Меры предосторожности при работе с HFC-134a (хладагент R-134a)
| Предупреждение | Хтагх0 (R-12) холодильный агент и HFC-134а хладагент, как только указанные компоненты масла. Если охлаждающие агенты смешиваются, сбой компрессора может произойти. См. [" МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ "]. Чтобы определить чистоту HBC-14a (R-14а) в транспортном средстве и регенерационном баке, использовать оборудование для рекуперации / рециркуляции хладагента. CFC-12 (ref-375746-S08421898782010102800000) Без надлежащей герметизации масло станет насыщенным влагой и не должно использоваться. Избегайте повреждения при дыхании хладагента А / С и паров или тумана масла. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло производителей. Удалить HFC-134a (R-144a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE J2210 [Гфу- 134а). Оборудование для рециркуляции], или xagx1 [оборудование для защиты от выбросов Hfc1- 134. J2209 |
|---|
Загрязненный хладагент
Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), ваши варианты:
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Объясните, что восстановление загрязненного хладагента может повредить ваше сервисное оборудование и подачу хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- Если вы решите выполнить ремонт, восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не извлекайте загрязненный хладагент в имеющееся сервисное оборудование. Если на вашем предприятии нет специального оборудования для рекуперации, вы можете связаться с местным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания. Этот хладагент должен утилизироваться в соответствии со всеми федеральными и местными нормами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на автомобиле.
- Если автомобиль находится в пределах гарантийного срока, гарантия на кондиционер недействительна. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами SUZUKI для получения дополнительной помощи.
Набор манометров впускной коллектор
Убедиться, что циферблат индикатора указывает на хладагент хладагент R-134a или 134a. Убедиться, что набор индикаторов имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) вместе с указанным маслом.
Схема №68
Сервисные шланги
Убедиться, что на сервисных шлангах нанесена описанная маркировка (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь надежные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов напротив манометра коллектора.
Схема №69
Сервисные муфты
Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
Схема №70
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
СХЕМА ЗАПОРНОЙ АРМАТУРЫ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Порядок выполнения работ
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | ВЫСЛУШАТЬ ЖАЛОБУ КЛИЕНТА Прислушайтесь к жалобе клиента. Получите подробную информацию об условиях и окружающей среде, когда возникает симптом. | ПЕРЕЙТИ К 2 | |
| 2 | Проверить FOR обслуживание BULLETINS Проверка наличия любых сервисных бюллетеней. | ПЕРЕЙТИ К 3. | |
| 3 | ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ С ПОМОЩЬЮ ОПЕРАТИВНОЙ ПРОВЕРКИ Проверить симптом с помощью оперативной проверки. См. [" СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ И КОНДИЦИОНЕРОМ: ОПЕРАТИВНАЯ ПРОВЕРКА "]. Может ли симптом быть дублирован? (ref-375731-S28679645022010102800000) | Перейдите к диагностике неисправностей. См. [" ТАБЛИЦА МАТРИЦЫ СИМПТОМОВ "]. (ref-375731-S15019025132010102800000) | ПЕРЕЙТИ К 4. |
| 4 | ВЫПОЛНИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЬ Дтк УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ Выполнить передний контроль воздуха " расшифровка кода ошибки проверить " (см. [ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ]). (ref-375731-S01103107072010102800000) | Если установлены какие-либо расшифровка кодов ошибок, обратитесь к разделу [" ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "]. (ref-375731-S01103107072010102800000) | Подтвердите ремонт, выполнив эксплуатационную проверку. См. [" СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ И КОНДИЦИОНЕРОМ: ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ПРОВЕРКА "]. (ref-375731-S28679645022010102800000) |
ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
Регулятор температуры (управление температурой)
Увеличивает или уменьшает заданную температуру.
Выключатель рециркуляции
- При включенном выключателе REC включается индикатор выключателя REC, и воздухозаборник устанавливается на REC.
- Когда переключатель REC выключен или компрессор переведен из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ, переключатель REC автоматически ВЫКЛ. Режим REC может быть повторно включен путем повторного нажатия переключателя REC.
