Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara I рестайлинг (2000-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Левый (нет) 1) банк 2ND цепь ГРМ и натяжитель цепи: Диагнос…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Левый (нет) 1) банк 2ND цепь ГРМ и натяжитель цепи: Диагностика Suzuki Grand Vitara I рестайлинг

Механическая часть двигателя 12 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить левого (нет) 1) банка 2ND цепи грм и натяжителя цепи: диагностики

Проверьте цепь на предмет износа или повреждения. Осмотрите зубья звездочки и проверьте направляющие и натяжные колодки на предмет износа или повреждения.

Схема №4
Схема №5
  1. Для установки убедитесь, что звездочка коленчатого вала и промежуточная звездочка № 2 совмещены. (Схема №4) Установить направляющую цепи синхронизации № 4. Убедитесь, что выпускные и впускные штифты распределительного вала совмещены с метками совпадения на головке цилиндров. (Схема №6) Для установки цепи ГРМ совместите метки совпадения на желтой пластине 2-й цепи ГРМ левого берега и промежуточной звездочке № 2. 2. (Схема
  2. Установить звездочки на впускной и выпускной распределительные валы, совместив Серебряную пластину 2-й цепи ГРМ левого берега. Совпадающие метки на впускной звездочке и выпускных звездочках. (Схема №7) Установить болты звездочек распределительного вала впуска и выпуска. Поместите гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала, чтобы удерживать распределительный вал неподвижным. Затяните болты звездочки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Установить направляющую цепи ГРМ № 5. Протолкните плунжер регулятора цепи ГРМ № 3 в корпус натяжного устройства. Вставьте штифт в установочное отверстие натяжного устройства. Установить регулятор цепи ГРМ № 3. Извлеките штифт из установочного отверстия натяжного устройства. Вращать коленчатый вал 2 вращения по часовой стрелке, затем совместить метку ГРМ на коленчатом валу и метку ГРМ на блоке цилиндров. Убедитесь, что все метки времени на звездочках совпадают с метками совпадения на блоке.
  4. Покрыть цепи ГРМ, направляющий рельс, звездочки и натяжное устройство чистым моторным маслом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Болты затягивайте последовательно. см. рис. 25 См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №6
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте моторное масло и систему охлаждения. Снимите крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ И ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ. Совместите метки цепи синхронизации. (Схема №4)
  2. Удалите 2-ю цепь синхронизации левого берега. См. ВЛЕВО (НЕТ. 1) БАНК 2ND ЦЕПЬ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ. Снимите направляющие цепи ГРМ № 1 и № 2. Снять доводчик натяжителя цепи ГРМ № 1. Снимите промежуточную звездочку № 1 и 1-ю цепь ГРМ. Снимите промежуточную звездочку № 2 и вал звездочки. aft. (Схем
  3. Снять болт звездочки распределительного вала 1-й цепи газораспределения правого крена. Удерживайте распределительный вал неподвижным с помощью гаечного ключа на шестигранной части распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала 1-й цепи газораспределения правого крена. Снять звездочку коленчатого вала 1-й цепи ГРМ.
Схема №7
Схема №8
  1. Установить звездочку коленчатого вала. Убедитесь, что метка совпадения на распределительном валу правого вала впуска совпадает с меткой на головке цилиндров. (Схема №9) Установить звездочку распределительного вала 1-й цепи газораспределения правого крена. Установить натяжитель цепи ГРМ. Установить 1-ю цепь ГРМ. Убедитесь, что серебряная пластина на правой 1-й цепи ГРМ совмещена с отметками на звездочке распределительного вала на входе 1-й цепи ГРМ правого крена. (Схема №10)
  2. Установить промежуточную звездочку № 2 и вал звездочки. Совместите серебряную пластину на левой 1-й цепи ГРМ с метками совпадения на паразитной звездочке № 2. см. рис. 1
  3. Установить 1-ю цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала. Убедитесь, что золотая или желтая пластина 1-й цепи ГРМ совмещена с меткой на звездочке коленчатого вала. (Схема №10)
  4. Протолкните плунжер регулятора натяжения № 1 в корпус натяжного устройства. Вставьте штифт в установочное отверстие натяжного устройства. Установить доводчик натяжителя цепи ГРМ № 1. Извлеките штифт из установочного отверстия. Установить направляющие цепи ГРМ № 1 и № 2. Убедитесь, что метки синхронизации звездочки и цепи совпадают. gn. (Схема
  5. Установить 2-ю цепь ГРМ левого берега. См. ВЛЕВО (НЕТ. 1) БАНК 2ND ЦЕПЬ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ. Покрыть цепи ГРМ, направляющий рельс, звездочки и натяжное устройство чистым моторным маслом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните болты. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №9
