Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Система рулевого управления с усилителем.: Снятие и установ…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Система рулевого управления с усилителем.: Снятие и установка Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 33 иллюстрации ~7 мин чтения

Как снять и установить ремень вспомогательного привода (P/S)

См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ.

Схема №12
  1. Проверить сапог на наличие трещин и повреждений, которые, если таковые имеются, означают возможность ржавого зубчатого колеса, попадания пыли или отсутствия смазки. Кроме того, проверить, существует ли какое-либо из таких неисправных состояний.
  2. Проверить пыльник рулевой рейки на наличие вмятин или поломки. Если есть вмятина, держите загрузку в наиболее сжатом состоянии в течение нескольких секунд, чтобы исправить вмятину.

Как проверить загрузку конца тяги

Проверить пыльников на наличие трещин и повреждений и при их наличии заменить на новый.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Поднять транспортное средство и снять колесо.
  2. Снять шплинт 4 и торцевую гайку тяги 3 с кулака.
  3. Отсоединить конец тяги 1 с помощью съемника 2.
  4. Для облегчения регулировки после монтажа на резьбу тяги нанести метку 2, указывающую положение контргайки 3 конца тяги. Затем ослабить контргайку 3 и снять конец тяги 4 с тяги 1.

Как установить систему рулевого управления с усилителем.: снятия и установки

Ссылка: ОСМОТР КОНЦЕВОГО ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ ТЯГИ

Схема №17
Схема №18
  1. Наверните на тягу 1 контргайку 3 и конец тяги 4. Затянуть контргайку 3 до метки 2 на резьбе тяги.
  2. Установить конец тяги 4 на кулак 5. Затянуть торцевую гайку 6 тяги на заданный момент.
  3. Отогните новый шплинт 7. ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки торцевой гайки тяги на заданный момент совместите следующий первый паз гайки с отверстием торца тяги под вставку шплинта (угол поворота не более 60 °). Момент затяжки Концевая гайка тяги (a): 35 Н.м (3,6 кг-м, 26,0 фунт-фут)
  4. После установки колес опустить транспортное средство и затянуть гайки колес до указанного крутящего момента в соответствии с документом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕС (С ШИНОЙ).
  5. Убедиться, что достигнуто требуемое количество прихватов, как указано в разделе ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС.
  6. Убедившись в правильности приработки, затянуть контргайку конца тяги на заданный момент. Момент затяжки Контргайка конца тяги(а): 65 Н.м (6,6 кг-м, 48,0 фунт-фут)

Как проверить концевой шаровой соединение стяжной тяги

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОНЦА ТЯГИ

Осмотреть на наличие люфта в шаровом шарнире 1 конца тяги. В случае обнаружения неисправности заменить.

Схема №19
Схема №20

Как снять и установить узел картера КП

ВниманиеНикогда не разбирайте узел коробки передач P/S. Разборка отрицательно повлияет на первоначальные рабочие характеристики P/S коробки передач в сборе.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Извлечь P/S жидкость в резервуаре с помощью шприца или тому подобного.
  3. Поднять автомобиль и снять как правое, так и левое колесо.
  4. Отсоединить правый и левый концы тяги от кулака согласно Шагам 2).3) раздела «Демонтаж» в документе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОНЦА ТЯГИ.
  5. Отсоединить нижний вал рулевого управления в сборе (1) от вала-шестерни P/S-редуктора в сборе (2) в соответствии с пунктом 5 «Демонтаж» документа ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА НИЖНЕГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ.
  6. Отсоединить трубопровод высокого давления (3) от P/S коробки передач в сборе.
  7. Отсоединить трубопровод низкого давления (4) от P/S коробки передач в сборе.
  8. Снять трубы цилиндра коробки передач P/S (5) с узла коробки передач P/S.
  9. Снять болт крепления штанги стабилизатора и соединение стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Планку стабилизатора 1 с автомобиля не снимать.
  10. Снять кронштейн 2 крепления стабилизатора с левой стороны рамы передней подвески.
  11. Снять болты (1), а затем снять узел коробки передач P/S с левой стороны автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел коробки передач P/S не может быть снят с правой стороны автомобиля.

Ссылка: ДЕТАЛИ РЕДУКТОРА В СБОРЕ

Ссылка: ТРУБНЫЕ/ШЛАНГОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Процедура снятия заднего хода для установки коробки передач P/S с учетом следующих моментов.

