Процедура системы овквы (автоматического кондиционер) (диагностика): прочее
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ЗАПУСК ОСМОТРОВ. Провести предварительный осмотр согласно " ОСМОТРУ ", общее описание и самодиагностику в соответствии с " РАБОТОЙ " диагностической карты для проведения диагностики. (ref-368741-S04233636762010081300000)(ref-368741-S10849122282010081300000) | Работает ли самодиагностика? | Перейдите к шагу 2. | См. раздел " СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ИЛИ САМОДИАГНОСТИКИ НЕ РАБОТАЮТ ", Диагностика неисправности систем кондиционирования. (ref-368741-S14752608282010081300000) |
| 2 ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ. Определить неисправную часть с помощью самодиагностики. | Можно ли подтвердить неисправную часть? | Исправьте неисправную часть в соответствии с каждой диагностической картой. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ В ОТСЕКЕ. Переведите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ) и повернуть регулятор температуры в положение максимального охлаждения. Проверить изменение температуры в отсеке. | Изменяется ли температура в камере? | Перейдите к шагу 4. | См. раздел " ТЕМПЕРАТУРА В ОТСЕКЕ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ ИЛИ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА РЕАГИРУЕТ НЕСВОЕВРЕМЕННО ", Диагностика неисправности системы кондиционирования воздуха. (ref-368741-S24624569672010081300000) |
| 4 ПРОВЕРИТЬ РЕАКЦИЮ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Измените настройку температуры и проверить реакцию системы кондиционирования воздуха. | Система кондиционирования реагирует быстро? | Система кондиционирования в норме. | См. раздел " ТЕМПЕРАТУРА В ОТСЕКЕ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ ИЛИ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА РЕАГИРУЕТ НЕСВОЕВРЕМЕННО ", Диагностика неисправности системы кондиционирования воздуха. (ref-368741-S24624569672010081300000) |
БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА
Внимание
- Никогда не подключайте батарею в обратной полярности. Автоматический модуль управления A / C может быть уничтожен мгновенно.
- Не отсоединяйте клеммы аккумулятора во время работы двигателя. В генераторе будет генерироваться большая противоэлектродвижущая сила, и это напряжение может повредить электронные части, такие как модуль автоматического управления кондиционер и т.д.
- Перед отсоединением разъемов каждого датчика и модуля автоматического управления кондиционером обязательно выключить выключатель зажигания. Модуль автоматического управления кондиционером может быть поврежден.
- Каждая деталь, относящаяся к A/C, является прецизионной деталью. Не роняйте их.
- Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с панелью управления и распределительной коробкой. ВНИМАНИЕ: Для системы подушки безопасности используются желтый жгут проводов и разъемы. Не использовать электрическое испытательное оборудование на этих цепях. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут провода системы подушки при обслуживании панели управления и соединительной коробки.
Аккумулятор
- Измерить напряжение аккумулятора и удельный вес электролита. Стандартное напряжение: 12 В Удельный вес: Выше 1.260
- Проверить состояние предохранителей питания системы кондиционирования и других предохранителей.
- Проверить состояние соединений жгута и соединителя жгута.
Схема №112
- Включить выключатель зажигания и нажать выключатель кондиционер.
- Повернуть лимб регулировки температуры в максимально горячее положение.
- Повернуть лимб управления расходом воздуха в положение «DEF».
- Повернуть лимб управления скоростью вентилятора в положение МАКС (6 скоростей).
- Поместить полоску бумаги близко к передней стороне всасывающего отверстия датчика в автомобиле (A), расположенного на боковой панели консоли водителя, и проверить, что воздух засасывается в отверстие, наблюдая за тем, как бумага движется к отверстию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не позволить бумаге засосаться в отверстие.
- Если бумага вообще не движется, снять боковую панель боковой консоли водителя, см. " УДАЛЕНИЕ ", центральная консоль и проверить правильность подключения шланга аспиратора, датчика в автомобиле и блока обогревателя, а также при необходимости отремонтируйте их. (ref-368748-S42263358052010081300000)
Линия кондиционирования воздуха
Проверить соединение для линии кондиционирования воздуха (A) и трубы высокого давления нижней стороны.
Схема №113
Выключатели управления
Запустить двигатель и полностью прогрейте.
