Процесс диагностики
Выполнить следующие действия для обслуживания системы ABS / EBD. Невыполнение этого требования может привести к потере важных диагностических данных и может вызвать трудности и трудоемкие процедуры диагностики.
- Выполнить тесты таблицы ниже.
- Выполнить дорожное испытание, если это указано в таблице. Проверить вождение транспортного средства с использованием функции моментального снимка сканирующего инструмента. Выполняйте обычные маневры ускорения, остановки и поворота. Если это не воспроизводит неисправность, выполнить остановку ABS на поверхности с низким трением, такой как гравий.
- Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) после устранения всех сбоев в работе системы.
Поиск неисправностей тормоза - абс: диагностики
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Установить сканирующее устройство. Включить выключатель зажигания и выбрать режим " Список данных ".сканировочное устройство получает данные от электронного модуля управления тормозами (EBCM)? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 6 | |
| 2 | Проверить дисплей. Есть ли какие-либо текущие коды неисправностей отображаются? | Перейти к соответствующей таблице расшифровка кода ошибки | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Повернуть переключатель зажигания в положение замок на 10 секунд. Включить выключатель зажигания и наблюдайте за индикатором ABS. Индикатор горит 4 секунды, а затем гаснет? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверить индикатор ABS. Включился ли индикатор и остался ли он включенным? | Перейдите в ABS Indicator лампа Illuminated Continuously, No коды неисправностей Stored | Перейти к разделу Индикаторная лампа ABS в нерабочем состоянии | |
| 5 | Повернуть переключатель зажигания в положение замок на 10 секунд. Включить выключатель зажигания и наблюдайте за индикатором стояночного тормоза / EBD. Индикатор горит 4 секунды, а затем гаснет? | Переход к шагу 12 | Перейти к разделу Индикаторная лампа электронной системы распределения тормозных сил (EBD) не работает | |
| 6 | Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъем жгута проводов ABS. Включить выключатель зажигания. Использовать цифровой вольтметр (DVM) для измерения напряжения от земли до клемм 15, 17 и 18 (2006) или клемм 1, 14 и 20 (2007) разъема жгутов проводов АБС. Напряжение находится в пределах указанного значения на каждой клемме? | 11-14 В | Перейти к шагу 7 | Перейдите к разделу Подача питания на модуль управления, без сохранения коды неисправностей |
| 7 | Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Измерить с помощью цифрового видеомагнитофона сопротивление между соединителем жгута проводов ABS, клеммами 16 и 19 (2006) или 13 и 26 (2007) и землей. Равно ли это сопротивление заданному значению? | 0 Ом | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Устраните обрыв в цепи BLK и BLK/WHT, при котором произошел сбой. Исправление завершено? | Система исправна | ||
| 9 | Использовать DVM для измерения сопротивления между клеммой 11 (2006) или клеммой 18 (2007) разъема кабельного жгута ABS и клеммой 12 соединителя канала передачи данных. Сопротивление ниже указанного значения? | 2 Ом | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Заменить узел блока EBCM, ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 11 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи Dk BLU между клеммой 11 (2006) или клеммой 18 (2007) разъема кабельного жгута ABS и клеммой 12 гнезда диагностический разъём. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 1 | ||
| 12 | Выполнить дорожное испытание, описанное выше. Установлены ли какие-либо коды неисправностей? | Перейти к диаграмме для расшифровка кода ошибки |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ - ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
Описание цепи
Напряжение аккумуляторной батареи подается на сигнальную лампу ABS с выключателем зажигания в положениях ON или START. Сигнальная лампа может быть активирована только при внутренней подаче EBCM массы к клемме 20 или закорачивающей шиной в разъеме модуля АБС, когда он отсоединен от модуля.
Как продиагностировать тормоз - абс: диагностики
Эта процедура проверяет неисправность в проводке, неисправное масса, проблему с подачей напряжения, перегоревшую индикаторную лампу или проблему с контактом в разъеме.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Установить средство сканирования и проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установлен ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к диаграмме для расшифровка кода ошибки | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить сканирующий инструмент. Включить выключатель зажигания. Наблюдайте за индикаторной лампой ABS. Лампа горит около 4 секунд, затем выключается? | Перейти к разделу Прерывистое и плохое соединение | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | При включенном зажигании наблюдайте за лампой давления масла. Горит ли лампа давления масла? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 19 | |
| 4 | Переведите выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем от электронного модуля управления тормозами (EBCM). Включить выключатель зажигания. Загорается ли индикатор ABS? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 | |
| 5 | Переведите выключатель зажигания в положение замок. Осмотреть клеммы 19 и 20 (2006) или 13 и 4 (2007) на разъеме EBCM как на жгуте проводов ABS, так и на EBSM. Есть ли плохое соединение на любой из этих клемм? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Отремонтируйте неисправные клеммы или заменить блок EBCM по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 7 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 8 | Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАМОК. Отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи, замерить сопротивление между минусовым проводом батареи, закрепленным на земле, и шунтирующей планкой в разъеме EBCM, соответствует ли сопротивление заданному значению? | 0 Ом | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи от разъема EBCM, клеммы 19 (2006) или 13 (2007) до массы G106. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 10 | Извлечь I / P кластер. Снять и проверить лампочку индикатора ABS. Лампа перегорела? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Заменить лампочку индикатора ABS. Установить I / P кластер. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 12 | Проверить целостность на клемме разъема кластера ввода / вывода A13. Показывает ли омметр указанное значение? | 0 Ом | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Восстановить контакт на клемме A13 разъема кластера I / P. Восстановление завершено? | Система исправна | ||
| 14 | Проверить жгуты проводов и разъемы в цепи хтагх0 от клеммы A13 блока ввода / вывода до клеммы 20 (2006) или клеммы 4 (2007) разъема EBCM. Показывает ли омметр указанное значение? LT GRN/BLK | Бесконечность Ом | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 16 |
| 15 | Отремонтируйте найденное открытое или высокое сопротивление. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 16 | Проверить целостность соединения между клеммой 19 (2006) или клеммой 13 (2007) разъема ABS и землей G106. Соответствует ли масса указанному значению? | 0 Ом | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 |
| 17 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 18 | Устраните проблему с целостностью между клеммой 19 (2006) или клеммой 13 (2007) разъема кабельного жгута ABS и землей G106. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 19 | Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка), проверить предохранитель F4 в блоке предохранителей I / P. Этот предохранитель перегорел? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Заменить предохранитель F4. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 21 | Проверить предохранитель Ef5 в блоке предохранителей двигателя, этот предохранитель перегорел? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 23 | |
| 22 | Заменить предохранитель Ef5. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 23 | Измерить обратное зондирование напряжения на клемме 2 разъема выключателя зажигания, соответствует ли напряжение заданному значению? | 11-14 В | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 |
| 24 | Проверить цепь RED между клеммой 4 C105 на блоке предохранителей двигателя и клеммой 2 выключателя зажигания на целостность. Устраните любые обнаруженные открытые или высокие сопротивления. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 25 | Включить выключатель зажигания. Задняя клемма 4 (PNK) разъема выключателя зажигания. Соответствует ли напряжение указанному значению? | 11-14 В | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 26 |
| 26 | Заменить выключатель зажигания. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 27 | Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАМОК. Проверить цепь PNK от клеммы 4 выключателя зажигания до предохранителя F4 в блоке предохранителей I / P. Показывает ли омметр указанное значение? | Бесконечность Ом | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 29 |
| 28 | Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 29 | Снять приборную панель. Проверить цепь PNK от предохранителя F4 до клеммы A19 разъема B I / P-кластера. Устраните любое открытое или высокое сопротивление, обнаруженное в жгуте проводов, соединительной коробке или разъеме. Ремонт завершен? | Система исправна |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ - ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА АБС НЕ РАБОТАЕТ
Напряжение аккумуляторной батареи подается на электронный модуль управления тормозами (EBCM) через предохранитель F11 в блоке предохранителей I / P, на клемму 15 разъема EBCM.Н апряжение присутствует при нахождении выключателя зажигания во включенном или пусковом положении.
