Как разобрать капитальный ремонт раздаточной коробки: капитального ремонта
- Снимите выключатель 4WD и стальной шарик. Снимите 4WD-низкий выключатель и стальной шарик (если имеется). Снимите картер ведомой передачи спидометра. Снимите корпус рычага переключения передач. Снять выбрать болт возвратной пружины, шайбу, пружину, стальной шарик и штифт.
- Вывести редукторный сдвиг пальца валика вилки. Золотник редуктора смещает вилку назад и снимается с вала редуктора. Отверните 15 задних болтов крепления корпуса к центру. С помощью сепаратора (J-37637) отделить задний корпус от центрального.
- Снять и сохранить регулировочную прокладку с верхней части заднего подшипника выходного вала. С помощью съемника колец выходного вала (J-34757) снимите зажим «С» ведущей шестерни спидометра, ведущую шестерню спидометра и зажим «С» заднего подшипника заднего выходного вала. С помощью 2-х кулачкового съемника с рассекателем подшипников снять задний подшипник с выходного вала.
- Снимите с заднего выходного вала втулку звездочки, игольчатый подшипник, звездочку и приводную цепь. НЕ теряйте стальной шарик при снятии втулки звездочки. С помощью съемника игольчатого подшипника (J-26941) с гидромолотом снимите масляное уплотнение выходного вала и игольчатый подшипник с заднего корпуса. Снимите пластину корпуса промежуточного вала с переднего корпуса.
- Отверните 9 болтов крепления переднего корпуса к центру. С помощью сепаратора варианта (J-37637) отделить передний и центральный варианты. Снимите промежуточный вал в сборе с центрального корпуса. Снимите шайбы и шарики контровки шайб с промежуточного вала. Снимите с промежуточного вала противовес, игольчатые подшипники и проставку. Не снимайте фрикционную шестерню промежуточного вала или уплотнительное кольцо без необходимости. Если они удалены, их необходимо заменить НОВЫМИ компонентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите муфту сцепления/ступицу редуктора и муфту сцепления/ступицу переднего привода на предмет следов центровки. Разместите метки на компонентах, если они отсутствуют.
- Снимите с центрального корпуса резиновые пробки, установочные винты, шайбы, установочные пружины 2 и установочные шарики 2. Снять вал переключения передач редуктора вместе с вилкой и втулкой. Снимите вал переключения передач переднего привода, вилку и втулку со ступицей с заднего выходного вала.
- Извлеките шарик блокировки из центрального канала корпуса. Снимите зажим «С» с заднего выходного вала и снимите ступицу редукторной муфты, низкую выходную шестерню и игольчатый подшипник. С помощью пластикового молотка привести в движение выходной вал от центрального корпуса. Отжать подшипник от вала. Снимите передний выходной вал с подшипниками с центрального корпуса.
- Снимите масляный желоб корпуса, масляное уплотнение и игольчатый подшипник с центрального корпуса. С помощью пресса снимите подшипники с переднего выходного вала. Снимите с передней входной шестерни зажим подшипника входной шестерни «С». С помощью пластикового молотка привод входной шестерни от переднего корпуса.
- Снимите масляную направляющую с заднего корпуса. Снимите масляное уплотнение с переднего корпуса. Снимите зажим «С» с входной шестерни и прижмите подшипник с входной шестерни. Выньте валик из вилки переключения передач редуктора. Снять с вала переключения передач понижающую вилку переключения. Снимите с вала переключения передач переднего привода 2 зажима «С», стопорную шайбу вала, вилку переключения и пружину вилки.
Схема №7
