G31-1» и «G31-3» разъема БКМ. Сопротивление 114-134 Ом? Перейдите к шагу 4. Замените заведомо исправный комбинированный счетчик и перепроверьте. 4 блок управления двигателем, комбинированный измеритель и проверка BCM Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Подсоединить разъем к BCM. Подсоедините с помощью служебного провода (1) клеммы разъема модуля управления ESP® следующим образом. Подсоедините технологический провод между клеммами «E53-43» и «E53-42» разъема модуля управления ESP®. Подсоедините технологический провод между клеммами «E53-44» и «E53-45» разъема модуля управления ESP®. 4) Включите выключатель зажигания и выберите «Проверка шины связи» в разделе «Проверка шины» для сканера SUZUKI. 5) Проверьте, что связь CAN является нормальным состоянием для блок управления двигателем, комбинированного счетчика и BCM. Связь нормальная? Модель АКПП: Перейти к шагу 5. Модель М/Т: Перейти к шагу 6. Перейдите к шагу 12. 5 Проверка ТСМ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите разъем к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите выключатель зажигания и выберите «Проверка шины связи» в разделе «Проверка шины» для сканирующего устройства SUZUKI. Проверьте, что связь CAN является нормальным состоянием для блок управления двигателем, комбинированного счетчика, BCM и блок управления трансмиссией. Связь нормальная? Перейдите к шагу 6. Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией и перепроверьте. 6 Проверка модуля управления ОВКВ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите разъем к модулю управления ОВК. Включите выключатель зажигания и выберите «Проверка шины связи» в разделе «Проверка шины» для сканирующего устройства SUZUKI. Убедитесь, что обмен данными по шине CAN является нормальным состоянием для модуля блок управления двигателем, комбинированного счетчика, BCM, блок управления трансмиссией (модель АКПП) и модуля управления ОВКВ. Связь нормальная? Модель запуска без ключа: Перейти к шагу 7. Модель запуска без ключа: Перейдите к шагу 8. Замените заведомо исправный модуль управления ОВК и перепроверьте. 7 Проверка модуля управления запуском без ключа Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите разъем к модулю управления запуском без ключа. Включите выключатель зажигания и выберите «Проверка шины связи» в разделе «Проверка шины» для сканирующего устройства SUZUKI. Убедитесь, что обмен данными по шине CAN является нормальным состоянием для модуля блок управления двигателем, комбинированного расходомера, BCM, блок управления трансмиссией (модель АКПП), модуля управления ОВКВ и модуля управления запуском без ключа. Связь нормальная? Перейдите к шагу 8. Замените заведомо исправный модуль управления запуском без ключа и перепроверьте. 8 Проверка датчика угла поворота руля Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоедините разъем к датчику угла поворота руля. Включите выключатель зажигания и выберите «Проверка шины связи» в разделе «Проверка шины» для сканирующего устройства SUZUKI. Убедитесь, что обмен данными по шине CAN является нормальным состоянием для блок управления двигателем, комбинированного измерителя, BCM, блок управления трансмиссией (модель АКПП), модуля управления ОВКВ, модуля управления запуском без ключа (модель запуска без ключа) и датчика угла поворота рулевого колеса. Связь нормальная? Модель 4WD моторно-сдвигового типа: Перейти к шагу 9. Модель 4WD несменного типа или модель 2WD: Перейдите к шагу 10. Замените датчик угла поворота руля. 9 Проверка модуля управления 4WD Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Подключите разъем к модулю управления 4WD.Включите выключатель зажигания и выберите «Проверка шины связи» в разделе «Проверка шины» для сканирующего устройства SUZUKI. Убедитесь, что обмен данными по шине CAN является нормальным состоянием для блок управления двигателем, комбинированного измерителя, BCM, блок управления трансмиссией (модель АКПП), модуля управления ОВКВ, модуля управления запуском без ключа (модель запуска без ключа), датчика угла поворота и модуля управления 4WD. Связь нормальная? Перейдите к шагу 10. Замените заведомо исправный модуль управления 4WD и перепроверьте. 10 Проверка СДМ Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Подключите разъем к SDM. Включите выключатель зажигания и выберите «Проверка шины связи» в разделе «Проверка шины» для сканирующего устройства SUZUKI. Убедитесь, что обмен данными по шине CAN является нормальным состоянием для блок управления двигателем, комбинированного расходомера, BCM, блок управления трансмиссией (модель АКПП), модуля управления ОВКВ, модуля управления запуском без ключа (модель запуска без ключа), датчика угла поворота рулевого колеса, модуля управления 4WD (модель 4WD с переключением двигателя) и SDM. Связь нормальная? С моделью иммобилайзера: Переходите к шагу 11. Без модели иммобилайзера: Замените заведомо исправный модуль управления ESP® и перепроверьте. Замените заведомо исправное SDM и перепроверьте. 