Меры предосторожности при работе с HFC-134a (хладагент R-134a)
| Предупреждение | Хтагх0 (R-12) хладагент и HFC-134a хладагента, которые должны быть немедленно удалены. Если герметичные компоненты компрессора могут произойти. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ ". Чтобы определить чистоту HBC-14а (R-144a) в транспортном средстве и регенерационном баке, использовать оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента и идентификатор хладагента. CFC-12 (ref-375746-S08421898782010102800000) Без надлежащей герметизации масло станет насыщенным влагой и не должно использоваться. Избегайте повреждения при дыхании хладагента А / С и паров или тумана масла. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло производителей. Удалить HFC-134a (R-144a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE J2210 [Гфу- 134а). Оборудование для рециркуляции], или xagx1 [оборудование для защиты от выбросов Hfc1- 134. J2209 |
|---|
Загрязненный хладагент
Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), ваши варианты:
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Объясните, что восстановление загрязненного хладагента может повредить ваше сервисное оборудование и подачу хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- Если вы решите выполнить ремонт, восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не извлекайте загрязненный хладагент в имеющееся сервисное оборудование. Если на вашем предприятии нет специального оборудования для рекуперации, вы можете связаться с местным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания. Этот хладагент должен утилизироваться в соответствии со всеми федеральными и местными нормами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на автомобиле.
- Если автомобиль находится в пределах гарантийного срока, гарантия на кондиционер недействительна. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами SUZUKI для получения дополнительной помощи.
Набор манометров впускной коллектор
Убедиться, что циферблат индикатора указывает на хладагент хладагент R-134a или 134a. Убедиться, что набор индикаторов имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) вместе с указанным маслом.
Схема №145
Сервисные шланги
Убедиться, что на сервисных шлангах нанесена описанная маркировка (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь надежные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов напротив манометра коллектора.
Схема №146
Сервисные муфты
Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
Схема №147
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КЛАПАНА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Порядок выполнения работ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | ВЫСЛУШАТЬ ЖАЛОБУ КЛИЕНТА Прислушайтесь к жалобе клиента. Получите подробную информацию об условиях и окружающей среде, когда возникает симптом. | ПЕРЕЙТИ К 2 | |
| 2 | Проверить FOR обслуживание BULLETINS Проверка наличия любых сервисных бюллетеней. | ПЕРЕЙТИ К 3. | |
| 3 | ПРОВЕРКА СИМПТОМА С ПОМОЩЬЮ ОПЕРАТИВНОЙ ПРОВЕРКИ Проверить симптом с помощью оперативной проверки. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ И КОНДИЦИОНЕРОМ: ОПЕРАТИВНАЯ ПРОВЕРКА ". Можно ли дублировать симптом? (ref-375752-S13989913192010102800000) | Перейти к диагностике неисправностей. См. " МАТРИЦА СИМПТОМОВ ". (ref-375752-S20988959572010102800000) | Система в порядке. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Регулятор температуры (управление температурой)
Увеличивает или уменьшает заданную температуру.
Выключатель рециркуляции
- При включенном выключателе REC включается индикатор выключателя REC, и воздухозаборник устанавливается на REC.
- Когда переключатель REC выключен или компрессор переведен из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ, переключатель REC автоматически ВЫКЛ. Режим REC может быть повторно включен путем повторного нажатия переключателя REC.
- Выключатель REC не работает, когда переключатель DEF включен или находится в положении D / F или FOOT.
Выключатель предохранителя от запотевания заднего стекла (при наличии)
При включенном выключателе заднее стекло запотевает.
Выключатель (скорость воздуходувки установлена на 0)
Компрессор и воздуходувка выключены.
Выключатель A / C (если оборудован)
Компрессор включен или выключен.
(Нажатие переключателя A / C выключает переключатель А / С и компрессор.)
MODE DIAL (Режим)
Управляет выпускными отверстиями для воздуха.
Контрольная шкала переднего вентилятора
Ручное управление четырьмя скоростями воздуходувки.
Схема №148
При нажатии переключателя A / C или повороте лимба режима в положение DEF или D / F орган управления передним воздуховодом выдает сигнал включения компрессора на BCM.
Затем BCM посылает сигнал включения компрессора в блок управления двигателем по линии связи CAN.
Блок управления двигателем определяет, может ли компрессор быть включен, основываясь на состоянии каждого датчика (сигнал датчика давления хладагента, датчик угла дроссельной заслонки и т.д.). Если он определяет, что компрессор может быть включен, он отправляет сигнал включения компрессора в IPDM E / R по линии связи CAN.
