Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Система контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Система контроля давления в шинах.: Прочее Suzuki Grand Vitara II рестайлинг

Колёса и шины 9 иллюстраций ~10 мин чтения

Датчик давления в шинах

Датчик давления в шинах состоит из датчика давления, поворотного датчика (переключателя крена), секции управления, передатчика/приемника, аккумулятора и воздушного клапана.

Каждому датчику давления в шинах присваивается индивидуальный идентификационный код. Он идентифицирует состояние датчика и выводит его как код функции, который используется для BCM, чтобы определить, работает ли датчик давления в шине должным образом или нет. Давление в шинах, определяемое датчиком давления в шинах, вместе с кодом идентификации и кодом функции передается приемнику TPMS по радиоволне. Когда шина вращается (при скорости транспортного средства приблизительно 30 км/ч (19 миль/ч) или более), датчик давления передает данные с интервалом в 1 минуту в приемник TPMS (активный режим). Однако по истечении 15 минут после остановки транспортного средства (шина не вращается (скорость транспортного средства составляет менее приблизительно 10 км/ч (6 миль/ч)) данные посылаются в приемник TPMS один раз в час, чтобы предотвратить потребление батареи (режим паузы).

Вращается шина или нет, определяется поворотным датчиком (переключателем крена).

Существует 6 функциональных кодов, которые представляют состояние датчика давления в шинах следующим образом.

  1. Нормальное: Автомобиль находится на остановке, отличной от Learn, OFF, Re-measure, низкий аккумулятор и Wake или работает.
  2. Узнайте: Датчик давления в шинах находится в режиме регистрации идентификационного кода в BCM.
  3. Повторное измерение: Давление в шине изменилось за пределы диапазона ± 8,4 кПа через определенное время, или воздух в шине перегружен (351 кПа или более).
  4. Пробуждение: Датчик давления в шинах перешел из режима паузы в активный режим.
  5. ВЫКЛ: Датчик давления в шинах находится в режиме остановки передачи данных (новый).
  6. Низкий заряд батареи: Напряжение батареи уменьшилось.

Приемник TPMS

Функция приемника бесключевого доступа включена в приемник TPMS.

Приемник ТПМС принимает данные от датчика давления в шинах, преобразует их из аналогового сигнала в цифровой и передает в БКМ.

BCM и сигнальная лампа низкого давления в шинах

БКМ принимает сигналы от 4-х датчиков давления в шинах, идентифицирует каждую информацию по идентификационному коду каждого датчика давления в шинах и использует идентифицированные данные для сравнения давления воздуха в каждой шине с заданным значением. Когда давление в шине оценивается как более низкое, чем заданное значение (190 кПа), BCM зажигает лампу предупреждения о низком давлении в шине в комбинированном измерителе и сохраняет расшифровка кода ошибки в своей памяти. Кроме того, когда обнаруживается неисправное состояние системы, БМВ активирует лампу предупреждения о низком давлении в шине в комбинированном измерителе после мигания в течение 75 секунд и сохраняет расшифровка кода ошибки в своей памяти.

ПримечаниеВ БКМ можно зарегистрировать только до 4-х ID-кодов датчика давления в шинах. Поэтому при использовании в качестве ходового колеса запасного или любого другого, оснащенного датчиком колеса с шиной, необходимо заново зарегистрировать идентификационные коды всех датчиков давления в шинах, установленных на 4-х шинах. Когда транспортное средство движется без повторной регистрации идентификационных кодов, БМВ обнаруживает неисправное состояние системы и зажигает индикатор низкого давления в шине после мигания в течение 75 секунд. Процедура регистрации идентификационных кодов датчиков давления в шинах в БКМ описана в документе ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.

Сигнал скорости транспортного средства

BCM использует сигнал скорости транспортного средства от блок управления двигателем, чтобы оценить, правильно ли работает датчик давления в шинах.

Функция самодиагностики

BCM постоянно диагностирует состояния составных частей TPMS (независимо от того, есть ли какая-либо неисправность) и показывает результаты (предупреждение о возникновении неисправности) через лампу предупреждения о низком давлении в шине, как описано.

