Главная/Suzuki/Equator/Suzuki Equator I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/FS6R31A: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)

Все разделы

FS6R31A: Снятие и установка Suzuki Equator I

Механическая трансмиссия (МКПП) 79 иллюстраций ~11 мин чтения

Как установить FS6R31A: снятие и установку

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №2

Рис. 2: Для моделей 2WD. Suzuki Equator I

Привод нового заднего масляного уплотнения (1) и новое пылезащитное уплотнение (2) с помощью инструментов. Номер инструмента: ST33200000 (J-26082): KV38100500 (-) Размер " H1 ": 1,2-2,2 мм (0 047-0 087 дюйма) Размеры " Н2 ": 0,5-1,5 мм (0.020-0 059 дюйма) ВНИМАНИЕ! Не наклоняйте пылезащитный уплотнитель и заднее масляное уплотнение во время установки.

Схема №3

Рис. 3: Для моделей 4WD. Suzuki Equator I

Привести в действие заднее масляное уплотнение с помощью инструмента. Номер инструмента: ST33200000 (J-26082) Размер " A ": - 0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 в ВНИМАНИЕ: Не наклоняйте заднее сальниковое уплотнение во время установки.
Проверить уровень трансмиссионного масла после установки. См. " МАСЛО М / Т: ПРОВЕРКА ". (ref-375725-S35867139652010102800000)

Схема №4

Рис. 4: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ. Suzuki Equator I

Проверка непрерывности. РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕПРЕРЫВНОСТЬ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Положение передачи Непрерывность Реверс Да Кроме реверса Нет

Как снять FS6R31A: снятие и установку

Снять ручку переключения передач.
Снять концевик M / T. См. раздел ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД
Снять удерживающую пластину и крышки пылезащитного чехла.
Снять зажим (В), а затем отделите пыльников от корпуса управления.
Снять болты направляющей плиты, а затем отделите направляющую плиту.
Снять с трансмиссии рычаг переключения передач в сборе и пружину.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Установить ручку переключения передач в соответствии со следующим. Нанести цемент на резьбу рычага управления в сборе. Затянуть ручку переключения до появления повышенного натяжения. Затем выровняйте ручку переключения в положение, показанное в пределах одного оборота. ВНИМАНИЕ: Не регулируйте ручку переключений, ослабляя ее. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Смазать гнездо и втулку многоцелевой смазкой. Вставить втулку узла рычага управления так, чтобы она входила в отверстие ударного рычага. Завернуть болты направляющей пластины (1) до указанного крутящего момента, как показано на рисунке.

Шланг воздухоотводчика: Демонтажа и монтаж

См. рисунок ниже для получения информации о снятии и установке шланга суфлирования воздуха.

Схема №8

Рис. 8: Шланг воздухоотводчика: демонтаж и монтаж. Suzuki Equator I

Внимание

Убедиться в отсутствии защемленных или засоренных мест на шланге воздухоотводчика после установки. При вставке шланга воздухоотделителя обязательно полностью вставить его до тех пор, пока его конец не достигнет конца радиуса трубки. Установить шланг воздухоотборника стороной с краской вверх.

