Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara I рестайлинг (2000-2006)/Руководство по ремонту/Сцепление/Тиски: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Тиски: Диагностика Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Сцепление 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить жидкость сцепления

Уровень жидкости всегда должен находиться между линиями MIN и MAX на резервуаре. Если жидкость быстро уменьшается, проверьте на утечку, устраните место утечки, если таковое имеется, и добавьте жидкость до уровня MAX.

Схема №4

ПримечаниеТормозная жидкость плохо повреждает окрашенную поверхность. При попадании на окрашенную поверхность немедленно удалите ее и тщательно очистите поверхность. Не используйте жидкость амортизатора или любую другую жидкость, содержащую минеральное масло. Не используйте контейнер, который использовался для минерального масла или который влажный от воды. Минеральное масло вызовет набухание и искривление резиновых деталей в гидравлической системе сцепления и вода смешается с тормозной жидкостью, понижая температуру кипения жидкости. Держите все контейнеры с жидкостью закрытыми, чтобы предотвратить загрязнение. Не используйте жидкость, крышка контейнера которой была впервые открыта более года назад.

Как проверить трубы и шланги сцепления

Проверьте трубу 1 и шланг 2 на наличие вмятин, изломов, трещин, грязи и пыли. Замените, если результат проверки неудовлетворительный.

Схема №5
Схема №6
  1. Очистите крышку резервуара и выньте жидкость шприцем или тому подобным.
  2. Снимите хомут 6 и штифт 5 скобы толкателя.
  3. Отсоедините трубопровод (2) для жидкости от главного цилиндра в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания жидкости на окрашенные поверхности.
  4. Снимите главный цилиндр крепления гайки 3 и болт 4.
  5. Снимите главный цилиндр в сборе 1 и прокладку.
Схема №7
Схема №8
  1. Чтобы стравить воздух из самого главного цилиндра (1), наклоните его, как показано на рисунке, и добавьте в него жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После стравливания воздуха из главного цилиндра (1) заглушите отверстие трубы в нем для предотвращения вытекания жидкости из него до подсоединения трубы.
  2. Установите главный цилиндр в сборе и новую прокладку на корпус, закрепив болт 1, гайки 2 и палец 3 скобы толкателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте прокладку повторно.
  3. Затянуть болт (1) и гайку (2) в соответствии с ТУ.
  4. Подсоедините трубу для жидкости и затяните гайку факела (4) в соответствии со спецификацией. Момент затяжки Крепежный болт главного цилиндра сцепления и гайка (a): 13 Н.м (1,3 кг-м, 9,5 фунта-фут) Гайка факела жидкостной трубы сцепления (b): 16 Н.м (1,6 кг-м, 11,5 фунта-фут)
  5. Смажьте палец 3 скобы смазкой и установите его. «A» - смазка 99000-25010
  6. Заполните резервуар указанной тормозной жидкостью и проверьте утечку жидкости.
  7. После установки стравите воздух из системы и проверьте свободный ход педали сцепления. Процедура отбора воздуха описана в разделе СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ.
Схема №9
Схема №10
  1. Снимите колпачок и затем пружинное стопорное кольцо (1) с втянутым поршнем (3).
  2. Извлеките толкатель (2) и постепенно вдувайте сжатый воздух в отверстие для подсоединения трубопровода, чтобы снять поршень в сборе, соблюдая осторожность, чтобы предотвратить его выпрыгивание.
Схема №11
Схема №12
  1. Нанесите тормозную жидкость внутрь поршневого узла и корпуса цилиндра.
  2. Установите поршень в сборе в цилиндр.
  3. Сдвинув поршень вниз, установите стопорное кольцо (1), как показано на рисунке. И установить загрузку.
  4. Затянуть контргайку на заданный момент. Момент затяжки Контргайка Clevis (a): 10 Н.м (1,0 кг-м, 7,5 фунт-фут)
  5. Установка главного цилиндра на транспортное средство описана в документе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ.

Как проверить главное цилиндра сцепления

Осмотрите все разобранные детали на предмет износа или повреждения и при необходимости замените детали.

ПримечаниеДемонтированные детали промыть тормозной жидкостью. Не используйте повторно поршень в сборе и стопорное кольцо.

Осмотрите отверстие цилиндра на предмет задиров или коррозии. Лучше всего заменить корродированный цилиндр. Коррозия может быть идентифицирована как ямы или чрезмерная шероховатость.

ПримечаниеПолировка расточки цилиндра чем-либо абразивным запрещается, так как может произойти повреждение расточки цилиндра.

Промойте цилиндр в чистой тормозной жидкости. Стряхните излишки промывочной жидкости из цилиндра. Не используйте тряпку для сушки цилиндра, так как пух от тряпки нельзя держать вдали от поверхностей отверстия цилиндра.

Другие статьи — Тиски