Схема №28
  1. При включении выключателя зажигания на 2 секунды загорается сигнальная лампа низкого давления в шинах (1) для проверки его сигнальной лампы и ее цепи.
  2. Если неисправности не обнаружено (система находится в хорошем состоянии), индикатор низкого давления в шинах выключается через 2 секунды.
  3. Когда BCM принимает сигнал, указывающий давление в шине, и оценивает его как более низкий, чем заданное значение (ниже 190 кПа), он вызывает зажигание сигнальной лампы низкого давления в шине и сохраняет расшифровка кода ошибки в своем EEPROM.
  4. Когда идентификационный код датчика давления в шине не зарегистрирован в BCM, это приводит к загоранию сигнальной лампы низкого давления в шине и сохраняет расшифровка кода ошибки в его EEPROM.
  5. Когда BCM не может идентифицировать сигналы, указывающие давление воздуха в шине, код функции или код ID, отправленные от каждого датчика давления в шине, или BCM не может получить сигнал скорости транспортного средства от блок управления двигателем, он загорается предупреждение о низком давлении в шине после мигания в течение 75 секунд и сохраняет расшифровка кода ошибки в своем EEPROM. Кроме того, БМВ определяет, функционирует ли датчик давления в шине должным образом, используя код функции, указывающий состояние датчика давления в шине. Когда он обнаруживает неисправность, он также загорается предупреждение о низком давлении в шинах после мигания в течение 75 секунд и сохраняет расшифровка кода ошибки в своем EEPROM.
  6. Однако, когда CAN-связь между BCM и комбинированным измерительным прибором выходит из строя, именно комбинированный измерительный прибор загорается предупреждение о низком давлении в шинах после мигания в течение 75 секунд.
Схема №29
Схема №30
Схема №31

Проверка TPMS

ШагДействиеYESNO
1Анализ жалоб клиентов Выполнение анализа жалоб клиентов. Проводился ли анализ жалоб клиентов?Перейдите к шагу 2.Выполнение анализа жалоб клиентов.
2Визуальный осмотр Проверка на следующие неисправные состояния. Трещины и повреждения шин Повреждение и деформация колес Утечка воздуха в шинах Находятся ли они в хорошем состоянии?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте или замените неисправные детали.
3Расшифровка кода ошибки проверить, record и clearance Выполните команду расшифровка кода ошибки проверить, RECORD и CLEARANCE ". Есть ли неисправность расшифровка кода ошибки?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 7.
4Подтверждение симптомов проблемы и повторная проверка автомобиля расшифровка кода ошибки привод на скорости 40 км/ч (25 миль в час) в течение 10 минут или более. Перепроверить расшифровка кода ошибки со ссылкой на ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки. Есть ли неисправность расшифровка кода ошибки?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 6.
5Устранение неполадок расшифровка кода ошибки Проверка и восстановление в соответствии с применимым тегом расшифровка кода ошибки. поток. Проверка и ремонт завершены?Перейдите к шагу 7.Проверить и устранить неисправность части (частей).
6Периодическая проверка проблемы Проверьте наличие периодических проблем, ссылаясь на ПЕРИОДИЧЕСКАЯ И ПЛОХАЯ ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ. Есть ли неисправное состояние?Отремонтировать или заменить неисправную деталь (детали).Перейдите к шагу 7.
7Тест окончательного подтверждения сброс расшифровка кода ошибки, если таковой имеется. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км/ч (25 миль/ч) в течение 10 минут или более. Проверьте расшифровка кода ошибки со ссылкой на ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки. Есть ли код неисправности?Перейдите к шагу 5.КОНЕЦ.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ

Шаг 1. Анализ жалоб клиентов

Запись подробностей проблемы (отказ, жалоба) и как она возникла, как описано клиентом. Для этого использование такой формы анкеты, как показано на рисунке, облегчит сбор информации до точки, необходимой для правильного анализа и диагностики.

Схема №32

Шаг 6. Периодическая проверка проблем

Проверьте компоненты, в которых легко возникают периодические неполадки (например, жгут проводов, разъем и т.д.), обратившись к разделу ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО И ПЛОХОГО СОЕДИНЕНИЯ.

BCM

Приведенные ниже данные параметров представляют собой значения, измеренные сканирующим устройством при нормальном функционировании транспортного средства.