Схема №24
Схема №25
  1. После подтверждения того, что передняя шина находится в прямом положении, временно установить коробку передач P/S на кузов. Далее, установив конец тяги на кулак, установить рейку в положение, близкое к нейтральному. Затем установить нейтральное состояние, совместив метки соответствия (1) на валу шестерни и картере рулевого механизма (2), и вставить нижнее соединение рулевого механизма в вал шестерни. См. шаг 3) раздела «Монтаж» в документе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА НИЖНЕГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. ВНИМАНИЕ: Обязательно подтвердите, что рулевое колесо и передние шины (колеса) находятся в прямом положении при вставке нижнего шарнира рулевого управления в вал рулевой шестерни.
  2. Если при демонтаже корпуса рулевого механизма к отсоединенной трубе была присоединена пробка, удалить эту пробку перед повторным подсоединением трубы.
  3. Использовать указанный крутящий момент, как указано ниже. Момент затяжки Болт нижнего вала рулевого управления: 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут) Болт трубного соединения картера зубчатой передачи высокого давления: 35 Н.м (3,6 кг-м, 26,0 фунт-фут) Гайка факела цилиндра картера редуктора: 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут) Крепежный болт картера редуктора: 105 Н.м (10,7 кг-м, 77,5 фунт-фут) Гайка факела трубы низкого давления картера редуктора: 35 Н.м (3,6 кг-м, 26,0 фунт-фут) Болт крепления кронштейна штанги стабилизатора (a): 60 Н.м (6,1 кг-м, 44,5 фунт-фут)
  4. После установки обязательно заполните указанную P/S жидкость и выпустите воздух. См. ПРОЦЕДУРА ОТБОРА ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ТРУБОПРОВОДОВ.
  5. Проверить установку носка. При необходимости отрегулировать. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС.
Схема №26
  1. Демонтировать редуктор в сборе согласно документу ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РЕДУКТОРА В СБОРЕ.
  2. Вытолкнуть втулку с помощью гидравлического пресса 1 и специальных инструментов. Специальный инструмент (A): 09943-88211 (B): 09945-55410
ВниманиеОбязательно использовать новую втулку.
Схема №27
Схема №28
  1. Запрессовать втулку 1 с помощью специального инструмента и прижать 2. Специальный инструмент (A): 09913-75821 (B): 09945-55410 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой втулки нанести мыльную воду на ее окружность для облегчения установки.
  2. Запрессовать втулку 1 так, чтобы размеры и на рисунке стали равны.
  3. Установить редуктор в сборе согласно документу ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РЕДУКТОРА В СБОРЕ.

Как снять и установить насос трубной обвязки и кип

Ссылка: ТРУБНЫЕ/ШЛАНГОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Как снять систему рулевого управления с усилителем.: снятия и установки

ПримечаниеПеред снятием обязательно тщательно очистить каждый стык сторон всасывания и нагнетания.

Схема №29
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Извлечь P/S жидкость в резервуаре с помощью шприца или тому подобного.
  3. Для J24B модели снять впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  4. Отсоединить трубу высокого давления и всасывающий шланг от насоса P/S. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда жидкость вытекает из разъединенных соединений, поместить розетку под соединения или заглушку на трубу.
  5. Отсоединить выводной провод реле давления на клемме выключателя.
  6. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов (P/S), см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ.
  7. Отвернуть болты крепления P/S насоса (1).
  8. Снять насос P/S (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите каждый порт снятого насоса, чтобы предотвратить попадание пыли или любых других посторонних веществ.

Выполнить процедуру обратного удаления, а затем обратить внимание на следующие инструкции.

ПримечаниеОтрегулировать ремень привода вспомогательных агрегатов (P/S) согласно разделу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ. После установки заправить указанную жидкость гидроусилителя руля и без сбоев стравите воздух. (См. ПРОЦЕДУРА ОТБОРА ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ТРУБОПРОВОДОВ.)