- Выключатель REC не работает, когда переключатель DEF включен или находится в положении D / F или FOOT.
Переключатель размораживателя.
Установить дверцы воздуховыпускных отверстий в положение размораживания. Также устанавливает впускные двери в положение наружного воздуха.
Выключатель предохранителя заднего стекла от запотевания
При включенном выключателе заднее стекло запотевает.
Выключатель (циферблат скорости вентилятора)
Компрессор и воздуходувка выключены.
Выключатель A / C (если оборудован)
Компрессор включен или выключен.
(Нажатие переключателя A / C выключает переключатель А / С и компрессор.)
Переключатели режимов
Управляет выпускными отверстиями для воздуха.
Контрольная шкала переднего вентилятора
Ручное управление скоростью вентилятора.
Схема №71
Когда переключатель A / C нажат, или переключатель режимов нажат в положение DEF или D / F, управление передним воздухом выдает сигнал включения компрессора на BCM.
Затем BCM посылает сигнал включения компрессора в блок управления двигателем по линии связи CAN.
Блок управления двигателем определяет, может ли компрессор быть включен, основываясь на состоянии каждого датчика (сигнал датчика давления хладагента, датчик угла дроссельной заслонки и т.д.). Если он определяет, что компрессор может быть включен, он отправляет сигнал включения компрессора в IPDM E / R по линии связи CAN.
При получении от ЭСУД сигнала ВКЛ компрессора ИПДМ Э / Р включает реле кондиционера на включение компрессора.
Таблица расхода нагнетаемого воздуха
СХЕМА РАСХОДА НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА Положение двери режима Воздуховыпускное / распределительное отверстие Вентиляционный ножной дефростер 95% 5% - 0% 40% - 20% 55% 25% 15% 50% 35% 7% 15 + 78% Воздушный поток всегда присутствует на демисторах со стороны водителя и пассажира
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Холодильный цикл
См. [" СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: ХОЛОДИЛЬНЫЙ ЦИКЛ "] (ref-375746-S23161452132010102800000)
Система управления
Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, переднего воздухораспределителя (микрокомпьютера) и выходов.
Взаимосвязь этих компонентов показана на рисунке ниже.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Как проверить воздуходувку
- Повернуть регулятор вентилятора по часовой стрелке. Вентилятор должен работать на низкой скорости.
- Повернуть лимб управления воздуходувкой еще раз и продолжайте проверять частоту вращения каждой из них до тех пор, пока не будут проверены все скорости.
- Оставить воздуходувку на высокой скорости.
Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправности для [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ "]. (ref-375731-S25789110762010102800000)
Если OK, продолжить следующую проверку.
Как проверить нагнетаемый воздух
Нажать каждый переключатель режимов и убедиться, что нагнетаемый воздух выходит в соответствии с таблицей распределения воздуха. См. документ [" ТАБЛИЦА РАСХОДА НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА "]. (ref-375731-S37352314572010102800000)
Положение двери режима проверяется на следующем шаге.
Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправностей для [" MODE дверь двигатель цепь проверить "]. (ref-375731-S24311829692010102800000)
Если OK, продолжить следующую проверку.
ПримечаниеУбедиться, что муфта компрессора кондиционера включена (звуковой или визуальный осмотр) и впускная дверь находится в свежем положении при выборе параметров или.
Как проверить рециркуляцию
- Нажать один раз выключатель рециркуляции, должен загореться индикатор рециркуляции.
- Еще раз нажать переключатель рециркуляции, индикатор рециркуляции должен погаснуть.
- Прослушайте изменение положения впускной двери (звук воздуходувки должен немного измениться).
Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправности [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ "]. (ref-375731-S01416018902010102800000)
Если OK, продолжить следующую проверку.
ПримечаниеУбедиться, что муфта компрессора включена (звуковой или визуальный осмотр), а впускная дверца находится в свежем положении при выборе DEF или D / F.