- Проверка с помощью переключателей ОБОГРЕВ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА № Точки для проверки работы Выключателя Стандартное 1 автоматическое отключение Выключатель автоматического управления охлаждением Индикатор температуры выключается. Воздуходувка: ВКЛ. ОТКРЫВАНИЕ ВХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ 2 АВТОМАТИЧЕСКИЙ переключатель, регулятор температуры со стороны водителя и регулятор температуры на стороне пассажира Нажать переключатель AUTO. Повернуть регулятор температуры влево и установить 18°C (положение максимального охлаждения). Температура выходящего воздуха: AUTO Вентилятор: АВТО Направление движения на выходе: DEF Входное отверстие: СВЕЖИЙ Компрессор: ВКЛ. 4 Выключатель FRESH / RECIRC Нажать переключатель FREST / RECIRC. Переключатели включения вентилятора 1 - > СВЕЖИЙ или СВЕЖИЙ - > РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ каждый раз, нажимая выключатель 5 РЕЖИМ Нажимайте выключатель MODE. Выключение выходного отверстия между выключателем FACE -- > B / L > HEAT - выключено / D 6
- Проверка работы компрессора КАРТА ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КОМПРЕССОРА № Точка для проверки работы переключателя Стандарт оценки 1 Компрессор Переведите переключатель кондиционер в положение ON. Установить переключатель FAN между LO и HI. Компрессор: ВКЛ.
- Проверка управления освещением КОНТРОЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ № КАРТЫ КОНТРОЛЯ ОСВЕЩЕННОСТИ Точка для проверки Работа выключателя Суждение стандарт 1 Освещенность Включить выключатель освещения Загорается подсветка.
- Осмотр выключателя заднего охладителя ЗАДНИЙ ОХЛАДИТЕЛЬ СХЕМА ОСМОТРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № Точки для проверки работы выключателя Суждение стандарт 1 Выключатель ВЕНТИЛЯТОР Повернуть переключатель ВЕНТИЛЯТОР. Каждый раз при повороте выключателя вентилятор воздуходувки переключается в порядке ВЫКЛ -- > Lo - > Ml − > Мн -- = HI, а при поворотах в противоположном направлении - в обратном порядке.
- Осмотр заднего охладителя СХЕМА ОСМОТРА ЗАДНЕГО ОХЛАДИТЕЛЯ № Точка для проверки Работа переключателя Стандарт оценки 1 Решетка на крыше Повернуть переключатель FAN. передний A / C ON (компрессор работает): COOL передний А / С OFF (Compressor does not operate): Воздуходувка ON
- Проверка управления освещением КОНТРОЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ № КАРТЫ КОНТРОЛЯ ОСВЕЩЕННОСТИ Точка для проверки Работа выключателя Суждение стандарт 1 Освещенность Включить выключатель освещения Загорается подсветка.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
| Номер терминала | Описание | Условие измерения | Характеристика |
|---|---|---|---|
| A1 | Батарейный источник питания | Выключатель зажигания: ВЫКЛ. | Напряжение батареи |
| A2 | Питание ACC | Выключатель зажигания: ACC | Напряжение батареи |
| A3 | Сигнал положения привода створки режима | Дверь режима: положение FACE | 4V |
| Дверь режима: положение DEF | 1 В | ||
| A4 | Сигнал положения привода двери воздушной смеси со стороны пассажира | Дверь воздушной смеси: Максимально холодное положение | 4V |
| Дверь воздушной смеси: максимально горячее положение | 1 В | ||
| A5 | Автомобильный датчик | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Менее 5 В |
| A6 | Датчик солнечной нагрузки | Выключатель зажигания: ВКЛ., С солнечной нагрузкой (без солнечной нагрузки: 0,8 В) | 3V |
| A7 | Датчик температуры подогревателя сиденья водителя | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Менее 5 В |
| A8 | Питание датчика | Выключатель зажигания: ВКЛ. | 5V |
| A9 | Электропитание зажигания | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Напряжение батареи |
| A10 | Сигнал отсечки кондиционер | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Напряжение батареи |
| При рабочем давлении Sw | 0 В | ||
| A12 | Сигнал положения привода дверцы воздушной смеси на стороне водителя | Дверь воздушной смеси: Максимально холодное положение | 4V |
| Дверь воздушной смеси: максимально горячее положение | 1 В | ||
| A13 | Датчик испарителя | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Менее 5 В |
| A14 | Датчик температуры подогревателя сиденья пассажира | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Менее 5 В |
| A15 | Масса датчика | Непрерывность до массы шасси | 0 Ом |
| A16 | Масса | Непрерывность до массы шасси | 0 Ом |
| B1 | Обмен данными по шине CAN (сторона HI) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Импульсный сигнал (1) |
| B2 | Сигнал обратной связи по напряжению двигателя вентилятора | Уровень воздуходувки: ручной Lo | 7,6 В |
