Как продиагностировать симптомы системы P/S
| Состояние | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|
| Руль кажется тяжелым (на низкой скорости) | Жидкость ухудшилась, низкая вязкость, смешанный тип жидкости | Заменить жидкость. |
| Деформация трубопроводов или шлангов, поступление воздуха через стык | Заменить дефектную деталь. | |
| Недостаточная продувка воздухом из контура P/S | Продувочный воздух. | |
| Износ ремня вспомогательного привода (P/S), отсутствие натяжения | При необходимости заменить ремень и/или натяжитель ремня. | |
| Слишком низкое давление в шинах | Накачать шину. | |
| Внешняя центровка неисправна | Проверить и отрегулировать центровку переднего конца. | |
| Руль установлен неправильно (закручен) | Установить руль правильно. | |
| Вяжите тягу или концевой шаровой шарнир тяги | Заменить дефектную деталь. | |
| Гидравлическое давление P/S насоса не увеличивается | Проверить давление и отремонтируйте или заменить дефектную деталь. | |
| Гидравлическое давление P/S насоса увеличивается, но медленно | Проверить давление и отремонтируйте или заменить дефектную деталь. | |
| Неисправность корпуса рулевого механизма | Заменить картер редуктора. | |
| Руль на мгновение кажется тяжелым при повороте его влево или вправо | Всасывание воздуха из-за недостаточного количества жидкости | Добавить жидкость и продувать воздух. |
| Ремень привода скользящего приспособления (P/S) | При необходимости заменить ремень и/или натяжитель ремня. | |
| Гидравлическое давление P/S насоса не увеличивается | Проверить давление и отремонтируйте или заменить дефектную деталь. | |
| Гидравлическое давление P/S насоса увеличивается, но медленно | Проверить давление и отремонтируйте или заменить дефектную деталь. | |
| Неисправность корпуса рулевого механизма | Заменить картер редуктора. | |
| Плохое восстановление после поворотов | Деформированные трубы или шланги | Заменить дефектную деталь. |
| Неправильно установлена рулевая колонка | Правильно установить рулевую колонку. | |
| Внешняя центровка неисправна | Проверить и отрегулировать центровку переднего конца. | |
| Обвязка шаровых шарниров | Заменить дефектную деталь. | |
| Гидравлическое давление P/S насоса не увеличивается | Проверить давление и отремонтируйте или заменить дефектную деталь. | |
| Гидравлическое давление P/S насоса увеличивается, но медленно | Проверить давление и отремонтируйте или заменить дефектную деталь. | |
| Неисправность корпуса рулевого механизма | Заменить картер редуктора. | |
| Автомобиль тянет в одну сторону во время прямолинейного движения | Несоответствующая или неровная шина | Заменить шину. |
| Низкое или неравномерное давление в шинах | Накачать шины до надлежащего давления или отрегулировать давление накачки правой и левой шин. | |
| Торможение за одно колесо | Ремонт. | |
| Внешняя центровка неисправна | Проверить и отрегулировать центровку переднего конца. | |
| Неправильная центровка заднего конца | Проверить и отрегулировать центровку заднего конца. | |
| Неисправность регулирующего клапана в коробке приводов | Заменить картер редуктора. | |
| Люфт рулевого колеса большой и автомобиль блуждает | См. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. | |
| Утечка жидкости | Ослабленные соединения трубопроводов и шлангов (гидравлического давления) | Ретигтен. |
| Деформированные или поврежденные трубы или шланги | Заменить дефектную деталь. | |
| Аномальный шум | Всасывание воздуха из-за недостаточного количества жидкости | Добавить жидкость и продувать воздух. |
| Воздух, смешанный с жидкостью из труб или шлангов | Заменить трубопроводы или шланги. | |
| Проскальзывание (ослабление) ремня вспомогательного привода (P/S) | При необходимости заменить ремень и/или натяжитель ремня. | |
| Изношенный ремень привода вспомогательных устройств (P/S) | Заменить ремень. | |
| Ослабленный крепежный болт коробки передач | Затянуть болты. | |
| Ослабленные рычажные механизмы или соединения | Ретигтен. | |
| Трубы или шланги, соприкасающиеся с частью кузова транспортного средства | Правильно установить трубопроводы и шланги. | |
| Неисправны лопатки P/S насоса | Заменить дефектную деталь. | |
| Неисправность регулирующего клапана в коробке приводов | Заменить картер редуктора. | |
| Неисправен подшипник вала P/S насоса | Заменить подшипник. | |
| Без простоя | Неисправность реле давления усилителя рулевого управления | Заменить реле давления гидроусилителя руля. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Схема №1
- Проверить рулевое колесо на слабину или дребезжание, пытаясь переместить его в направлении его вала и боковом направлении. В случае обнаружения неисправности отремонтировать или заменить.
