Система сцепления: Снятие и установка Suzuki Grand Vitara II рестайлинг 2

Как установить систему сцепления: снятия и установки

1. Установить переключатель положения педали сцепления (CPP) (для модуля управления 4WD) на кронштейн педали.
2. Отрегулировать положение переключателя, обратившись к разделу " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP) (ДЛЯ 4WD МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ) ". (ref-590531-S29575608992013121800000)
3. Надежно подключить разъем к переключателю положения педали сцепления (CPP) (для модуля управления 4WD).

Переключатель положения педалей сцепления (CPP) (для блок управления двигателем) Демонтаж и монтаж

При демонтаже и монтаже выключателя CPP (для блок управления двигателем) 1 руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ CPP- (ДЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ). (ref-590532-S26153029842013121800000)

Схема №12

Войти

Как снять и установить гидравлический трубу сцепления

Схема №13

Войти

1. Удалить пыль и грязь с каждого стыка отсоединяемого шланга и трубопровода и очистить вокруг крышки резервуара главного тормозного цилиндра.
2. Вынимайте жидкость шприцем или тому подобным.
3. Снять хомут 1 главного цилиндра сцепления 2 и отсоединить трубопровод жидкости 3.
4. Оттяните хомут 1 сочленения 2 и отсоединить трубопровод 3.

Ссылка: ПРОВЕРКА ТРУБ И ШЛАНГОВ СЦЕПЛЕНИЯ

Обратная последовательность удаления с учетом следующих моментов.

Схема №14

Войти

1. Затянуть гайку кронштейна шланга (1) до заданного крутящего момента. Момент затяжки Гайка кронштейна гидравлического шланга сцепления(а): 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,5 фунт-фут)
2. Надежно установить каждый зажим.
3. После установки проверить свободный ход педали сцепления и стравите воздух из системы.
4. Проверить утечку жидкости.
5. Долить жидкость до уровня, близкого к максимальному.

Как снять и установить главное цилиндра сцепления

Схема №15

Войти

1. Очистить крышку резервуара главного тормозного цилиндра и вынуть жидкость шприцем или тому подобным.
2. Отсоединить главный блок предохранителей.
3. Отсоединить трубопровод (2) для жидкости и шланг (4) для резервуара от главного цилиндра в сборе (1).
4. Снять хомут 6 и штифт 5 скобы толкателя.
5. Снять гайки 3 крепления главного цилиндра.
6. Снять главный цилиндр в сборе 1 и прокладку.

Процедура обратного демонтажа для установки с учетом следующего.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Смазать штифт 1 скобы толкателя смазкой. «A»: Смазка 99000-25100 (силиконовая смазка SUZUKI)
2. Затянуть гайки крепления главного цилиндра (2) на заданный крутящий момент. Момент затяжки Главный цилиндр сцепления, крепежная гайка(а): 23 Н.м (2,3 кгс-м, 17,0 фунт-фут)
3. Заполните резервуар указанной тормозной жидкостью и проверить утечку жидкости.
4. После установки стравите воздух из системы сцепления и проверить свободный ход педали сцепления, процедуру отбора воздуха см. в разделе " ОТБОР ВОЗДУХА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-590502-S14816785042013121800000)

Как снять и установить рабочего цилиндра сцепления в сборе

Схема №18

Войти

1. Очистить крышку резервуара главного тормозного цилиндра и вынуть жидкость шприцем или тому подобным.
2. Демонтировать трансмиссионный узел, ссылаясь на " ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ РУЧНОГО ТРАНСМИССИОННОГО УЗЛА ". (ref-590509-S11584173392013121800000)
3. Ослабить гайку (1) раструба рабочей жидкости муфты в сборе (2).
4. Снять муфту соединения труб сцепления (3) с переднего корпуса коробки передач, а затем снять трубу с жидкостью сцепления (4).
5. Снять рабочий цилиндр сцепления в сборе с переднего корпуса коробки передач.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Установить узел рабочего цилиндра сцепления (2) на передний корпус коробки передач, затянуть монтажные болты до указанного момента затяжки Момент затяжки крепежного болта узла рабочего цилиндра муфты(а): 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,5 фунт-фут)
2. Временно подсоединить трубопровод жидкости сцепления (4) к рабочему цилиндру сцепления в сборе.
3. Надежно установить муфту соединения труб сцепления (3) на передний корпус коробки передач, а затем затянуть гайку факела трубы жидкости сцепления (1) до указанного крутящего момента. Момент затяжки Гайка факела трубопровода жидкости муфты (b): 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,5 фунт-фут)
4. Повторно смонтировать трансмиссионный узел, ссылаясь на " ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНЫЙ МОНТАЖ УЗЛА РУЧНОЙ ТРАНСМИССИИ ". (ref-590509-S11584173392013121800000)
5. Заполните резервуар указанной тормозной жидкостью и проверить на утечку жидкости.
6. Стравите воздух из системы и проверить свободный ход педали сцепления, процедуру отбора воздуха см. в разделе " ОТБОР ВОЗДУХА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-590502-S14816785042013121800000)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Установить маховик (1) на коленчатый вал и затянуть новые болты (2) в соответствии со спецификацией. Специальный инструмент (А): 09924-17811 Момент затяжки Болт маховика(а): 70 Н.м (7,1 кгс-м, 52,0 фунт-фут)
2. С помощью специального инструмента установить подшипник входного вала на маховик. Специальный инструмент (B): 09925-98210
3. Выравнивание диска сцепления по центру маховика с помощью специального инструмента, установить крышку сцепления (1) и болты (2). Затем затянуть болты в соответствии со спецификацией. ПРИМЕЧАНИЕ: при затяжке болтов крышки сцепления вручную сжать диск сцепления специальным инструментом так, чтобы диск был центрирован. Затягивать болты крышки понемногу равномерно в диагональном порядке. Специальный инструмент (А): 09924-17811 (С); 09923-36320 Момент затяжки болта крышки сцепления (b): 23 Н.м (2,3 кгф-17,0)
4. Слегка нанести смазку на входной вал 1. «A»: Смазка 99000-25210 (SUZUKI Super Grease I)
5. Соединить трансмиссию в сборе с двигателем. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ".ПРИМЕЧАНИЕ: провернуть коленчатый вал ключом спереди, вставляя входной вал (1) трансмиссии на диск сцепления до зацепления шлицев. (ref-590509-S11584173392013121800000)