Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с усилителем.: Снятие и установ…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с усилителем.: Снятие и установка Suzuki Grand Vitara II

Рулевое управление 27 иллюстраций ~7 мин чтения

Как установить систему рулевого управления с усилителем.: снятия и установки

Обратная процедура удаления с учетом следующей инструкции.

Отрегулировать натяжение ремня в соответствии с документом ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ НАСОСА И КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ЕСЛИ ОН ОБОРУДОВАН).

Схема №13
  1. Проверьте сапог на наличие трещин и повреждений, которые, если таковые имеются, означают возможность ржавого зубчатого колеса, попадания пыли или отсутствия смазки. Кроме того, проверьте, существует ли какое-либо из таких неисправных состояний.
  2. Проверьте пыльник рулевой рейки на наличие вмятин или поломки. Если есть вмятина, держите загрузку в наиболее сжатом состоянии в течение нескольких секунд, чтобы исправить вмятину.

Ссылка: ОСМОТР КОНЦЕВОГО ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ ТЯГИ

Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Наверните на тягу 1 контргайку 3 и конец тяги 4. Затяните контргайку 3 до метки 2 на резьбе тяги.
  2. Установите конец тяги 4 на кулак 5. Затяните новую торцевую гайку (6) тяги на заданный момент. При наличии корончатой гайки после затяжки тяги на заданный момент совместите следующий первый паз гайки с отверстием конца тяги под шплинт (угол поворота не более 60 °). Момент затяжки Концевая гайка тяги a: 43 Н.м (4,3 кг-м, 31,0 фунт-фут)
  3. После установки колес опустите автомобиль и затяните гайки колес до заданного крутящего момента. Момент затяжки Гайка колеса а: 100 Н.м (10,0 кг-м, 72,5 фунт-фут)
  4. Убедитесь в том, что достигнуто требуемое количество прихватов в соответствии с документом ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС.
  5. Убедившись в правильности приработки, затянуть контргайку конца тяги на заданный момент. Момент затяжки Контргайка на конце тяги a: 65 Н.м (6,5 кг-м, 47,0 фунт-фут)

Как снять и установить редуктор в сборе

ВниманиеНикогда не разбирайте узел коробки передач P/S. Разборка отрицательно повлияет на первоначальные рабочие характеристики P/S коробки передач в сборе.
Схема №17
Схема №18
  1. Отсоедините отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Извлеките P/S жидкость в резервуаре с помощью шприца или тому подобного.
  3. Поднять автомобиль и снять как правое, так и левое колесо.
  4. Отсоедините правый и левый концы тяги от кулака в соответствии с шагами 2-3 раздела «Демонтаж» документа «Демонтаж и монтаж конца тяги».
  5. Отсоедините нижний вал рулевого управления в сборе (1) от вала-шестерни P/S-редуктора в сборе (2) в соответствии с пунктом 5 «Демонтаж» документа ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА НИЖНЕГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ.
  6. Отсоедините трубопровод высокого давления (3) от P/S коробки передач в сборе.
  7. Отсоедините трубопровод низкого давления (4) от P/S коробки передач в сборе.
  8. Снимите трубы цилиндра коробки передач P/S (5) с узла коробки передач P/S.
  9. Снимите болт крепления штанги стабилизатора и соединение стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Планку стабилизатора 1 с автомобиля не снимать.
  10. Снимите кронштейн 2 крепления стабилизатора с левой стороны рамы передней подвески.
  11. Снимите болты (1), а затем снимите узел коробки передач P/S с левой стороны автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел коробки передач P/S не может быть снят с правой стороны автомобиля.

Ссылка: ДЕТАЛИ РЕДУКТОРА В СБОРЕ

Ссылка: ТРУБНЫЕ/ШЛАНГОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Процедура снятия заднего хода для установки коробки передач P/S с учетом следующих моментов.

