Система сцепления: Прочее Suzuki Grand Vitara II рестайлинг 2

Конструкция сцепления (гидравлического типа)

Сцепление представляет собой муфту с диафрагменной пружиной сухого однодискового типа. Диафрагменная пружина представляет собой пружину с коническими пальцами, которая представляет собой сплошное кольцо в части внешнего диаметра, с рядом конических пальцев, направленных внутрь.

Диск, несущий спиральные пружины кручения, расположен на входном валу трансмиссии с эвольвентной шлицевой посадкой.

Крышка сцепления прикреплена к маховику и несет на себе диафрагменную пружину таким образом, что периферийная краевая часть пружины прижимает нажимной диск к маховику (с диском между ними), когда подшипник выключения сцепления (встроенный в рабочий цилиндр сцепления) удерживается. Это состояние сцепления сцепления.

При нажатии на педаль сцепления выжимной подшипник (встроенный в рабочий цилиндр сцепления) продвигается вперед и давит на кончики конических пальцев диафрагменной пружины. Когда это происходит, диафрагменная пружина оттягивает нажимной диск от маховика, тем самым прерывая поток привода от маховика через диск сцепления к входному валу трансмиссии.

Жидкость сцепления подается из резервуара тормозной жидкости.

Уровень жидкости в сцеплении может быть проверен по уровню тормозной жидкости в резервуаре для тормозной жидкости.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Как проверить свободный ход педалей сцепления

Нажать на педаль сцепления (1), остановить момент ощущения сопротивления сцепления и измерить расстояние (свободный ход педали сцепления). Свободный проезд должен быть в пределах следующей спецификации. Если свободный ход не соответствует спецификации, проверить установочное положение переключателя положения педали сцепления, утечку жидкости сцепления, изгиб рычага педали сцепления и изгиб толкателя главного цилиндра сцепления. При обнаружении какой-либо неисправности отрегулировать или заменить ее новой.

Свободный ход педали сцепления «а»

0-10 мм (0-0,4 дюйма)

Схема №31

Войти

Подшипник входного вала

Проверить подшипник на плавность вращения и при обнаружении неисправности заменить его.

Диск сцепления

Измерить глубину углубления головки заклепки, т.е. расстояние между головкой заклепки и облицовочной поверхностью. Если обнаружено, что разрежение достигло предела обслуживания в любом из отверстий, заменить диск в сборе.

Глубина головки заклепки

Стандарт: 1,5 мм (0,06 дюйма)

Предел обслуживания: 0,5 мм (0,02 дюйма)

Схема №32

Войти

Крышка сцепления

1. Проверить диафрагменную пружину на предмет ненормального износа или повреждения.
2. Проверить прижимную плиту на предмет износа или пятен нагрева.

При обнаружении неисправности заменить его как узел. Не разбирайте его на диафрагму и нажимную пластину.

Маховое колесо

Проверить поверхность, контактирующую с диском сцепления, на предмет ненормального износа или пятен нагрева. Заменить или отремонтируйте по мере необходимости.

Рекомендуемые сервисные материалы