Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Tribeca/Subaru Tribeca WX рестайлинг (2007-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H6DO - 3,6 л Двойной верхний распре…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H6DO - 3,6 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))): Снятие и установка Subaru Tribeca WX рестайлинг

Механическая часть двигателя 88 иллюстраций ~15 мин чтения

Как снять двигатель механического (H6DO - 3,6 л двойной верхнего распредвала (двойного верхнего распредвала (DOHC))): снятия и установки

  1. Произвести демонтаж двигательной установки согласно " ДЕМОНТАЖУ ", Сборка двигателя. (ref-368744-S34309271192010081300000)
  2. Снять крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить двигатель механического (H6DO - 3,6 л двойной верхнего распредвала (двойного верхнего распредвала (DOHC))): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

Схема №43
  1. Снять крышку коллектора.
  2. Установить инструмент на болт установки регулятора натяжения ремня в сборе.
  3. Повернуть инструмент по часовой стрелке и ослабить клиновой ремень для снятия.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №44
Схема №45
  1. Заменить клиновой ремень, если обнаружены трещины, потертости или износ.
  2. Убедиться, что индикатор автоматического натяжения клинового ремня (А) находится в пределах диапазона (D).

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

Схема №46
Схема №47
  1. Снять клиновой ремень (см. " снятие ", клиновый ремень). (ref-368744-S04772909022010081300000)
  2. Снять крышку шкива кривошипа.
  3. Вывернуть болт шкива кривошипа, для стопорения коленчатого вала использовать ST. ST1 18355AA000 КЛЮЧ ШКИВ хтагх2 x Тагх3 НАБОР ШТИФТОВ КЛЮЧА ШКИВ ST2 18334AA000
  4. Снять шкив кривошипа.
  1. Установить шкив кривошипа.
  2. Установить болт шкива кривошипа. Для стопорения коленчатого вала использовать ST. ST1 18355AA000 КЛЮЧ ШКИВ хтагх2 xtагх3 НАБОР ШТИФТА КЛЮЧА шкива3 Очистить резьбу коленвала сжатым воздухом. Смазать моторным маслом посадочное место болта шкива и резьбу. Затянуть болты шкивов кривошипов. Момент затяжки: 195 Н.м (19,9 кгс-м, 143,8-lft) ST2 18334AA000
  3. Установить крышку кривошипно-шатунного шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: Собрать уплотнительное кольцо с крышкой кривошипа, момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  4. Установить клиновой ремень (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-368744-S40513999332010081300000)

ПримечаниеПри замене одинарной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем.

Схема №48
Схема №49
  1. Слить моторное масло в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ", Моторное масло. (ref-368723-S05657092232010081300000)
  2. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-368744-S04772909022010081300000)
  3. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368744-S34696601652010081300000)
  4. Отвернуть болты крепления трубы маслоохладителя к крышке цепи.
  5. Снять крышку цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: болт для установки крышки цепи имеет три разных размера. Чтобы избежать путаницы при установке, держите эти болты на контейнере по отдельности.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности блока цилиндров, головки цилиндра и верхней части масляного поддона в соответствии с рисунком. 1217G K0877Y0100
  2. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность крышки цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить масляный поддон ниже в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1217G (No детали хтагх1) или аналог Нанесение диаметра жидкостной прокладки: 3,5 ± 0,5 мм (0 138 ± 0 020 дюйма) K0877Y0100
  3. Установить крышку цепи и временно затянуть болты. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать болты в неправильном месте.
  4. Затянуть болты в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
  5. Затянуть болты крепления трубы маслоохладителя на крышке цепи, момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  6. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-368744-S18240334492010081300000)
  7. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-368744-S40513999332010081300000)
  8. Залить моторное масло в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ", Моторное масло. (ref-368723-S05657092232010081300000)
  9. Убедиться в отсутствии утечки масла на сопрягаемой поверхности крышки цепи.
Схема №54
  1. Проверить поверхность крышки на наличие царапин или вмятин.
  2. Проверить отсутствие утечки масла на сопрягаемой поверхности крышки и установочной части шкива коленчатого вала. Если утечка масла обнаружена в масляном уплотнении, заменить масляное уплотнение новой деталью ST 499585700 РУКОВОДСТВО ПО МАСЛОУПЛОТНЕНИЮ Положение масляного уплотнения при запрессовке: Край крышки цепи - -1 мм (-0 039 дюйма) положение от края крышки цепи
Схема №55

ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем. После снятия компоненты цепи ГРМ расположить в надлежащем порядке, во избежание путаницы.

