Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг 2 (2012-2016)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с усилителем.: Снятие и установ…
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с усилителем.: Снятие и установка Suzuki Grand Vitara II рестайлинг 2

Рулевое управление 33 иллюстрации ~8 мин чтения

Как снять и установить ремень вспомогательного привода (P/S)

Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-590499-S34570119442013121800000)

Схема №12
  1. Проверить сапог на наличие трещин и повреждений, которые, если таковые имеются, означают возможность ржавого зубчатого колеса, попадания пыли или отсутствия смазки. Кроме того, проверить, существует ли какое-либо из таких неисправных состояний.
  2. Проверить пыльник рулевой рейки на наличие вмятин или поломки. Если есть вмятина, держите загрузку в наиболее сжатом состоянии в течение нескольких секунд, чтобы исправить вмятину.

Как проверить загрузку конца тяги

Проверить пыльников на наличие трещин и повреждений и при их наличии заменить на новый.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Поднять транспортное средство и снять колесо.
  2. Снять шплинт 4 и торцевую гайку тяги 3 с кулака.
  3. Отсоединить конец тяги 1 с помощью съемника 2.
  4. Для облегчения регулировки после монтажа на резьбу тяги нанести метку 2, указывающую положение контргайки 3 конца тяги. Затем ослабить контргайку 3 и снять конец тяги 4 с тяги 1.

Как установить систему рулевого управления с усилителем.: снятия и установки

Ссылка: ОСМОТР КОНЦЕВОГО ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ СТЯЖНОЙ ТЯГИ

Схема №17
Схема №18
  1. Наверните на тягу 1 контргайку 3 и конец тяги 4. Затянуть контргайку 3 до метки 2 на резьбе тяги.
  2. Установить конец тяги 4 на кулак 5. Затянуть торцевую гайку 6 тяги на заданный момент.
  3. Отогните новый шплинт (7). ПРИМЕЧАНИЕ: после затяжки торцевой гайки стяжной шпильки на заданный момент, совместите следующий первый паз гайки с отверстием конца тяги для вставки шплинтовки (угол поворота 60 ° макс.).момент затяжки торцевая гайка тяги(а): 35 Н.м (3,6 кгс-м, 26,0 фунт-фут)
  4. После установки колес опустить автомобиль и затянуть гайки колес на заданный крутящий момент со ссылкой на " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕСА (С ШИНОЙ) ". (ref-590494-S39877789722013121800000)
  5. Проверить, чтобы было получено надлежащее количество прихватов в соответствии с " ОСМОТРОМ И РЕГУЛИРОВКОЙ ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". (ref-590504-S02254948922013121800000)
  6. После подтверждения надлежащего количества прихватов затянуть стопорную гайку конца стяжной шпильки до заданного момента Затяжка: 65 Н.м (6,6 кгс-м, 48,0 фунт-фут)

Как проверить концевой шаровой соединение стяжной тяги

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОНЦА ТЯГИ

Осмотреть на наличие люфта в шаровом шарнире 1 конца тяги. В случае обнаружения неисправности заменить.

Схема №19
Схема №20

Как снять и установить узел картера КП

ПримечаниеУзел коробки передач P / S может потерять свою первоначальную производительность, если он будет разобран и собран заново. Не пытайтесь разбирать и ремонтировать узел коробки передач Р / S. Заменить его новым.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Извлечь P/S жидкость в резервуаре с помощью шприца или тому подобного.
  3. Поднять автомобиль и снять как правое, так и левое колесо.
  4. Снять брызговик двигателя.
  5. Отсоединить правый и левый концы тяги от кулака в соответствии с шагами 2).3) раздела " Демонтаж " документа " Снятие и установка концов тяг ". (ref-590536-S26237001532013121800000)
  6. Отсоединить узел нижнего вала рулевого управления (1) от вала-шестерни P / S коробки передач в сборе (2), как показано на шаге 5 " Демонтаж " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УЗЛА НИЖНЕГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-590534-S34493678562013121800000)
  7. Отсоединить трубопровод высокого давления (3) от P/S коробки передач в сборе.
  8. Отсоединить трубопровод низкого давления (4) от P/S коробки передач в сборе.
  9. Снять трубы цилиндра коробки передач P/S (5) с узла коробки передач P/S.
  10. Снять болт крепления штанги стабилизатора и соединение стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Планку стабилизатора 1 с автомобиля не снимать.
  11. Снять кронштейн 2 крепления стабилизатора с левой стороны рамы передней подвески.
  12. Снять болты (1), а затем снять узел коробки передач P/S с левой стороны автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел коробки передач P/S не может быть снят с правой стороны автомобиля.