  1. Удалите 2-ю цепь синхронизации левого берега. См. ВЛЕВО (НЕТ. 1) БАНК 2ND ЦЕПЬ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ. Снять 1-ю цепь ГРМ. См. 1ST цепь и натяжитель цепи ГРМ. Снимите направляющую цепи ГРМ № 3.
  2. Последовательно снимите болты крышки подшипника распределительного вала. см. рис. 27 Снять крышки подшипников распределительного вала. Снимите распредвал впуска правого крена, распредвал выпуска и 2-ю цепь ГРМ. Снять доводчик натяжителя цепи ГРМ № 2. (Схема №11)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Выровнять метку синхронизации коленчатого вала. (Схема №4) Установить устройство регулировки натяжения цепи ГРМ № 2. Установить распределительные валы впуска и выпуска правого берега.
  2. Установите правую 2-ю цепь ГРМ. Убедитесь, что желтые или серебряные звенья 2-й цепи газораспределения правого блока совпадают с отметками на звездочках впускного и выпускного распределительного вала 2-й цепи газораспределения правого блока. (Схема №12)
  3. Установить крышки подшипников распределительного вала в нужном направлении. (Схема №13) Затянуть болты корпуса распределительного вала в правильной последовательности. (Схема №14) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Установить направляющую цепи ГРМ № 3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №14
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте моторное масло и охлаждающую жидкость. Снимите крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ И ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ. Удалите 2-ю цепь синхронизации левого берега. См. ВЛЕВО (НЕТ. 1) БАНК 2ND ЦЕПЬ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ. Снимите цепь ГРМ правого крена и распредвалы. См. ВПРАВО (НЕТ. 2) БАНК 2ND ЦЕПЬ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ. Снимите правые регуляторы люфта клапана.
  2. Снимите датчик положения распределительного вала. Снять болты крышки подшипника распределительного вала левого берега последовательно, используя 2 или 3 шага. см. рис. 16 Снять крышки подшипников распределительного вала левого берега. Снимите распределительные валы впуска и выпуска левого берега. Снимите регулировочные устройства крепления клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать гидравлический регулятор зазора клапана, или прикладывать усилие к кузову.
  1. Проверить выступы кулачков и цапфы на предмет износа и повреждений. Измерить высоту лепестка распределительного вала и диаметр цапфы. Если измерения превышают указанные, замените распределительные валы. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
  2. С помощью циферблатного индикатора и колодок «В» измерить биение распределительного вала в центре вала. Если износ превышает технические характеристики, замените распределительный вал. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
  3. Осмотрите регулировочные устройства клапанов на предмет повреждений, царапин или точечной коррозии. Измерьте диаметр регулятора зазора клапана и зазор между клапаном и отверстием в головке цилиндра. Если измерения превышают технические характеристики, замените регуляторы или головку цилиндра. См. таблицу РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Схема №15
  1. Смажьте моторным маслом расточку, цапфы и регуляторы зазоров клапанов. Установите регулятор зазора клапана в отверстие головки цилиндров. Провернуть коленчатый вал и выровнять отметку синхронизации коленчатого вала. (Схема №4) Установить распределительные валы правого берега. См. ВПРАВО (НЕТ. 2) БАНК 2ND ЦЕПЬ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ.
  2. Установить распределительные валы левого берега. Выровнять распределительные валы по меткам совпадения на головке цилиндров. (Схема №6) Нанести герметик на крышку подшипника № 5 левого распределительного вала. Установить крышки подшипников распределительного вала в нужном направлении. см. рис. 17 Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала последовательно в несколько этапов. (Схема №15) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
  1. Проверьте головку цилиндров на наличие повреждений или утечки воды. Проверьте наличие трещин в камере сгорания, впускных и выпускных окнах. Измерить коробление головки цилиндров. Если коробление превышает предельное значение, выполните повторную облицовку или замените головку цилиндра. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
  2. Замерить посадочные поверхности впускного и выпускного коллекторов. Если коробление превышает 0 004 "(0,10 мм), необходимо восстановить поверхность или заменить головку цилиндра.

Другие статьи — Левый (нет) 1) банк 2ND цепь ГРМ и натяжитель цепи