Конструкция сцепления (гидравлического типа)
Сцепление - диафрагменно-пружинное сцепление сухого однодискового типа. Диафрагменная пружина представляет собой пружину с коническими пальцами, которая представляет собой сплошное кольцо в части внешнего диаметра, с рядом конических пальцев, направленных внутрь.
Диск, несущий спиральные пружины кручения, расположен на входном валу трансмиссии с эвольвентной шлицевой посадкой. Крышка сцепления прикреплена к маховику и несет диафрагменную пружину таким образом, что периферийная краевая часть пружины прижимает нажимной диск к маховику (с диском между ними), когда подшипник выключения сцепления удерживается. Это состояние сцепления сцепления.
Нажатие на педаль сцепления заставляет выжимной подшипник продвигаться вперед и давит на наконечники конических пальцев диафрагменной пружины. Когда это происходит, диафрагменная пружина оттягивает нажимной диск от маховика, тем самым прерывая поток привода от маховика через диск сцепления к входному валу трансмиссии.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Как проверить свободный ход педалей сцепления
Нажать на педаль сцепления (1), остановить момент ощущения сопротивления сцепления и измерить расстояние (свободный ход педали сцепления). Свободный проезд должен быть в пределах следующей спецификации.
Свободный ход педали сцепления
«a»: 15-25 мм (0,6-1,0 дюйма)
Схема №28
Как снять и перемонтаж крышки сцепления, диска сцепления и маховика
Модель H25 двигателя приведена в разделе РАЗБОРКА БЛОКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Модель H27 двигателя приведена в разделе РАЗБОРКА БЛОКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Схема №29
Схема №30
- Удерживая маховик в неподвижном состоянии специальным инструментом (А), снимите болты крышки сцепления (1), крышку сцепления (2) и диск сцепления. Специальный инструмент (А): 09924-17810
- Вытащите подшипник входного вала (1) с помощью специального инструмента (В) и ключа. Специальный инструмент (В): 09923-73210
- Снять выжимной подшипник и отпустить вилку.
Подшипник входного вала и выжимной подшипник
Проверьте подшипник на плавность вращения и при обнаружении неисправности замените его.
Диск сцепления
Измерить глубину углубления головки заклепки, т.е. расстояние между головкой заклепки и облицовочной поверхностью. Если обнаружено, что разрежение достигло предела обслуживания в любом из отверстий, замените диск в сборе.
Глубина головки заклепки
Стандарт: 1,6 мм (0,06 дюйма)
Предел обслуживания: 0,5 мм (0,02 дюйма)
Схема №31
Крышка сцепления
- Проверьте диафрагменную пружину на предмет ненормального износа или повреждения.
- Проверьте прижимную плиту на предмет износа или пятен нагрева.
При обнаружении неисправности замените его как узел. Не разбирайте его на диафрагму и нажимную пластину.
Маховое колесо
Проверьте поверхность, контактирующую с диском сцепления, на предмет ненормального износа или пятен нагрева. Замените или отремонтируйте по мере необходимости.