Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Tribeca/Subaru Tribeca WX рестайлинг (2007-2014)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система ОВКВ (автоматический кондиционер) (диагностика): Ди…
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ (автоматический кондиционер) (диагностика): Диагностика Subaru Tribeca WX рестайлинг

Ручная система кондиционирования 11 иллюстраций ~1 мин чтения

Как проверить систему овквы (автоматического кондиционер) (диагностика): диагностики

Перед выполнением диагностики проверить следующие пункты, которые могут повлиять на проблемы в системе кондиционирования воздуха.

Самодиагностика панелей управления кондиционера

ШагПроверитьДаНет
1 УСТАНОВИТЬ РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ ПУЛЬТОМ УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМ кондиционер. Включить выключатель зажигания при нажатой кнопке AUTO (АВТОМАТ) и переключателе MODE (РЕЖИМ), в левой области дисплея TEMP отобразится состояние связи с блоком управления двигателем кондиционера.Работает ли функция самодиагностики?Перейдите к шагу 2.См. раздел " СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ИЛИ САМОДИАГНОСТИКИ НЕ РАБОТАЮТ ", Диагностика неисправности систем кондиционирования. (ref-368741-S14752608282010081300000)
2 ПРОВЕРИТЬ ДИСПЛЕЙ И ИНДИКАТОР. Убедиться, что все дисплеи экрана и индикаторы загораются, а затем гаснут. ПРИМЕЧАНИЕ: " 11 " - " 14 " отображается на экране при возникновении неисправности.Все ли дисплеи и индикаторы на экране загораются, а затем гаснут?Перейдите к шагу 3.Заменить пульт управления кондиционер.
3 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ И РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ DIAL вход. Согласно таблице проверки переключателя, нажать каждый выключатель или повернуть регулятор температуры циферблат, и убедиться, что соответствующий дисплей экрана и индикаторы светятся. См. " выключатель проверить TABLE ", OPERATION, диагностическая карта для самодиагностики. (ref-368741-S29100509422010081300000)Загорается ли экран, относящийся к каждому переключателю и входу набора?Перейдите к шагу 4.Заменить пульт управления кондиционер.
4 проверить A / C управление Панель COMMUNICATION. Turn the Выключатель зажигания to OFF when the auto А / С управление модуль жгут разъём. Using a suitable lead провод, короткое замыкание the клемма № 18 и № 19 of auto A C controlle разъём (B283).повернуть индикатор зажигания из положения OFF в положение ACC и подождать в течение 2 сек. Включить выключатель зажигания выключателем АВТО и переключателем неисправности не нажата при отсутствии неисправности на панели управления.Отображается ли " замкнутый контур " на экране?Панель управления A / C находится в нормальном состоянии. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл) и подсоединить разъем жгута автоматического модуля управления А / С.Заменить пульт управления кондиционер.
NOTE
При возникновении неисправности на экране отображается «11» - «14».

Процедура самодиагностики панели управления A / C

Схема №101
ВыключательЭкран дисплеяВыключательЭкран дисплея
Выключатель кондиционер(6)Переключатель FAN (+)(4)
Выключатель AUTO (АВТ)(1)Выключатель FAN (-)(3)
Выключатель управления воздушным потоком(9)Регулятор температуры со стороны водителяПравое вращение (11) Левое (12)
СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ(13)Боковая шкала контроля температуры пассажираПоворот вправо (5) Поворот влево (10)
Переключатель размораживателя(7)Выключатель OFF (ВЫКЛ)(2)
Задний обогрев стекла переключатель(8)Выключатель отопителя сиденья водителя(14)
Выключатель отопителя сиденья пассажира(15)

