Тормоза - АБС: Прочее Suzuki Forenza I

Меры предосторожности при обслуживании

Меры предосторожности при обслуживании компьютерной системы

Будьте осторожны, чтобы избежать перегрузки цепи электронного модуля управления тормозами (EBCM). При тестировании на обрыв или короткое замыкание не заземляйте и не подавайте напряжение ни на одну цепь, если это не предписано диагностической процедурой. Испытывайте схемы только с помощью высокоимпедансного мультиметра. Никогда не снимайте и не подайте питание на любой модуль управления с выключателем зажигания в положении ON. Всегда устанавливать зажигание в положение OFF перед удалением или подключением кабелей аккумуляторной батареи, предохранителей или разъемов.

Общие меры предосторожности при обслуживании

1. Отсоединить разъем EBCM перед выполнением любых сварочных работ на транспортном средстве с помощью электродугового сварочного аппарата.
2. Не пытайтесь разобрать какой-либо компонент, обозначенный как необслуживаемый. Гидравлический модулятор и EBCM могут быть отделены друг от друга и заменены отдельно, но не могут обслуживаться. У них нет сменных деталей и доступа к компонентам, которые они содержат.

Обратиться

Если датчик скорости колеса обнаруживает блокировку колеса, электронный модуль управления тормозами (EBCM) закрывает нормально открытый впускной клапан для тормоза на этом колесе, чтобы предотвратить добавление дополнительного гидравлического давления в этот тормоз.

Схема №30

Войти

Удержание

Когда EBCM обнаруживает пробуксовку колес, EBSM закрывает клапан NO и удерживает клапан Nc закрытым в клапане модулятора тормозного давления для того, чтобы изолировать систему. Это поддерживает давление устойчиво на тормозе так, что гидравлическое давление не увеличивается или уменьшается.

Привод

Если тенденция к блокировке колес сохраняется, EBCM сбрасывает гидравлическое давление при этом тормозе, открывая выпускной клапан для этого колеса.

Схема №31

Войти

Преимущества EBD

1. Исключение обычного дозирующего клапана.
2. EBD использует существующий датчик скорости колеса задней оси для мониторинга проскальзывания заднего колеса.
3. На основании многих переменных в алгоритме может быть инициировано удержание давления, увеличение и / или уменьшение пульсации на задних колесах для обеспечения устойчивости транспортного средства.
4. Транспортное средство приближается к идеальному распределению тормозной силы (спереди назад).
5. Постоянное распределение тормозного усилия в течение срока службы автомобиля.
6. Функция EBD контролируется с помощью логики безопасности ABS. (обычные дозирующие клапаны не контролируются)
7. Функция " keep alive ".

Схема №32

Войти

Причина(ы)

1. Перегорел предохранитель.
2. Перегорела индикаторная лампа.
3. Имеется разъём с коррозией или поломкой.
4. Имеется неисправное масса.
5. В жгуте проводов есть обрыв провода.
6. EBCM неисправен.

1. Неисправен аккумулятор.
2. Неисправно масса.
3. Поврежден соединитель.
4. Обрыв или короткое замыкание провода.
5. Перегорел предохранитель.
6. Неисправен выключатель зажигания.

Неудачное действие

Действие АБС отключается в период низкого напряжения.

1. Имеется короткое замыкание на массу в цепи между кластерным терминалом A13 и EBCM-терминалом 20 (2006) или терминалом 4 (2007).
2. EBCM неисправен.

1. Перегорел предохранитель.
2. Перегорела индикаторная лампа.
3. Имеется разъём с коррозией или поломкой.
4. Имеется неисправное масса.
5. В жгуте проводов есть обрыв провода.
6. EBCM неисправен.

Отображение кодов неисправностей

Необходимые инструменты

Сканирующее устройство

Коды неисправностей можно считывать с помощью сканирующего устройства.

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Как очистить расшифровку кода ошибки

Необходимые инструменты

Сканирующее устройство

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в памяти электронного модуля управления тормозами (EBCM) стираются

1. Использовать инструмент сканирования " сброс коды неисправностей ".

Метод подробно описан ниже. Обязательно проверить правильную работу системы и отсутствие коды неисправностей, когда процедура очистки будет завершена.

EBCM не позволит очистить расшифровка кода ошибки до тех пор, пока все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не будут отображены. Кроме того, коды неисправностей нельзя очистить путем отключения EBSM, отсоединения кабелей аккумуляторной батареи или поворота выключателя зажигания в положение замок.