При получении от ЭСУД сигнала ВКЛ компрессора ИПДМ Э / Р включает реле кондиционера на включение компрессора.
Таблица расхода нагнетаемого воздуха
РЕЖИМ СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЕЙ Режим положения дверей Воздуховыпускное отверстие / распределение Вентиляционный ножной дефростер 95% 5% - 60% 40% - 20% 55% 25% 15% 50% 35% 7% 15 + 78% Воздушный поток всегда присутствует на демисторах со стороны водителя и пассажира
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Холодильный цикл
См. раздел СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: ХОЛОДИЛЬНЫЙ ЦИКЛ
Система управления
Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, переднего воздухораспределителя (микрокомпьютера) и выходов.
Взаимосвязь этих компонентов показана на рисунке ниже.
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Как проверить воздуходувку
- Повернуть регулятор вентилятора по часовой стрелке. Вентилятор должен работать на низкой скорости.
- Повернуть лимб управления воздуходувкой еще раз и продолжайте проверять частоту вращения каждой из них до тех пор, пока не будут проверены все скорости.
- Оставить воздуходувку на скорости 4.
Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправностей " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". (ref-375752-S39610625452010102800000)
Если OK, продолжить следующую проверку.
Как проверить нагнетаемый воздух
- Повернуть переключатель режимов в каждое положение.
- Убедиться, что нагнетаемый воздух выходит в соответствии с таблицей распределения воздуха. См. " ТАБЛИЦА РАСХОДА НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-375752-S15526764642010102800000)
Положение двери режима проверяется на следующем шаге.
Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправности " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ РЕЖИМА ". (ref-375752-S16405660462010102800000)
Если OK, продолжить следующую проверку.
ПримечаниеУбедиться, что муфта компрессора кондиционера включена (звуковой или визуальный осмотр) и впускная дверь находится в свежем положении при выборе DEF или D / F.
Как проверить рециркуляцию
- Нажать один раз выключатель рециркуляции, должен загореться индикатор рециркуляции.
- Еще раз нажать переключатель рециркуляции, индикатор рециркуляции должен погаснуть.
- Прослушайте изменение положения впускной двери (звук воздуходувки должен немного измениться).
Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправности " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ ". (ref-375752-S09479661822010102800000)
Если OK, продолжить следующую проверку.
ПримечаниеУбедиться, что муфта компрессора включена (звуковой или визуальный осмотр), а впускная дверца находится в свежем положении при выборе DEF или D / F.
Как проверить снижение температуры
- Повернуть лимб регулировки температуры против часовой стрелки.
- Проверить наличие холодного воздуха на соответствующих выпускных отверстиях.
Если Ng, прослушать звук работы двигателя дверцы воздушной смеси, если OK, перейти к процедуре диагностики неисправности для " НЕДОСТАТОЧНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ". Если двигатель двери воздушной смеси неисправен, перейдите в раздел ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ref-375752-S03617338532010102800000)
Если OK, продолжить следующую проверку.
Как проверить повышение температуры
- Повернуть регулятор температуры по часовой стрелке.
- Проверить наличие горячего воздуха на соответствующих выпускных отверстиях.
Если Ng, прослушать звук работы двигателя двери смешивания воздуха. Если OK, перейти к процедуре диагностики неисправности для " НЕДОСТАТОЧНЫЙ НАГРЕВ ". (ref-375752-S16928289692010102800000)(ref-375752-S03617338532010102800000)
Если OK, продолжить следующую проверку.
Проверить выключатель A / C (если он оборудован)
- Нажать выключатель A / C с выключателем воздуходувки ON.
- Индикатор выключателя A / C включится. Убедиться, что сцепление компрессора включено (звуковой или визуальный осмотр).
В случае неисправности перейдите к процедуре диагностики неисправностей " MAGNET CLUTCH цепь проверить ". (ref-375752-S22437168392010102800000)
Если OK, продолжить следующую проверку.
Функция SDT (BCM - общий пункт)
См. раздел " ФУНКЦИЯ SDT (BCM - ОБЩИЙ ЭЛЕМЕНТ) ". (ref-375707-S10772452742010102800000)
Функция SDT (BCM - кондиционер)
См. раздел " ФУНКЦИЯ SDT (BCM - КОНДИЦИОНЕР) ". (ref-375707-S29888148942010102800000)
Управление передним воздуховодом
Управление передним воздухом имеет встроенный микрокомпьютер, который обрабатывает информацию, передаваемую от различных датчиков, необходимых для работы кондиционера. Затем управляются двигатель двери смешивания воздуха, двигатель дверцы режима, двигатель впускной двери, двигатель двери размораживателя, мотор воздуходувки и компрессор.