КАРТА ПРОВЕРКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ

Самодиагностика системы управления кондиционера

ШагПроверитьДаНет
1 УСТАНОВИТЬ РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ ВС. Запустить двигатель при нажатом переключателе AUTO и выключателе FRESH / RECIRC. ПРИМЕЧАНИЕ: Самодиагностика также может быть выполнена при включенном выключателе зажигания, но запуск двигателя из-за наблюдения за работой магнитного сцепления затруднен. Все индикаторы мигают четыре раза.Работает ли функция самодиагностики?Перейдите к шагу 2.См. раздел " СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ИЛИ САМОДИАГНОСТИКИ НЕ РАБОТАЮТ ", Диагностика неисправности систем кондиционирования. (ref-368741-S14752608282010081300000)
2 ПРОВЕРИТЬ КАЖДЫЙ ДАТЧИК И ПОТЕНЦИОМЕТР. После того, как индикаторы перестанут мигать, автоматически переключитесь в Режим проверки датчика и потенциометра. ПРИМЕЧАНИЕ: Пункты отображения могут быть изменены при каждом нажатии выключателя A / C. (Ступенчатое срабатывание) Когда возникает неисправность в каждом датчике и потенциометров, на экране отображаются коды. Если неисправности не происходит в каждом сенсоре и потенциметре, то на экран выводится код " 20 " Выявление дефектных датчиков согласно проверочной таблице " Проверка работы датчика. (ref-368741-S18876714802010081300000)Отображаются ли на боковом дисплее пассажира коды, отличные от " 20 "?Неисправный датчик устраните согласно " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКОВ ". (ref-368741-S21464148022010081300000)Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ КАЖДЫЙ ПРИВОД, ВЕНТИЛЯТОР ВОЗДУХОДУВКИ И МАГНИТНУЮ МУФТУ. После завершения каждого осмотра датчика и потенциометра перейдите в режим проверки привода, вентилятора воздуходувки и магнитной муфты нажатием переключателя размораживателя. Каждый режим будет изменяться и работать автоматически каждые четыре секунды. ПРИМЕЧАНИЕ: Пункты режима работы могут быть изменены при каждом нажатии на переключатель A / C (ступенчатая работа) Проверить работу привода, вентиляторов воздустройства и магнитных муфт в каждом режиме в соответствии с рабочей таблицей. (ref-368741-S06510056872010081300000)Работают ли привод, воздуходувный вентилятор и магнитная муфта в соответствии с таблицей режимов?Система управления кондиционер в норме. Нажать выключатель OFF и завершить функцию самодиагностики.Отремонтируйте дефектные детали в соответствии с каждой диагностической картой. См. раздел " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " или " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПРИВОДОВ ". (ref-368741-S29772313762010081300000)(ref-368741-S34103754022010081300000)
NOTE
Самодиагностику можно выполнить и при включенном выключателе зажигания, но запустить двигатель, так как наблюдать за работой магнитного сцепления затруднительно.
NOTE
Элементы отображения могут быть изменены при каждом нажатии выключателя A / C (операция шага).
NOTE
Элементы режима работы могут быть изменены каждый раз при нажатии переключателя A / C. (Шаг Работа)