Прерывистое и плохое соединение

Как и в большинстве электронных систем, периодические неисправности могут быть трудно точно диагностировать. Ниже приведен метод, чтобы попытаться изолировать прерывистую неисправность, особенно в схеме скорости вращения колес. Если возникает неисправность ABS, индикатор ABC будет светиться во время цикла зажигания, в котором была обнаружена неисправность.

Большинство прерываний вызвано неисправными электрическими соединениями или проводкой, хотя иногда может быть неисправно реле залипания или соленоид.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Неисправен или отключен датчик частоты вращения колеса.
2. Проблема в проводке.
3. Проблема с разъемом.
4. Имеется проблема в зубчатом кольце.
5. Неправильно установлена система WSS.
6. Неправильный сигнал датчика.
7. Шум сигнала через WSS.

Действие АБС отключено, и горит предупреждающая лампа ABS. Система аварийной блокировки и сброса давления включена (см. " Матрицу отказов электронного распределения тормозных сил (EBD) "). (ref-257091-S06755105982007062900000)

1. Неисправен или отключен датчик частоты вращения колеса.
2. Проблема в проводке.
3. Проблема с разъемом.
4. Имеется проблема в зубчатом кольце.
5. Неправильно установлена система WSS.
6. Неправильный сигнал датчика.
7. Шум сигнала через WSS.

ABS действие отключено, и горит сигнальная лампа ABS. EBD включен. (См. " Электронное распределение тормозных сил (EBD-) матрица отказов ") (ref-257091-S06755105982007062900000)

1. Неисправен или отключен датчик частоты вращения колеса.
2. Проблема в проводке.
3. Проблема с разъемом.
4. Имеется проблема в зубчатом кольце.
5. Неправильно установлена система WSS.
6. Неправильный сигнал датчика.
7. Шум сигнала через WSS.

ABS действие отключено, и горит сигнальная лампа ABS. EBD включен. (См. " Электронное распределение тормозных сил (EBD-) матрица отказов ") (ref-257091-S06755105982007062900000)

1. Неисправен или отключен датчик частоты вращения колеса.
2. Проблема в проводке.
3. Проблема с разъемом.
4. Имеется проблема в зубчатом кольце.
5. Неправильно установлена система WSS.
6. Неправильный сигнал датчика.
7. Шум сигнала через WSS.

ABS действие отключено, и горит сигнальная лампа ABS. EBD включен. (См. " Электронное распределение тормозных сил (EBD-) матрица отказов ") (ref-257091-S06755105982007062900000)

1. Произошел сбой клапана.
2. Соленоидная катушка разомкнута или замкнута накоротко.

ABS отключен, и предупреждающая лампа ABC включена на оставшуюся часть цикла зажигания. EBD отключена. Если отказ прерывистый, EBCM включит систему при следующем цикле зажигания и установит историю расшифровка кода ошибки.

Соленоидная катушка разомкнута или замкнута накоротко.

ABS отключен, и предупреждающая лампа ABC включена на оставшуюся часть цикла зажигания. EBD отключена. Если отказ прерывистый, EBCM включит систему при следующем цикле зажигания и установит историю расшифровка кода ошибки.

1. Произошел сбой клапана.
2. Соленоидная катушка разомкнута или замкнута накоротко.

ABS отключен, и предупреждающая лампа ABC включена на оставшуюся часть цикла зажигания. EBD отключена. Если отказ прерывистый, EBCM включит систему при следующем цикле зажигания и установит историю расшифровка кода ошибки.

1. Произошел сбой клапана.
2. Соленоидная катушка разомкнута или замкнута накоротко.

ABS отключен, и предупреждающая лампа ABC включена на оставшуюся часть цикла зажигания. EBD отключена. Если отказ прерывистый, EBCM включит систему при следующем цикле зажигания и установит историю расшифровка кода ошибки.

1. В разъеме двигателя насоса имеется неисправная клемма.
2. Неисправна клемма в разъеме EBCM.
3. Имеется проблема в кабельном жгуте АБС.
4. В заземлении шасси имеется высокое сопротивление.
5. EBCM неисправен.
6. Существует проблема в проводке от разъема двигателя насоса к двигателю.

ABS отключен, а предупреждающая лампа ABS. EBD отключена.

1. Разъём разъёма подвержен коррозии.
2. Поврежден жгут проводов.
3. Вывод массы не проводит должным образом.
4. EBCM неисправен.