Этот тест проверяет выход батареи, правильное масса, перегоревшие предохранители, неисправный выключатель зажигания и проблемы в схемах.
Средства диагностики
Очень важно провести тщательный осмотр электропроводки и разъемов. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу, что вызовет замену детали с повторным появлением неисправности.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Напряжение в пределах указанного значения? | 11-14 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Зарядите или заменить батарею по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 3 | Проверить предохранитель Ef2 в блоке предохранителей двигателя. Предохранитель перегорел? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 | |
| 4 | Заменить предохранитель Ef2. Включить зажигание. Предохранитель снова дует? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверить функцию ABS. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 6 | Выключить зажигание. Снять предохранитель Ef2. Отсоединить разъем жгута проводов АБС от EBCM. Измерить сопротивление земле на клеммах 17 и 18 (2006) или клеммах 1 и 14 (2007). Показывает ли омметр указанное значение? | 0 Ом | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 25 |
| 7 | Устраните замыкание на массу в цепи RED между клеммой 17 (2006) или клеммой 1 (2007) разъема C107 блока предохранителей двигателя и кабельным жгутом ABS EBCM. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 8 | Проверить предохранитель Ef5 в блоке предохранителей двигателя. Предохранитель перегорел? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Заменить предохранитель Ef5. Включить зажигание. Предохранитель снова дует? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверить функцию ABS. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 11 | Выключить зажигание, снять предохранитель Ef5. Отсоединить разъем ABS от EBCM и замерить сопротивление земли на клемме 15. Показывает ли омметр указанное значение? | 0 Ом | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 25 |
| 12 | Осмотреть цепь РЭД между клеммой 4 разъема C105 блока предохранителей двигателя и клеммой 2 выключателя зажигания. Осмотреть цепь ПНК от клеммы 4 переключателя зажигания до предохранителя хтагх1 в блоке предохранителей I / P; осмотреть цепь PNK от плавкого предохранителя х Тагх2 в клемме 15 (2006) или клемме 20 (2007) разъема жгута проводов АБС. Устранить любое короткое замыкание на массу, обнаруженное в электропроводке или полностью отремонтировать выключатель зажигания. F11 F11 | Система исправна | ||
| 13 | Проверить предохранитель F11 в блоке предохранителей I / P. Предохранитель перегорел? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 18 | |
| 14 | Заменить предохранитель F11. Включить зажигание. Предохранитель снова дует? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверить функцию ABS. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 16 | Выключить зажигание. Снять предохранитель F11. Отсоединить разъем ABS от EBCM. Измерить сопротивление земле на клемме 15 (2006) или клемме 20 (2007). Показывает ли омметр указанное значение? | 0 Ом | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 25 |
| 17 | Устраните замыкание на массу в цепи PNK предохранитель F11 блока предохранителей I / P и клеммы 15 (2006) или 20 (2007) разъема жгута проводов ABS. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 18 | Отсоединить разъем ABS от EBCM. Включить зажигание. Проверить наличие напряжения батареи между землей и клеммой 17 (2006) или клеммой 1 (2007), а также между землёй и клеммами 18 (2006 год) или 14 (2007 год). Напряжение в пределах указанного значения? | 11-14 В | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 |
| 19 | Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Трассируйте КРАСНЫЕ провода между клеммами 17 и 18 (2006) или клеммами 1 и 14 (2007) соединителя жгута проводов АБС к клемме 1 разъема C107 на блоке предохранителей двигателя, устраните обрыв в этой цепи. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 20 | Проверить напряжение между землей и клеммой 15 (2006) или 20 (2007) разъема EBCM. Находится ли напряжение в пределах указанного значения? | 11-14 В | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 21 |
| 21 | Выключить выключатель зажигания. Возможно, перегорела цепь розжига PNK между клеммой 15 (2006) или клеммой 20 (2007) разъема жгута проводов АБС для предохранения F11 в блоке предохранителей I / P? неисправна цепь поджига ПНК от плавкого предохранителя хтагх1 блока предохранителей я / Р к клемме 4 (хтегх2) выключателя зажигания Трассировка RED от клеммы 2 (B1) и зажима 5 переключателя зажигания к клеммному выключателю tag3. F11 IG1 C105 | Система исправна | ||
| 22 | Выключить зажигание, проверить сопротивление между землей и клеммами 19 и 16 (2006) или 26 и 13 (2007) разъема EBCM. Показывает ли омметр указанное значение? | 0 Ом | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 26 |
| 23 | Осмотреть клеммы 15, 19, 17, 18 и 16 (2006) или клеммы 20, 13, 14, 1 и 26 (2007) разъема EBCM. Есть ли неисправная клемма? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 25 | |
| 24 | Устраните неисправность клеммы или заменить разъем или жгут проводов в соответствии с требованиями. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 25 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 26 | Отремонтировать неисправное масса. Ремонт завершен? | Система исправна |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ - ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ, БЕЗ ХРАНЕНИЯ коды неисправностей
Напряжение аккумуляторной батареи подается на сигнальную лампу ABS с выключателем зажигания в положении ON или START. Сигнальная лампа должна включаться только при внутреннем питании модуля управления АБС от земли до клеммы 20 (2006) или клеммы 4 (2007).
Эта процедура проверяет короткое замыкание на массу в проводке или неисправный электронный модуль управления тормозами (EBCM).
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить разъем кабельного жгута ABS. Правильно ли он подключен? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Подсоединить разъем жгута проводов ABS. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 3 | Отсоединить разъем кабельного жгута АБС. Включить выключатель зажигания. Использовать изолированный инструмент, чтобы отодвинуть шунтирующую полоску в разъеме от клеммы 20 (2006) или клеммы 4 (2007). Гаснет ли индикаторная лампа ABS? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 5 | Выключить выключатель зажигания. Подсоединить разъем жгута проводов АБС. Отсоединить соединитель C110. Включить выключатель зажигания, загорится ли индикаторная лампа ABS? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Устраните замыкание на массу в цепи LT GRN между разъемом C110 и кабельным жгутом ABS. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 7 | Устраните короткое замыкание на массу в цепи LT GRN между разъемом A13 кластера I / P и разъемом хтагх1. Ремонт завершен? C110 | Система исправна |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ - ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА АБС ГОРИТ ПОСТОЯННО, СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДЕФЕКТАМИ НЕ ХРАНИТСЯ
Напряжение батареи подается на предупреждающую лампу EBD с выключателем зажигания в положении ON или START. Предупреждающая лампа может быть активирована только модулем управления ABS, который подает внутреннее масса к клемме 21 (2006) или клемме 10 (2007).