Процедура самодиагностики системы управления кондиционер

Симптом неисправности

  1. Установленная температура не отображается на дисплее, светодиодные индикаторы выключателей неисправны и выключатели не работают.
  2. Система самодиагностики не работает.
Схема №102
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Вынуть предохранитель № 7 из основной коробки предохранителей. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлечь предохранители № 22 и № 31 из коробки предохранителей и реле. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ A / C. Измерить напряжение между клеммой разъема жгута панели управления и массой после включения выключателя зажигания. Разъем и клемма (i88) № 1 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между панелью управления кондиционер и предохранителем.
4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ A / C. Измерить сопротивление жгута проводов между панелью управления и массой шасси после выключения выключателя зажигания. Разъем и клемма (i88) № 5 - масса на массуСопротивление 10 Ом или меньше?Перейдите к шагу 5.Восстановить жгут для линии массы.
5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ. Измерить напряжение между клеммой разъема модуля автоматического кондиционера и землей шасси после выключения выключателя зажигания. Разъем и клемма (B282) № 1 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 6.Проверить обрыв или короткое замыкание жгута между модулем автоматического управления A / C и предохранителем.
6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ. Измерить напряжение между клеммой разъема модуля автоматического кондиционера и землей шасси после поворота переключателя зажигания на ACC. Разъем и клемма (B282) № 2 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 7.Проверить обрыв или короткое замыкание жгута между модулем автоматического управления A / C и предохранителем.
7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ. Измерить напряжение между клеммой разъема модуля автоматического кондиционера и землей шасси после поворота выключателя зажигания в положение ВКЛ. Разъем и клемма (B282) № 9 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 8.Проверить обрыв или короткое замыкание жгута между модулем автоматического управления A / C и предохранителем.
8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления кондиционером и заземлением шасси. Разъем и клемма (B282) № 16 - масса шассиСопротивление 5 Ом или меньше?Перейдите к шагу 9.Восстановить жгут для линии массы.
9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СВЯЗИ. Измерить сопротивление жгута между панелью управления А / К и модулем автоматического управления Ац. Разъем и клемма (i88) № 3 - (B283) No19: (I88.n o7 - (хтагx1) № 18 B283Сопротивление 1 Ом или меньше?Перейдите к шагу 10.Восстановить жгут.
10 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления A / C (см. " снятие ", управление Unit). (ref-368733-S42037013512010081300000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

  1. Электродвигатель воздуходувки не вращается.
  2. Электродвигатель воздуходувки не вращается в " HI ".
Схема №103
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Извлечь предохранитель № 22 из блока предохранителей и реле, проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Включить выключатель зажигания. Выключить вентилятор. Измерить напряжение между двигателем воздуходувки и землей шасси. Разъем и клемма (B87) № 1 (+) - Земля на шасси (-): (B87) Нет.Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 3.Устраните обрыв цепи жгута линии питания двигателя воздуходувки.
3 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять реле электродвигателя воздуходувки. Подключить плюсовую (+) клемму аккумуляторной батареи к клемме № 2 реле электродвигателя нагнетателя, а минусовую (-) - к клеммам № 3. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 5. Клеммы (B419) № 1 - (B419) № 5Сопротивление 1 Ом или меньше?Перейдите к шагу 4.Заменить реле двигателя воздуходувки.
4 ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ. Отсоединить разъем от двигателя воздуходувки. Соединить положительную (+) клемму батареи с клеммой № 2 разъема двигателя воздувки, а отрицательную (-) клеммную колодку с клеммной колодкой № 1. Убедиться в том, что двигатель обдувки работает.Работает ли двигатель воздуходувки?Перейдите к шагу 5.Заменить двигатель воздуходувки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368733-S38009440192010081300000)
5 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления A / C (см. " снятие ", управление Unit). (ref-368733-S42037013512010081300000)