| Уровень воздуходувки: Ручной М3 | 3,7 В | ||
| Уровень воздуходувки: ручной Hi | Менее 1 В | ||
| B3 | Мощность двигателя воздуходувки сигнал управления затвором MOS | Выключатель зажигания: ВКЛ., Выключатель воздуходувки: ВКЛ. | 1 В - напряжение аккумуляторной батареи |
| B6 | Магнитный сигнал сцепления | Установка температуры: Максимальный COOL, РЕЖИМ: Ручной DEF, A / C: ВКЛ. | Напряжение батареи |
| B7 | Источник питания привода двери режима (FACE) | При переключении режима дверь с DEF -- > FACE | Напряжение батареи - 2,5 В или более (2) |
| При переключении режима дверь из FACE -- > DEF | 1 В или менее (2) | ||
| B8 | Источник питания привода воздушной двери со стороны пассажира (сторона COOL) | При переключении дверцы воздушной смеси с HOT -- > COOL | Напряжение батареи - 2,5 В или более (2) |
| При переключении дверцы воздушной смеси с COOL -- > HOT | Менее 1 В (2) | ||
| B9 | Источник питания привода воздушной двери со стороны водителя (сторона COOL) | При переключении дверцы воздушной смеси с HOT -- > COOL | Напряжение батареи - 2,5 В или более (2) |
| При переключении дверцы воздушной смеси с COOL -- > HOT | Менее 1 В (2) | ||
| B10 | Электродвигатель входного отверстия (сторона FRESH) | НОВЫЙ | Менее 1 В |
| РЕЦИРКУЛЯЦИЯ | Напряжение батареи | ||
| B11 | Отопитель сиденья водителя | Обогреватель сиденья водителя: ВКЛ. (3 ступени) | Менее 1 В (3) |
| B13 | Обогреватель сиденья пассажира | Обогреватель сиденья пассажира: ВКЛ. (3 ступени) | Менее 1 В (3) |
| B14 | Обмен данными по шине CAN (сторона Lo) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Импульсный сигнал (1) |
| B16 | Реле двигателя воздуходувки | Электродвигатель воздуходувки: при остановке | Напряжение батареи |
| Двигатель воздуходувки: Во время работы | Менее 1 В | ||
| B18 | Связь с панелью (сторона передатчика) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Импульсный сигнал (1) |
| B19 | Связь с панелью (сторона приемника) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Импульсный сигнал (1) |
| B20 | Сторона двери режима (DEF) | Режим: DEF = → FACE | Менее 1 В |
| Режим: FACE = → DEF | Напряжение батареи - 2,5 В или более | ||
| B21 | Боковая дверь для смешивания воздуха пассажира | Воздушная смесь: Максимум HOT = → максимум COOL | Менее 1 В |
| Смесь воздуха: Максимум COOL = → максимум HOT | Напряжение батареи - 2,5 В или более | ||
| B22 | Дверь для смешивания воздуха со стороны водителя | Воздушная смесь: Максимум HOT = → максимум COOL | Менее 1 В |
| Смесь воздуха: Максимум COOL = → максимум HOT | Напряжение батареи - 2,5 В или более | ||
| B23 | Двигатель открытия впускного отверстия (сторона рециркуляции) | РЕЦИРКУЛЯЦИЯ | Менее 1 В |
| НОВЫЙ | Напряжение батареи | ||
| B24 | Масса подогревателя сиденья водителя | Непрерывность до массы шасси | 0 Ом |
| B26 | Масса обогревателя сиденья пассажира | Непрерывность до массы шасси | Омы |
| (1) Невозможно измерить напряжение для цифрового сигнала. (2) Значения двери режима и двери воздушной смеси являются значениями сразу после переключения операции FACE < -- > DEF, а также после переключения между максимальным охлаждением < - > max heating соответственно (значение во время движения дверцы заслонки) (3) Значение нагревателя сиденья показывает значение непосредственно после работы. (Если целевое значение достигнуто, произойдет операция вкл / выкл, поэтому измерение следует проводить сразу после включения обогревателя сиденья). | |||
| (1) | Невозможно измерить напряжение для цифрового сигнала. |
|---|
| (2) | Значения двери режима и дверцы воздушной смеси являются значениями сразу после переключения работы FACE < -- > DEF, а также после переключения между максимальным охлаждением < - > max heating соответственно (значение во время перемещения дверцы заслонки) |
|---|
| (3) | Значение нагревателя сиденья показывает значение сразу после работы. (Если целевое значение достигнуто, произойдет операция включения / выключения, поэтому измерение следует проводить непосредственно после того, как обогреватель сиденья включен.) |
|---|
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О КЛЕММАХ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ A / C
Кондиционер авто кондиционера модели
См. электросхему " КОНДИЦИОНЕР ", система кондиционирования воздуха. (ref-361917-S34019022042010052800000)
Схема №119
ПримечаниеДля самодиагностики системы кондиционер есть один, который проверяет панель управления, а другой - всю систему управления (датчик, привод, двигатель воздуходувки и т.д.). Сначала провести самдиагностику для панели управления, затем выполнить самодиаг для системы управления.