Эта процедура проверяет наличие неисправности в проводке, неисправного массы, проблемы с подачей напряжения, перегоревшей индикаторной лампы или проблемы с контактом в разъеме.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Установить средство сканирования и проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установлен ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к диаграмме для расшифровка кода ошибки | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить сканирующее устройство. Полностью отпустить стояночный тормоз. Нажать на педаль тормоза. Включить выключатель зажигания. Наблюдайте за лампой стояночного тормоза. Лампа горит около 4 секунд, затем выключается? | Перейти к разделу Прерывистое и плохое соединение | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | При включенном зажигании наблюдайте за лампой давления масла. Горит ли лампа давления масла? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 19 | |
| 4 | Переведите выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута проводов ABS от EBCM. Подсоединить перемычку с клеммы 21 (2006) или 10 (2007) к шине массы в разъеме. Включить выключатель зажигания. Горит ли лампа стояночного тормоза? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 | |
| 5 | Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Осмотреть клеммы 19 и 21 (2006) или клеммы 13 и 10 (2007) на разъеме EBCM как на соединителе жгута проводов ABS, так и на EBSM. Есть ли плохое соединение на любой из этих клемм? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Отремонтируйте неисправные клеммы или заменить блок EBCM по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 7 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 8 | Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАМОК. Отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи, замерить сопротивление между минусовым проводом батареи, закрепленным на земле, и шунтирующей планкой в разъеме EBCM, соответствует ли сопротивление заданному значению? | 0 Ом | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи от разъема EBCM, клеммы 19 (2006) или 13 (2007) до массы G106. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 10 | Извлечь I / P-блок, снять и проверить лампу стояночного тормоза. Лампа перегорела? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Заменить лампу стояночного тормоза. Установить I / P кластер. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 12 | Проверить целостность цепи на клемме A1 разъема кластера ввода / вывода. Показывает ли омметр указанное значение? | 0 Ом | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Восстановить контакт на клемме A1 разъема кластера ввода / вывода. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 14 | Проверить жгуты проводов и разъемы в цепи PPL/WHT от клеммы A1 кластера ввода / вывода до клеммы 21 (2006) или 10 (2007) разъема жгута проводов АБС. Показывает ли омметр указанное значение? | Бесконечность Ом | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 16 |
| 15 | Отремонтируйте найденное открытое или высокое сопротивление. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 16 | Проверить целостность соединения между клеммой 19 (2006) или 13 (2007) разъема кабельного жгута ABS и заземлением G106. Соответствует ли соединение массы указанному значению? | 0 Ом | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 |
| 17 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 18 | Устраните проблему с целостностью между клеммой 19 (2006) или клеммой 13 (2007) разъема кабельного жгута ABS и землей G106. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 19 | Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка), проверить предохранитель F4 в блоке предохранителей I / P. Этот предохранитель перегорел? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Заменить предохранитель F4. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 21 | Проверить предохранитель Ef5 в блоке предохранителей двигателя, этот предохранитель перегорел? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 23 | |
| 22 | Заменить предохранитель Ef5. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 23 | Измерить напряжение на клемме 2 разъема выключателя зажигания по обратной связи, находится ли напряжение в пределах заданного значения? | 11-14 В | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 |
| 24 | Проверить цепь RED между клеммой 4 C105 на блоке предохранителей двигателя и клеммой 2 выключателя зажигания на целостность. Устраните любые обнаруженные открытые или высокие сопротивления. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 25 | Включить выключатель зажигания. Задняя клемма 4 (PNK) разъема выключателя зажигания. Напряжение в пределах указанного значения? | 11-14 В | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 26 |
| 26 | Заменить выключатель зажигания. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 27 | Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАМОК. Проверить цепь PNK от клеммы 4 выключателя зажигания до предохранителя F4 в блоке предохранителей I / P. Показывает ли омметр указанное значение? | Бесконечность Ом | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 29 |
| 28 | Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 29 | Снять приборную панель. Проверить цепь PNK от предохранителя F4 до клеммы B15 или A19 разъема A I / P-кластера. Устраните любое открытое или высокое сопротивление, обнаруженное в жгуте проводов, соединительной коробке или разъеме. Ремонт завершен? | Система исправна |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ - ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОРМОЗНОГО УСИЛИЯ (EBD) НЕ РАБОТАЕТ
Самодиагностика
ПримечаниеЭлектронный модуль управления тормозами (EBCM) выключает реле клапана, когда установлен расшифровка кодов ошибок. Инструмент сканирования укажет, что реле клапана выключено, когда оно используется для мониторинга списка данных. Это нормально и не должно рассматриваться как неисправность.
| Предупреждение | По соображениям безопасности рекомендуется, чтобы транспортное средство не управлялось с подключенным испытательным оборудованием. Исключение: для испытания скоростей колес при условии соблюдения правил испытаний. |
|---|
EBCM выполняет самодиагностику системы и может обнаруживать и часто изолировать неисправности системы. Когда он обнаруживает неисправность, EBSM устанавливает расшифровка кода ошибки, который представляет неисправность, включает индикаторы ABS и / или EBD в большинстве случаев и может отключать функции АБС и (или) ЭБД по мере необходимости на время цикла зажигания.
После каждого цикла зажигания EBCM выполняет автоматическое испытание, когда скорость транспортного средства > 6 км / ч и педаль тормоза не активирована или когда скорость автомобиля > 15 км / ч. В ходе этого испытания система обкатывает каждый соленоид клапана и двигатель насоса вместе с необходимыми реле для проверки работы компонентов. Если EBSM обнаруживает какие-либо неисправности, он устанавливает расшифровка кода ошибки, как описано выше.
Метод сканирования
Сканирующее устройство может очистить данные системы АБС, используя кассету для хранения данных.
- Установить сканирующее устройство и кассету для хранения данных.
- Выбрать " неисправность Memory " (2006) или " Current расшифровка кода ошибки " (2007).
- Выбрать " Очистить память ошибок (2006) или " Удалить расшифровка кода ошибки " (2007).
Очистка памяти неисправностей не может сбросить реле клапана, которое было отключено при распознавании неисправности. Изменения возможны только после устранения неисправности и начала следующего цикла зажигания.
Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. Каждый ряд зубьев-зазоров на колесе генерирует импульсы. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует частоту этих импульсов для определения скорости колеса. Генерируемое напряжение зависит от воздушного зазора между датчиком и зубчатым колесом, а также от скорости вращения колеса.
Эта процедура проверяет неисправный датчик скорости колеса, короткое замыкание на массу или напряжение в проводке или проблему с контактом в разъеме.
Убедиться, что проводка датчика скорости правильно проложена и сохранена. Это поможет предотвратить ложные сигналы из-за захвата электрических шумов.
Очень важно провести тщательный осмотр проводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью осмотреть проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.
Вы можете использовать инструмент сканирования для мониторинга скорости колес во время дорожного испытания. Следить за скоростями колес, отображаемыми на сканирующем инструменте, чтобы увидеть, не является ли какое-либо из показаний необычным, например, один датчик отличается по скорости от других трех, сигнал периодически повышается или понижается и т. Д. Если это не идентифицирует прерывистый, смочите жгут датчика скорости на нижней стороне автомобиля и выполнить дорожное испытание, контролируя скорость колес с помощью инструмента сканирования.