Процедура диагностики электродвигателя воздуходувки

Схема №104
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлечь предохранитель № 22 из коробки предохранителей и реле. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ НА РЕЛЕ A / C И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИКОЙ. Отсоединить реле А / С и разъем жгута модуля автоматического управления АТС. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема реле а / с и землей шасси. Замерить значение напряжения между клеммами жгута кабеля модуля автоматического контроля а / С. и массой шасси. Коннектор и клемма (F27) № 14 (+) - Земля шасси (x1): B282Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъем жгута сигнализатора давления. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема жгута реле давления и землей шасси. Соединитель и клемма (B10) № 4 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между предохранителем и реле давления.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ А / С, АВТ. Выключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление жгута между разъемом реле давления и соединителем реле А. Измеряйте сопротивление жгутов между разъёмом сигнализатора давления и разъемом модуля управления АУ.П одъем и клемма (B10) № 1 - (F27) № 14: (х2) № 1 - АГТ3 B10 B282Сопротивление 1 Ом или меньше?Проверить реле давления. См. раздел " ПРОВЕРКА ", реле давления (тройное реле давления). (ref-368733-S28146202502010081300000)Восстановить жгут.
5 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Измерить напряжение между клеммой разъема реле переменного тока и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 10 (+) - масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 6.Проверить обрыв или короткое замыкание жгута между предохранителем и реле А/С.
6 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Проверить реле переменного тока. См. раздел " ПРОВЕРКА ", реле и предохранитель. (ref-368733-S09165025232010081300000)Есть ли неисправность в реле А/С?Заменить реле переменного тока.Перейдите к шагу 7.
7 проверить A / C ON сигнал. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Connect the А / С реле и all disconnected разъёмы. Start the двигатель и turn AUTO выключатель ON. Roting the температура управление dial at maximum cool положение. Measured the напряжение between auto A C управление модуль жгут condection и chassessis масса. разъём и terminement (xtack 0) № 6 (+) - масса шасси (-) B283Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 9.Перейдите к шагу 8.
8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ Вп И ЭСУД. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута от модуля управления авто ВВУ и ЭСДУ. Замерить сопротивление жгута между разъемом модуля управления АУЦ и разъемом ЭСУД.РАЗЪЕМ и клемма (B283) No6 - (B136) № 24Сопротивление 1 Ом или меньше?Заменить модуль автоматического управления A / C (см. " снятие ", управление Unit). (ref-368733-S42037013512010081300000)Восстановить жгут.
9 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ МАГНИТНОЙ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ. Остановить двигатель и повернуть переключатель AUTO в положение OFF. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B136) № 9 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 10.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между реле кондиционер и блок управления двигателем.
10 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ МАГНИТНОЙ МУФТЫ. Запустить двигатель и повернуть переключатель AUTO в положение ON. Повернуть регулятор температуры на максимально холодное место. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B136) № 9 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 0 В?Перейдите к шагу 11.Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. " снятие ", блок управления двигателем. (ref-368724-S38338028732010081300000)
11 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ МАГНИТНОЙ МУФТЫ. Остановить двигатель и повернуть переключатель AUTO в положение OFF. Отсоединить разъем жгута магнитной муфты. Запустить двигатель и включить выключатель AUTO. Повернуть лимб регулятора температуры в максимально холодное положение. Измерить напряжение между клеммой разъема жгута магнитного сцепления и землей шасси. Соединитель и клемма (F110) № 1 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 12.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между реле кондиционер и магнитной муфтой.
12 ПРОВЕРИТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ. Остановить двигатель и выключить выключатель AUTO (АВТОМАТ). Отсоединить разъем жгута магнитной муфты, подсоединить плюсовую (+) клемму аккумуляторной батареи к клемме № 1 магнитной муфты и минусовую (-) - к корпусу компрессора.Работает ли магнитная муфта?Магнитная муфта в норме.Заменить компрессор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "), компрессор. (ref-368733-S25474400122010081300000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Режим FRESH/RECIRC не изменяется.

Схема №105
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем привода впускной двери. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение между разъемом механизма управления впускной дверью и землей шасси. Соединитель и клемма (B91) № 7 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 8 В (при нормальной температуре)?Перейдите к шагу 2.Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между приводом впускной двери и предохранителем.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ Вп И ПРИВОДОМ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем модуля управления авто ВВД. Измерить сопротивление между разъемом привода впускной двери и разъемом модуля управления АУЦ. Разъем и клемма (B283) № 10 - (B91) № 1: (хтагх2) № 23 - (хфагх3) № 3 B283 B91Сопротивление 1 Ом или меньше?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом впускной двери.
3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Подключить разъем привода впускной двери. Заземлите разъем модуля автоматического управления A / C подходящим проводом. Включить выключатель зажигания и проверить работу привода впускных дверей. Соединитель и клемма (B283) № 10 - Корпус заземленПеремещается ли привод в сторону FRESH (СВЕЖИЙ)?Перейдите к шагу 4.Заменить привод впускной двери (см. раздел " ПРИВОД ВПУСКНОЙ ДВЕРИ ", ДЕМОНТАЖ, привод). (ref-368733-S20400942732010081300000)
4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Заземлите разъем модуля автоматического управления A / C подходящим проводом. Включить выключатель зажигания и проверить работу привода впускной двери. Соединитель и клемма (B283) № 23 - Корпус заземленПеремещается ли привод в сторону RECIRC?Заменить модуль автоматического управления A / C (см. " снятие ", управление Unit). (ref-368733-S42037013512010081300000)Заменить привод впускной двери (см. раздел " ПРИВОД ВПУСКНОЙ ДВЕРИ ", ДЕМОНТАЖ, привод). (ref-368733-S20400942732010081300000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ДВЕРИ

Выход воздушного потока не изменен.

