Как продиагностировать симптомы системы P/S
| Состояние | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|
| Руль кажется тяжелым (на низкой скорости) | Жидкость ухудшилась, низкая вязкость, смешанный тип жидкости | Заменить жидкость. |
| Деформация трубопроводов или шлангов, поступление воздуха через стык | Заменить дефектную деталь. | |
| Недостаточная продувка воздухом из контура P/S | Продувка воздухом. | |
| Износ ремня вспомогательного привода (P/S), отсутствие натяжения | При необходимости заменить ремень и / или натяжение ремня. | |
| Слишком низкое давление в шинах | Накачать шину. | |
| Внешняя центровка неисправна | Проверить и отрегулировать центровку переднего конца. | |
| Руль установлен неправильно (закручен) | Установить рулевое колесо правильно. | |
| Вяжите тягу или концевой шаровой шарнир тяги | Заменить дефектную деталь. | |
| Гидравлическое давление P/S насоса не увеличивается | Проверить давление и отремонтируйте или заменить дефектную деталь. | |
| Гидравлическое давление P/S насоса увеличивается, но медленно | Проверить давление и отремонтируйте или заменить дефектную деталь. | |
| Неисправность корпуса рулевого механизма | Заменить коробку передач. | |
| Руль на мгновение кажется тяжелым при повороте его влево или вправо | Всасывание воздуха из-за недостаточного количества жидкости | Добавьте жидкость и продуть воздух. |
| Ремень привода скользящего приспособления (P/S) | При необходимости заменить ремень и / или натяжение ремня. | |
| Гидравлическое давление P/S насоса не увеличивается | Проверить давление и отремонтируйте или заменить дефектную деталь. | |
| Гидравлическое давление P/S насоса увеличивается, но медленно | Проверить давление и отремонтируйте или заменить дефектную деталь. | |
| Неисправность корпуса рулевого механизма | Заменить коробку передач. | |
| Плохое восстановление после поворотов | Деформированные трубы или шланги | Заменить дефектную деталь. |
| Неправильно установлена рулевая колонка | Установить рулевую колонку правильно. | |
| Внешняя центровка неисправна | Проверить и отрегулировать центровку переднего конца. | |
| Обвязка шаровых шарниров | Заменить дефектную деталь. | |
| Гидравлическое давление P/S насоса не увеличивается | Проверить давление и отремонтируйте или заменить дефектную деталь. | |
| Гидравлическое давление P/S насоса увеличивается, но медленно | Проверить давление и отремонтируйте или заменить дефектную деталь. | |
| Неисправность корпуса рулевого механизма | Заменить коробку передач. | |
| Автомобиль тянет в одну сторону во время прямолинейного движения | Несоответствующая или неровная шина | Заменить шину. |
| Низкое или неравномерное давление в шинах | Надуйте шины до надлежащего давления или отрегулировать давление накачки правой и левой шин. | |
| Торможение за одно колесо | Ремонт. | |
| Внешняя центровка неисправна | Проверить и отрегулировать центровку переднего конца. | |
| Неправильная центровка заднего конца | Проверить и отрегулировать выравнивание заднего конца. | |
| Неисправность регулирующего клапана в коробке приводов | Заменить коробку передач. | |
| Люфт рулевого колеса большой и автомобиль блуждает | См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-590535-S37247478762013121800000) | |
| Утечка жидкости | Ослабленные соединения трубопроводов и шлангов (гидравлического давления) | Ретигтен. |
| Деформированные или поврежденные трубы или шланги | Заменить дефектную деталь. | |
| Аномальный шум | Всасывание воздуха из-за недостаточного количества жидкости | Добавьте жидкость и продуть воздух. |
| Воздух, смешанный с жидкостью из труб или шлангов | Заменить трубопроводы или шланги. | |
| Проскальзывание (ослабление) ремня вспомогательного привода (P/S) | При необходимости заменить ремень и / или натяжение ремня. | |
| Изношенный ремень привода вспомогательных устройств (P/S) | Заменить ремень. | |
| Ослабленный крепежный болт коробки передач | Повторно затянуть болты. | |
| Ослабленные рычажные механизмы или соединения | Ретигтен. | |
| Трубы или шланги, соприкасающиеся с частью кузова транспортного средства | Правильно установить трубопроводы и шланги. | |
| Неисправны лопатки P/S насоса | Заменить дефектную деталь. | |
| Неисправность регулирующего клапана в коробке приводов | Заменить коробку передач. | |
| Неисправен подшипник вала P/S насоса | Заменить подшипник. | |
| Без простоя | Неисправность реле давления усилителя рулевого управления | Заменить реле давления гидроусилителя руля. |
Схема №1
- Проверить рулевое колесо на слабину или дребезжание, пытаясь переместить его в направлении его вала и боковом направлении. В случае обнаружения неисправности отремонтировать или заменить.