Как проверить снижение температуры
- Повернуть лимб регулировки температуры против часовой стрелки.
- Проверить наличие холодного воздуха на соответствующих выпускных отверстиях.
Если Ng, прослушать звук работы двигателя двери смешивания воздуха, если OK, перейти к процедуре диагностики неисправности для [" НЕДОСТАТОЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ "]. Если двигатель дверцы смешивания воздуха кажется неисправным, перейдите к [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-375731-S25760539722010102800000)(ref-375731-S10007520092010102800000)
Если OK, продолжить следующую проверку.
Как проверить повышение температуры
- Повернуть регулятор температуры по часовой стрелке.
- Проверить наличие горячего воздуха на соответствующих выпускных отверстиях.
Если Ng, прослушать звук работы двигателя воздушной двери. Если OK, перейти к процедуре диагностики неисправностей для [" НЕДОСТАТОЧНЫЙ НАГРЕВ "]. В случае неисправности двигателя воздушной дверцы (передний) перейдите к [" ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУШНОЙ ДВЕРИ ". (ref-375731-S03725182382010102800000)(ref-375731-S10007520092010102800000)
Если OK, продолжить следующую проверку.
Проверить A / C выключатель (проверь выключатель Вп)
- Нажать выключатель A / C с выключателем воздуходувки ON.
- Индикатор выключателя A / C включится. Убедиться, что сцепление компрессора включено (звуковой или визуальный осмотр).
В случае неисправности переходите к процедуре диагностики неисправностей [" MAGNET CLUTCH цепь проверить "] (проверка цепи магнитного сцепления). (ref-375731-S08605237142010102800000)
Если OK, продолжить следующую проверку.
Список данных
| Элемент монитора [Единица] | Содержание |
|---|---|
| IGN ON SW [ВКЛ./ВЫКЛ.] | Отображение состояния [положение выключателя зажигания (вкл.) / (выкл.), положение ACC (выкл.)] по сигналу выключателя зажигания |
| ВЕНТИЛЯТОР НА СИГНАЛЕ [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | Отображение состояния [FAN (Вкл.) / FAN (Выкл.)] по сигналу переключателя двигателя вентилятора вентилятора |
| Система впрыска вторичного воздуха COND Sw [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | Отображение состояния [COMP (On) / COMP (Off)] в соответствии с сигналом переключателя кондиционера |
СПИСОК ДАННЫХ
Управление передним воздуховодом
Управление передним воздухом имеет встроенный микрокомпьютер, который обрабатывает информацию, отправляемую от различных датчиков, необходимых для работы кондиционера. Затем управляются двигатель двери смешивания воздуха, двигатель двери режима, двигатель впускной двери, мотор воздуходувки и компрессор.
Схема №82
Управление передним воздухом объединено с механизмами управления. Когда различные переключатели и регуляторы температуры работают, данные вводятся в управление передним воздухом.
Потенциометрический контроль температуры (PTC)
ПТК встроен в передний регулятор воздуха. Его можно установить из холодного в горячее или любое промежуточное положение, вращая температурный циферблат.
Схема №83
Как проверить функции компонента управления подачей воздуха спереди
СИМПТОМ: Система кондиционер не включается.
Клеммы и контрольные значения для управления подачей воздуха спереди
Вращающийся двигатель Pbl Напряжение питания аккумуляторной батареи в режиме впуска (V) - вращающееся по часовой стрелке питающее напряжение на дверце - ВРАЩАЕМОЕ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ1 Вращающееся ПО НАПРАВЛЕНИЮ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛИ2 Вращающаяся ПО УГЛУ ПОВОРОТА ПОВОРОТНАЯ ДВЕРЦА3 Вращаемое ПО ДУГЕ 14 Вращательное ДВИЖЕНИЕ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ПО КРУГУ ВРАЩАЮЩОЕ4 Вращенное ПО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРЦЕ 0V 5V 0V 0V 5V 5V 5V 0V 5V СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЙ Номер клеммы Управление воздуходувкой ВКЛ. Скорость вентилятора (низкая) 1,7 В Частота вращения вентилятора (высокая) 4,5 В 26 В Масса датчика ВКЛЮЧЕНО - 0-5V
Схема №84
Составные части
Режимными элементами системы управления дверями являются
- Управление передним воздухом
- Двигатель двери режима
- Pbr (встроенный в двигатель двери режима)
- Датчик впуска
Режим двигателя двери
Двигатель двери режима прикреплен к блоку нагревателя и охлаждения в сборе. Он вращается так, что воздух выпускается из выпускного отверстия, как указано передним регулятором воздуха. Вращение двигателя передается на звено, которое активирует дверь режима.