Схема №9

Схема №10

Слить трансмиссионное масло. См. " M / T масло: CHECKING ". (ref-375725-S35867139652010102800000)
Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
Снять рычаг переключения передач в сборе согласно " Переключение управление: снятие и установка ". (ref-375725-S13101215282010102800000)
Снять протектор левого крыла согласно передний Крыло PROTECTOR: снятие и установка
Извлечь датчик положения коленчатого вала (POS) из M / T-узла. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте край датчика.
Удалить подкопы с помощью электроинструмента.
Снять переднюю поперечину с помощью электроинструмента.
Демонтировать стартерный двигатель согласно Стартер: снять и установка (VQ40DE)
Снять задний карданный вал согласно " ЗАДНЕМУ карданному валУ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " (3S1310), " карданный вал: УДАЛЕНИЕ и МОНТАЖ " [3S1330], " Заднему карданному валу: Удаление и монтаж " * [3S1330-2BJ100]. (ref-375749-S12574957202010102800000)(ref-375749-S18478494622010102800000)(ref-375749-S12574957202010102800000)
Снять левую и правую передние выхлопные трубы. См. раздел ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД
Снять цилиндр управления сцеплением с коробки передач. См. раздел МЕХАНИЗМ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА [6 м / т]
Поддержите передачу, используя подходящий разъем.
Отвернуть гайки, крепящие изолятор к поперечине.
Снять поперечину с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте трансмиссию, используя подходящий домкрат.
Слегка наклонить трансмиссию, чтобы получить зазор между кузовом и коробкой передач, затем отсоединить шланги воздушного суфлера. См. " ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО СУФЛИРОВАНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-375725-S31821645312010102800000)
Отсоединить разъем переключателя резервной лампы (положение парковки/нейтрали)
Снять жгут проводов с фиксаторов.
Снять с помощью электроинструмента передачу на болты двигателя.
Отделите трансмиссию от двигателя и снять ее с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте трансмиссию, снимая ее при помощи подходящего домкрата.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №11

При установке коробки передач на двигатель правильно затянуть болты до указанного момента затяжки. БОЛТЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Количество 10 Длина поломки болта " л " мм (дюйм) 65 (2,56) Момент затяжки Н.м (кг-м, фут-фунт) 75 (7,7, 55) ВНИМАНИЕ: При монтаже соблюдать осторожность во избежание натяга между главной ведущей шестерней трансмиссии и крышкой сцепления. После монтажа проверить утечку масла и уровень масла. См. " M / T МАСЛО: ПРОВЕРКА ". (ref-375725-S35867139652010102800000)

Схема №12

Схема №13

Слить трансмиссионное масло. См. " M / T масло: CHECKING ". (ref-375725-S35867139652010102800000)
Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
Снять рычаг переключения передач в сборе согласно " Переключение управление: снятие и установка ". (ref-375725-S13101215282010102800000)
Снять протектор левого крыла согласно передний Крыло PROTECTOR: снятие и установка
Снять датчик положения коленчатого вала (POS) с M / T-узла. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте край датчика.
Удалить подкопы с помощью электроинструмента.
Снять переднюю поперечину с помощью электроинструмента.
Демонтировать стартерный двигатель согласно Стартер: снять и установка (VQ40DE)
Снять передний и задний гребные валы. См. разделы " карданный вал: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " (2S1330) и " карданный вал: Снятие и установка " (хтагх1) " Задний карданный вал. Удаление и монтаж " (х Тагх2-х Тегх3). 3S1330 3S1330 2BJ100 (ref-375749-S18478494622010102800000)(ref-375749-S18478494622010102800000)(ref-375749-S12574957202010102800000)
Снять левую и правую передние выхлопные трубы (см. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-375741-S13844705652010102800000)
Снять цилиндр управления сцеплением с коробки передач. См. раздел МЕХАНИЗМ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА [6 м / т]
Поддержите передачу, используя подходящий разъем.
Отвернуть гайки, крепящие изолятор к поперечине.
Снять поперечину с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте трансмиссию, используя подходящий домкрат.
Слегка наклонить трансмиссию, чтобы получить зазор между кузовом и коробкой передач, затем отсоединить шланги воздушного суфлера. См. " ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО СУФЛИРОВАНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-375725-S31821645312010102800000)
Отсоединить следующее: Разъем переключателя резервной лампы Разъем выключателя парковки / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) Разъем АТР-переключателя переключатель нейтрали 4LO Разъем переключателей обнаружения ожидания Разъем устройства управления передачей
Снять жгут проводов с фиксаторов.
Снять с помощью электроинструмента передачу на болты двигателя.
Отделите трансмиссию от двигателя и снять ее с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте ручную коробку передач, одновременно снимая ее.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №14