Схема №106
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПРИВОДА ДВЕРИ РЕЖИМА. Выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем механизма управления дверью режима. Включить выключатель зажигания и переключатель AUTO (АВТ). Измерить напряжение между клеммами разъема модуля управления автоматическим А / К. Разъем и клемма (B282) № 8 (+) - (B282) № 15 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 2.Заменить модуль автоматического управления A / C (см. " снятие ", управление Unit). (ref-368733-S42037013512010081300000)
2 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ РЕЖИМА ДВЕРНОГО ПРИВОДА. Измерить напряжение между разъемом модуля автоматического управления A / C и массой шасси после поворота переключателя воздушного потока в положение FACE. Разъем и клемма (B283) № 7 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 8 В (при нормальной температуре)?Перейдите к шагу 3.Заменить модуль автоматического управления A / C (см. " снятие ", управление Unit). (ref-368733-S42037013512010081300000)
3 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДВЕРНОГО ПРИВОДА РЕЖИМА. Измерить напряжение между разъемом модуля автоматического управления A / C и землей шасси после поворота переключателя воздушного потока в положение DEF. Разъем и клемма (B283) № 20 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 8 В (при нормальной температуре)?Перейдите к шагу 4.Заменить модуль автоматического управления кондиционером.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ Xt9 И ПРИВОДОМ ДВЕРЦЫ РЕЖИМА. Выключить (Xx6) выключатель Вч-7 и розжига. Отсоединить разъем модуля управления автоматическим A / C. Измерить сопротивление между модулем управления АВТ и разъемом привода дверцы мод. Разъем и клемма (B77) № 1 - (B282) № 15: (xx6) No3 - (xx5) Ag5: № 8: B77 B282 B77 B282 B77 B283 B77 B283Сопротивление 1 Ом или меньше?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима.
5 проверить MODE дверь ACTUATOR положение выключатель сигнал. Connect the разъём of auto A / C управление модуль и mode дверь activator. Turn the зажигание и AUTO выключатель to ON. Проверить напряжение между клеммами разъема модуля автоматического управления А / С при смене режима между DEF и FACE. Разъем (B282) № 3 (+) - (B282) № 15 (-)Изменяется ли напряжение между 1 и 4 В (DEF)?Перейдите к шагу 6.Заменить привод двери режима (см. " MODE дверь ACTUATOR ", снятие, Actuator). (ref-368733-S08056118852010081300000)
6 проверить POOR Контакт (ПРОВЕРЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ).проверка плохого контакта модуля автоматического управления Вч и разъема.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления A / C (см. " снятие ", управление Unit). (ref-368733-S42037013512010081300000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДВЕРНОГО ПРИВОДА РЕЖИМА

Температура воздуха на выходе не изменяется.