Схема №19
Схема №20
  1. После подтверждения того, что передняя шина находится в прямом положении, временно установите коробку передач P/S на кузов. Далее, установив конец тяги на кулак, установить рейку в положение, близкое к нейтральному. Затем установите нейтральное состояние, совместив метки соответствия (1) на валу шестерни и картере рулевого механизма (2), и вставьте нижнее соединение рулевого механизма в вал шестерни. См. шаг 3) раздела «Установка» в документе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА УЗЛА НИЖНЕГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. ВНИМАНИЕ: Обязательно подтвердите, что рулевое колесо и передние шины (колеса) находятся в прямом положении при вставке нижнего шарнира рулевого управления в вал рулевой шестерни.
  2. Если при демонтаже корпуса рулевого механизма к отсоединенной трубе была присоединена пробка, удалите эту пробку перед повторным подсоединением трубы.
  3. Используйте указанный крутящий момент, как указано ниже. Момент затяжки Болт нижнего вала рулевого управления: 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут) Болт трубного соединения коробки передач высокого давления: 35 Н.м (3,5 кг-м, 25,5 фунт-фут) Гайка факела цилиндра картера редуктора: 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,0 фунт-фут) Болт крепления корпуса редуктора: 105 Н.м (10,5 кг-м, 76,0 фунт-фут) Гайка факела трубы низкого давления картера редуктора: 35 Н.м (3,5 кг-м, 25,5 фунт-фут) Болт крепления кронштейна штанги стабилизатора a: 60 Н.м (6,0 кг-м, 43,0 фунт-фут)
  4. После установки обязательно заполните указанную P/S жидкость и выпустите воздух. См. ПРОЦЕДУРА ОТБОРА ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ТРУБОПРОВОДОВ.
  5. Проверьте установку носка. При необходимости отрегулируйте. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС.
Схема №21
  1. Демонтировать редуктор в сборе согласно разделу ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РЕДУКТОРА В СБОРЕ.
  2. Вытолкнуть втулку с помощью гидравлического пресса 1 и специальных инструментов. Спец. инструмент 09943-88211 09945-55410
ВниманиеОбязательно используйте новую втулку.
Схема №22
Схема №23
  1. Запрессовать втулку 1 с помощью специального инструмента и прижать 2. Специальный инструмент 09913-75821 09945-55410 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой втулки нанесите мыльную воду по ее окружности для облегчения монтажа.
  2. Запрессовать втулку 1 так, чтобы размеры и на рисунке стали равны.
  3. Установить редуктор в сборе согласно документу ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РЕДУКТОРА В СБОРЕ.

Как снять и установить насосы кип

Ссылка: ТРУБНЫЕ/ШЛАНГОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Как снять систему рулевого управления с усилителем.: снятия и установки

ПримечаниеПеред снятием обязательно тщательно очистите каждый стык сторон всасывания и нагнетания.

Схема №24
  1. Отсоедините отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Извлеките P/S жидкость в резервуаре с помощью шприца или тому подобного.
  3. Отсоединить трубу высокого давления и всасывающий шланг от насоса P/S. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда жидкость вытекает из разъединенных соединений, поместите розетку под соединения или заглушку на трубу.
  4. Отсоедините выводной провод реле давления на клемме выключателя.
  5. Снять приводной ремень, ссылаясь на ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ P/S НАСОСА И КОМПРЕССОРА кондиционер (ЕСЛИ ОБОРУДОВАН).
  6. Отвернуть болты крепления P/S насоса (1).
  7. Снимите насос P/S (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите каждый порт снятого насоса, чтобы предотвратить попадание пыли или любых других посторонних веществ.

Выполните процедуру обратного удаления, а затем обратите внимание на следующие инструкции.

ПримечаниеОтрегулируйте ремень привода P/S насоса, ссылаясь на ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА P/S НАСОСА И КОМПРЕССОРА кондиционер (ЕСЛИ ОБОРУДОВАН). После установки заправьте указанную жидкость гидроусилителя руля и без сбоев стравите воздух. (См. раздел ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ТРУБОПРОВОДОВ).