При установке коробки передач на двигатель правильно затянуть болты до указанного крутящего момента. БОЛТЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Количество 10 Длина болта " l " мм (дюйм) 65 (2,56) Момент затяжки трансмиссии Н.м (маховик, фут-фунт) 75 (7,7, 55) ВНИМАНИЕ: При монтаже необходимо соблюдать осторожность во избежание натяга между главной ведущей шестерней передачи и крышкой сцепления. После монтажа проверить утечку масла и уровень масла. См. " M / T МАСЛО: ПРОВЕРКА ". (ref-375725-S35867139652010102800000)(ref-375720-S27006757312010102800000)

Схема №15

Рис. 15: Компоненты корпуса. Suzuki Equator I

Схема №16

Схема №17

Рис. 17: Компоненты зубчатой передачи. Suzuki Equator I

Схема №18

Схема №19

Рис. 19: Компоненты управления переключением передач. Suzuki Equator I

Схема №20

Схема №21

Рис. 21: Компоненты корпуса. Suzuki Equator I

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Снять зажимы с переключателя положение парковки/нейтрали и выключателя резервной лампы.
Снять выключатель ПНП, выключатель резервной лампы и плунжеры с заднего удлинителя (или картера передачи ОД).
Отвернуть болты корпуса управления, а затем снять корпус управления и прокладку с заднего удлинителя (или картера зубчатой передачи Od).
Снять пробку возвратной пружины, возвратную пружину и плунжер возвратной рессоры с заднего удлинителя (или картера шестерни наружного диаметра).
Снять заднее масляное уплотнение с коробки передач Od при помощи инструмента Tool (для моделей 4WD). Номер инструмента: KV381054S0 (xtigx2) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте коробку передач OD. J-34286
Удалить стопорный штифт с помощью подходящего инструмента, а затем извлечь ударный рычаг из узла ударного стержня.
Отвернуть болты заднего удлинителя (или картера шестерни наружного диаметра), а затем снять задний удлинитель (или картер шестерни внешнего диаметра) с переходной пластины при помощи подходящего инструмента.
Удалить болт масляного желоба заднего удлинения, а затем снять масляный желоб и колпачок с заднего удлинителя (для моделей 2WD).
Снять пылезащитное уплотнение и заднее масляное уплотнение с заднего удлинителя при помощи подходящего инструмента. (Для моделей 2WD) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить задний удлинитель.
Снять подшипник со стороны встречного торца с заднего удлинителя (или коробки передач Od), используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить задний удлинитель (или коробку зубчатых колес Oд).
Извлечь из передней крышки шаровой палец рычага извлечения и шайбу.
Отвернуть болты передней крышки, а затем снять переднюю крышку и прокладку передней крышки с корпуса трансмиссии.
Снять масляное уплотнение передней крышки с передней крышки, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку.
Снять гайку отбойника с картера коробки передач.
Снять стопорное кольцо с подшипника шестерни главного привода при помощи подходящего инструмента.
Вынуть шкворневой болт и проверить штифт переключения передач из картера трансмиссии.
Снять картер коробки передач с переходной пластины.
Снять встречный передний подшипник с картера трансмиссии.
Снять масляный желоб с картера коробки передач.
Снять заливную пробку и прокладку с картера трансмиссии.