Схема №107
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПРИВОДА ДВЕРИ ДЛЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем механизма управления дверью для воздушной смеси. Включить переключатель зажигания и выключатель AUTO (АВТ). Измерить напряжение между клеммами разъема модуля автоматического управления A / C. Соединитель и клемма (B282) № 8 (+) - (хтагх1) № 15 (-) B282Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 2.Заменить модуль автоматического управления A / C (см. " снятие ", управление Unit). (ref-368733-S42037013512010081300000)
2 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ПРИВОДА ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА. Измерить напряжение между разъемом модуля автоматического управления A / C и землей шасси после поворота лимба регулировки температуры в положение максимального охлаждения. Разъем и клемма Сторона водителя (B283) № 22 (+) - Земля шасси (-): Сторона пассажира (B283) No21 (+Напряжение 8 В (при нормальной температуре)?Перейдите к шагу 3.Заменить модуль автоматического управления A / C (см. " снятие ", управление Unit). (ref-368733-S42037013512010081300000)
3 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ ПРИВОДА ДВЕРИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. Измерить напряжение между разъемом модуля автоматического управления A / C и землей шасси после поворота лимба регулировки температуры в максимально ГОРЯЧЕЕ положение. Разъем и клемма Сторона водителя (B283) № 9 (+) - Земля шасси (-): Сторона пассажира (B282) № 4 (+] - земля шасси (--)Напряжение 8 В (при нормальной температуре)?Перейдите к шагу 4.Заменить модуль автоматического управления A / C (см. " снятие ", управление Unit). (ref-368733-S42037013512010081300000)
№ 4 ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ Xx / C № 14 (ПРИВОД С ПЕРЕМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА Хх № 10): No X7 - ВЫКЛ. Отсоединить разъем модуля управления автоматическим A / C.и змерить сопротивление между модулем управления А / Ц и разъемом привода двери смешивания воздуха. Разъем и клемма Сторона водителя (B390) № 1 - (xxx1) № 8: (тх2) № 3-3 B282 B390 B282 B390 B282 B390 B283 B390 B283 B235 B282 B235 B282 B235 B282 B235 B283 B235 B283Сопротивление 1 Ом или меньше?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери для смешивания воздуха.
5 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПРИВОДА ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА. Подключить разъем модуля управления автоматическим кондиционером и привод двери для смешивания воздуха. Повернуть переключатель зажигания и выключатель АВТО ВКЛ. Проверить напряжение между клеммами разъема модуля управления автоматического кондиционера при изменении установочной температуры между максимальным COOL и максимальным HOT. Соединитель и клемма Сторона водителя (B282) № 12 (+) - № (xxx1) № 15 (-): Сторона Тах4 пассажира B282 B282 B282Изменяется ли напряжение между 1 и 4 В (макс. высокая температура)?Перейдите к шагу 6.Заменить привод двери для смешивания воздуха. См. раздел " ПРИВОД ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (МОДЕЛЬ AUTO A / C) ", ДЕМОНТАЖ, Привод. (ref-368733-S16131076982010081300000)
6 проверить POOR Контакт (ПРОВЕРЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ).проверка плохого контакта модуля автоматического управления Вч и разъема.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления A / C (см. " снятие ", управление Unit). (ref-368733-S42037013512010081300000)

СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ ПРИВОДА ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА.

Скорость вентилятора не переключается, когда лимб управления скоростью вентилятора находится в положении AUTO.

Схема №108
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем от датчика окружающей среды, замерить сопротивление между клеммами разъема датчика окружающей среды, клеммы № 1 - № 2Является ли сопротивление приблизительно 1,7 к Ом при 25°C?Перейдите к шагу 2.Заменить датчик окружающей среды.
2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами разъема (F78). Разъем и клемма (F78) № 2 (+) - № 1 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КОРПУСА. Выключить выключатель зажигания, вынуть встроенный блок из корпуса и отсоединить разъем от датчика окружающей среды. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение между клеммами разъема интегрированного блока корпуса. Соединитель и клемма (B281) № 3 (+) - № 10 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от встроенного блока кузова. Измерить сопротивление жгута между встроенным блоком кузова и датчиком окружающей среды. Соединитель и клемма (F78) № 1 - (хтагх1) № 10 B281Сопротивление 1 Ом или меньше?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между интегрированным блоком корпуса и датчиком окружающей среды.
5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Измерить сопротивление жгута между встроенным блоком корпуса и датчиком окружающей среды. Соединитель и клемма (F78) № 2 - (B281) № 3Сопротивление 1 Ом или меньше?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между интегрированным блоком корпуса и датчиком окружающей среды.
6 проверить COMMUNICATION отказ дисплей. Подключить разъемы интегрированного блока корпуса и датчика окружающей среды, как первоначально подключено. Проверить, отображается ли " Er xx " на счетчике Odo / Trip в комбинированном измерителе после включения выключателя зажигания.Отображается ли " Er xx "?Проверить цепь связи (см. раздел " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-368734-S36036434812010081300000)Перейдите к шагу 7.
7 проверить POOR Контакт (ПРОВЕРЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ).проверить плохой контакт разъема модуля автоматического управления ВКА.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления A / C (см. " снятие ", управление Unit). (ref-368733-S42037013512010081300000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Скорость воздуходувного вентилятора, выпускной порт и впускной порт не изменяются после включения переключателя AUTO (АВТО).