11 Проверка модуля управления ESP® Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините служебные провода, подключенные на шаге 4, от модуля управления ESP®. Подключите разъем к модулю управления ESP®. Включите выключатель зажигания и выберите «Проверка шины связи» в разделе «Проверка шины» для сканирующего устройства SUZUKI. Убедитесь, что обмен данными по шине CAN является нормальным состоянием для модуля блок управления двигателем, комбинированного измерителя, модуля BCM, модуля блок управления трансмиссией (модель АКПП), модуля управления ОВКВ, модуля управления бесключевым запуском (модель бесключевого запуска), датчика угла поворота рулевого колеса, модуля управления 4WD (модель 4WD с переключением двигателя), модуля управления SDM и ESP®. Связь нормальная? Замените контроллер идентификации на новый. Замените заведомо исправный модуль управления ESP® и повторите проверку. 12 Проверка BCM Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоединить разъем от БКМ. Подсоедините с помощью технологического провода (1) клеммы разъема БКМ следующим образом. Подсоедините технологический провод между клеммами «G31-3» и «G31-4» соединителей БКМ. Подсоедините технологический провод между клеммами «G31-2» и «G31-1» соединителей БКМ. 4) Включите выключатель зажигания и выберите «Проверка шины связи» в разделе «Проверка шины» для сканера SUZUKI. 5) Проверьте, что связь CAN является нормальным состоянием для блок управления двигателем и комбинированного измерителя. Связь нормальная? Замена заведомо исправного BCM и перепроверка. Перейдите к шагу 13. 13 Проверка комбинированного измерителя Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините служебные провода, подключенные на шаге 4, от разъема модуля управления ESP®. Отсоедините служебные провода, подключенные на шаге 12, от разъема BCM. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проанализируйте форму сигнала, полученного на клеммах «G31-1» и «G31-3» разъема BCM. Является ли наблюдаемая форма сигнала нормальной? Замените заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. Замена известного комбинированного счетчика и повторная проверка
Схема №4
Схема №5
Поиск и устранение неисправностей (модель без расширенных подушек безопасности)
Осмотр выполняйте согласно следующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
ПримечаниеПри выполнении «Проверки шины связи» с использованием средства сканирования SUZUKI (SUZUKI-SDT) на каждом этапе поиска и устранения неисправностей используйте следующую таблицу, чтобы определить, находится ли модуль управления в хорошем состоянии или нет. Кроме того, при выполнении «Проверки шины связи» не выполняйте никаких работ, кроме тех, которые указаны в данном руководстве по поиску и устранению неисправностей. Или может случиться так, что отображение модуля/датчика управления на экране SUZUKI-SDT и/или его фоновый цвет могут измениться. дисплей CHART - COMMUNICATION шина проверить Decision дисплей of Communication шина проверить Normal Все подключенные модули/датчики управления (сообщаемые CAN) отображаются, а их фоновый цвет - «White». Вышеуказанное состояние остается неизменным при мониторинге более 1 минуты. Не в норме Даже один из подключенных модулей управления/датчиков (сообщается CAN) не отображается. Изменяется отображение даже одного из подключенных модулей/датчиков управления (сообщается по CAN). Цвет фона даже одного из подключенных модулей/датчиков управления (сообщаемый CAN) отображается «Серым» или «Светло-зеленым». Изменяется цвет фона даже одного из подключенных модулей/датчиков управления (сообщается CAN). Не удается выполнить проверку шины связи. Перед осмотром проверьте технические характеристики автомобиля и ознакомьтесь с установленными модулями управления. Затем выполните процедуру поиска и устранения неисправностей.
СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР Действие шага ДА НЕТ 1 Проверка линии связи CAN Повернуть выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините соединители всех модулей/датчиков управления, обменивающихся данными по CAN. Проверьте правильность подключения клемм к каждой цепи связи CAN на всех разъемах модуля управления/датчиков (передаваемых по CAN). При положительном результате проверьте каждую коммуникационную схему CAN на обрыв, короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на цепь массы, короткое замыкание друг на друга коммуникационного провода CAN или высокое сопротивление на основе результатов, полученных в результате измерения и определения характера неисправности на этапах 2) и 3) ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ. Все ли цепи связи CAN находятся в исправном состоянии? Перейдите к шагу 2. Отремонтируйте линию связи CAN. 2 Проверка оконечного сопротивления CAN блок управления двигателем Подключение разъема к блок управления двигателем. Проверьте оконечное сопротивление CAN в блок управления двигателем следующим образом. Модель ESP®: Измерение сопротивления между клеммами «E53-43» и «E53-44» на разъеме модуля управления ESP®. Измерьте сопротивление между клеммами «E03-10» и «E03-8» на разъеме модуля управления ABS. Сопротивление 114-134 Ом? Перейдите к шагу 3. Замените заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. 3 Комбинированный измеритель CAN проверка оконечного сопротивления Подключите разъем к комбинированному измерителю. Замерьте сопротивление между клеммами «G31-1» и «G31-3» разъема БКМ. Сопротивление 114-134 Ом? Перейдите к шагу 4. Замените заведомо исправный комбинированный счетчик и перепроверьте. 