ПримечаниеЕсли сигнал WSS поступает на EBCM, включается предупреждающая лампа ABS. Как и в случае, если неисправность сигнала датчика может быть устранена сканирующим инструментом, сигнальная лампа АБС не выключается. Для того чтобы выключить предупреждающую лампу ABC, следует водить автомобиль со скоростью до 12 км / ч.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Осмотреть датчик частоты вращения колес. Есть ли признаки физического повреждения? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить разъем датчика частоты вращения левого переднего колеса. Использовать цифровой вольтметр для измерения сопротивления между клеммами датчика. Находится ли сопротивление в пределах указанного значения примерно при 25°C? | 1 280-1 920 Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Заменить датчик частоты вращения колеса. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 4 | Переключите DVM в диапазон милливольт переменного тока. Измерить выходное напряжение между клеммами датчика частоты вращения колеса, вращая колесо примерно на 1 оборот каждые 2 секунды. Выход находится в пределах указанного значения? | 120 мв | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Заменить датчик скорости или зубчатое колесо по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 6 | Отсоединить разъем от EBCM. Подключить DVM между землей и одной клеммой разъема датчика скорости колеса. Включить зажигание. Повторить вышеуказанный тест для другой клеммы разъема датчика частоты вращения колеса. Напряжение на любой из этих клемм в пределах указанного значения? | > 1 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Устраните короткое замыкание на напряжение в поврежденной цепи. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 8 | Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Измерить сопротивление по отношению к заземлению от клеммы 6 (2006) или клемме 9 (2007) на разъеме кабельного жгута ABS; Измеряйте сопротивление по сравнению с заземлением от клемма 7 (2006г) или зажима 8 (2007г) на соединителе кабельного шлейфа ABS.Н астояние при любой цепи меньше указанного значения? | Бесконечность Ом | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Устраните замыкание на массу в поврежденной цепи. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 10 | Измерить сопротивление между клеммой 6 (2006) или клеммой 9 (2007) на разъеме жгута проводов ABS и клеммой разъема датчика скорости колеса жгута, подключенного к проводу WHT (2006г.) или зажим 1 (2007год).измерите сопротивление между контактом 7 (2005г) или контактом 8 (2007 г.) на разъёме жгута электропроводов АБС и контактом сенсора скорости колеса кабеля, соединенным с проводом ORN (2016год 2). Это сопротивление в любой цепи находится в пределах указанного значения? | > 5 Ом | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в затронутой цепи по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 12 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Схема №11
Схема №12
Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. Каждый ряд зубьев-зазоров на колесе генерирует импульсы. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует частоту этих импульсов для определения скорости колеса. Генерируемое напряжение зависит от воздушного зазора между датчиком и зубчатым колесом, а также от скорости вращения колеса.
Эта процедура проверяет неисправный датчик скорости колеса, короткое замыкание на массу или напряжение в проводке или проблему с контактом в разъеме.
Убедиться, что проводка датчика скорости правильно проложена и сохранена. Это поможет предотвратить ложные сигналы из-за захвата электрических шумов.
Очень важно провести тщательный осмотр проводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью осмотреть проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.
Вы можете использовать инструмент сканирования для мониторинга скорости колес во время дорожного испытания. Следить за скоростями колес, отображаемыми на сканирующем инструменте, чтобы увидеть, не является ли какое-либо из показаний необычным, например, один датчик отличается по скорости от других трех, сигнал периодически повышается или понижается и т. Д. Если это не идентифицирует прерывистый, смочите жгут датчика скорости на нижней стороне автомобиля и выполнить дорожное испытание, контролируя скорость колес с помощью инструмента сканирования.
ПримечаниеЕсли сигнал WSS поступает на вход EBCM, включается предупредительная лампа ABS. Как и в том случае, если неисправность сигнала датчика может быть устранена сканирующим инструментом, предупреждающая лампа АБС не выключается. Для того чтобы выключить предупредительную лампу ABC, вы должны вести автомобиль до 12 км / ч.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Осмотреть датчик частоты вращения колес. Есть ли признаки физического повреждения? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить правый разъем датчика скорости переднего колеса. Использовать цифровой вольтметр для измерения сопротивления между клеммами датчика. Сопротивление находится в пределах указанного значения примерно при 25°C? | 1 280-1 920 Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Заменить датчик частоты вращения колеса. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 4 | Переключите DVM в диапазон милливольт переменного тока. Измерить выходное напряжение между клеммами датчика частоты вращения колеса, вращая колесо примерно на 1 оборот каждые 2 секунды. Выход находится в пределах указанного значения? | 120 мв | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Заменить датчик скорости или зубчатое колесо по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 6 | Отсоединить разъем от EBCM. Подключить DVM между землей и одной клеммой разъема скорости колеса. Включить зажигание. Повторить вышеуказанный тест для другой клеммы разъема скорости колес. Напряжение на любой из этих клемм в пределах указанного значения? | > 1 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Устраните короткое замыкание на напряжение в поврежденной цепи. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 8 | Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Измерить сопротивление по отношению к заземлению от клеммы 4 (2006) или клемме 5 (2007) на соединителе жгута проводов ABS; Измеряйте сопротивление по направлению к земле от клеммной колодки 5 (2006г) или зажима 6 (2007г) на разъеме жгута кабелей ABS.С опротивление в любой цепи меньше указанного значения? | Бесконечность Ом | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Устраните замыкание на массу в поврежденной цепи. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 10 | Измерить сопротивление между клеммой 4 (2006) или клеммой 5 (2007) на разъеме жгута проводов ABS и клеммой разъема датчика скорости колеса жгута, подключенного к проводу WHT (2006г.) или зажиму 2 (2007г. Измерите сопротивление между зажимом 5 (2005г.,) клеммой 6 (2007 г.) на соединителе жгута кабелей АБС и контактом разъема датчика частоты вращения колеса жгутов, подключенным к кабелю GRY (2006 г.) или к клемме 1 (2004г). Находится сопротивление в пределах указанного значения? | > 5 Ом | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в затронутой цепи по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 12 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Схема №13
Схема №14
Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. Каждый ряд зубьев-зазоров на колесе генерирует импульсы. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует частоту этих импульсов для определения скорости колеса. Генерируемое напряжение зависит от воздушного зазора между датчиком и зубчатым колесом, а также от скорости вращения колеса.
Эта процедура проверяет неисправный датчик скорости колеса, короткое замыкание на массу или напряжение в проводке или проблему с контактом в разъеме.
Убедиться, что проводка датчика скорости правильно проложена и сохранена. Это поможет предотвратить ложные сигналы из-за захвата электрических шумов.
Очень важно провести тщательный осмотр проводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью осмотреть проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.
Вы можете использовать инструмент сканирования для мониторинга скорости колес во время дорожного испытания. Следить за скоростями колес, отображаемыми на сканирующем инструменте, чтобы увидеть, не является ли какое-либо из показаний необычным, например, один датчик отличается по скорости от других трех, сигнал периодически повышается или понижается и т. Д. Если это не идентифицирует прерывистый, смочите жгут датчика скорости на нижней стороне автомобиля и выполнить дорожное испытание, контролируя скорость колес с помощью инструмента сканирования.
