Как снять разборку, повторная сборка и установка
ПримечаниеПри демонтаже или капитальном ремонте полуосей FWD см. соответствующую иллюстрацию. (Схема №1)- (Схема №3).
Как снять (левыи вал)
- Отвинтите гайку полуоси. Отверните гайку. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте жидкость из трансмиссии. Используйте большие отвертки или прутки для вывинчивания внутреннего соединения из трансакселя для освобождения стопорного кольца. Отсоедините штангу стабилизатора от рычага подвески.
- Снимите нижнюю шаровую шпильку подвески и гайку. Отсоедините нижний рычаг подвески. Чтобы снять полуось в сборе, вытащите внутреннее соединение CV из дифференциала, а затем снимите внешнее соединение CV со ступицы моста.
Схема №1
Как снять (правыи вал)
- Отвинтите гайку полуоси. Отверните гайку. Поднять и поддержать автомобиль. Используйте пластиковый молоток для привода соединения CV от центрального вала. Отсоедините штангу стабилизатора от рычага подвески. Снимите нижнюю шаровую шпильку подвески и гайку. Отсоедините нижний рычаг подвески.
- Чтобы снять полуось в сборе, оттяните от дифференциала внутренний шарнир РК, а затем снимите наружный шарнир со ступицы оси. Чтобы удалить центральный вал, слейте жидкость из трансмиссии. Выверните болты опоры центрального подшипника, и снимите центральный вал с дифференциала.
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать забортные соединения РК. Если соединение неисправно, замените как узел.
Как установить полуось - передней и задняя: снятия и установки
Очистить и смазать масляные уплотнения вала моста. Для установки правой полуоси вдавливают в дифференциал до фиксации стопорного кольца в канавке и удерживают полуось на месте. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа.
Как снять полуось - передней и задняя: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите стопорную втулку, если она оборудована. Снимите стопорное кольцо с полуоси. С правой стороны автомобиля отверните гайку шарового шарнира стабилизатора. Снять контргайку с конца тяги. Снимите крепежные болты с тормозного суппорта. Снимите суппорт с поворотного кулака, и проволоку в сторону. Снимите гайку шпильки с поворотного кулака.
- Поддержите нижний рычаг подвески домкратом. Отверните болты кронштейна нижней стойки. Опустить домкрат и отсоединить кулак от рычага управления нижней подвеской. Оттяните внешнее соединение от ступицы. Используйте большие отвертки или прутки для извлечения правого внутреннего соединения из дифференциала. Чтобы удалить левое внутреннее соединение, снимите крепежные болты с фланца внутреннего соединения. Оттяните внешнее соединение от ступицы. Снимите оси с транспортного средства.
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать соединения РК. Если соединение неисправно, замените как узел. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать боковой шарнир дифференциала в сборе.
Схема №2
Очистить и смазать масляные уплотнения вала моста. Для установки правой полуоси вдавливают в дифференциал до фиксации стопорного кольца в канавке и удерживают ось на месте. Установите крепежные болты на фланец левой полуоси. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №3
| Внимание | При снятии датчика скорости заднего колеса НЕ тяните и не скручивайте жгут проводов больше, чем необходимо. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить повреждения поверхности датчика скорости заднего колеса или полюсного наконечника и допускать попадание пыли и т.п. в монтажное отверстие. |
|---|
- Снимите задний тормозной барабан. Слейте масло шестерни из корпуса заднего моста, ослабив сливную пробку. Отверните гайки фиксатора подшипника заднего колеса с корпуса оси. Снимите датчик скорости вращения колес с корпуса заднего моста (если он оборудован АБС).
- Убедитесь в наличии зазора между фиксатором подшипника заднего колеса и рычагом колодки стояночного тормоза. При отсутствии зазора для получения зазора дополнительно ослабьте контровочную гайку троса. С помощью съемника тормозного барабана и кувалды вытяните полуось.
- На автомобилях, оснащенных АБС, снимите ротор датчика с фиксирующего кольца. Используйте шлифовальную машину для шлифовки одной части ротора датчика до тех пор, пока он не станет тонким. С помощью долота сломать ротор датчика и снять.
- Для снятия стопорного кольца подшипника с полуоси необходимо в 2-х местах зачистить стопорное кольцо подшипника и при помощи долота разорвать стопорное кольцо.
- Снимите с вала стопорное кольцо. Снимите подшипник с вала с помощью гидравлического пресса. Вынуть шпильки колеса с помощью гидравлического пресса.
- Нанесите небольшое количество литиевой смазки на наружную кромку масляного уплотнения держателя подшипника и надавите с помощью установщика масляного уплотнения. Будьте осторожны, чтобы запрессовать в правильном направлении и положении. (Схема №4)
- Совместив зазубрины между новыми шпильками и фланцем, установите новые шпильки, затянув гайку, как показано на рисунке. (Схема №5)
- Установите на вал фиксатор подшипника.
- Подшипник колеса прессовой посадки и стопорное кольцо. (Схема №6)
- На автомобилях, оснащенных АБС, запрессовать новый ротор датчика. (Схема №7)
- Нанесите литиевую смазку на кромку внутреннего сальника полуоси. (Схема №8)
- Нанести герметик на ответную поверхность фиксатора подшипника с тормозной накладкой.
- Установить вал заднего моста в корпус заднего моста и затянуть гайки фиксатора подшипника до 17 Фт. Фунтов (23 Н.м).
- Затяните болт датчика скорости колеса АБС до 15,5 фут-фунтов (21 Н.м).
- Заправить задний дифференциал новым маслом дифференциала. Установите тормозной барабан.