4 блок управления двигателем, комбинированный измеритель и проверка BCM Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Подсоединить разъем к BCM. Соедините с помощью служебного провода (1) клеммы разъема модуля управления ABS/ESP® следующим образом. ESP® модель [A]: Соедините служебный провод между клеммами «E53-43» и «E53-42» разъема модуля управления ESP®. Подсоедините технологический провод между клеммами «E53-44» и «E53-45» разъема модуля управления ESP®. Не-ESP® модель [B]: Подключите служебный провод между клеммами «E03-12» и «E03-10» разъема модуля управления ABS. Подсоедините технологический провод между клеммой «E03-6» и клеммой «E03-8» разъема модуля управления АБС. 4) Включите выключатель зажигания и выберите «Проверка шины связи» в разделе «Проверка шины» для сканера SUZUKI. 5) Проверьте, что связь CAN является нормальным состоянием для блок управления двигателем, комбинированного счетчика и BCM. Связь нормальная? Модель 4WD: Перейти к шагу 5. Модель 2WD: Перейдите к шагу 6. Перейдите к шагу 10. 5 Проверка модуля управления 4WD Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Подключите разъем к модулю управления 4WD. Включите выключатель зажигания и выберите «Проверка шины связи» в разделе «Проверка шины» для сканирующего устройства SUZUKI. Убедитесь, что обмен данными по шине CAN является нормальным состоянием для модуля управления блок управления двигателем, комбинированного расходомера, BCM и модуля управления 4WD. Связь нормальная? Перейдите к шагу 6. Замените заведомо исправный модуль управления 4WD и перепроверьте. 6 Проверка ТСМ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите разъем к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите выключатель зажигания и выберите «Проверка шины связи» в разделе «Проверка шины» для сканирующего устройства SUZUKI. Убедитесь, что обмен данными по шине CAN является нормальным состоянием для модуля блок управления двигателем, комбинированного расходомера, модуля BCM, модуля управления 4WD (модель 4WD с переключением двигателя) и модуля блок управления трансмиссией. Связь нормальная? Модель запуска без ключа: Перейти к шагу 7. Модель запуска без ключа: Перейдите к шагу 9. Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией и перепроверьте. 7 Проверка модуля управления запуском без ключа Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите разъем к модулю управления запуском без ключа. Включите выключатель зажигания и выберите «Проверка шины связи» в разделе «Проверка шины» для сканирующего устройства SUZUKI. Убедитесь, что обмен данными по шине CAN является нормальным состоянием для модуля блок управления двигателем, комбинированного измерительного прибора, BCM, модуля управления 4WD (модель 4WD с переключением двигателя), блок управления трансмиссией и модуля управления запуском без ключа. Связь нормальная? Перейдите к шагу 8. Замените заведомо исправный модуль управления запуском без ключа и перепроверьте. 8 Проверка датчика угла поворота руля Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоедините разъем к датчику угла поворота руля. Включите выключатель зажигания и выберите «Проверка шины связи» в разделе «Проверка шины» для сканирующего устройства SUZUKI.Убедитесь, что обмен данными по шине CAN является нормальным состоянием для модуля блок управления двигателем, комбинированного измерителя, BCM, модуля управления 4WD (модель 4WD с переключением двигателя), блок управления трансмиссией, модуля управления запуском без ключа и датчика угла поворота рулевого колеса. Связь нормальная? Перейдите к шагу 9. Замените датчик угла поворота руля. 9 Проверка модуля управления ОВКВ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите разъем к модулю управления ОВК. Включите выключатель зажигания и выберите «Проверка шины связи» в разделе «Проверка шины» для сканирующего устройства SUZUKI. Убедитесь, что обмен данными по шине CAN является нормальным состоянием для модуля блок управления двигателем, комбинированного измерителя, BCM, модуля управления 4WD (модель 4WD с переключением двигателя), блок управления трансмиссией, модуля управления запуском без ключа (модель запуска без ключа), датчика угла поворота (модель ESP®) и модуля управления ОВК. Связь нормальная? Замените заведомо исправный модуль управления ABS/ESP® и повторите проверку. Замените заведомо исправный модуль управления ОВК и перепроверьте. 10 BCM проверить Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить разъем от БКМ. Подсоедините с помощью технологического провода (1) клеммы разъема БКМ следующим образом. Подсоедините технологический провод между клеммами «G31-3» и «G31-4» соединителей БКМ. Подсоедините технологический провод между клеммами «G31-2» и «G31-1» соединителей БКМ. 4) Включите выключатель зажигания и выберите «Проверка шины связи» в разделе «Проверка шины» для сканера SUZUKI. 5) Проверьте, что связь CAN является нормальным состоянием для блок управления двигателем и комбинированного измерителя. Связь нормальная? Замена заведомо исправного BCM и перепроверка. Перейдите к шагу 11. 11 Проверка комбинированного измерителя Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините служебные провода, подключенные на шаге 4, от разъема модуля управления ABS/ESP®. Отсоедините служебные провода, подключенные на шаге 10, от разъема BCM. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проанализируйте форму сигнала, полученного на клеммах «G31-1» и «G31- 3» разъема BCM. Является ли наблюдаемая форма сигнала нормальной? Замените заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. Замена известного комбинированного счетчика и повторная проверка