Схема №85
Режим Проверки функционирования компонентов двигателя двери
ПРИЗНАК
- Выход воздуха не изменяется.
- Двигатель двери режима не работает нормально.
Компоненты системы управления дверями для смешивания воздуха
- Управление передним воздухом
- Двигатель дверцы воздушной смеси
- Pbr (встроенный в двигатель двери для смешивания воздуха)
- Датчик впуска
Двигатель двери смешивания воздуха
Двигатель дверцы воздушной смеси прикреплен к узлу нагревателя и охлаждающего устройства. Этот двигатель вращается так, что дверь для воздушной смеси открывается или закрывается в положение, установленное передним регулятором воздуха. Затем вращение двигателя передается через вал, а позиция двери воздушной смеси затем подается обратно на передний регулятор воздуха с помощью Pbr, встроенного в двигатель дверцы воздушного смесителя.
Схема №86
Компоненты системы управления впускной дверью
- Управление передним воздухом
- Двигатель впускной двери
- Датчик впуска
Двигатель впускной двери
Двигатель впускной двери прикреплен к впускному блоку. Он вращается так, что воздух забирается из входов, установленных передним регулятором воздуха. Вращение двигателя передается на рычаг, который активирует впускную дверь.
Схема №87
Как проверить функционирование компонентов двигателя впускной двери
ПРИЗНАК
- Впускная дверь не меняется.
- Двигатель впускной двери не работает нормально.
Компоненты системы управления скоростью воздуходувки
- Управление передним воздухом
- Регулируемое управление вентилятором
- Двигатель переднего вентилятора
- Реле двигателя переднего вентилятора
Схема №88
Управление регулируемой воздуходувкой
Регулируемый регулятор воздуходувки (1) расположен на узле нагревателя и охлаждения. Регулируемое регулирование воздуход получает напряжение затвора от переднего регулятора воздуха для плавного поддержания напряжения двигателя воздуполнителя в диапазоне от 0 до 5 вольт (приблизительно): фронт.
Схема №89
Реле двигателя переднего вентилятора
Проверить целостность цепи между клеммами 3 и 5 и клеммами 7 и 6, подав напряжение 12 вольт на боковые клеммы 1 и 2 реле.
Схема №90
Двигатель переднего вентилятора
Проверить плавность вращения двигателя воздуходувки.
Схема №91
- Убедиться, что внутри воздуходувки нет посторонних частиц.
- Подайте 12 вольт на клемму 2 и заземлите клемму 1 и убедиться, что двигатель работает свободно и тихо.
Контроль защиты от низких температур
Управление передним потоком воздуха включает или выключает компрессор, как определено сигналом, обнаруженным датчиком впуска.
Когда температура всасываемого воздуха выше 3,5°C, компрессор включается. Компрессор выключается, когда температура впускаемого воздуха ниже 2,5 ° С.
Как проверить функционирование компонентов магнитной муфты
СИМПТОМ: Магнитная муфта не сцепляется.
Датчик впуска
Датчик впуска расположен в верхней части блока нагревателя и охлаждения рядом с крышкой испарителя кондиционера. Он преобразует температуру воздуха после его прохождения через испаритель в значение сопротивления, которое затем вводится в передний регулятор воздуха.
Схема №92
После отсоединения разъема датчика впуска измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 на стороне жгута датчика, используя таблицу ниже.