ПримечаниеЕсли сигнал WSS поступает на вход EBCM, включается предупредительная лампа ABS. Как и в том случае, если неисправность сигнала датчика может быть устранена сканирующим инструментом, предупреждающая лампа АБС не выключается. Для того чтобы выключить предупредительную лампу ABC, вы должны вести автомобиль до 12 км / ч.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Осмотреть датчик частоты вращения колес. Есть ли признаки физического повреждения? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем датчика скорости левого заднего колеса. Использовать цифровой вольтметр (DVM) для измерения сопротивления между клеммами датчика. Сопротивление находится в пределах указанного значения примерно при 25°C? | 1 280-1 920 Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Заменить датчик частоты вращения колеса. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 4 | Переключите DVM в диапазон милливольт переменного тока. Измерить выходное напряжение между клеммами датчика частоты вращения колеса, вращая колесо примерно на 1 оборот каждые 2 секунды. Выход находится в пределах указанного значения? | 120 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Заменить датчик скорости или зубчатое колесо по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 6 | Отсоединить разъем от EBCM. Подключить DVM между землей и одной клеммой разъема скорости колеса. Включить зажигание. Повторить вышеуказанный тест для другой клеммы разъема скорости колес. Напряжение на любой из этих клемм в пределах указанного значения? | > 1 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Устраните короткое замыкание на напряжение в поврежденной цепи. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 8 | Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Измерить сопротивление заземлению от клеммы 8 (2006) или клеммы 3 (2007) на разъеме кабельного жгута ABS; измерить сопротивление массы от клеммной колодки 9 (2006г) или зажима 2 (2007г) на разъёме АБС. Является ли сопротивление любой цепи меньшим, чем указанное значение? | Бесконечность Ом | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Устраните замыкание на массу в поврежденной цепи. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 10 | Измерить сопротивление между клеммой 8 (2006) или клеммой 3 (2007) на разъеме жгута проводов ABS и клеммой разъема датчика скорости колеса жгута, подключенного к красному проводу (2006г.) или зажиму 1 (2007год. Измерите сопротивление между зажимом 9 (2003г) или зажимом 2 (2007 г.) на разъёме жгута кабелей АБС и зажимом сенсора скорости колеса шлейфа, подключенным к проводу BLK (2005г. | > 5 Ом | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в поврежденной цепи, как требуется. Обязательно проверить клеммы 5 и 4 разъема C110 и клеммы 3 и 4 соединителя xtigx1. Ремонт завершен? C901 | Система исправна | ||
| 12 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА
Схема №15
Схема №16
Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. Каждый ряд зубьев-зазоров на колесе генерирует импульсы. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует частоту этих импульсов для определения скорости колеса. Генерируемое напряжение зависит от воздушного зазора между датчиком и зубчатым колесом, а также от скорости вращения колеса.
Эта процедура проверяет неисправный датчик скорости колеса, короткое замыкание на массу или напряжение в проводке или проблему с контактом в разъеме.
Убедиться, что проводка датчика скорости правильно проложена и сохранена. Это поможет предотвратить ложные сигналы из-за захвата электрических шумов.
Очень важно провести тщательный осмотр проводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью осмотреть проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.
Вы можете использовать инструмент сканирования для мониторинга скорости колес во время дорожного испытания. Следить за скоростями колес, отображаемыми на сканирующем инструменте, чтобы увидеть, не является ли какое-либо из показаний необычным, например, один датчик отличается по скорости от других трех, сигнал периодически повышается или понижается и т. Д. Если это не идентифицирует прерывистый, смочите жгут датчика скорости на нижней стороне автомобиля и выполнить дорожное испытание, контролируя скорость колес с помощью инструмента сканирования.
ПримечаниеЕсли сигнал WSS поступает на вход EBCM, включается предупредительная лампа ABS. Как и в том случае, если неисправность сигнала датчика может быть устранена сканирующим инструментом, предупреждающая лампа АБС не выключается. Для того чтобы выключить предупредительную лампу ABC, вы должны вести автомобиль до 12 км / ч.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Осмотреть датчик частоты вращения колес. Есть ли признаки физического повреждения? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем датчика скорости левого заднего колеса. Использовать цифровой вольтметр (DVM) для измерения сопротивления между клеммами датчика. Сопротивление находится в пределах указанного значения примерно при 25°C? | 1 280-1 920 Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Заменить датчик частоты вращения колеса. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 4 | Переключите DVM в диапазон милливольт переменного тока. Измерить выходное напряжение между клеммами датчика частоты вращения колеса, вращая колесо примерно на 1 оборот каждые 2 секунды. Выход находится в пределах указанного значения? | 120 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Заменить датчик скорости или зубчатое колесо по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 6 | Отсоединить разъем от EBCM. Подключить DVM между землей и одной клеммой разъема скорости колеса. Включить зажигание. Повторить вышеуказанный тест для другой клеммы разъема скорости колес. Напряжение на любой из этих клемм в пределах указанного значения? | > 1 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Устраните короткое замыкание на напряжение в поврежденной цепи. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 8 | Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Измерить сопротивление по отношению к заземлению от клеммы 1 (2006) или клемме 11 (2007) на разъеме кабельного жгута ABS; Измеряйте сопротивление по сравнению с сопротивлением по направлению к земле от клеммной колодки 2 (2006г) или зажима 12 (2007г) на соединителе кабельного шлейфа ABS.Н астояние при любой цепи меньше указанного значения? | Бесконечность Ом | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Устраните замыкание на массу в поврежденной цепи. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 10 | Измерить сопротивление между клеммой 1 (2006) или клеммой 11 (2007) на разъеме жгута проводов ABS и клеммой разъема датчика скорости колеса жгута, подключенного к проводу WHT (2006г.) или к клемме 1 (2007год). Измерите сопротивление между зажимом 2 (2003г) или зажимом 12 (2007 г.) на разъёме жгута кабелей АБС и зажимом датчика частоты вращения колеса жгука, подключенным к проводам GRY (2015г). Находится сопротивление в пределах указанного значения? | > 5 Ом | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в затронутой цепи по мере необходимости. Обязательно проверить клеммы 3 и 10 (2006) или клеммы 2 и 9 (2007) разъема C110 и клеммы 1 и 2 разъема C901. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 12 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА
Схема №17
Схема №18
Цепи катушек электромагнитных клапанов питаются от аккумуляторной батареи, когда реле клапана находится под напряжением. Коммутируемое масса обеспечивается электронным модулем управления тормозами (EBCM) для каждой катушки.
Эта процедура проверяет, функционируют ли левый передний впускной и выпускной клапаны.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Поднять и поддерживайте автомобиль на испытываемом углу. Включить выключатель зажигания. Установить сканирующее устройство в разъем канала передачи данных (диагностический разъём) и выбрать " Wheel передний левый ", чтобы начать испытания соленоида на этом колесе. Это проверит как впускной, так и выпускной клапаны. Когда инструмент сканирования покажет " давление Удержание ", нажать и удерживайте педаль тормоза до конца теста. Попытайтесь повернуть колесо? Может ли колесо вращаться? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 6 | |
| 2 | Поддерживайте давление на педаль тормоза. Когда сканирующий инструмент укажет " Повышение давления ", попросите помощника попытаться снова повернуть колесо. Можно ли вращать колесо сейчас? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Поддерживайте давление на педаль тормоза. Когда сканирующий инструмент показывает " давление отпускание ON ", попросите помощника попытаться снова повернуть колесо. Можно ли вращать колесо? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 | |
| 4 | Отпустить педаль тормоза, когда на сканирующем приборе появится сообщение " давление отпускание OFF " (сброс давления отключен). Снять все флажки. Провести дорожную проверку транспортного средства. | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверить кабельный жгут и клеммы разъема на наличие периодической проблемы. Устраните любую найденную проблему. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 6 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ СОЛЕНОИДА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО КЛАПАНОВ
Схема №19
Цепи катушек электромагнитных клапанов питаются от аккумуляторной батареи, когда реле клапана находится под напряжением. Коммутируемое масса обеспечивается электронным модулем управления тормозами (EBCM) для каждой катушки.