Схема №159
Управление передним воздухом объединено с механизмами управления. Когда различные переключатели и регуляторы температуры работают, данные вводятся в управление передним воздухом.
Потенциометрический контроль температуры (PTC)
ПТК встроен в передний регулятор воздуха. Его можно установить из холодного в горячее или любое промежуточное положение, вращая температурный циферблат.
Схема №160
Как проверить функции компонента управления подачей воздуха спереди
СИМПТОМ: Система A / C не включается. (если оборудована)
Клеммы и контрольные значения для управления подачей воздуха спереди
ПРИВОД С ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ Лампы: Воздухораспределитель Xtr - Цепь питания: 0 Панель управления: 2 Панель включения / выключения двигателя - Питание от источника питания: 1 Коробка передач: 1 Блок управления, 4 панели управления: 1 панель управления: 3 панель управления - Включение и выключение двигателя: 2 коробки управления: 4 блока управления: 5V 0V 5V 5V 0V 0V 5V 5V 5V 0V
Схема №161
Составные части
Режимными элементами системы управления дверями являются
- Управление передним воздухом
- Двигатель двери режима
- Pbr (встроенный в двигатель двери режима)
- Датчик впуска
Режим двигателя двери
Двигатель двери режима прикреплен к блоку нагревателя и охлаждения в сборе. Он вращается так, что воздух выпускается из выпускного отверстия, как указано передним регулятором воздуха. Вращение двигателя передается на звено, которое активирует дверь режима.
Схема №162
Режим Проверки функционирования компонентов двигателя двери
ПРИЗНАК
- Выход воздуха не изменяется.
- Двигатель двери режима не работает нормально.
Компоненты системы управления дверями для смешивания воздуха
- Управление передним воздухом
- Двигатель дверцы воздушной смеси
- Pbr (встроенный в двигатель двери для смешивания воздуха)
- Датчик впуска
Двигатель двери смешивания воздуха
Двигатель дверцы воздушной смеси прикреплен к узлу нагревателя и охлаждающего устройства. Этот двигатель вращается так, что дверь для воздушной смеси открывается или закрывается в положение, установленное передним регулятором воздуха. Затем вращение двигателя передается через вал, а позиция двери воздушной смеси затем подается обратно на передний регулятор воздуха с помощью Pbr, встроенного в двигатель дверцы воздушного смесителя.
Схема №163
Компоненты системы управления впускной дверью
- Управление передним воздухом
- Двигатель впускной двери
- Датчик впуска
Двигатель впускной двери
Двигатель впускной двери прикреплен к впускному блоку. Он вращается так, что воздух забирается из входов, установленных передним регулятором воздуха. Вращение двигателя передается на рычаг, который активирует впускную дверь.
Схема №164
Как проверить функционирование компонентов двигателя впускной двери
ПРИЗНАК
- Впускная дверь не меняется.
- Двигатель впускной двери не работает нормально.
Компоненты системы управления скоростью воздуходувки
- Управление передним воздухом
- Резистор двигателя переднего вентилятора
- Двигатель переднего вентилятора
- Реле переднего вентилятора
- Переключатель переднего вентилятора
Схема №165
Резистор электродвигателя воздуходувки
Резистор двигателя передней воздуходувки (1) расположен на узле нагревателя и охлаждения. Сопротивление электродвигателя переднего вентилятора заземляет электродвигатель переднего вентилятора через серию из 1, 2 или 3 резисторов в зависимости от выбранной скорости. Для работы с высокой скоростью сопротивление электродвигателя переднего нагнетателя обходят, а двигатель переднего нагнетательного вентилятора заземляют напрямую.
Схема №166
Реле двигателя переднего вентилятора
Проверить целостность цепи между клеммами, подав 12 вольт и масса на боковые клеммы катушки реле.
Двигатель переднего вентилятора
Проверить плавность вращения двигателя воздуходувки.
Схема №167
- Убедиться, что внутри воздуходувки нет посторонних частиц.
- Подайте 12 вольт на клемму 2 и заземлите клемму 1 и убедиться, что двигатель работает свободно и тихо.