Схема №40

Рис. 40: Компоненты управления переключением передач. Suzuki Equator I

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Снять задний удлинитель (или картер зубчатой передачи Od) и коробку передач. См. " СБОРКА ТРАНСМИССИИ: РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-375725-S38536390522010102800000)
Установить инструмент на переходную пластину и поместить его в зажимное приспособление. Номер инструмента: ST22490000 (-) ВНИМАНИЕ! Не закрепляйте непосредственно сопрягаемую поверхность переходной пластины в зажимном приспособлении.
Отвернуть болты дефлектора, а затем снять дефлектор с переходной пластины.
Снять контрольные шариковые пробки, проверить шариковые пружины и проверить шарики с переходной пластины.
Отвернуть болты 3-4-го рычага управления, а затем снять с переходной пластины 3-4й рычаг управления и колпачок переключателя.
Удалить стопорный штифт с помощью подходящего инструмента, а затем снять кронштейн 3-й - 4-й вилочных штанг и 3-4-ю вилочные штанги с переходной пластины.
Снять контрольные шарики и блокировочный штифт с переходной пластины.
Удалить стопорный штифт с помощью подходящего инструмента, а затем извлечь вилку 3-4-й смены и шток 3-4й вилки (сторона разворота) из переходной пластины.
Удалить стопорный штифт с помощью подходящего инструмента, а затем снять вилку 1-2-й смены и шток 1-2й вилки с переходной пластины.
Снять плунжер блокировки и штифт блокировки с переходной пластины.
Удалить стопорный штифт с помощью подходящего инструмента, а затем снять вилку переключения передач заднего хода и шток вилки обратного хода с переходной пластины.
Снять контрольные шарики с переходной пластины.
Извлечь стопорный штифт с помощью подходящего инструмента, а затем снять кронштейн 5-го-6-го вильчатого стержня и 5-6 - й вилочный стержень с переходной пластины.
Вывернуть болты 5-6-го рычага управления, а затем снять с переходной пластины 5-6й рычаг управления.
Удалить стопорный штифт с помощью подходящего инструмента, а затем снять вилку 5-6-й смены и шток 5-6й вилки (сторона разворота) с переходной пластины.
Удалить стопорный штифт с помощью подходящего инструмента, а затем извлечь стопорное кольцо из узла ударного стержня.
Снять ударный стержень в сборе с переходной пластины.