Эта процедура позволяет проверить функционирование правого переднего впускного и выпускного клапанов.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Поднять и надлежащим образом поддерживайте автомобиль на испытываемом углу. Включить выключатель зажигания. Установить сканирующее устройство в разъем канала передачи данных (диагностический разъём) и выбрать " Wheel передний правый ", чтобы начать испытания соленоидов на этом колесе. Это проверит как впускной, так и выпускной клапаны. Когда инструмент сканирования покажет " давление Удержание ", нажать и удерживайте педаль тормоза до конца теста. Попытайтесь вращать колесо? Можно повернуть колесо? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 6 | |
| 2 | Поддерживайте давление на педаль тормоза. Когда сканирующий инструмент укажет " Повышение давления ", попросите помощника попытаться снова повернуть колесо. Можно ли вращать колесо сейчас? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Поддерживайте давление на педаль тормоза. Когда сканирующий инструмент показывает " давление отпускание ON ", попросите помощника попытаться снова повернуть колесо. Можно ли вращать колесо? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 | |
| 4 | Отпустить педаль тормоза, когда на сканирующем приборе появится сообщение " давление отпускание OFF " (сброс давления отключен). Снять все флажки. Провести дорожную проверку транспортного средства. | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверить кабельный жгут и клеммы разъема на наличие периодической проблемы. Устраните любую найденную проблему. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 6 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ СОЛЕНОИДА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО КЛАПАНОВ
Схема №20
Цепи катушек электромагнитных клапанов питаются от аккумуляторной батареи, когда реле клапана находится под напряжением. Коммутируемое масса обеспечивается электронным модулем управления тормозами (EBCM) для каждой катушки.
Эта процедура проверяет, функционируют ли левый задний впускной и выпускной клапаны.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Поднять и надлежащим образом поддерживайте автомобиль на испытываемом углу. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Установить сканирующее устройство в разъем канала передачи данных (диагностический разъём) и выбрать " Колесо заднее левое ", чтобы начать испытания соленоида на этом колесе. Это проверит как впускной, так и выпускной клапаны. Когда инструмент сканирования покажет " удерживание давления ", нажать и удерживайте педаль тормоза до конца теста. Попытайтесь вращать колесо? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 6 | |
| 2 | Поддерживайте давление на педаль тормоза. Когда сканирующий инструмент укажет " Повышение давления ", попросите помощника попытаться снова повернуть колесо. Можно ли вращать колесо сейчас? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Поддерживайте давление на педаль тормоза. Когда сканирующий инструмент показывает " давление отпускание ON ", попросите помощника попытаться снова повернуть колесо. Можно ли вращать колесо? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 | |
| 4 | Отпустить педаль тормоза, когда на сканирующем приборе появится сообщение " давление отпускание OFF " (сброс давления отключен). Снять все флажки. Провести дорожную проверку транспортного средства. | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверить кабельный жгут и клеммы разъема на наличие периодической проблемы. Устраните любую найденную проблему. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 6 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ СОЛЕНОИДА ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО КЛАПАНОВ
Схема №21
Цепи катушек электромагнитных клапанов питаются от аккумуляторной батареи, когда реле клапана находится под напряжением. Коммутируемое масса обеспечивается электронным модулем управления тормозами (EBCM) для каждой катушки.
Эта процедура проверяет, функционируют ли правый задний впускной и выпускной клапаны.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Поднять и поддерживайте автомобиль на испытываемом углу. Включить выключатель зажигания. Установить сканирующее устройство в разъем передачи данных (диагностический разъём) и выбрать " Колесо сзади справа ", чтобы начать испытания соленоида на этом колесе. Это проверит как впускной, так и выпускной клапаны. Когда инструмент сканирования покажет " удерживание давления ", нажать и удерживайте педаль тормоза до конца теста. Попытайтесь вращать колесо? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 6 | |
| 2 | Поддерживайте давление на педаль тормоза. Когда сканирующий инструмент укажет " Повышение давления ", попросите помощника попытаться снова повернуть колесо. Можно ли вращать колесо сейчас? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Поддерживайте давление на педаль тормоза. Когда сканирующий инструмент показывает " давление отпускание ON ", попросите помощника попытаться снова повернуть колесо. Можно ли вращать колесо? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 | |
| 4 | Отпустить педаль тормоза, когда на сканирующем приборе появится сообщение " давление отпускание OFF " (сброс давления отключен). Снять все флажки. Провести дорожную проверку транспортного средства. | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверить кабельный жгут и клеммы разъема на наличие периодической проблемы. Устраните любую найденную проблему. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 6 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ - Неисправность соленоида правого заднего впускного и выпускного клапана
Схема №22
Когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) заземляет реле двигателя насоса, оно замыкается и подает напряжение аккумулятора на двигатель насоса, если клапанное реле закрыто. EBSM воспринимает напряжение, приложенное к двигателю насоса для проверки работы двигателя.
Очень важно провести тщательный осмотр электропроводки и разъемов. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Отсоединить разъем от EBCM. Осмотреть клемму 16 (2006) или клемму 26 (2007) на кабельном жгуте и разъеме EBSM. Повреждена ли клемма? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 | |
| 2 | Отремонтируйте или заменить клемму, разъем, жгут проводов или EBCM по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 3 | Измерить сопротивление от клеммы 16 (2006) или клеммы 26 (2006г.) разъема жгута до хорошего массы корпуса. Равно ли сопротивление указанному значению? | 0 Ом | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измерить сопротивление в точке G106 подключения массы корпуса. Равно ли это сопротивление заданному значению? | 0 Ом | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Восстановить соединение на заземлении G106. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 6 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в жгуте между клеммой 16 (2006) или клеммой 26 (2007) разъема J1 и наконечником массы, либо заменить кабельный жгут АБС. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 7 | Снять блок EBCM с автомобиля. Отсоединить разъем J2 и осмотреть клеммы. Есть ли какие-либо признаки повреждения или коррозии, которые могли бы помешать хорошему контакту с землей? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Отремонтируйте или заменить неисправную клемму, разъем или блок EBCM по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 9 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА
Когда АБС активна, реле клапана подает напряжение для приведения в действие электромагнитных клапанов. Клапаны не используют это напряжение, если модуль управления ABS не обеспечивает масса для каждой катушки электромагнита. расшифровка кода ошибки C0121 будет установлен, если напряжение реле клапана низкое или линия питания реле находится на уровне 12 В, когда модуль управления АБC этого не требует. Этот DTS также установится, если во время самотестирования управляющий модуль ABC, обнаружит три или более цепи электромагнитного клапана разомкнутыми или закороченными.
Эта процедура проверяет, имеется ли плохое масса для электронного модуля управления тормозами (EBCM).
Очень важно провести тщательный осмотр электропроводки и разъемов. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Дорожные испытания транспортного средства. расшифровка кода ошибки C0121 установить снова? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Проверить все разъемы и клеммы жгута проводов системы, особенно EBCM, на наличие каких-либо проблем, которые могут вызвать периодическое состояние. Устраните любую обнаруженную периодическую проблему. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 3 | Отсоединить разъем жгута проводов ABS J1 от EBCM. Осмотреть клемму 19 (2006) или 13 (2007) на разъеме жгута и соединителе EBMM. Есть ли повреждения или коррозия в клемме 19 (2006г) или клемме 13 (2007г)? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Отремонтируйте клемму или разъем, либо заменить разъем кабельного жгута ABS или блок EBCM. Сопротивление равно указанному значению? | 0 Ом | Система исправна | |
| 5 | Измерить сопротивление от клеммы 19 (2006) или клеммы 13 (2007) разъема кабеля J1 до хорошего массы корпуса. Сопротивление равно указанному значению? | 0 Ом | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 7 | Измерить сопротивление от клеммы 19 (2006) или клеммы 13 (2007) соединителя жгута J1 до наконечника массы при G106. Равно ли сопротивление заданному значению? | 0 Ом | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Отремонтируйте соединение корпуса на проушине массы. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 9 | Восстановить открытое или высокое сопротивление в жгуте проводов ABS или заменить жгут по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ РЕЛЕ КЛАПАНА
Схема №23
При нажатии на педаль тормоза контакты на стоп-сигнале замыкаются, чтобы зажечь тормозные огни Напряжение аккумуляторной батареи также подается на клемму 14 (2006) или клемму 16 (2007) электронного модуля управления тормозами (EBCM), который сигнализирует контроллеру ABS о том, что тормоза включены и может понадобиться ABS.В противном случае сигналы датчика скорости вращения колес, которые могут указывать на необходимость вмешательства АБС, вызывают сомнение. Когда педаль торможения не нажата, клемма 14 (2006г.) или 16 (2007г.