Переключатель переднего вентилятора
Проверить целостность цепи между клеммами в каждом положении переключателя.
Схема №168
Резистор двигателя переднего вентилятора
Проверить непрерывность между клеммами. Будет сопротивление, но не должно быть разомкнутого или короткого замыкания между любыми двумя клеммами.
Схема №169
Контроль защиты от низких температур
Управление передним потоком воздуха включает или выключает компрессор, как определено сигналом, обнаруженным датчиком впуска.
Когда температура всасываемого воздуха выше 3,5°C, компрессор включается. Компрессор выключается, когда температура впускаемого воздуха ниже 2,5 ° С.
Как проверить функционирование компонентов магнитной муфты
СИМПТОМ: Магнитная муфта не сцепляется.
Датчик впуска
Датчик впуска расположен в верхней части блока нагревателя и охлаждения рядом с крышкой испарителя кондиционера. Он преобразует температуру воздуха после его прохождения через испаритель в значение сопротивления, которое затем вводится в передний регулятор воздуха.
Схема №170
После отсоединения разъема датчика впуска измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 на стороне жгута датчика, используя таблицу ниже.
Схема №171
| Температура ° C (° F) | Сопротивление к Ом |
|---|---|
| 15 (5) | 209.0 |
| 10 (14) | 160.0 |
| 5 (23) | 123.0 |
| 0 (32) | 95.8 |
| 5 (41) | 74.9 |
| 10 (50) | 58.9 |
| 15 (59) | 46.7 |
| 20 (68) | 37.3 |
| 25 (77) | 30.0 |
| 30 (86) | 24.2 |
| 35 (95) | 19.7 |
| 40 (104) | 16.1 |
| 45 (113) | 13.2 |
ГРАФИК ТЕРМОСТОЙКОСТИ
При отсутствии газа заменить датчик впуска (см. раздел " ДАТЧИК ВПУСКА: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ") (ref-375754-S19974440202010102800000)
Как проверить функции компонента
СИМПТОМ: Недостаточное охлаждение
Таблица температуры рециркуляционного воздуха на выходе
| Внутренний воздух (рециркуляционный воздух) на входе воздуходувки в сборе | Температура нагнетаемого воздуха на центральном вентиляторе ° C (° F) | |
|---|---|---|
| Относительная влажность,% | Температура воздуха ° C (° F) | |
| 50 - 60 | 20 (68) | 5,3-6,5 (42-44) |
| 25 (77) | 9,7-11,5 (49-53) | |
| 30 (86) | 13,8-16,3 (57-61) | |
| 35 (95) | 18,0-21,2 (64-70) | |
| 40 (104) | 22,2-25,7 (72-78) | |
| 60 - 70 | 20 (68) | 6.5-7.7 (44-46) |
| 25 (77) | 11,5-13,3 (53-56) | |
| 30 (86) | 16,3-18,8 (61-66) | |
| 35 (95) | 21,2-24,0 (70-75) | |
| 40 (104) | 25,7-29,2 (78-85) | |
ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА НА СЛИВ
Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления
Окружающего воздуха
| Относительная влажность,% | Температура воздуха ° C (° F) | Высокое давление (сторона нагнетания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм) | Низкое давление (сторона всасывания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм) |
|---|---|---|---|
| 50 - 70 | 20 (68) | 680-840 (6,94-8,57, 98,6-121,8) | 160-198 (1,63-2,02, 23,2-28,7) |
| 25 (77) | 800-985 (8.16-10.05 116.0-142.8) | 198-245 (2,02-2,50, 28,7-35,5) | |
| 30 (86) | 940-1 150 (9,59-11,73 136,3-166,8) | 225-278 (2,30-2,84, 32,6-40,3) | |
| 35 (95) | 1 160-1 410 (11,83-14,38 168,2-204,5) | 273-335 (2,78-3,42, 39,6-48,6) | |
| 40 (104) | 1 325-1 620 (13.52-16.52 192.1-234.9) | 325-398 (3,32-4,06, 47,1-57,7) |
ГРАФИК ЗАВИСИМОСТИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ОТ РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ
Стороны высокого и низкого давления слишком высоки
ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ Индикация уровня хладагента Вероятная причина Корректирующее действие [A] Обе стороны высокого и низкого давления слишком высоки. Давление снижается вскоре после разбрызгивания воды в конденсаторе. Избыточный заряд хладагента в холодильном цикле Уменьшайте количество хладагента до достижения указанного давления. Всасывание воздуха охлаждающим вентилятором недостаточно. Недостаточные характеристики охлаждения конденсатора. Ребра конденсатора засорены. Неправильное вращение вентилятора очищает конденсатор. Проверить и отремонтируйте вентилятор, если необходимо приблизительно при низком давлении. Избыточный жидкий хладагент на стороне низкого давления Чрезмерный расход хладагента на выходе Расширительный клапан немного открыт по сравнению со спецификацией. Неправильная регулировка расширительного клапана Заменить расширительный клапан