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Слить моторное масло в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ", Моторное масло. (ref-368723-S05657092232010081300000)
  2. Снять радиатор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Радиатор. (ref-368725-S19180174012010081300000)
  3. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-368744-S04772909022010081300000)
  4. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368744-S34696601652010081300000)
  5. Снять крышку цепи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка цепи). (ref-368744-S24978335882010081300000)
  6. Снять натяжитель цепи (Rh).ПРИМЕЧАНИЕ: Во время снятия натяжителя цепи (Рн) с рычага натяжателя цепи (Р) нажать рукой на плунжер, чтобы он не выскочил.
  7. Снять направляющую цепи (правая: между кулачками).
  8. Снять рычаг натяжителя цепи (правый).
  9. Снять направляющую цепи (правая).
  10. Снять цепь ГРМ (правая).
  11. Снять натяжитель цепи (левый).ПРИМЕЧАНИЕ: Во время снятия натяжителя цепи (левого) с рычага натяжателя цепи (лев.) нажать рукой на плунжер, чтобы он не выскочил наружу.
  12. Снять направляющую цепи (левая: между кулачками).
  13. Снять рычаг натяжителя цепи (левый).
  14. Снять направляющую цепи (левую).
  15. Снять цепь ГРМ (лев.).
  16. Снять натяжитель цепи (основной).ПРИМЕЧАНИЕ: Во время снятия натяжителя цепи (основного) с рычага натяжателя цепи (главного) нажать рукой на плунжер, чтобы он не выскочил наружу.
  17. Снять направляющую цепи (Главная).
  18. Снять рычаг натяжителя цепи (Основной).
  19. Снять промежуточную звездочку, а затем извлечь промежуточную шестерню и цепь ГРМ (осн.).ST1 18355AAA000 КЛЮЧ ШКИВА хтагx2 18334AAA000 НАБОР ШТИФТОВ КЛЮЧА РОЛИКА ST2

ПримечаниеСледить за тем, чтобы посторонние вещества не попадали внутрь или на собранный компонент во время установки. Нанести моторное масло на все компоненты цепи ГРМ.

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Подготовьте к установке натяжителя цепи. Вставить винт, пружинный штифт и плунжер в корпус натяжного устройства. Вращайте резиновый коврик против часовой стрелки, нажимая при этом рукой на натяжитель цепи с верхней стороны, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Обезжирить контактную поверхность головки плунжера и резинового коврика так, чтобы они не проскальзывали. Вставить стопорный штифт в отверстие корпуса натяжателя цепи.
  2. Установить штырь вала масляного насоса в положение шесть часов, как показано на рисунке.
  3. С помощью ST выровняйте " верхнюю метку " на звездочке коленчатого вала в положение девяти часов, как показано на рисунке
  4. Выровняйте зубчатое колесо впускного кулачка по положению часов 12 °, как показано на рисунке.
  5. Выровняйте звездочку выпускного кулачка по положению часов 12 o ', как показано на рисунке.
  6. С помощью ST выровняйте " верхнюю метку " на звездочке кривошипа до положения 12 o ' часов, как показано на рисунке ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень № 1 находится в положении верхней мертвой точки (ВМТ). Не вращайте коленчатый вал и кулачковую звездочку перед завершением установки цепи ГРМ. Ключ звездочки кривошипного механизма расположен в положении трех о ' часов.
  7. Установить направляющую цепи (основную) момент затяжки 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  8. Установить промежуточную звездочку и цепь ГРМ (Main). Совместить метку цепи ГРД (золото) с положением метки момента вращения промежуточной звездочки 88ft, выровнять метку момента затяжки паразитной звездочки 120 до положения шесть o ' clock, а затем установить промежуточную звёздочку и цепочку ГРГ. Убедиться в том, что метка цепи гр ST1 18355AAA000 ST2 18334AAA000
  9. Установить рычаг натяжителя цепи (основной) момент затяжки 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  10. Установить натяжитель цепи (основной) и вытащите стопорный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Сборка компонентов синхронизирующей цепи (основного) завершена. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  11. Установить направляющую цепи левую, момент затяжки 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  12. Установить направляющую цепи (лев.: между кулачками), момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  13. Установить цепь ГРМ (лев.), совместив метку газораспределения впускной кулачковой звездочки (Lh) с меткой (синим цветом) цепи ГРД, и метку цикловой синхронизации выпускной кулачковой звёздочки (L.h.) с отметкой (голубым цветом) цепочки ГРЛ. Установить цепочку ГРП на звездочку водяного насоса и выровняйте отметку циклограммы холостой звездочки до метки (золотой цвет).
  14. Установить рычаг натяжителя цепи лев. Момент затяжки 16 Win (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  15. Установить устройство натяжения цепи (Lh) и вытащите стопорный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что болт прикреплен со стороны корпуса устройства натяжения цепочки. Сборка компонентов синхронизирующей цепи завершена. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  16. Установить направляющую цепи правую с моментом затяжки 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  17. Установить направляющую цепи (правая: между кулачками), момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  18. Установить цепь ГРМ (Rh). Совместите метку синхронизации впускной кулачковой звездочки (Рх) с меткой (синим цветом) цепи ГРД. Сопоставьте отметку синхронизации выпускного кулачкового звездочка (ПРАВ) с отметкой (голубым цветом) синхронизирующей цепи. Выровняйте отметку синхронизации паразитной звездочки с пометкой цепи (золотым цветом).
  19. Установить рычаг натяжителя цепи правый момент затяжки 16 Н. / н (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  20. Установить устройство натяжения цепи (Rh) и вытащите стопорный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: сборка компонентов цепи ГРМ завершена. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  21. Подтвердите следующее после установки. ВНИМАНИЕ: Обязательно выполнить это подтверждение. Убедиться, что метка синхронизации паразитной звездочки и три метки синхронизирующей цепи (золото) выровнены. Проверить, чтобы положение часов коленчатого барабана 12 o ' и метка синхронизирующей цепочки (основное) (золотой) были выровнены; Убедиться в том, что марка синхронизации зубчатой передачи левого кулачка и метка цепи синхронизации (синий цвет) совмещены; убедиться, что маркировка синхронизации кулачковой шестерни правого кулачка совмещена с меткой синхронизирующей цепью (синим цветом). Подтянуть болты для затяжки.
  22. Убедиться в отсутствии отклонений от нормы, проворачивая при этом коленчатый вал в направлении вращения двигателя с помощью СТ. ВНИМАНИЕ: Обязательно выполнить это подтверждение.
  23. Установить крышку цепи (см. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка цепи). (ref-368744-S16232175952010081300000)
  24. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-368744-S18240334492010081300000)
  25. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-368744-S40513999332010081300000)
  26. Залить моторное масло в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ", Моторное масло. (ref-368723-S05657092232010081300000)
  27. Убедиться в отсутствии утечки масла на сопрягаемой поверхности крышки цепи.
  28. Установить радиатор. См. раздел " УСТАНОВКА ", Радиатор. (ref-368725-S28830158452010081300000)