Эта процедура проверит, нет ли выхода или постоянного выхода от переключателя тормозной лампы, и определит причину как неисправный переключатель или проблема в схеме.
Внимательно и тщательно осмотреть проводку и разъемы. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Нажать на педаль тормоза. Тормозные фонари вообще загораются? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Убрать ногу с педали тормоза. Фонари постоянно горят? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 | |
| 3 | Проверить предохранитель Ef13 в блоке предохранителей моторного отсека, не перегорел ли предохранитель Еф13? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 | |
| 4 | Заменить предохранитель Ef13. Проверить новый предохранитель. Не перегорает ли новый? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Устраните замыкание на массу в цепи тормозной лампы. Установить новый предохранитель Ef13. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 6 | Устраните обрыв в цепи выключателя тормозной фары ORN/BLK от клеммы 6 разъема хтагх1 на блоке предохранителей двигателя до переключателя и цепи стоп-сигнала LT BLU с клеммы 11 сплайса хтаджх2. Ремонт завершен? C102 S301 | Система исправна | ||
| 7 | Проверка функционирования тормозных фонарей и системы АБС. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 8 | Проверить выключатель стоп-сигнала на педали тормоза. Неисправен ли переключатель? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Отремонтируйте выключатель тормозной фары. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 10 | Исправьте короткое замыкание на положительное в цепи YEL между переключателем стоп-сигнала, разъемом S301, тормозными огнями, центральной высоко установленной стопорной лампой и соединителем жгута проводов ABS на EBCM клемме 14 (2006) или клемме 16 (2007). Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 11 | Отсоединить разъем кабельного жгута АБС. Измерить с помощью цифрового вольтметра (DVM) напряжение между контактами 14 и 19 (2006) или между выводами 16 и 13 (2007) разъема кабельного шлейфа ABS в EBCM. Установить помощник на педаль тормоза. Показывает ли DVМ указанное значение? | 11-14 В | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Осмотреть соединение между соединителем жгута проводов ABS и клеммами 14 и 19 (2006) или клеммами 16 и 13 (2007) EBCM. Проверить соединение на клемме 1 разъема C110. Осмотреть проводку цепи LT BLU между разъемом хтагх1 и клеммой 14 соединителя ABSEBM в разомкнутом состоянии; осмотреть электропроводку между заземлением G106 и клеммы 19 (2006г) или 13 (2007г) клемма ABC Езаменить неисправный провод. S301 | Система исправна | ||
| 13 | Проверить интерфейс между соединителем жгута проводов ABS и EBCM. Проверить соединение между разъемом жгута кабелей АБС и ЭБСМ. | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Отремонтируйте разъем или заменить жгут проводов или блок EBCM по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 15 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ АБС
Схема №24
Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика скорости колеса. Каждая серия зубьев-зазоров-зубьев на колесе генерирует импульсы. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует частоту этих импульсов для определения частоты вращения колеса. Генерируемое напряжение зависит от воздушного зазора между датчиком скорости колеса и зубчатым колесом, а также от скорости движения колеса.
Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда EBCM не может идентифицировать, какой датчик скорости колеса вызывает неисправность. Необходимо проверить все датчики скорости колес и соответствующую проводку, чтобы определить причину DCC.
Расшифровка кода ошибки C0245 может быть установлен путем запуска автоматического теста сканирующего инструмента, если показания угла дроссельной заслонки не обновляются в режиме списка данных. Если это так, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отключить сканирующий инструмент и провести дорожную проверку транспортного средства по крайней мере до 12 км / ч (7 миль в час), чтобы увидеть, сбрасывается ли Дтк.
Проверить зубчатые колеса на наличие больших канавок, борозд, следов и т. Д., Которые могут повлиять на сигнал зуба в датчике скорости вращения колеса. Также проверить наличие инородного материала в зазорах между зубьями в зубчатом колесе, этот материал может вызвать эту неисправность.
Сильно изношенная ступица / подшипник в сборе может привести к этой неисправности. Воздушный зазор между датчиком скорости колеса и зубчатым колесом может чрезмерно измениться из-за люфта подшипника.
Если установлена неправильная задняя ступица в сборе или передний внешний шарнир постоянной скорости, один с зубчатым колесом, содержащим неправильное количество зубьев, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. Убедиться, что переднее и заднее зубчатое колесо имеют 47 и 29 зубьев.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуально осмотреть проводку для датчиков скорости переднего колеса. Нет ли повреждений? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 | |
| 2 | Проверить, что на автомобиле установлены правильные внешние шарниры постоянной скорости (Cv). Передние скоростные кольца имеют 47 зубьев, а задние - 29. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 3 | Проверить предохранитель Ef2 в блоке предохранителей двигателя. Один из них неправильный? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Заменить неправильный внешний разъем Cv на соответствующий блок. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 5 | Отсоединить жгуты датчика частоты вращения колеса от разъемов датчиков частоты вращения колес, замерить сопротивление датчика частоты оборотов колеса на клеммах разъема датчика скорости колеса. Не укладывается ли сопротивление в указанные значения для обоих датчиков? | 1 280-1 920 Ом | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Заменить неисправный датчик частоты вращения колеса. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 7 | Отсоединить разъем жгута проводов ABS. Проверить каждый жгут датчика скорости колеса на наличие короткого замыкания между его проводами с помощью цифрового омметра, прикрепленного к двум клеммам со стороны жгута разъема датчика частоты вращения колеса. Также проверить каждый провод жгута датчиков частоты вращения колес на короткое замыкание на массу от клемм соединителя. Есть ли какое-либо замыкание в любом из жгутов? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Устраните короткое замыкание в проводке или из жгута проводов на массу. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 9 | Проверить неразрывность проводки в обеих цепях датчика скорости переднего колеса между разъемом жгута проводов ABS и разъемом датчика скорости колес с каждой стороны автомобиля. Левая сторона использует клеммы 6 и 7 на разъеме жгута электропроводки АБС. Правая сторона применяет клеммы 4 и 5 у разъема жгута разводки ABS.П ерерывность хороша для обоих жгутов? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Устраните нарушение непрерывности, обнаруженное в жгуте датчика скорости переднего колеса. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 11 | Визуально осмотреть проводку для датчиков скорости заднего колеса. Проверить, правильно ли установлены датчики частоты вращения колес и правильно ли затянуты стопорные болты. Нет ли повреждений? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 13 | Снять каждый датчик скорости колеса с задних кулаков и осмотреть зубчатое кольцо через монтажные отверстия датчика скорости колеса. Проверить наличие каких-либо поврежденных или отсутствующих зубьев. Убедиться, что кольцо правильно расположено под датчиком частоты вращения колеса. Есть ли какие-либо повреждения или другие неисправности в любом из колец скорости? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Заменить ступицу заднего колеса на соответствующий агрегат. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 15 | Отсоединить жгуты датчика частоты вращения заднего колеса от разъемов датчиков частоты вращения колес, замерить сопротивление датчика частоты оборотов колеса на клеммах разъема датчика. Не укладывается ли сопротивление в указанные значения для обоих датчиков? | 1 280-1 920 Ом | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Заменить неисправный датчик частоты вращения колеса. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 17 | Разъем жгута проводов ABS должен быть отсоединен. Отключить его сейчас, если это не так. Проверить каждый жгут датчика скорости колеса на наличие короткого замыкания между его проводами с помощью цифрового омметра, прикрепленного к двум клеммам со стороны жгута разъема датчика скорости колес. Также проверить каждый провод жгута датчика частоты вращения колеса на короткое замыкание на массу от клемм соединителя. Нет ли короткого замыкания в любом из жгутов? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Устраните короткое замыкание в проводке или от провода к земле. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 19 | Проверить целостность проводки в обеих цепях датчика скорости заднего колеса между соединителем жгута проводов ABS и разъемом датчика частоты вращения колес на каждой стороне автомобиля. Левая сторона использует клеммы 8 и 9 у соединителя жгута электропроводки ABS.С правой стороны используются клеммы 1 и 3 у разъема жгута разводки АБС. Непрерывность хороша для обоих жгутов? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Устраните нарушение непрерывности, обнаруженное в жгуте датчика скорости заднего колеса или разъеме C110. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 21 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ - ПОГРЕШНОСТЬ ЧАСТОТЫ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА
EBCM выполняет различные диагностические проверки на себя. Если он находит проблему, он устанавливает расшифровка кода ошибки C0550.