Схема №172
Сторона высокого давления слишком высока, а сторона низкого давления слишком низка
ИНДИКАЦИЯ ПО МАНОМЕТРУ Индикация по манометру Цикл хладагента Вероятная причина Корректирующее действие [B] Сторона высокого давления слишком высока, а сторона низкого давления - слишком низка. Верхняя сторона конденсатора и сторона высокого давления горячие, однако бак с жидкостью не очень горячий. Трубка или детали под высоким давлением, расположенные между компрессором и конденсатором, засорены или раздроблены. Проверка и ремонт или замена неисправных деталей. Проверить масло на предмет загрязнения
Схема №173
Сторона высокого давления слишком низка, а сторона низкого давления слишком высока
ИНДИКАТОРНАЯ ДИАГРАММА Манометр индикация Цикл хладагента Вероятная причина Корректирующее действие [C] Сторона высокого давления слишком низка, а сторона низкого давления слишком высока. Стороны высокого и низкого давления становятся равными вскоре после прекращения работы компрессора. Работа под давлением в компрессоре неправильна. Повреждено внутри сальников компрессора. Заменить компрессор. Нет перепада температур между сторонами высокого и нижнего давления. Эксплуатация компрессора ненадлежащая. Поврежден внутри сальника компрессора.
Схема №174
Стороны высокого и низкого давления слишком низки
ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ ДИАГРАММА ИНДИКАЦИЯ Показания манометра Вероятная причина расширения Клапан расширения [D] Обе стороны высокого и низкого давления слишком низки. Существует большая разница температур между выходом из жидкостного бака и входом. Температура на выходе очень низкая. Вход в жидкостной бак и расширительный клапан заморожены. Жидкостный бак внутри слегка засорен. Заменить жидкостный бак. Проверить масло на предмет загрязнения Температура впускного отверстия расширительного клапана чрезвычайно мала по сравнению с зонами рядом с жидкостным баком. (ref-375746-S08191113222010102800000) Неисправен расширительный клапан. Возможно засорение выпускного и впускного отверстий. Удалить посторонние частицы с помощью сжатого воздуха. Проверить масло на наличие загрязнений. Участок трубы низкого давления холоднее, чем участки рядом с выпускным отверстием испарителя. Труба низкого давления забита или раздавлена. Проверить и отремонтировать неисправные детали. проверить, не загрязнено ли масло. Объем потока воздуха слишком мал. Испаритель замерз. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВПУСКА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ КОМПРЕССОРА ПРИ РЕМОНТЕ ИСПАР. (ref-375752-S05962466092010102800000)(ref-375752-S39610625452010102800000)
Схема №175
Сторона низкого давления иногда становится отрицательной
ШКАЛА ПОКАЗАНИЙ Манометр индикация цикл хладагента Вероятная причина Корректирующее действие [Е] Сторона низкого давления иногда становится отрицательной. Система кондиционирования воздуха не функционирует и циклически не охлаждает воздух в камере. После остановки и повторного запуска компрессора система постоянно функционирует в течение определенного периода времени. Хладагент не разряжается циклично. На выходе и входе расширительного клапана происходит замерзание влаги. Вода смешивается с хладагентом. Слить воду из холодильного агента или заменить хладагент.
Схема №176
Сторона низкого давления становится отрицательной
КАЛИБРОВОЧНАЯ ИНДИКАТОРНАЯ ДИАГРАММА Манометрическая индикация Вероятная причина расширения Клапан корректирующего действия [F] Сторона со сжатым давлением становится отрицательной. Бак с жидкостью или передняя / задняя сторона трубы расширительного клапана замерзает и конденсируется. Сторона высокого давления закрыта, а хладагент не течет. Расширительный клапан или жидкостный резервуар заморожены. Оставьте систему в покое до тех пор, пока нет инея. Запустить его снова, чтобы проверить, не может ли неисправность быть вызвана водой или посторонними частицами.
Схема №177
Недостаточный нагрев
СИМПТОМ: Недостаточное нагревание