Система рулевого управления с усилителем.: Диагностика Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Как проверить систему рулевого управления с усилителем.: диагностики

1. Убедиться, что ремень не имеет повреждений и правильно установлен в канавке шкива.
2. Проверить натяжение ремня, измеряя, насколько он отклоняется при проталкивании в промежуточной точке между шкивами с силой около 10 кг (22 фунта). Отклонение ремня P/S: 4-7 мм (0,16-0,28 дюйма)

Схема №2

Войти

1. Для регулировки натяжения ремня P/S ослабить болты натяжного шкива и повернуть натяжной шкив с помощью шестигранного ключа.
2. Отрегулировать натяжение ремня в соответствии со спецификацией, описанной в разделе ПРОВЕРКА. Затем затянуть болты натяжного шкива на заданный момент. Момент затяжки болта натяжного шкива ремня P/S (a): 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут)

Схема №3

Войти

1. Проверить сапог на наличие трещин и повреждений, которые, если таковые имеются, означают возможность ржавого зубчатого колеса, попадания пыли или отсутствия смазки. Кроме того, проверить, существует ли какое-либо из таких неисправных состояний.
2. Проверить пыльник рулевой рейки на наличие вмятин или поломки. Если есть вмятина, держите загрузку в наиболее сжатом состоянии в течение нескольких секунд, чтобы исправить вмятину.

Как проверить загрузку конца тяги

Проверить пыльников на наличие трещин и повреждений и при их наличии заменить на новый.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Поднять транспортное средство и снять колесо.
2. Отвернуть торцевую гайку 3 тяги.
3. Отсоединить конец тяги 1 с помощью съемника 2.
4. Для облегчения регулировки после монтажа на резьбу тяги нанести метку 2, указывающую положение контргайки 3 конца тяги. Затем ослабить контргайку 3 и снять конец тяги 4 с тяги 1.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Наверните на тягу 1 контргайку 3 и конец тяги 4. Затянуть контргайку 3 до метки 2 на резьбе тяги.
2. Установить конец тяги 4 на кулак 5. Затянуть новую торцевую гайку (3) тяги на заданный момент. Момент затяжки Концевая гайка тяги(а): 48 Н.м (4,8 кг-м, 35,0 фунт-фут)
3. После установки колес опустить автомобиль и затянуть гайки колес до заданного крутящего момента. Момент затяжки Гайка колеса(а): 100 Н.м (10,0 кг-м, 72,0 фунт-фут)
4. Убедиться в том, что достигнуто требуемое количество врезки (см. «СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ»(док. 161710) для Grand Vitara или «СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ»(док. 161736) для XL-7).
5. Убедившись в правильности приработки, затянуть контргайку конца тяги на заданный момент. Момент затяжки Контргайка конца тяги(а): 65 Н.м (6,5 кг-м, 47,0 фунт-фут)

Как проверить концевой шаровой соединение стяжной тяги

Осмотреть на наличие люфта в шаровом шарнире 1 конца тяги. В случае обнаружения неисправности заменить.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Возьмите жидкость в резервуар для жидкости P/S с помощью шприца или тому подобного.
2. Отсоединить трубопровод 1 высокого давления от коробки приводов рулевого управления, отвернув накидной болт 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда жидкость вытекает из разъединенных соединений, поместить розетку под соединения или заглушку на трубу.
3. Отсоединить шланг 3 низкого давления от коробки приводов рулевого управления, сняв хомут 5. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда жидкость вытекает из разъединенных соединений, поместить розетку под соединения или пробку на шланг.
4. Вывернуть болт 4 нижнего вала рулевого управления.
5. Поднять автомобиль и снять как правое, так и левое колесо.
6. Отсоединить правый и левый концы тяги от кулака (см. «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОНЦА ТЯГИ») (ref-180757-S06259700202005072800000).
7. Отвернуть болты крепления коробки передач рулевого управления (1), а затем снять коробку передач рулевого управления с автомобиля. Коробку передач рулевого управления, признанную неисправной, следует заменить новой. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте редуктор P/S. Разборка повлияет на первоначальную производительность редуктора P/S.