ABS / EBD отключается, а предупреждающая лампа ABS- и EBD- включается на оставшуюся часть цикла зажигания. Если отказ является прерывистым, модуль управления включит систему при следующем цикле зажигания и установит историю расшифровка кода ошибки C0121.

1. Неисправно масса или положительное соединение в EBCM.
2. В проводке автомобиля есть разомкнутое, короткое замыкание на массу или от короткого замыкания до положительного.
3. Вышел из строя выключатель стоп-сигнала.

Система записывает расшифровка кода ошибки C0161. Работа ABS и EBD включена, а предупреждающая лампа ABS- / EBD- не включается.

1. Неправильное количество зубьев на зубчатом колесе.
2. Поврежденные или сломанные зубья на зубчатом колесе.
3. Несплошность или короткое замыкание в проводке датчика скорости колеса.

Действие антиблокировочной тормозной системы (ABS) отключено, и горит сигнальная лампа АБС.

1. Разъём разъёма подвержен коррозии.
2. EBCM неисправен.

ABS отключен, и сигнальная лампа ABC включена. EBD отключена. Если сбой прерывистый, модуль управления включит систему при следующем цикле зажигания и сохранит историю расшифровка кода ошибки C0550.

1. Неисправен аккумулятор.
2. Неисправно масса.
3. Поврежден соединитель.
4. Обрыв или короткое замыкание провода.
5. Перегорел предохранитель.
6. Неисправен выключатель зажигания.

Действие ABS отключается в период низкого напряжения, а предупреждающая лампа ABC горит до конца цикла зажигания. Если отказ прерывистый, EBCM включит систему при следующем цикле зажигания и установит историю расшифровка кода ошибки C0800.

EBCM показывает температуру ведущего колеса выше 400 ° C.

Доза TCS не функционирует при обнаружении расшифровка кода ошибки C0931.

Прокачка системы

Сменные модуляторы поставляются уже заполненными и стравленными. В обычных процедурах, требующих удаления модулятора, таких как замена EBCM, воздух не будет попадать в модулятор, а нормальное стравливание - это все, что необходимо. Для этой процедуры обратитесь к разделу " РУЧНОЕ ПРОКАЧИВАНИЕ ТОРМОЗОВ ". (ref-257087-S07753098222007062900000)

При поступлении воздуха в гидромодулятор или установке незаполненного модулятора прокачать модулятор с помощью программы стравливания тормозов в сканирующем приборе, ручное стравливание не возможно.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить 31-контактный разъем кабельного жгута ABS от его гнезда на EBCM.
3. Закрыть разъем и розетку тряпками, чтобы защитить их от тормозной жидкости.
4. Снять тормозные трубы с гидравлической установки. Может потребоваться ослабить гайки тормозных труб на главном цилиндре, чтобы эти трубы можно было сдвинуть с пути.
5. Ослабить установочные гайки на гидравлическом блоке.
6. Отведите тормозные трубы достаточно далеко, чтобы можно было поднять блок ABS 5.3 из монтажного кронштейна.
7. Затянуть гайки тормозной трубы на главном цилиндре, чтобы избежать утечки тормозной жидкости.
8. Заглушите тормозные трубы.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Установить гидравлический блок ABS 5.3 в монтажный кронштейн и наверните гайки. Затянуть: Затянуть крепежные гайки ABS.5.3 до 15 Н.м.
2. Отвернуть винтовые пробки и установить все гидравлические тормозные трубы. Затянуть гайки тормозных труб до 22 Н.м.
3. Подсоединить 31-контактный разъем жгута проводов J1.
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Прокачать гидравлическую систему в соответствии с документом " КОЛЕСО И ШИНЫ - VERONA ". (ref-257298)

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить электрический разъем датчика скорости переднего колеса.
3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
4. Снять колесо. Обратитесь к разделу " КОЛЕСО И ШИНЫ -- ВЕРОНА ". (ref-257298)
5. Повернуть рулевое колесо, чтобы открыть датчик скорости. Он расположен в задней части поворотного кулака рядом с концом тяги.
6. Снять болт и датчик скорости переднего колеса с поворотного кулака.
7. Освободить проходную втулку для жгута датчика скорости и гидравлической трубы от стойки и снять с нее жгут датчика скорости так, чтобы соединитель мог пройти через отверстие в стойке.
8. Освободить жгут датчика от держателей втулок и зажимов и протяните его через крыло.