Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Система рулевого управления с усилителем.: Снятие и установ…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Система рулевого управления с усилителем.: Снятие и установка Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 33 иллюстрации ~7 мин чтения

Как снять и установить ремень вспомогательного привода (P/S)

См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ.

Схема №12
  1. Проверьте сапог на наличие трещин и повреждений, которые, если таковые имеются, означают возможность ржавого зубчатого колеса, попадания пыли или отсутствия смазки. Кроме того, проверьте, существует ли какое-либо из таких неисправных состояний.
  2. Проверьте пыльник рулевой рейки на наличие вмятин или поломки. Если есть вмятина, держите загрузку в наиболее сжатом состоянии в течение нескольких секунд, чтобы исправить вмятину.

Как проверить загрузку конца тяги

Проверьте пыльников на наличие трещин и повреждений и при их наличии замените на новый.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Поднять транспортное средство и снять колесо.
  2. Снимите шплинт 4 и торцевую гайку тяги 3 с кулака.
  3. Отсоедините конец тяги 1 с помощью съемника 2.
  4. Для облегчения регулировки после монтажа на резьбу тяги нанесите метку 2, указывающую положение контргайки 3 конца тяги. Затем ослабьте контргайку 3 и снимите конец тяги 4 с тяги 1.

Как установить систему рулевого управления с усилителем.: снятия и установки

Ссылка: ОСМОТР КОНЦЕВОГО ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ ТЯГИ

Схема №17
Схема №18
  1. Наверните на тягу 1 контргайку 3 и конец тяги 4. Затяните контргайку 3 до метки 2 на резьбе тяги.
  2. Установите конец тяги 4 на кулак 5. Затяните торцевую гайку 6 тяги на заданный момент.
  3. Отогните новый шплинт 7. ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки торцевой гайки тяги на заданный момент совместите следующий первый паз гайки с отверстием торца тяги под вставку шплинта (угол поворота не более 60 °). Момент затяжки Концевая гайка тяги (a): 35 Н.м (3,6 кг-м, 26,0 фунт-фут)
  4. После установки колес опустите транспортное средство и затяните гайки колес до указанного крутящего момента в соответствии с документом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕС (С ШИНОЙ).
  5. Убедитесь, что достигнуто требуемое количество прихватов, как указано в разделе ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС.
  6. Убедившись в правильности приработки, затянуть контргайку конца тяги на заданный момент. Момент затяжки Контргайка конца тяги (а): 65 Н.м (6,6 кг-м, 48,0 фунт-фут)

Как проверить концевой шаровой соединение стяжной тяги

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОНЦА ТЯГИ

Осмотрите на наличие люфта в шаровом шарнире 1 конца тяги. В случае обнаружения неисправности замените.

Схема №19
Схема №20

Как снять и установить узел картера КП

ВниманиеНикогда не разбирайте узел коробки передач P/S. Разборка отрицательно повлияет на первоначальные рабочие характеристики P/S коробки передач в сборе.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Отсоедините отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Извлеките P/S жидкость в резервуаре с помощью шприца или тому подобного.
  3. Поднять автомобиль и снять как правое, так и левое колесо.
  4. Отсоедините правый и левый концы тяги от кулака согласно Шагам 2).3) раздела «Демонтаж» в документе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОНЦА ТЯГИ.
  5. Отсоедините нижний вал рулевого управления в сборе (1) от вала-шестерни P/S-редуктора в сборе (2) в соответствии с пунктом 5 «Демонтаж» документа ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА НИЖНЕГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ.
  6. Отсоедините трубопровод высокого давления (3) от P/S коробки передач в сборе.
  7. Отсоедините трубопровод низкого давления (4) от P/S коробки передач в сборе.
  8. Снимите трубы цилиндра коробки передач P/S (5) с узла коробки передач P/S.
  9. Снимите болт крепления штанги стабилизатора и соединение стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Планку стабилизатора 1 с автомобиля не снимать.
  10. Снимите кронштейн 2 крепления стабилизатора с левой стороны рамы передней подвески.
  11. Снимите болты (1), а затем снимите узел коробки передач P/S с левой стороны автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел коробки передач P/S не может быть снят с правой стороны автомобиля.

