Как проверить капитальный ремонт раздаточной коробки: диагностики
Замените изношенные или поврежденные детали. Измерить длину пружины фиксирующего шарика. Стандартная длина пружины - 768" (19,5 мм). Минимальная исправная длина пружины равна 709" (18,0 мм). Замените все уплотнения и уплотнительные кольца. Измерить зазор между вилкой и втулкой переключения передач. (Схема №3) Заменить вилку переключения передач, если зазор превышает 0 039 "(1,0 мм).
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Установите на вал переключения передач переднего привода хомут «С», стопорную шайбу, пружину вилки переключения, вилку переключения и стопорную шайбу. (Схема №4) Закрепите с помощью зажима «С». Установить вилку переключения передач редуктора на вал переключения передач редуктора и закрепить пальцем валика. Запрессовать подшипник на входную шестерню. Закрепите зажимом «С».
- Установите масляное уплотнение в передний корпус. Нанести Loctite на болт маслонаправляющего устройства и установить с маслонаправляющим устройством в задний корпус. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Впрессовать входную шестерню в передний корпус и закрепить клипсой «С». Запрессовать подшипники на передний выходной вал. Запрессовать игольчатый подшипник в центральный корпус.
- Масляное уплотнение седла заподлицо с поверхностью корпуса и смазать уплотнение. Установите масляный желоб корпуса в центральный корпус. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. С помощью пластикового молотка заведите передний выходной вал в центральный корпус. Запрессовать передний подшипник на задний выходной вал.
- Привод выходного вала в центральный корпус. Смажьте сборочной смазкой игольчатый подшипник шестерни низкого выхода. Установите на задний выходной вал игольчатый подшипник, низкую выходную шестерню и ступицу понижающей муфты. Вставьте шарик блокировки в центральный канал корпуса и нажмите на паз блокировки вала переключения переднего привода.
- Собрать вал переключения передач переднего привода, вилку переключения передач, муфту сцепления и ступицу сцепления на задний выходной вал сзади центрального корпуса, совместив метки на ступице сцепления переднего привода и втулке. Собрать вал переключения передач редуктора, вилку переключения передач и муфту сцепления на задний выходной вал перед центральным картером, совместив метки на ступице и муфте сцепления редуктора.
- Нанесите силиконовый герметик на обе резиновые пробки. Нанесите герметик на оба установочных винта. Установите шарики, установочные пружины, резиновые пробки, шайбы и установочные винты в центральный корпус. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите НОВОЕ фрикционное кольцо промежуточного вала и уплотнительное кольцо на промежуточный вал (если снято). ПРИМЕЧАНИЕ: Фрикционное кольцо ДОЛЖНО быть установлено на расстоянии 1 560" (3,95 мм) от конца промежуточного вала. (Схема №5)
- Смажьте сборочной смазкой игольчатые подшипники уплотнительного кольца и промежуточного вала. Установить проставку, игольчатые подшипники и противовес на промежуточный вал. Установите шарики шайбы и шайбу на промежуточный вал. Установить промежуточный вал в сборе в центральный корпус. Нанесите силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности переднего и центрального корпуса. Собрать половинки корпуса и закрепить 9 болтами. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Нанести Loctite на болт пластины промежуточного вала. Установите пластину корпуса промежуточного вала на передний корпус. Подтяните к спецификации. Запрессовать игольчатый подшипник заднего выходного вала и масляное уплотнение в задний корпус. Установить шарик вала на задний выходной вал. см. рис. 1 Используйте небольшое количество смазки для сборки, чтобы помочь удержаться на месте.
- Установить шарик шайбы заднего выходного вала, ведущую звездочку и цепь на передний и задний выходной вал. Нанесите монтажную смазку на игольчатый подшипник ведущей звездочки. Запрессовать игольчатый подшипник и ведущую звездочку на задний выходной вал. Запрессовать задний подшипник на задний выходной вал. Установить шестерню привода спидометра и закрепить хомутом «С».
- С помощью линейки и глубиномера измерить размер заднего корпуса «А»(от сопрягаемой поверхности до низа отверстия подшипника), плюс размер «В»(ширина линейки). (Схема №6) Установить прямую кромку на подшипник и измерить высоту подшипника «D»(от опорной поверхности центрального корпуса до верхней части подшипника) плюс размер «C»(ширина прямой кромки). Во избежание ложных замеров не допускайте перемычки между подшипником и передним подшипником выходного вала. (Схема №6)
- Используйте формулу CLEARANCE «C» SHIM = (A + D) - (B + D), чтобы выбрать правильную селективную прокладку для установки в отверстии подшипника или заднем корпусе. См. таблицу «ЗАЗОР «С» РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА»(ref-9193-S10268664212000101000000). ЗАЗОР «В» Зазор регулировочной прокладки «В» - Вх. (мм) Размер прокладки - дюйм. (мм) 0-.005 (0-.13) None.005-.009 (.13-.23).004 (.10).009-.013 (.23-.33).008 (.20).013-.017 (.33-.43).012 (.30).017-.021 (.43-.53).016 (.40).021-.023 (.53-.58).020 (.50)
- Нанесите монтажную смазку на селективную прокладку и поместите ее сверху заднего подшипника выходного вала. Нанести силиконовый герметик на ответную поверхность заднего корпуса. Соберите задний корпус по центру корпуса и закрепите 15 болтами. Установить ярмо редукционного переключения на вал переключения в заднем корпусе и закрепить пальцем валика.
- Примените Loctite для выбора болта возвратной пружины. Установите в задний корпус выбранный возвратный штифт, шарик, шайбу, пружину и пружинный болт. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Нанесите силиконовый герметик на корпус рычага переключения передач и закрепите на заднем корпусе 5 болтами. Подтяните к спецификации.
- Установить картер ведомой шестерни скоростемера с кольцом «О». Установите стальные шарики и переключатели 4WD в задний корпус. Подтяните к спецификации.