- Проверить рулевое колесо на наличие люфта, удерживая автомобиль в прямолинейном состоянии на земле и с остановленным двигателем. Люфт рулевого колеса «а»: 0-30 мм (0-1,2 дюйма)
Если люфт рулевого колеса не соответствует техническим требованиям, проверить следующим образом и заменить, если обнаружен дефект.
- Шариковая шпилька конца тяги на износ
- Нижнее шаровое соединение для износа
- Соединение рулевого вала на износ
- Рулевая шестерня или реечная передача для износа или поломки
- Каждая часть для ослабления
Схема №2
Схема №3
- Поместить автомобиль на ровную дорогу и установить рулевое колесо в положение прямо.
- Убедиться, что давление в шине соответствует указанному. (См. ТРАФАРЕТ ШИНЫ.)
- Запустить двигатель и поддерживайте его в рабочем состоянии до тех пор, пока жидкость гидроусилителя руля не нагреется до температуры от 50 до 60 ° C (от 122 до 60°C).
- При работе двигателя на холостом ходу измерить усилие на руле, потянув за пружинный балансир, зацепленный за рулевое колесо в тангенциальном направлении. Усилие на рулевом управлении: Менее 30 Н (3,1 кг, 6,6 фунта)
Как проверить ремень вспомогательного привода (P/S)
См. КОНТРОЛЬ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ.
Как проверить втулку крепления корпуса рулевого механизма
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВТУЛКИ КРЕПЛЕНИЯ КАРТЕРА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
Осмотреть на отсутствие ослабления, трещин, деформации или повреждения. Заменить неисправную деталь.
Схема №4
Схема №5
- Демонтировать редуктор в сборе, см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РЕДУКТОРА В СБОРЕ.
- Для удобства регулировки после монтажа сделайте маркировку 4 положения гайки контровки торца тяги резьбы тяги.
- Ослабить контргайку 2 конца тяги и снять конец тяги.
- Снять загрузочный провод и зажим.
- Снять пыльник 3 с тяги 1.
- Снять тягу 1 с картера рулевого механизма 2.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Прочистите резьбу как тяги, так и корпуса рулевого механизма (2).
- Смазать резьбу шариковой гайки 1 тяги цементным замком и затянуть ее на заданный момент. «B»: Резьбовой фиксатор цементного 99000-32100 (Резьбовой фиксатор цемента 1305) Момент затяжки Стяжная шариковая гайка (a): 90 Н.м (9,2 кг-м, 66,5 фунт-фут)
- Смазать сапог внутри «А», указанного на рисунке.
- Правильно расположить башмак в пазах картера зубчатой передачи и тяги. Проверить, чтобы в багажнике не было скручиваний и вмятин.
- Зажим сапог с зажимом и проволокой. Провод должен быть новым и должен дважды обойти пыльников. Потянуть его оба конца вместе с помощью отвертки или тому подобного и убедиться, что провод не будет пересечен. Затем несколько раз скрутите концы, скрученные концы следует загнуть в окружном направлении.
- Наверните на тягу контргайку конца тяги и конец тяги. Установить контргайку на маркировку 1, выполненную при демонтаже. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене тяги измерить длину «а» на снятой тяге и использовать ее на новой заменяемой тяге, чтобы правильно расположить контргайку.
- Затянуть контргайку конца тяги на заданный момент. Момент затяжки Контргайка конца тяги(а): 65 Н.м (6,6 кг-м, 48,0 фунт-фут)
- Установить картер рулевого механизма. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РЕДУКТОРА В СБОРЕ.
Схема №11
Инспекция насосов трубной обвязки и кип
Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НАСОСА
Ссылка: РАЗБОРКА И СБОРКА НАСОСА