Схема №93
| Температура ° C (° F) | Сопротивление к Ом |
|---|---|
| 15 (5) | 209.0 |
| 10 (14) | 160.0 |
| 5 (23) | 123.0 |
| 0 (32) | 95.8 |
| 5 (41) | 74.9 |
| 10 (50) | 58.9 |
| 15 (59) | 46.7 |
| 20 (68) | 37.3 |
| 25 (77) | 30.0 |
| 30 (86) | 24.2 |
| 35 (95) | 19.7 |
| 40 (104) | 16.1 |
| 45 (113) | 13.2 |
ГРАФИК СОПРОТИВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ
В случае неисправности заменить датчик впуска (см. [" ДАТЧИК ВПУСКА: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "]). (ref-375754-S19974440202010102800000)
Как проверить функции компонента
СИМПТОМ: Недостаточное охлаждение
Таблица температуры рециркуляционного воздуха на выходе
| Внутренний воздух (рециркуляционный воздух) на входе воздуходувки в сборе | Температура нагнетаемого воздуха на центральном вентиляторе ° C (° F) | |
|---|---|---|
| Относительная влажность,% | Температура воздуха ° C (° F) | |
| 50 - 60 | 20 (68) | 5,3-6,5 (42-44) |
| 25 (77) | 9,7-11,5 (49-53) | |
| 30 (86) | 13,8-16,3 (57-61) | |
| 35 (95) | 18,0-21,2 (64-70) | |
| 40 (104) | 22,2-25,7 (72-78) | |
| 60 - 70 | 20 (68) | 6.5-7.7 (44-46) |
| 25 (77) | 11,5-13,3 (53-56) | |
| 30 (86) | 16,3-18,8 (61-66) | |
| 35 (95) | 21,2-24,0 (70-75) | |
| 40 (104) | 25,7-29,2 (78-85) | |
ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА НА СЛИВ
Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления
Окружающего воздуха
| Относительная влажность,% | Температура воздуха ° C (° F) | Высокое давление (сторона нагнетания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм) | Низкое давление (сторона всасывания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм) |
|---|---|---|---|
| 50 - 70 | 20 (68) | 680-840 (6,94-8,57, 98,6-121,8) | 160-198 (1,63-2,02, 23,2-28,7) |
| 25 (77) | 800-985 (8.16-10.05 116.0-142.8) | 198-245 (2,02-2,50, 28,7-35,5) | |
| 30 (86) | 940-1 150 (9,59-11,73 136,3-166,8) | 225-278 (2,30-2,84, 32,6-40,3) | |
| 35 (95) | 1 160-1 410 (11,83-14,38 168,2-204,5) | 273-335 (2,78-3,42, 39,6-48,6) | |
| 40 (104) | 1 325-1 620 (13.52-16.52 192.1-234.9) | 325-398 (3,32-4,06, 47,1-57,7) |
ГРАФИК ЗАВИСИМОСТИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ОТ РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ
Стороны высокого и низкого давления слишком высоки
ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА Индикатор хладагента Охлаждающий цикл Возможная причина Корректирующее действие [А] Обе стороны высокого и низкого давления слишком высоки. Давление снижается вскоре после разбрызгивания воды на конденсаторе. Избыточный заряд хладагента в холодильном цикле Уменьшите количество хладагента до достижения указанного давления. Всасывание воздуха вентилятором охлаждения недостаточно. Недостаточные характеристики охлаждения конденсатора. Ребра конденсатора засорены. Неправильное вращение вентилятора охлаждения Чистый конденсатор. Проверить и отремонтируйте вентилятор, если это необходимо. Избыточный жидкий хладагент на стороне низкого давления Чрезмерный расход хладагента на выходе Расширительный клапан немного открыт по сравнению со спецификацией. Неправильная регулировка расширительного клапана Заменить расширительный клапан
Схема №94
Сторона высокого давления слишком высока, а сторона низкого давления слишком низка
ДИАГРАММА ВЕРОЯТНЫХ ПРИЧИН Индикация по манометру Цикл хладагента Вероятная причина Корректирующее действие [B] Сторона высокого давления слишком высока, а сторона низкого давления слишком низка. Верхняя сторона конденсатора и сторона высокого давления горячие, однако бак с жидкостью не очень горячий. Трубка или детали под высоким давлением, расположенные между компрессором и конденсатором, засорены или раздавлены. Проверить и отремонтируйте или заменить неисправные детали. Проверить масло на предмет загрязнения
Схема №95
Сторона высокого давления слишком низка, а сторона низкого давления слишком высока
ДИАГРАММА ВЕРОЯТНЫХ ПРИЧИН Индикация манометра Цикл хладагента Вероятная причина Корректирующее действие [C] Сторона высокого давления слишком низка, а сторона низкого давления слишком высока. Стороны высокого и низкого давления становятся равными вскоре после прекращения работы компрессора. Работа под давлением в компрессоре неправильна. Повреждено внутри уплотнительных элементов компрессора. Заменить компрессор. Нет разницы температур между сторонами высокого и нижнего давлений. Эксплуатация под избыточным давлением компрессора ненадлежащая. Повреждение внутри уплотнений компрессора.