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ УЗЛА КАРТЕРА РЕДУКТОРА P / S

Ссылка: ТРУБНЫЕ / ШЛАНГОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Процедура снятия заднего хода для установки коробки передач P/S с учетом следующих моментов.

Схема №24
Схема №25
  1. После подтверждения того, что передняя шина находится в прямом положении, временно установить коробку передач P / S на кузов. Затем, когда конец тяги установлен на кулак, установить рейку в положение, близкое к нейтральному. После этого получите нейтральное состояние путем совмещения меток (1) на валу шестерни и картере рулевого механизма (2) и вставить нижнее соединение рулевого управления в вал-шестерню. См. шаг 3) " Установка " в разделе " СНЯТИЕ НИЖНЕГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И УСТАНОВКА колес ". (ref-590534-S34493678562013121800000)
  2. Если при демонтаже корпуса рулевого механизма к отсоединенной трубе была присоединена пробка, удалить эту пробку перед повторным подсоединением трубы.
  3. Момент затяжки, указанный ниже. Болт нижнего вала рулевого управления: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,5 фунт-фут) Крепежный болт для соединения с трубой высокого давления картера редуктора: 35 Н · м (3,6 кгс-м., 26,0 фунт-футов) Гайка факела в цилиндре картера зубчатой передачи: 25 Nm (2,5 кгс- м, 17,5 фунта-фута) Монтажный винт картера шестерни: 105 Нм (10,7 кгс-м2, 77,5 лбф-фт)
  4. После установки обязательно залить указанную P / S жидкость и стравите воздух. См. " ПРОЦЕДУРА ОТБОРА ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ТРУБОПРОВОДОВ ". (ref-590536-S13735293442013121800000)
  5. Проверить установку носков, отрегулировать в соответствии с указаниями раздела " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". (ref-590504-S02254948922013121800000)
Схема №26
  1. Демонтировать узел коробки передач ПС со ссылкой на " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА УЗЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПС ". (ref-590536-S32209349932013121800000)
  2. Вытолкнуть втулку с помощью гидравлического пресса 1 и специальных инструментов. Специальный инструмент (A): 09943-88211 (B): 09945-55410

ПримечаниеЛюбая снятая втулка не подойдет должным образом, если вы используете ее повторно. Всегда использовать новую втулку.

Схема №27
Схема №28
  1. Запрессовать новую втулку (1) с помощью специальных инструментов и пресса (2). Специальный инструмент (А): 09913-75821 (В); 09945-55410 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой втулки нанести мыльную воду на ее окружность для облегчения монтажа.
  2. Запрессовать втулку (1) так, чтобы соблюдались размеры на рисунке.
  3. Установить редуктор в сборе согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РЕДУКТОРА В СБОРЕ ". (ref-590536-S32209349932013121800000)

Как снять и установить насос трубной обвязки и кип

Ссылка: ТРУБНЫЕ / ШЛАНГОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Как снять систему рулевого управления с усилителем.: снятия и установки

ПримечаниеПеред снятием обязательно тщательно очистить каждый стык сторон всасывания и нагнетания.

Схема №29
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Извлечь P/S жидкость в резервуаре с помощью шприца или тому подобного.
  3. Демонтировать впускной коллектор " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-590500-S04416129782013121800000)
  4. Отсоединить трубу высокого давления и всасывающий шланг от насоса P/S. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда жидкость вытекает из разъединенных соединений, поместить розетку под соединения или заглушку на трубу.
  5. Отсоединить выводной провод реле давления на клемме выключателя.
  6. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов (P / S) согласно " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-590499-S34570119442013121800000)
  7. Отвернуть болты крепления P/S насоса (1).
  8. Снять насос P / S (2).

ПримечаниеЗаглушите каждое отверстие снятого насоса, чтобы предотвратить попадание пыли или любых других посторонних веществ.

Обратная процедура удаления, отмечая следующие моменты.