Момент затяжки

Монтажный болт насоса P/S: 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут)

Соединительный болт насоса высокого давления: 60 Н.м (6,1 кг-м, 44,5 фунт-фут)

Схема №30
Схема №31
  1. Тщательно очистить его наружную поверхность.
  2. Поместив алюминиевые пластины на тиски первыми, захватите им корпус насоса (15).
  3. Вынуть из корпуса насоса 15 болт штуцера всасывания, штуцер всасывания 1 и уплотнительное кольцо 2.
  4. Снять сигнализатор 3 с корпуса насоса 15.
  5. Извлечь пробку 6, пружину 5 регулирования расхода и клапан 4 регулирования расхода (предохранительный клапан) из корпуса 15 насоса.
  6. Снять болты крышки, крышку насоса 7 и уплотнительное кольцо 2 с корпуса насоса 15.
  7. Снять стопорное кольцо 11 с вала насоса 13.
  8. Снять лопатки 9 с ротора 10.
  9. Снять с корпуса насоса 15 кулачковое кольцо 8, ротор 10, боковую пластину 12 и уплотнительные кольца 2.
  10. Выдвиньте ролик 13 из корпуса насоса 15.
  11. Снять масляное уплотнение 14 с корпуса насоса 15.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Нанести смазку на выступ масляного уплотнения (1) и жидкость гидроусилителя рулевого управления на поверхность скольжения вала (2), затем вставить вал шкива (2) со стороны масляного уплотнения корпуса насоса. «A»: Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A)
  2. Нанести жидкость гидроусилителя руля на уплотнительные кольца (1) и установить их на корпус насоса.
  3. Установить боковую пластину 1 на корпус насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Аккуратно выровняйте штифты на боковой пластине (1) в отверстии под болт (2), как показано на рисунке.
  4. Нанести жидкость гидроусилителя руля на поверхность скольжения ротора 1.
  5. Установить ротор 1 на вал, направив точку 3 маркированной стороной ротора вниз.
  6. Установить новое стопорное кольцо (2) на вал, затем убедиться, что оно надежно входит в канавку вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не использовать повторно снятое стопорное кольцо (2).
  7. Нанести жидкость гидроусилителя руля на поверхность скольжения кулачкового кольца 1.
  8. Установить на корпус насоса кулачковое кольцо 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить кулачковое кольцо (1), повернув ступенчатую сторону (2) к корпусу насоса.
  9. Нанести жидкость гидроусилителя руля на каждую лопатку (2).
  10. Установить на ротор 1 лопатки 2 (10 штук).
  11. Нанести жидкость гидроусилителя рулевого управления на уплотнительное кольцо (1).
  12. Установить уплотнительное кольцо (1) на корпус насоса.
  13. Нанести жидкость гидроусилителя руля на поверхность скольжения крышки насоса и ротора.
  14. Совместите штифты (1) с отверстиями крышки насоса (2), как показано на рисунке, и установить крышку насоса на корпус насоса.
  15. Постепенно затянуть болты крышки насоса (1) на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки крышки насоса (1) проверить, чтобы убедиться в возможности проворачивания вала от руки. Момент затяжки болта крышки P/S насоса (a): 28 Н.м (2,9 кг-м, 21,0 фунт-фут)
  16. Нанести жидкость гидроусилителя руля на уплотнительные кольца реле давления.
  17. Установить уплотнительные кольца (2) на реле давления.
  18. Установить сигнализатор 1 на корпус насоса. Момент затяжки Реле давления(а): 28 Н.м (2,9 кг-м, 21,0 фунт-фут)
  19. Нанести жидкость гидроусилителя рулевого управления на клапан управления потоком (предохранительный клапан).
  20. Установить клапан-регулятор расхода (предохранительный клапан) на корпус насоса.
  21. Установить пружину клапана регулирования расхода.
  22. Нанести жидкость гидроусилителя руля на уплотнительные кольца свечи.
  23. Установить уплотнительные кольца на заглушку.
  24. Затянуть пробку на заданный момент. Момент затяжки Пробка(а): 59 Н.м (6,0 кг-м, 43,5 фунт-фут)
  25. Смазать уплотнительное кольцо 2 всасывающего штуцера 1 жидкостью гидроусилителя руля.
  26. Установить уплотнительное кольцо 2 на штуцер всасывания 1.
  27. Установить всасывающий штуцер 1 на корпус насоса, как показано на рисунке. Затянуть всасывающий соединительный болт на заданный момент. Момент затяжки Всасывающий соединительный болт(а): 12 Н.м (1,2 кг-м, 9,0 фунт-фут)

Другие статьи — Система рулевого управления с усилителем.