Как осмотреть свечи зажигания
Справка ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
| Внимание | При обслуживании иридиевой свечи зажигания не прикасайтесь к центральному электроду. Центральный электрод на этом типе свечи зажигания тонкий и может быть поврежден, если приложить механическое усилие. Не чистите и не регулируйте зазор для иридиевых свечей зажигания. |
|---|
Проверить свечу зажигания на
- Износ электродов
- Углеродистые отложения
- Повреждение изолятора
При обнаружении каких-либо отклонений для никелевых свечей зажигания отрегулировать воздушный зазор, очистить очистителем свечей зажигания или заменить их указанными новыми свечами.
Для иридиевых свечей зажигания заменить их указанными новыми свечами.
Воздушный зазор свечи зажигания «а»
Стандарт: 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)
Тип свечи зажигания
Модель без проверки на герметичность EVAP: DENSO K16HPR-U11 (никель)
Модель EVAP-leak-проверить: NGK SILFR6A11 (Iridium)
Схема №3
Схема №4
- Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
- Снять крышку двигателя.
- Отсоединить разъемы катушки зажигания 1.
- Снять катушку зажигания в сборе 2.
Как проверить сборку катушки зажигания
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
Проверить катушку зажигания в сборе на следующее
- Повреждение
- Ухудшение
- Коррозия клеммы
При обнаружении неисправности заменить катушку зажигания в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ.
Как проверить угол опережения зажигания
Справка ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
ПримечаниеУгол опережения зажигания не регулируется. Если угол опережения зажигания не соответствует спецификации, проверить детали системы зажигания. Для идентификации каждого цилиндра см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦИЛИНДРА.
Схема №5
Схема №6
- Для модели 4 АКПП поместить рычаг выбора в «P» и примените стояночный тормоз, перед запуском двигателя Для модели 5 МКПП поместить рычаг переключения передач в «Neutral» и примените стояночный тормоз, перед запуском двигателя.
- Выключить выключатель зажигания и подключить сканирующее устройство SUZUKI к диагностический разъём (1). Специальный инструмент (A): сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT)
- Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
- Убедиться, что все электроприемники, кроме розжига, находятся в выключенном положении.
- Убедиться, что педаль акселератора не нажата.
- Убедиться, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации.
- Зафиксировать угол опережения зажигания с помощью «Fixed Spark» в режиме «активно проверка» на сканирующем инструменте SUZUKI.
- Установить индикатор синхронизации в соответствии со следующей процедурой. Стрелка-указатель на датчике света ГРМ к катушке зажигания в сборе № 1. Зажать специальный инструмент на проводе «BLK/WHT» жгута катушки зажигания для цилиндра № 1. Специальный инструмент (A): 09930-76420 Начальная установка опережения зажигания Исправлено с помощью сканирующего инструмента SUZUKI: 5 ± 3 ° BTDC (при указанных оборотах холостого хода) Порядок зажигания 1-3-4-2
- Если угол опережения зажигания не соответствует спецификации, проверить следующее. Датчик положение коленвала Сенсорная пластина положение коленвала Датчик положение дроссельной заслонки Датчик положение распредвала Датчик положение распредвала Зуб ротора распределительного вала впуска Сигнал скорости автомобиля от датчика APP модуля управления ABS/ESP®
- После проверки начальной установки опережения зажигания разблокируйте фиксацию установки опережения зажигания с помощью сканирующего устройства SUZUKI.
- При работе двигателя на холостом ходу (открытие дроссельной заслонки в закрытом положении и остановка транспортного средства) убедиться, что угол опережения зажигания составляет приблизительно 8 ° ± 5 ° BTDC. Кроме того, проверить, что увеличение частоты вращения двигателя улучшает угол опережения зажигания. Если результаты проверки неудовлетворительны, проверить датчик положение коленвала и блок управления двигателем.