  1. Отрегулировать ремень привода вспомогательных устройств (P / S), обратившись к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ". (ref-590499-S34570119442013121800000)
  2. Залить указанную жидкость гидроусилителя рулевого управления после установки и выпустите воздух без сбоев. (См. " ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ КП ".) Момент затяжки монтажного болта насоса КП: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,5 фунт-фут). (ref-590536-S13735293442013121800000)
Схема №30
Схема №31
  1. Тщательно очистить его наружную поверхность.
  2. Поместив алюминиевые пластины на тиски первыми, захватите им корпус насоса (15).
  3. Вынуть из корпуса насоса 15 болт штуцера всасывания, штуцер всасывания 1 и уплотнительное кольцо 2.
  4. Снять сигнализатор 3 с корпуса насоса 15.
  5. Извлечь пробку 6, пружину 5 регулирования расхода и клапан 4 регулирования расхода (предохранительный клапан) из корпуса 15 насоса.
  6. Снять болты крышки, крышку насоса 7 и уплотнительное кольцо 2 с корпуса насоса 15.
  7. Снять стопорное кольцо 11 с вала насоса 13.
  8. Снять лопатки 9 с ротора 10.
  9. Снять с корпуса насоса 15 кулачковое кольцо 8, ротор 10, боковую пластину 12 и уплотнительные кольца 2.
  10. Выдвиньте ролик 13 из корпуса насоса 15.
  11. Снять масляное уплотнение 14 с корпуса насоса 15.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Нанести смазку на выступ масляного уплотнения (1) и жидкость гидроусилителя рулевого управления на поверхность скольжения вала (2), затем вставить вал шкива (2) со стороны масляного уплотнения корпуса насоса. «A»: Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A)
  2. Нанести жидкость гидроусилителя руля на уплотнительные кольца (1) и установить их на корпус насоса.
  3. Установить боковую пластину 1 на корпус насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Аккуратно выровняйте штифты на боковой пластине (1) в отверстии под болт (2), как показано на рисунке.
  4. Нанести жидкость гидроусилителя руля на поверхность скольжения ротора 1.
  5. Установить ротор 1 на вал, направив точку 3 маркированной стороной ротора вниз.
  6. Установить новое стопорное кольцо (2) на вал, затем убедиться в том, что оно надежно установлено в канавку вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если защелкивающееся кольцо используется повторно, оно может работать свободно. Обязательно заменять его новым всякий раз, когда оно удаляется.
  7. Нанести жидкость гидроусилителя руля на поверхность скольжения кулачкового кольца 1.
  8. Установить на корпус насоса кулачковое кольцо 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить кулачковое кольцо (1), повернув ступенчатую сторону (2) к корпусу насоса.
  9. Нанести жидкость гидроусилителя руля на каждую лопатку (2).
  10. Установить на ротор 1 лопатки 2 (10 штук).
  11. Нанести жидкость гидроусилителя рулевого управления на уплотнительное кольцо (1).
  12. Установить уплотнительное кольцо (1) на корпус насоса.
  13. Нанести жидкость гидроусилителя руля на поверхность скольжения крышки насоса и ротора.
  14. Совместите штифты (1) с отверстиями крышки насоса (2), как показано на рисунке, и установить крышку насоса на корпус насоса.
  15. Постепенно затягивайте болты крышки насоса (1) до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки крышки насоса 1 проверить возможность проворачивания вала вручную. Момент затяжки болта крышки P / S-насоса (a): 28 Н.м (2,9 кгс-м, 21,0 фунт-фут)
  16. Нанести жидкость гидроусилителя руля на уплотнительные кольца реле давления.
  17. Установить уплотнительные кольца (2) на реле давления.
  18. Установить реле давления (1) на корпус насоса. Момент затяжки Реле давления(а): 28 Н.м (2,9 кгс-м, 21,0 фунт-фут)
  19. Нанести жидкость гидроусилителя рулевого управления на клапан управления потоком (предохранительный клапан).
  20. Установить клапан-регулятор расхода (предохранительный клапан) на корпус насоса.
  21. Установить пружину клапана регулирования расхода.
  22. Нанести жидкость гидроусилителя руля на уплотнительные кольца свечи.
  23. Установить уплотнительные кольца на заглушку.
  24. Затянуть пробку на заданный момент затяжки (a): 59 Н.м (6,0 кгс-м, 43,5 фунт-фут)
  25. Смазать уплотнительное кольцо 2 всасывающего штуцера 1 жидкостью гидроусилителя руля.
  26. Установить уплотнительное кольцо 2 на штуцер всасывания 1.
  27. Установить всасывающий штуцер (1) в корпус насоса, как показано на рисунке. Затянуть болт всасывающего штуцера до указанного момента Затяжка: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 9,0 фунт-фут)

Другие статьи — Система рулевого управления с усилителем.