Схема №109
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ БОРТОВОЙ ДАТЧИК. Выключить выключатель зажигания, снять нижнюю крышку со стороны водителя. Отсоединить разъем от бортового датчика и измерить сопротивление между клеммами разъема бортового сенсора. Клеммы № 1 - No2Является ли сопротивление приблизительно 1,7 к Ом при 20°C?Перейдите к шагу 2.Заменить автомобильный датчик.
2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ БОРТОВОГО ДАТЧИКА. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема бортового датчика и землей шасси. Разъем и клемма (B413) № 2 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 проверить AUTO A / C управление модуль Выход сигнал. Turn the Выключатель зажигания to OFF. снять the automatic А / С управление модуль, turn the зажигание выключатель ON. Measured the напряжение between разъём terminals of auto A \ C controller модуль. Коннектор и клемма (B282) № 5 (+) - (B282) № 15 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ А / С И БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от модуля автоматического управления A / C. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления Ау и бортовым датчиком. Соединитель и клемма (B413) № 2 - (B282) № 5Сопротивление 1 Ом или меньше?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и бортовым датчиком.
5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления кондиционирования воздуха и бортовым датчиком. Разъем и клемма (B413) № 1 - (B282) № 15Сопротивление 1 Ом или меньше?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и бортовым датчиком.
6 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления A / C (см. " снятие ", управление Unit). (ref-368733-S42037013512010081300000)

СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Схема №110
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ, выключить выключатель зажигания, снять перчаточный ящик, отсоединить соединитель от датчика испарителя и замерить сопротивление между клеммами соединителя датчика испарителя. Клеммы № 1 - № 2Является ли сопротивление приблизительно 1,9 к Ом при 20°C?Перейдите к шагу 2.Заменить датчик испарителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", испаритель). (ref-368733-S04824410822010081300000)
2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ИСПАРИТЕЛЯ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема (B88) и землей шасси. Разъем и клемма (B88) № 1 (+) - Земля шасси (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 проверить AUTO A / C управление модуль Выход сигнал. Turn the Выключатель зажигания to OFF (ПРОВЕРЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИКОЙ Вп).отключить модуль автоматического управления форсунками, включить его и измерить напряжение между клеммами разъема модуля автоматического управления. Разъем и клемма (B282) № 13 (+) -15 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ Вп И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ, выключить выключатель зажигания, отсоединить соединитель от модуля управления авто Вм. Замерить сопротивление жгута между модулем управления авто ВВ и датчиком испарителя.разъем и клемма (B88) № 2 - (B282) № 15Сопротивление 1 Ом или меньше?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком испарителя.
5 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ. Измерить сопротивление жгута между модулем управления автоматическим выключателем и датчиком испарителя. Соединитель и клемма (B88) № 1 - (B282) № 13Сопротивление 1 Ом или меньше?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком испарителя.
6 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления A / C (см. " снятие ", управление Unit). (ref-368733-S42037013512010081300000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКА ИСПАРИТЕЛЯ.

  1. Датчик определяет, что солнечный свет находится на максимуме. Затем система кондиционирования управляется на сторону COOL.
  2. Датчик определяет, что солнечный свет минимален. Затем система кондиционирования управляется на ГОРЯЧУЮ сторону.

ПримечаниеКогда проверка датчика солнечной нагрузки выполняется в помещении или в тени, она может быть диагностирована как имеющая разомкнутую цепь. Всегда проверять датчик загара с сияющим на нем солнцем.