Убедитесь, что параметр сканера SUZUKI в течение 15 минут после выполнения следующей процедуры.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Подключите средство сканирования SUZUKI к диагностический разъём.
  3. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км/ч (25 миль/ч) в течение 2 минут или более.
  4. Остановить транспортное средство.
  5. Применить стояночный тормоз и заблокировать колеса.
  6. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  7. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не обнаружен.
  8. Отрегулируйте давление в каждой шине до 230 кПа. СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СКАНИРУЮЩЕМ ИНСТРУМЕНТЕ Данные о сканирующем инструменте Нормальное состояние/контрольное значение Идентификационный код № 1 Отображается на датчике давления в шинах № 1 Идентификационный код Датчик № 1 статус Нормальное давление в шинах № 1 Фактическое давление в шинах ± 5% Идентификационный код № 2 Отображается на датчике давления в шинах № 2 Идентификационный код Датчик № 2 статус Нормальное давление в шинах № 2 Фактическое давление в шинах ± 5% ID код № 3 Отображается на датчике давления в шинах № 3 Идентификационный код Датчик № 3 статус Нормальное давление воздуха № 3 Фактическое давление в шинах ± 5% Идентификационный код № 4 Отображается на датчике давления в шинах № 4 Идентификационный код Датчик № 4 статус Нормальное давление воздуха № 4 Фактическое давление в шинах ± 5% Давление в шинах Предупреждение о выключении света ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый датчик давления в шинах нумеруется, и этот номер присваивается в том порядке, в котором его идентификационный код регистрируется в БКМ. На нем не указано положение шины (спереди-слева, спереди-справа, сзади-слева и сзади-справа). Проверьте, какой номер датчика давления в шинах присвоен какой шине, обратившись к разделу КАК ИДЕНТИФИЦИРОВАТЬ НОМЕР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.

Идентификационный код № 1, № 2, № 3 и № 4 (идентификационный код датчика давления в шине)

В этом параметре указывается каждый идентификационный код датчика давления в шинах, зарегистрированный в БКМ.

Состояние датчиков № 1, № 2, № 3 и № 4 (Learn, низкий аккумулятор, OFF, Re-measure, Wake и/или Normal)

Этот параметр указывает на рабочее состояние датчика давления в шинах. Более подробная информация приведена в разделе ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ для передачи информации о состоянии датчика давления в шинах.

Давление воздуха № 1, № 2, № 3 и № 4 (кПа)

Этот параметр указывает текущее давление воздуха в шине, измеренное датчиком давления в шине.

Максимальное индицируемое значение: 349,35 кПа

Минимальное показанное значение: 0 кПа

Tire Pres Warn фонарь (Сигнальная лампа низкого давления в шинах)

Вкл.: BCM обнаруживает низкое давление в шине или неисправность в системе.

ВЫКЛ: Система контроля давления в шинах в хорошем состоянии.

Схема №33

Как определить номер датчика давления в шинах

ПримечаниеЭтапы 4) -7) выполняют в течение 15 минут после приведения транспортного средства в движение. Если после управления транспортным средством прошло более 15 минут, повторите шаг 3).

  1. Проверьте каждую шину на наличие трещин, любых других повреждений и утечки воздуха.
  2. Отрегулируйте давление в каждой шине до 230 кПа.
  3. Управляйте транспортным средством со скоростью более 40 км/ч (25 миль/ч) в течение 2 минут.
  4. Отрегулируйте давление в правой передней шине до 150 кПа.
  5. Подождите 1 минуту с выключателем зажигания во включенном положении.
  6. Проверьте расшифровка кода ошибки со ссылкой на расшифровка кода ошибки проверить для процедуры проверки.
  7. Используя указанный расшифровка кода ошибки и ссылаясь на расшифровка кода ошибки TABLE, проверьте номер датчика давления в шинах. Число, обозначенное расшифровка кода ошибки, представляет собой номер датчика давления в шине правой передней шины.
  8. Отрегулируйте давление в правой передней шине до 230 кПа.
  9. Очистить расшифровка кода ошибки со ссылкой на РАЗРЕШЕНИЕ расшифровка кода ошибки.
  10. Подтвердите номер датчика давления в шинах для других шин с помощью той же процедуры.

Процедура регистрации идентификационного кода датчика давления в шинах

ПримечаниеВ БКМ можно зарегистрировать только до 4-х ID-кодов датчика давления в шинах. Поэтому регистрируйте только ID-коды тех датчиков давления в шинах, которые установлены на ходовые колеса. Если идентификационный код датчика давления в шине, который установлен на любой другой шине, отличной от выше 4, зарегистрирован в BCM, BCM обнаруживает неисправность системы, когда транспортное средство движется дольше 10 минут, и заставляет световой индикатор низкого давления в шине загораться после мигания в течение 75 секунд.

