Как отрегулировать прокладку ведущей конической шестерни
Для правильного зацепления конической шестерни и зубчатого колеса необходимо правильно установить коническую шестерню на водило дифференциала, используя регулировочную прокладку, как описано ниже. См. раздел " Регулировка регулировочной прокладки ведущей конической передачи ". (ref-169663-S20454978742004121500000)
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Установить боковое масляное уплотнение на наружную обойму подшипника (1), затем смазать смазкой губку масляного уплотнения.: Смазка 99000-25010 Специальный инструмент (А): 09913-75520
- Установить наружные кольца подшипника (1) на соответствующие подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Используемые левое и правое наружное кольцо не взаимозаменяемы.
- Подав масло дифференциала на боковые подшипники, установить узел картера 2 в водило дифференциала 3.
- Затянуть фиксатор подшипника. Специальный инструмент (B): 09923-58520
- Для измерения зазора между коническими шестернями установить шкальный калибр под прямым углом к зубу конической шестерни, закрепить ведущую коническую шестерню 0906, затянуть оба фиксатора и считать показания циферблатного калибра 0.2 при перемещении конического зубчатого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно приложите измерительный наконечник шкального калибра под прямыми углами к выпуклой стороне зуба. В качестве практической меры было бы рекомендовано одновременно получить заданный зазор и предварительную нагрузку на боковой подшипник. Получите указанный люфт поворотом внутрь обоих фиксаторов 0.09 Слегка затянуть обе фиксаторы одним надрезом за один раз.
- При установленном коническом зубчатом колесе измерить вращающий момент, поворачивая коническую шестерню примерно на 50 об / мин с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (E): 09922-75222 Предварительная нагрузка подшипника со стороны дифференциала: (Измеренная предварительная нагрузка подшипника конической шестерни) + (3-5 кг-см (2,6-4,3 фунта-дюйм)) Сила вращения специальным инструментом: (Измерение предварительной нагрузки подшипника конического зубчатого колеса + (0,6-1 кг (1,3-2,2 фунта))
- Установить стопоры фиксатора (2). ПРИМЕЧАНИЕ: изменить форму стопора фиксатора в зависимости от положения зуба на фиксаторе (1). Момент затяжки Болты стопоров фиксаторов (a): 10 Н.м (1,0 кг-м, 7,5 фут.лб.)
- Проверить контакт зуба зубчатого колеса. Нанести красную свинцовую пасту на зуб ведущей конической шестерни и повернуть ее вручную, чтобы проверить его контакт с ведущим коническим зубчатым колесом. Проверить схему контактов в соответствии со следующей схемой. Если схема контактов не является нормальной, отрегулировать или заменить по мере необходимости в соответствии с инструкцией в схеме. ПРИМЕЧАНИЕ: Наносите красной свинцовой пастой вокруг всей конической передачи, но не настолько, чтобы она стала липкой. Будьте осторожны, чтобы не повернуть коническую шестерню более чем на один полный оборот, поскольку это будет препятствовать точной проверке.
- По окончании проверки контакта зубьев шестерни в шаге 8, после нанесения герметика на крышку суфлирования 3, установить пробку суфлера 2 на крышку дифференциала 4.
- После нанесения герметика на крышку дифференциала (4), установить крышку дифференциального механизма 4 на держатель дифференциала 1. " А ": Герметик 99000-31110 Момент затяжки Болт крышки суфлера (b): 6.0 Н.м (0.6 кг-м, 4.5 фут.лбс) Болты крышки дифференциала: 23 Н · м (2.3 кг-м., 17.0 фут.л. б)
- Замаслить гайку конической шестерни 2 чеканочным инструментом 1 и молотком.
- Проверить фланец компаньона на износ или повреждение.
- Проверить подшипники на предмет износа или обесцвечивания.
- Проверить держатель дифференциала на наличие трещин.
- Проверить ведущую коническую шестерню и коническую шестерню на наличие износа или трещин.
- Проверить боковые шестерни, шестерни и вал шестерни на предмет износа или повреждения.
- Проверить шлиц боковой шестерни на предмет износа или повреждений.