Эта процедура проверяет, имеется ли плохое масса для электронного модуля управления тормозами (EBCM).
Очень важно провести тщательный осмотр проводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью осмотреть проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Использовать инструмент сканирования, чтобы определить, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей. | Перейти к диаграмме для коды неисправностей | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и дорожные испытания транспортного средства. расшифровка кода ошибки C0550 установить снова? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверить все разъемы и клеммы жгута проводов, особенно в EBCM, на наличие каких-либо условий, которые могут привести к прерывистому. Устраните любые обнаруженные проблемы. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 4 | Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем J1 EBCM. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение между землей и клеммами 15, 17 и 18 (2006) или 20, 14 и 1 (2007) разъема жгута EBSM J1.с редение равно заданному значению? | 11-14 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить источник напряжения и масса на EBCM. Устраните все обнаруженные открытые или высокие сопротивления. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 6 | Проверить разъем EBCM J1 на наличие неэффективных клемм. Есть ли какие-либо проблемы? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Исправьте любую обнаруженную проблему с разъемом. Исправление завершено? | Система исправна | ||
| 8 | Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и дорожные испытания транспортного средства. расшифровка кода ошибки C0550 установить снова? | Перейти к шагу 9 | Система исправна | |
| 9 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ - ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС
Для правильной работы электронного модуля управления тормозами (EBCM) требуется определенное минимальное напряжение. EBSM контролирует цепь подачи зажигания, чтобы определить, падает ли напряжение ниже минимального уровня.
Этот тест проверяет выход батареи, правильное масса, перегоревшие предохранители, неисправный выключатель зажигания и проблемы в схемах.
Очень важно провести тщательный осмотр электропроводки и разъемов. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу, что вызовет замену детали с повторным появлением неисправности.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Напряжение в пределах указанного значения? | 11-14 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Зарядите или заменить батарею по мере необходимости. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 3 | Проверить предохранитель Ef2 в блоке предохранителей двигателя. Предохранитель перегорел? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 | |
| 4 | Заменить предохранитель Ef2. Включить зажигание. Предохранитель снова дует? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Выключить зажигание. Проследить КРАСНЫЕ провода в жгуте проводов АБС от клеммы 1 C107 на блоке предохранителей двигателя до клемм 17 и 18 (2006) или клемм 14 и 1 разъема EBCM. Устранить любое короткое замыкание, обнаруженное по этому пути. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 6 | Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Установить сканирующее устройство. Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Провести дорожную проверку транспортного средства. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки C0800? | Система исправна | ||
| 7 | Проверить предохранитель F11 в блоке предохранителей I / P. Предохранитель перегорел? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Заменить предохранитель F11. Включить зажигание. Предохранитель снова дует? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Выключить зажигание. Протяните розовый провод от предохранителя F11 до клеммы 43 разъема хтагх1, от клеммы 62 разъема C202 до клеммы6 разъема xtigx3, а оттуда - к клемме 15 (2006) или клемме 20 (2007) разъема EBCM. Устраните любое короткое замыкание, обнаруженное на этом пути. Ремонт завершен? C201 C110 | Система исправна | ||
| 10 | Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Установить сканирующее устройство. Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Провести дорожную проверку транспортного средства. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки C0800? | Система исправна | ||
| 11 | Отсоединить разъем кабельного жгута АБС от EBCM. Включить зажигание. Проверить наличие напряжения батареи между землей и клеммой 17 (2006) или клеммой 14 (2007), а также между землёй и клеммами 18 (2006г) или 1 (2007г).напряжение в пределах указанного значения? | 11-14 В | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проложите КРАСНЫЕ провода между клеммами 17 и 18 (2006) или клеммами 14 и 1 (2007) разъема жгута проводов АБС к клемме 1 разъема C107 на блоке предохранителей двигателя, устраните обрыв в этой цепи. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 13 | Проверить напряжение между землей и клеммой 15 (2006) или 20 (2007) разъема жгута проводов АБС. Находится ли напряжение в пределах указанного значения? | 11-14 В | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Выключить выключатель зажигания, проверить предохранитель Ef5 в блоке предохранителей двигателя. Предохранитель перегорел? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Заменить предохранитель Ef5. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 16 | Осмотреть цепь BRN между клеммой 15 (2006) или клеммой 20 (2007) соединителя жгута проводов АБС в сборе, клемму 6 разъема C110 к клемме 62 разъема C202, к xtigx2 в блоке предохранителей I / P. Осмотреть провод ПНК от блока предохранителей И / П до клеммы 4 (хтагх3) выключателя зажигания; осмотреть красный провод от клеммы 2 (B1) переключателя зажигания до клеммы59 зажима tag4. F11 IG1 C202 C105 | Система исправна | ||
| 17 | Выключить зажигание. Проверить сопротивление между землей и клеммами 16 и 19 (2006) или клеммами 26 и 13 (2007) разъема жгута проводов АБС. Равно ли сопротивление указанному значению? | 0 Ом | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 20 |
| 18 | Осмотреть клеммы 15, 16, 17, 18 и 19 (2006) или 20, 26, 14, 1 и 13 (2007) разъема EBCM. Есть ли неисправная клемма? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 21 | |
| 19 | Устраните неисправность клеммы или заменить разъем или жгут проводов в соответствии с требованиями. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 20 | Отремонтировать неисправное масса. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 21 | Установить сканирующее устройство. Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль на дороге. расшифровка кода ошибки C0800 устанавливается снова? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Проверить жгут проводов и разъемы на наличие причин периодических неполадок. Устраните любые обнаруженные периодические неполадки. Ремонт завершен? | Система исправна | ||
| 23 | Заменить блок EBCM, ремонт завершен? | Система исправна |
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ - НИЗКОВОЛЬТНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