Сброс давления топлива: Снятие и установка Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Как снять сброс давления топлива: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. раздел СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. отметить и снять капот. Снять траверсу стакане стойки. Снимите крышку уравнительного резервуара. Слейте охлаждающую жидкость и моторное масло. Снимите шланги радиатора. Снимите радиатор, кожух вентилятора радиатора, вентилятор охлаждения и резервуар радиатора.
2. Отсоедините трос акселератора и трос дросселя А/Т от корпуса дросселя. Снимите воздухоочиститель в сборе, заборную воздушную трубу и уравнительный резервуар.
3. Определите, отметьте и снимите вакуумные линии и шланги на двигателе. Промаркируйте и отсоедините электрические соединители, накладки массы и кронштейны жгута электропроводки, закрепленные на двигателе.
4. Снимите насос ГУР, компрессор А/С и монтажные кронштейны. Снимите нижний узел рулевого вала.
5. Поднять и поддержать автомобиль. Снять с шасси корпус переднего дифференциала с дифференциалом. См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. Отсоединить болты выхлопной трубы № 1 и снять выхлопную трубу. Снимите элемент жесткости выпускного коллектора, зажимы жидкостного шланга (АКПП), нижнюю пластину корпуса сцепления (МКПП), болты стартера и гидротрансформатора (АКПП).
6. Снижение транспортного средства. Поддержка передачи. На моделях АКПП НЕ помещайте домкрат под масляный поддон АКПП для поддержки трансмиссии. Отверните гайки и болты крепления коробки передач к колодке. Установите подъемное устройство двигателя. Снимите с двигателя и трансмиссии оставшиеся болты, гайки и кронштейны. Убедитесь, что все шланги, электрожгуты и кабели, которые могут помешать демонтажу двигателя, отсоединены. Медленно извлеките двигатель из моторного отсека, отделяя при этом двигатель от трансмиссии.

Как установить сброс давления топлива: снятия и установки

Установите двигатель в моторный отсек. Установите монтажные кронштейны двигателя. Затяните болты. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Используйте НОВЫЕ прокладки. Отрегулируйте все контрольные кабели. Заправить картер и систему охлаждения. Проверьте герметичность после запуска двигателя.

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Система охлаждения дренажей. Снимите поперечную растяжку стойки. Снимите крышку уравнительного резервуара. Снимите воздухозаборные шланги. Снимите воздухоочиститель в сборе, заборную воздушную трубу и уравнительный резервуар. Наклейте и отсоедините электрические разъемы от впускного коллектора, инжекторов и корпуса дросселя. Отсоедините трос акселератора и трос дросселя (АКПП) от корпуса дросселя.
2. Промаркировать и отсоединить от впускного коллектора водяные, вакуумные и топливные шланги. Приклейте и отсоедините от впускного коллектора заземляющие накладки и кронштейны. Снимите трубопровод ЭГР.
3. Снимите корпус дросселя и впускной коллектор с впускного коллектора. Отверните болты и гайки крепления впускного коллектора к головке цилиндров. Снимите впускной коллектор и прокладку.

Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВУЮ прокладку впускного коллектора на головку цилиндров. Затяните болты и гайки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте все контрольные кабели и заполните систему охлаждения.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе, воздухозаборную трубу и канистру EVAP (при необходимости). Отсоедините разъем датчика кислорода и кронштейны. Отсоедините трубопровод ЭГР от выпускного коллектора правого (№ 2) крена. Снимите крышки выпускного коллектора.
2. Поднять и поддержать автомобиль. На моделях 4WD нанесите метки соответствия на фланец соединения и приводной вал. Отсоединить ведущий вал от переднего дифференциала. На всех моделях снимите болты и гайки выхлопной трубы № 1. Снимите выхлопную трубу. Снимите элемент жесткости выпускного коллектора с картера коробки передач. Снимите с головки цилиндров выпускные коллекторы и прокладки.

Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВЫЕ прокладки на головки цилиндров и выхлопную трубу № 1. Установить выпускные коллекторы. Затяните гайки коллектора. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Снимите корпус дросселя и впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Снимите крышки катушек зажигания, разъемы катушек зажигания и катушки зажигания. Отверните болты крышки клапана. Снимите крышки клапанов.

Очистите поверхности прокладки. Нанесите герметик на головку цилиндров. (Схема №2) Установите НОВЫЕ прокладки. Установите крышки клапанов и затяните болты. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №2

Войти

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте моторное масло. Слейте систему охлаждения и снимите необходимые шланги охлаждающей жидкости с головки цилиндров. Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Снимите крышки клапанов. См. КРЫШКИ КЛАПАНОВ.
2. Снимите крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ И ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ. Снять цепи ГРМ № 1 и № 2 и натяжители цепей. См. ВПРАВО (НЕТ. 2) БЛОК 2ND ЦЕПЬ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ и ЛЕВЫЙ (НЕТ. 1) БАНК 2ND ЦЕПЬ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ. Снимите датчик положения распределительного вала. Снимите распределительный вал и регулятор зазора клапанов. См. РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРОВ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И КЛАПАНА. Снимите выпускной коллектор. См. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
3. Ослабьте болты головки цилиндров и 2 шестигранных болта в обратном порядке последовательности затяжки. см. рис. 23 Отверните и снимите болты головки цилиндров за 2 или 3 шага во избежание коробления головки цилиндров. Снимите головки цилиндров.

Для установки головки цилиндров процедуру обратного снятия. Используйте НОВЫЕ прокладки головки и коллектора. Свободно установите болты головки цилиндров. Затяните болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией в 3 этапа, используя надлежащую последовательность. см. рис. 23 См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость и моторное масло. Снимите корпус дросселя и впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Снимите крышки клапанов. См. КРЫШКИ КЛАПАНОВ.
2. Снимите вентилятор охлаждения, кожух вентилятора, ремень вентилятора, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Снимите шланги радиатора. Снимите радиатор. Снимите корпус термостата. Снимите ремень гидроусилителя руля, насос и кронштейн.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью специального инструмента (09917-68221). Снимите болт шкива коленчатого вала. С помощью соответствующего съемника снимите шкив коленчатого вала.
4. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала, и снимите датчик (при необходимости). Снимите болты крышки цепи ГРМ и крышку. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью соответствующего инструмента.

Установите НОВОЕ переднее уплотнение с помощью специального инструмента (09913-31150). Нанесите герметик на крышку цепи ГРМ. (Схема №3) Установите крышку цепи синхронизации. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните болты. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №3

Войти