Схема №34
  1. Убедитесь, что все двери закрыты и ключ зажигания находится вне цилиндра ключа зажигания.
  2. Откройте дверь со стороны водителя.
  3. Выполните следующие шаги а) -в) в течение 15 секунд после включения выключателя зажигания. Нажмите на дверной выключатель со стороны водителя в течение 5 секунд после включения выключателя зажигания. Удерживайте выключатель в нажатом состоянии в течение 2 секунд. Отпустите выключатель двери со стороны водителя, а затем нажмите рукой выключатель двери со стороны водителя на 2 секунды или более. Отпустите выключатель двери со стороны водителя и нажмите рукой на 2-5 секунд выключатель двери со стороны водителя.
  4. С помощью специального инструмента активируйте каждый датчик давления в шинах в течение 90 секунд. Обратитесь к инструкции специального инструмента для метода активации датчика давления в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда датчик давления в шинах должен быть активирован, установите специальный инструмент в то же положение, как показано на иллюстрации ниже. Если специальный инструмент установлен в другие положения, есть вероятность, что датчик давления в шинах не может быть активирован. При срабатывании датчика давления в шинах мигающий светодиод и звуковой сигнал специального инструмента указывают на срабатывание датчика давления в шинах. Если светодиод не мигает и не слышен звуковой сигнал, даже если специальный инструмент в норме, замените неисправный датчик давления в шинах. При срабатывании датчика давления в шинах идентификационный код датчика давления в шинах автоматически регистрируется в БКМ. Если каждый идентификационный код 4 датчиков давления в шинах не зарегистрирован в BCM в течение 90 секунд, начните все заново с шага 1). Также, можно проверить количество ID-кодов датчиков давления в шинах, принимаемых БКМ, наблюдая мигающую картину сигнального огня низкого давления в шинах. Когда БКМ получает каждый идентификационный код 4 датчиков давления в шинах, БКМ включает лампу предупреждения о низком давлении в шинах в комбинированном измерителе на 5 секунд. Специальный инструмент (А): 09945-86510
  5. После окончания регистрации поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Схема №35
Схема №36
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Подключите сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (1), расположенному на нижней стороне приборной панели со стороны сиденья водителя. Специальный инструмент (A): сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT)
  3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  4. Выберите «TPMS ID registration» из «Utilities» в режиме «BCM» средства сканирования SUZUKI.
  5. Активируйте каждый датчик давления в шинах в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканирующем инструменте SUZUKI, в течение 90 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда датчик давления в шинах должен быть активирован, установите специальный инструмент в то же положение, как показано на иллюстрации ниже. Если специальный инструмент установлен в другие положения, есть вероятность, что датчик давления в шинах не может быть активирован. При срабатывании датчика давления в шинах мигающий светодиод и звуковой сигнал специального инструмента указывают на срабатывание датчика давления в шинах. Если светодиод не мигает и не слышен звуковой сигнал, даже если специальный инструмент в норме, замените неисправный датчик давления в шинах. При срабатывании датчика давления в шинах идентификационный код датчика давления в шинах автоматически регистрируется в БКМ. Регистрация завершена, когда на сканирующем инструменте SUZUKI отображается «ID Registration status»(Состояние регистрации идентификатора). Если отображается «Тайм-аут», выполните процедуру регистрации. Также, можно проверить количество ID-кодов датчиков давления в шинах, принимаемых БКМ, наблюдая мигающую картину сигнального огня низкого давления в шинах. Когда БКМ получает каждый идентификационный код 4 датчиков давления в шинах, БКМ включает лампу предупреждения о низком давлении в шинах в комбинированном измерителе на 5 секунд. Специальный инструмент (B): 09945-86510 # 1, # 2, # 3 и # 4 ID Regi status (ID registration status) Завершено: Указывает, что только когда BCM получил код ID датчика давления в шинах Неполный: Указывает, что BCM не получил идентификационный код датчика давления в шинах Идентификационный код Regi status (ID code registration status) Выполняется: Указывает, что выполняется регистрация кода идентификации Завершено: Указывает, что только когда идентификационный код каждого датчика давления в шинах был зарегистрирован в BCM в течение указанного времени работы Время ожидания: Указывает на то, что идентификационный код каждого датчика давления в шинах не был зарегистрирован в BCM в течение указанного рабочего времени Неполный: Указывает, что BCM не получил идентификационный код каждого датчика давления в шинах
  6. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и отсоедините сканирующее устройство SUZUKI от диагностический разъём.

Другие статьи — Система контроля давления в шинах.