- Проверить рулевое колесо на наличие люфта, удерживая автомобиль в состоянии движения прямо вперед на земле и при остановленном двигателе. Люфт рулевого колеса " а ": 0-30 мм (0-1,2 дюйма) Если люфт руля не соответствует спецификации, осмотреть следующим образом и заменить, если обнаружен дефект.
Схема №2
Схема №3
- Поместить автомобиль на ровную дорогу и установить рулевое колесо в положение прямо.
- Убедиться, что давление в шине соответствует указанному (см. " ОПИСАНИЕ ТРАНСПАРАНТА ШИНЫ "). (ref-590494-S01009114362013121800000)
- Запустить двигатель и поддерживайте его в рабочем состоянии до тех пор, пока жидкость гидроусилителя руля не нагреется до температуры от 50 до 60 ° C (от 122 до 60°C).
- При работе двигателя на холостом ходу измерить усилие на руле, потянув за пружинный балансир, зацепленный за рулевое колесо в тангенциальном направлении. Усилие на рулевом управлении: Менее 30 Н (3,1 кг, 6,6 фунта)
Как проверить ремень вспомогательного привода (P/S)
Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-590499-S26839219862013121800000)
Как проверить втулку крепления корпуса рулевого механизма
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВТУЛКИ КРЕПЛЕНИЯ КАРТЕРА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
Осмотреть на отсутствие ослабления, трещин, деформации или повреждения. Заменить неисправную деталь.
Схема №4
Схема №5
- Демонтировать узел коробки передач ПС, обратившись к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА УЗЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПС ". (ref-590536-S32209349932013121800000)
- Для удобства регулировки после монтажа сделайте маркировку 4 положения гайки контровки торца тяги резьбы тяги.
- Ослабить контргайку 2 конца тяги и снять конец тяги.
- Снять загрузочный провод и зажим.
- Снять пыльник 3 с тяги 1.
- Снять тягу 1 с картера рулевого механизма 2.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Прочистите резьбу как тяги, так и корпуса рулевого механизма (2).
- Смазать резьбу шариковой гайки (1) резьбовым замковым цементом, а затем затянуть ее на заданный момент. " В ": Резьбовой замковый цемент 99000-32100 (Thread замок Cement 1305) Момент затяжки Болтовая гайка(а): 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66,5 фунт-фут)
- Смазать сапог внутри «А», указанного на рисунке.
- Правильно расположить башмак в пазах картера зубчатой передачи и тяги. Проверить, чтобы в багажнике не было скручиваний и вмятин.
- Зажим сапог с зажимом и проволокой. Провод должен быть новым и должен дважды обойти пыльников. Потянуть его оба конца вместе с помощью отвертки или тому подобного и убедиться, что провод не будет пересечен. Затем несколько раз скрутите концы, скрученные концы следует загнуть в окружном направлении.
- Наверните на тягу контргайку конца тяги и конец тяги. Установить контргайку на маркировку 1, выполненную при демонтаже. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене тяги измерить длину «а» на снятой тяге и использовать ее на новой заменяемой тяге, чтобы правильно расположить контргайку.
- Затянуть контргайку конца тяги до заданного момента затяжки Момент затяжки Контргайка конца тяги(а): 65 Н.м (6,6 кгс-м, 48,0 фунт-фут)
- Установить картер рулевого механизма (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КАРТЕРА КП В СБОРЕ "). (ref-590536-S32209349932013121800000)
Схема №11
Инспекция насосов трубной обвязки и кип
Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ P / S НАСОСА
Ссылка: ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА P / S НАСОСА