Схема №55

Рис. 55: Компоненты зубчатой передачи. Suzuki Equator I

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Снять задний удлинитель (или картер зубчатой передачи Od) и коробку передач. См. " СБОРКА ТРАНСМИССИИ: РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-375725-S38536390522010102800000)
Снять вилки переключения передач и тяги вилок. См. " СБОРКА ТРАНСМИССИИ: РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-375725-S38536390522010102800000)
Перед разборкой измерить концевой люфт для каждого положения. Если конечный люфт выходит за пределы стандартов, разобрать и осмотреть. Главная шестерня привода Концевой люфт: Обратитесь к " Сервисным данным и спецификациям " Главный вал (задняя сторона) Концевой зазор: См. раздел " Служебные данные и спецификации " Встречный люфт зубчатой передачи: См. Технические характеристики и спецификации обслуживания (ref-375725-S26928036782010102800000)(ref-375725-S26928036782010102800000)
Снять промежуточную шестерню заднего хода в соответствии с изложенным ниже, демонтировать узел промежуточного вала заднего хода с переходной плиты и снять упорную шайбу заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и игольчатый подшипник промежуточного вала обратного хода.
Снять главную передачу заднего хода и ступицу синхронизатора заднего хода в сборе следующим образом. Снять стопорное кольцо с главного вала, используя подходящий инструмент. Удалить главную шестерню обратного хода и узел ступицы синхронизатора обратного хода при помощи подходящего инструмента. Извлечь игольчатый подшипник заднего хода из главного вала.
Снять муфту заднего хода следующим образом. Вынуть стопорное кольцо из ступицы синхронизатора заднего хода. Удалить растянутые пружины и сдвигающиеся вкладыши со ступицы реверсивного синхронизатора. Снять втулку муфты заднего хода со ступице синхронизатора обратного хода.
Снять зубчатое колесо заднего хода в соответствии со следующим. Снять стопорное кольцо с зубчатого колеса, используя подходящий инструмент. Удалить зубчатую шестерню заднего хода с помощью подходящего инструмента.
Снять проставку заднего подшипника счетчика с шестерни счетчика.
Отвернуть болты фиксатора подшипника, а затем снять фиксатор подшипника.
Снять редуктор главного привода в сборе, главный вал в сборе и зубчатое колесо счетчика в сборе следующим образом. Удалить стопорное кольцо с подшипника главного вала при помощи подходящего инструмента. Осторожно постучать по главному валу с помощью подходящего инструмента, а затем снять узел шестерни главного привода, узел главного вала и узел зубчатого колеса счетчика с переходной плиты. Снять основной направляющий подшипник, проставку направляющего подшипника с главного вала. Демонтировать 5-е байковое кольцо с главной ведущей шестерни.
Снять ответный задний подшипник с переходной пластины.
Снять магнит с переходной пластины.
Снять болт дефлектора, а затем удалить дефлектор с переходной пластины.
Снять сапун с переходной пластины.
Снять подшипник шестерни главного привода в соответствии со следующим. Удалить стопорное кольцо с главной ведущей шестерни, используя подходящий инструмент. Выпрессуйте подшипник шестерны главного привода, используя соответствующий инструмент.
Перед разборкой измерить концевой люфт для главного вала (передняя сторона). Если конечный люфт выходит за пределы стандартов, разобрать и осмотреть. Концевой люфт: 0-0,10 мм (0-0 004 дюйма)
Выпрессуйте втулку главной передачи заднего хода, подшипник главного вала и 4-ю главную передачу с помощью подходящего инструмента.
Снять 3-4-ю главную проставку с главного вала.
Снять 3-ю главную передачу и 1-ю основную передачу в соответствии со следующим. Выпрессовать с помощью подходящего инструмента 3-ую главную шестерню и 1 - ую главные передачи. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить 1-ое наружное уплотнительное кольцо. Снять 1-й игольчатый подшипник с главного вала.
Снять ступицу 1-2 синхронизатора в сборе и 2-ю главную передачу следующим образом. Выпрессовать втулку 1-й передачи, ступицу 3-й-2-й синхронизаторов в сборе, 2-я главная передача с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Помните, что при использовании пресса, если позиционер шестерни главного вала зацепится за V-образный блок и т.д., то главный вал может быть поврежден. Снять второй игольчатый подшипник с главного вала.
Демонтировать 1-2-ю соединительную муфту в соответствии с изложенным ниже. Снять растянутые пружины и сдвигающиеся вкладыши со ступицы 1-го 2-го синхронизатора Снять 1-й 2-й соединительный рукав со ступица 1-второго синхронизатора.
Снять шестую главную передачу и ступицу 5-6-го синхронизатора в сборе следующим образом. Удалить стопорное кольцо с главного вала, используя подходящий инструмент. Выпрессовать шестерню главной передачи и ступицы 5-6го синхронизаторов в сборе, используя соответствующий инструмент. Снять шестой игольчатый подшипник с основного вала.
Снять 5-6-ю соединительную муфту согласно следующему Демонтировать растянутые пружины и сдвигающиеся вкладыши со ступицы 5-6го синхронизатора, с ступицы 5- 6го синхронасоса демонтировать 5-ю муфтовую муфту.
Снять 3-ю шестерню, ступицу синхронизатора в сборе с 3-й по 4-ю, 4-ую шестерни следующим образом. Выпрессовать с помощью подходящего инструмента 3-е зубчатое колесо, втулку 4-ой передачи, упорную шайбу 4-го зубчатого колеса и внутреннюю обойму заднего подшипника контрпривода.
Демонтировать 3-4-ю соединительную муфту согласно следующему Снять пружины разворота и сдвигающие вкладыши со ступицы 3-го 4-го синхронизатора Снять 3-й 4-й соединительный рукав со ступица 3-четвертого синхронизатора.
ОСТОРОЖНО: Не использовать масляное отверстие втулки 3-й передачи при выпрессовке.