Ссылка: ДЕТАЛИ РЕДУКТОРА В СБОРЕ

Ссылка: ТРУБНЫЕ/ШЛАНГОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Процедура снятия заднего хода для установки коробки передач P/S с учетом следующих моментов.

Схема №24
Схема №25
  1. После подтверждения того, что передняя шина находится в прямом положении, временно установите коробку передач P/S на кузов. Далее, установив конец тяги на кулак, установить рейку в положение, близкое к нейтральному. Затем установите нейтральное состояние, совместив метки соответствия (1) на валу шестерни и картере рулевого механизма (2), и вставьте нижнее соединение рулевого механизма в вал шестерни. См. шаг 3) раздела «Монтаж» в документе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА НИЖНЕГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. ВНИМАНИЕ: Обязательно подтвердите, что рулевое колесо и передние шины (колеса) находятся в прямом положении при вставке нижнего шарнира рулевого управления в вал рулевой шестерни.
  2. Если при демонтаже корпуса рулевого механизма к отсоединенной трубе была присоединена пробка, удалите эту пробку перед повторным подсоединением трубы.
  3. Используйте указанный крутящий момент, как указано ниже. Момент затяжки Болт нижнего вала рулевого управления: 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут) Болт трубного соединения картера зубчатой передачи высокого давления: 35 Н.м (3,6 кг-м, 26,0 фунт-фут) Гайка факела цилиндра картера редуктора: 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут) Крепежный болт картера редуктора: 105 Н.м (10,7 кг-м, 77,5 фунт-фут) Гайка факела трубы низкого давления картера редуктора: 35 Н.м (3,6 кг-м, 26,0 фунт-фут) Болт крепления кронштейна штанги стабилизатора (a): 60 Н.м (6,1 кг-м, 44,5 фунт-фут)
  4. После установки обязательно заполните указанную P/S жидкость и выпустите воздух. См. ПРОЦЕДУРА ОТБОРА ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ТРУБОПРОВОДОВ.
  5. Проверьте установку носка. При необходимости отрегулируйте. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС.
Схема №26
  1. Демонтировать редуктор в сборе согласно документу ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РЕДУКТОРА В СБОРЕ.
  2. Вытолкнуть втулку с помощью гидравлического пресса 1 и специальных инструментов. Специальный инструмент (A): 09943-88211 (B): 09945-55410
ВниманиеОбязательно используйте новую втулку.
Схема №27
Схема №28
  1. Запрессовать втулку 1 с помощью специального инструмента и прижать 2. Специальный инструмент (A): 09913-75821 (B): 09945-55410 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой втулки нанесите мыльную воду на ее окружность для облегчения установки.
  2. Запрессовать втулку 1 так, чтобы размеры и на рисунке стали равны.
  3. Установить редуктор в сборе согласно документу ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РЕДУКТОРА В СБОРЕ.

Как снять и установить насос трубной обвязки и кип

Ссылка: ТРУБНЫЕ/ШЛАНГОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Как снять систему рулевого управления с усилителем.: снятия и установки

ПримечаниеПеред снятием обязательно тщательно очистите каждый стык сторон всасывания и нагнетания.

Схема №29
  1. Отсоедините отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Извлеките P/S жидкость в резервуаре с помощью шприца или тому подобного.
  3. Для J24B модели снимите впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  4. Отсоединить трубу высокого давления и всасывающий шланг от насоса P/S. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда жидкость вытекает из разъединенных соединений, поместите розетку под соединения или заглушку на трубу.
  5. Отсоедините выводной провод реле давления на клемме выключателя.
  6. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (P/S), см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ.
  7. Отвернуть болты крепления P/S насоса (1).
  8. Снимите насос P/S (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите каждый порт снятого насоса, чтобы предотвратить попадание пыли или любых других посторонних веществ.

Выполните процедуру обратного удаления, а затем обратите внимание на следующие инструкции.

ПримечаниеОтрегулируйте ремень привода вспомогательных агрегатов (P/S) согласно разделу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ. После установки заправьте указанную жидкость гидроусилителя руля и без сбоев стравите воздух. (См. ПРОЦЕДУРА ОТБОРА ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ТРУБОПРОВОДОВ.)