Схема №111
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от датчика солнечной нагрузки. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение питания датчика солнечной загрузки. Соединитель и клемма (i51) № 1 (+) - № 2 (-)Напряжение около 5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ А / С И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от модуля автоматического управления А или С. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления A / C и датчиком солнечной нагрузки. Соединитель и клемма (i51) No2 - (B282) № 6Сопротивление 1 Ом или меньше?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте жгут между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Измерить сопротивление жгута между модулем автоматического управления кондиционером воздуха и датчиком солнечной нагрузки. Соединитель и клемма 051) № 1 - (B282) № 8Сопротивление 1 Ом или меньше?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте жгут между модулем автоматического управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки.
4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ кондиционер. Подключить разъемы датчика солнечной нагрузки и модуля автоматического управления кондиционер, включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъема модуля автоматического регулирования А / К. Разъем и клемма (B282) № 8 (+) - (хтагх1) № 6 (-) B282Напряжение около 3,0 В?Перейдите к шагу 5.Заменить датчик солнечной нагрузки (см. " снятие ", Sunload датчик). (ref-368733-S11561808912010081300000)
5 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема модуля автоматического управления A/C.Плохой ли контакт в разъеме?Отремонтируйте соединитель.Заменить модуль автоматического управления A / C (см. " снятие ", управление Unit). (ref-368733-S42037013512010081300000)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ.

ПризнакПроблемные детали
Система кондиционер не работает.Предохранитель (F / B № 7, 22, 31) Разъем (Плохой контакт) Масса Модуль автоматического управления A / C Электродвигатель вентилятора воздуходувки Реле вентилятора А / С Компрессор (магнитная муфта) Датчик испарителя
Взрыватель перегорел.Предохранитель (M/B № 8, F/B № 22, 31) Разъем (плохой контакт)
Освещение не может затемняться.Предохранитель (М / В № 8, Ф / Б № 22, 31) Разъем (плохой контакт) Выключатель управления подсветкой Модуль управления авто А / С Корпус интегрированный блок
Вентилятор воздуходувки не вращается или скорость вентилятора нельзя контролировать.Предохранитель (F / B № 22, 27, 28) Разъем (плохой контакт) Масса Модуль автоматического управления A / C Электродвигатель вентилятора воздуходувки Реле вентилятора питания Транзистор или резистор вентилятора
Невозможно переключить вентиляционные отверстия на всасывании.Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер Привод впускной двери
Невозможно переключить вентиляционные отверстия.Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционер Режим дверного привода
Температура в отсеке не повышается. (теплый воздух не выходит)Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления A / C Привод двери для смешивания воздуха Датчик в автомобиле, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора в автомобиле Корпус
Температура в отсеке не понижается. (холодный воздух не выходит)Разъем (плохой контакт) Модуль автоматического управления кондиционером Привод двери для смешивания воздуха Реле кондиционера Компрессор (магнитная муфта) Электродвигатель радиатора вентилятор Реле радиатора Датчик в автомобиле, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Всасывающий шланг датчика автомобиля Корпус аспиратора
Температура в камере выше или ниже установочной температуры.Модуль автоматического управления кондиционером Привод двери для смешивания воздуха Автомобильный датчик, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Бортовой сенсорный шланг аспиратора Корпус
Температура в камере не реагирует быстро на установочную температуру.Привод двери для смешивания воздуха Датчик в автомобиле, датчик окружающей среды, датчик испарителя и датчик солнечной нагрузки Шланг аспиратора датчика в автомобиле
Вентилятор радиатора не вращается во время работы А/С.Электродвигатель вентилятора радиатора Реле вентилятора радиатора
Обогреватель сидений не работает.Термистор сиденья Реле подогревателя сидений Обогреватель сидений Модуль автоматического управления A / C Передняя панель управления

СХЕМА СИМПТОМОВ

Другие статьи — Система ОВКВ (автоматический кондиционер) (диагностика)