Схема №96
Стороны высокого и низкого давления слишком низки
ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА ДИАГРАММА Индикация на манометре. Возможная причина расширительный клапан Неправильное действие [D] Обе стороны высокого и низкого давления слишком низки. Существует большая разница температур между выходом из жидкостного бака и входом. Температура на выходе очень низкая. Вход в жидкостной бак и клапан расширения заморожены. Жидкостный бак внутри слегка засорен. Заменить жидкостный бак. Проверить масло на предмет загрязнения. Температуру входного отверстия расширительного клапана чрезвычайно мала по сравнению с областями рядом с жидкостным баком. (ref-375746-S08191113222010102800000) Неисправность расширительного клапана. Возможно засорение выпускного и впускного патрубков. Удалить посторонние частицы с помощью сжатого воздуха. Проверить наличие загрязнений в масле. Зона трубопровода низкого давления холоднее, чем зоны вблизи выпускного патрубка испарителя. Труба низкого давления засорена или раздавлена. Проверить и отремонтировать неисправные детали; Проверить загрязнение масла. Объем потока воздуха слишком мал. Испаритель заморожен; проверить цепь датчика впуска. Обратитесь к разделу [" ПРОВЕРКА СХЕМЫ ВХОДНОГО СЕНСОРА "] Заменить СХЕМУ ВЕНТИЛЯТОРА на ремонт КОМПРЕССОРА. (ref-375731-S20516337802010102800000)(ref-375731-S25789110762010102800000)
Схема №97
Сторона низкого давления иногда становится отрицательной
ДИАГРАММА ВЕРОЯТНЫХ ПРИЧИН Индикация манометра Цикл хладагента Вероятная причина Корректирующее действие [Е] Сторона низкого давления иногда становится отрицательной. Система кондиционирования воздуха не функционирует и циклически не охлаждает воздух в камере. После остановки и повторного запуска компрессора система постоянно функционирует в течение определенного периода времени. Холодильный агент не разряжается циклично. На выходе и входе расширительного клапана замерзает влага. Вода смешивается с хладагентом. Слить воду из холодильного агента или заменить хладагент.
Схема №98
Сторона низкого давления становится отрицательной
ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИННО-СЛЕДСТВЕННАЯ ДИАГРАММА Манометрическая индикация Цикл хладагента Вероятная причина Корректирующее действие [F] Сторона со сжатым веществом становится отрицательной. Бак для жидкости или передняя / задняя сторона трубы расширительного клапана замерзает и осушается. Сторона высокого давления закрыта, а хладагент не течет. Расширительный клапан или жидкостный резервуар заморожены. Оставьте систему в покое до тех пор, пока нет инея. Запустить его снова, чтобы проверить, не может ли неисправность быть вызвана водой или посторонними частицами.
Схема №99
Недостаточный нагрев
СИМПТОМ: Недостаточное нагревание