Момент затяжки

Монтажный болт насоса P/S: 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут)

Соединительный болт насоса высокого давления: 60 Н.м (6,1 кг-м, 44,5 фунт-фут)

Схема №30
Схема №31
  1. Тщательно очистите его наружную поверхность.
  2. Поместив алюминиевые пластины на тиски первыми, захватите им корпус насоса (15).
  3. Выньте из корпуса насоса 15 болт штуцера всасывания, штуцер всасывания 1 и уплотнительное кольцо 2.
  4. Снимите сигнализатор 3 с корпуса насоса 15.
  5. Извлеките пробку 6, пружину 5 регулирования расхода и клапан 4 регулирования расхода (предохранительный клапан) из корпуса 15 насоса.
  6. Снимите болты крышки, крышку насоса 7 и уплотнительное кольцо 2 с корпуса насоса 15.
  7. Снимите стопорное кольцо 11 с вала насоса 13.
  8. Снимите лопатки 9 с ротора 10.
  9. Снимите с корпуса насоса 15 кулачковое кольцо 8, ротор 10, боковую пластину 12 и уплотнительные кольца 2.
  10. Выдвиньте ролик 13 из корпуса насоса 15.
  11. Снимите масляное уплотнение 14 с корпуса насоса 15.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Нанесите смазку на выступ масляного уплотнения (1) и жидкость гидроусилителя рулевого управления на поверхность скольжения вала (2), затем вставьте вал шкива (2) со стороны масляного уплотнения корпуса насоса. «A»: Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A)
  2. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на уплотнительные кольца (1) и установите их на корпус насоса.
  3. Установите боковую пластину 1 на корпус насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Аккуратно выровняйте штифты на боковой пластине (1) в отверстии под болт (2), как показано на рисунке.
  4. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на поверхность скольжения ротора 1.
  5. Установите ротор 1 на вал, направив точку 3 маркированной стороной ротора вниз.
  6. Установите новое стопорное кольцо (2) на вал, затем убедитесь, что оно надежно входит в канавку вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте повторно снятое стопорное кольцо (2).
  7. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на поверхность скольжения кулачкового кольца 1.
  8. Установите на корпус насоса кулачковое кольцо 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите кулачковое кольцо (1), повернув ступенчатую сторону (2) к корпусу насоса.
  9. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на каждую лопатку (2).
  10. Установите на ротор 1 лопатки 2 (10 штук).
  11. Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления на уплотнительное кольцо (1).
  12. Установите уплотнительное кольцо (1) на корпус насоса.
  13. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на поверхность скольжения крышки насоса и ротора.
  14. Совместите штифты (1) с отверстиями крышки насоса (2), как показано на рисунке, и установите крышку насоса на корпус насоса.
  15. Постепенно затяните болты крышки насоса (1) на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки крышки насоса (1) проверьте, чтобы убедиться в возможности проворачивания вала от руки. Момент затяжки болта крышки P/S насоса (a): 28 Н.м (2,9 кг-м, 21,0 фунт-фут)
  16. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на уплотнительные кольца реле давления.
  17. Установите уплотнительные кольца (2) на реле давления.
  18. Установите сигнализатор 1 на корпус насоса. Момент затяжки Реле давления (а): 28 Н.м (2,9 кг-м, 21,0 фунт-фут)
  19. Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления на клапан управления потоком (предохранительный клапан).
  20. Установить клапан-регулятор расхода (предохранительный клапан) на корпус насоса.
  21. Установить пружину клапана регулирования расхода.
  22. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на уплотнительные кольца свечи.
  23. Установите уплотнительные кольца на заглушку.
  24. Затянуть пробку на заданный момент. Момент затяжки Пробка (а): 59 Н.м (6,0 кг-м, 43,5 фунт-фут)
  25. Смажьте уплотнительное кольцо 2 всасывающего штуцера 1 жидкостью гидроусилителя руля.
  26. Установите уплотнительное кольцо 2 на штуцер всасывания 1.
  27. Установите всасывающий штуцер 1 на корпус насоса, как показано на рисунке. Затянуть всасывающий соединительный болт на заданный момент. Момент затяжки Всасывающий соединительный болт (а): 12 Н.м (1,2 кг-м, 9,0 фунт-фут)

Другие статьи — Система рулевого управления с усилителем.