Таблица проверки датчиков
ПримечаниеКогда проверка датчика солнечной нагрузки выполняется в помещении или в тени, она может быть диагностирована как имеющая разомкнутую цепь. Всегда проверять датчик загара с сияющим на нем солнцем.
| Экран дисплея (неисправность в настоящее время) (1) | Датчик | Содержание проблемы |
|---|---|---|
| 21 / AUTO Мигание | Автомобильный датчик | Открытый |
| 21 / AUTO Мигание | Короткий | |
| 22 / AUTO Мигание | Датчик окружающей среды | Неисправность датчика или сбой связи |
| 23 / AUTO Мигание | Датчик испарителя | Открытый |
| 23 / AUTO Мигание | Короткий | |
| 24 / AUTO Мигание | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Неисправность датчика или сбой связи |
| 25 Мигание | Датчик солнечной нагрузки | Открыто (2) |
| 25 / АВТОМАТИЧЕСКОЕ мигание | Короткий | |
| 26 / АВТОМАТИЧЕСКОЕ мигание | Потенциометр привода воздушной смеси на стороне водителя | COOL |
| 27 / AUTO Мигание | HOT | |
| 26 / АВТОМАТИЧЕСКОЕ мигание | Потенциометр привода двери воздушной смеси со стороны пассажира | COOL |
| 27 / AUTO Мигание | HOT | |
| 28 / AUTO Мигание | Потенциометр привода двери режима | FACE |
| 29 / AUTO Мигание | DEF | |
| 41 / AUTO Мигание | Термистор нагревателя сиденья (со стороны водителя) | Открытый |
| 41 / AUTO Мигание | Короткий | |
| 42 / AUTO Мигание | Термистор нагревателя сиденья (со стороны пассажира) | Открытый |
| 42 / AUTO Мигание | Короткий | |
| 20 Мигает | Когда все условия в норме | |
| (1) Дисплей " AUTO " не мигает, когда произошла прошлая неисправность. Прошлая неисправность означает, что ненормальные сигналы непрерывно вводились в течение определенного времени в прошлом. (2) Настоящая неисправность отображается только для разомкнутой цепи датчика солнечной нагрузки. | ||
| (1) | При возникновении предыдущей неисправности индикатор «AUTO» не мигает. Прошлая неисправность означает, что в течение определенного времени в прошлом постоянно вводились аномальные сигналы. |
|---|
| (2) | Отображается только текущая неисправность для разомкнутой цепи датчика солнечной нагрузки. |
|---|
КАРТА ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА
Таблица режимов работы
| Экран дисплея | Дверь FRESH/RECIRC | Дверь режима | Дверца для смешивания воздуха (1) | Воздуходувный вентилятор | Компрессор переменного тока (магнитная муфта) |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 | НОВЫЙ | FACE | Максимальное охлаждение | LO | OFF |
| 32 | РЕЦИРКУЛЯЦИЯ | FACE | Максимальное охлаждение | LO | ON |
| 33 | РЕЦИРКУЛЯЦИЯ | FACE | Максимальное охлаждение | M1 | ON |
| 34 | НОВЫЙ | B/L | 50% | M1 | ON |
| 35 | НОВЫЙ | HEAT | 50% | M1 | ON |
| 36 | НОВЫЙ | HEAT | Максимально горячий | M3 | ON |
| 37 | НОВЫЙ | D/H | Максимально горячий | M3 | ON |
| 38 | НОВЫЙ | DEF | Максимально горячий | HI | ON |
| (1) Одинаковый угол открытия со стороны водителя и пассажира | |||||
| (1) | Одинаковый угол открытия со стороны водителя и пассажира |
|---|
ГРАФИК РЕЖИМОВ РАБОТЫ