Момент затяжки

Монтажный болт насоса P/S: 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,0 фунт-фут)

Соединительный болт насоса высокого давления: 60 Н.м (6,0 кг-м, 43,5 фунт-фут)

Схема №25
Схема №26
  1. Тщательно очистите его наружную поверхность.
  2. Поместив алюминиевые пластины на тиски первыми, захватите им корпус насоса (15).
  3. Выньте из корпуса насоса 15 болт штуцера всасывания, штуцер всасывания 1 и уплотнительное кольцо 2.
  4. Снимите реле давления гидроусилителя руля (клеммный комплект) (3) с корпуса насоса (15).
  5. Извлеките пробку 6, пружину 5 регулировки расхода и предохранительный клапан (клапан регулировки расхода) 4 из корпуса 15 насоса.
  6. Снимите болты крышки, крышку насоса 7 и уплотнительное кольцо 2 с корпуса насоса 15.
  7. Снимите стопорное кольцо 11 с вала насоса 13.
  8. Снимите лопатки 9 с ротора 10.
  9. Снимите с корпуса насоса 15 кулачковое кольцо 8, ротор 10, боковую пластину 12 и уплотнительные кольца 2.
  10. Выдвиньте ролик 13 из корпуса насоса 15.
  11. Снимите масляное уплотнение 14 с корпуса насоса 15.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Нанесите смазку на выступ масляного уплотнения (1) и жидкость гидроусилителя рулевого управления на поверхность скольжения вала (2), затем вставьте вал шкива (2) со стороны масляного уплотнения корпуса насоса. «A»: смазка 99000-25010SUZUKI супер-смазка A
  2. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на уплотнительные кольца (1) и установите их на корпус насоса.
  3. Установите боковую пластину 1 на корпус насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Аккуратно выровняйте штифты на боковой пластине (1) в отверстии под болт (2), как показано на рисунке.
  4. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на поверхность скольжения ротора 1.
  5. Установите ротор 1 на вал, направив точку 3 маркированной стороной ротора вверх.
  6. Установите новое стопорное кольцо (2) на вал, затем убедитесь, что оно надежно входит в канавку вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте повторно снятое стопорное кольцо (2).
  7. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на поверхность скольжения кулачкового кольца 1.
  8. Установите на корпус насоса кулачковое кольцо 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите кулачковое кольцо, повернув его стороной с меткой (2) в сторону крышки насоса.
  9. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на каждую лопатку (2).
  10. Установите на ротор 1 лопатки 2 (10 штук).
  11. Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления на уплотнительное кольцо (1).
  12. Установите уплотнительное кольцо (1) на корпус насоса.
  13. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на поверхность скольжения крышки насоса и ротора.
  14. Совместите штифты (1) с отверстиями крышки насоса (2), как показано на рисунке, и установите крышку насоса на корпус насоса.
  15. Постепенно затяните болты крышки насоса (1) на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки крышки насоса (1) проверьте, чтобы убедиться в возможности проворачивания вала от руки. Момент затяжки болта крышки P/S насоса a: 28 Н.м (2,8 кг-м, 20,5 фунт-фут)
  16. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на уплотнительные кольца реле давления.
  17. Установите уплотнительные кольца (2) на реле давления.
  18. Установите сигнализатор 1 на корпус насоса. Момент затяжки Реле давления а: 28 Н.м (2,8 кг-м, 20,5 фунт-фут)
  19. Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления на предохранительный клапан (клапан управления потоком).
  20. Установить предохранительный клапан (клапан регулирования расхода) на корпус насоса.
  21. Установите пружину управления потоком.
  22. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на уплотнительные кольца свечи.
  23. Установите уплотнительные кольца на заглушку.
  24. Затянуть пробку на заданный момент. Момент затяжки Пробка а: 60 Н.м (6,0 кг-м, 43,5 фунт-фут)
  25. Смажьте уплотнительное кольцо 2 всасывающего штуцера 1 жидкостью гидроусилителя руля.
  26. Установите уплотнительное кольцо 2 на штуцер всасывания 1.
  27. Установите всасывающий штуцер (1) на корпус насоса, как показано на рисунке. Затянуть болты всасывающего штуцера 1 на заданный момент. Момент затяжки Всасывающий соединительный болт а: 12 Н.м (1,2 кг-м, 9,0 фунт-фут)

Другие статьи — Система рулевого управления с усилителем.