ПримечаниеПри замене одинарной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем.

Схема №93
Схема №94
  1. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-368744-S04772909022010081300000)
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368744-S34696601652010081300000)
  3. Снять крышку цепи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка цепи). (ref-368744-S24978335882010081300000)
  4. Снять цепь синхронизации в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка цепи синхронизации. (ref-368744-S32566665862010081300000)
  5. Снять кулачковую звездочку. Для блокировки распределительного вала использовать ST ST 499977500 CAM SPROCKET WRENCH Сторона впуска Сторона выпуска
  1. Установить кулачковую звездочку, для фиксации распределительного вала использовать ST Момент затяжки: 29,5 Н.м (3,0 кгс-м, 21,8 фут-фунт)
  2. Далее затянуть болт. Угол затяжки: 45 ° ± 5 ° ST 499977500 КЛЮЧ ЗВЕЗДОЧКИ КУЛАЧКА Сторона впуска Сторона выпуска
  3. Установить цепь синхронизации в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка цепи синхронизации. (ref-368744-S32889113262010081300000)
  4. Установить крышку цепи (см. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка цепи). (ref-368744-S16232175952010081300000)
  5. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-368744-S18240334492010081300000)
  6. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-368744-S40513999332010081300000)

ПримечаниеПри замене одинарной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем.

Схема №95
  1. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-368744-S04772909022010081300000)
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368744-S34696601652010081300000)
  3. Снять крышку цепи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка цепи). (ref-368744-S24978335882010081300000)
  4. Снять цепь синхронизации в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка цепи синхронизации. (ref-368744-S32566665862010081300000)
  5. Снять звездочку кривошипа (А).
  1. Установить звездочку кривошипа (А).
  2. Установить цепь синхронизации в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка цепи синхронизации. (ref-368744-S32889113262010081300000)
  3. Установить крышку цепи (см. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка цепи). (ref-368744-S16232175952010081300000)
  4. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-368744-S18240334492010081300000)
  5. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-368744-S40513999332010081300000)

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слить моторное масло.

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Снять двигатель с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ ", сборка двигателя). (ref-368744-S34309271192010081300000)
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368744-S34696601652010081300000)
  3. Снять крышку цепи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка цепи). (ref-368744-S24978335882010081300000)
  4. Снять цепь синхронизации в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка цепи синхронизации. (ref-368744-S32566665862010081300000)
  5. Снять звездочку кулачка (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368744-S15818863472010081300000)
  6. Снять звездочку кривошипа (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368744-S27836471112010081300000)
  7. Снять распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368744-S27965009732010081300000)
  8. Снять головку цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368744-S22431409702010081300000)
  9. С помощью СТ зафиксировать коленчатый вал и снять приводную плиту СТ 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  10. Снять датчик положения коленчатого вала.
  11. Снять пластину датчика положения коленчатого вала.
  12. Повернуть двигатель, чтобы установить масляный поддон верхним.
  13. Отвернуть болты, крепящие масляный поддон снизу к верхней части.
  14. Вставить лезвие резака масляного поддона в зазор между верхней частью и нижней частью и снять нижнюю часть. ВНИМАНИЕ: Не использовать отвертку или аналогичные инструменты вместо ножа масляного противня.
  15. Снять штуцер маслоохладителя и убрать маслоочиститель.
  16. Снять масляный насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Маслонасос). (ref-368723-S07166838752010081300000)
  17. Снять крышку термостата, а затем вынуть термостат.
  18. Снять верхнюю часть масляного поддона.
  19. Установить двигатель лицевой стороной вверх.
  20. Снять уплотнительные кольца (10 шт.) под блоком цилиндров.
  21. Отметить все шатунные колпачки передним направлением и номером цилиндра, с которого они были сняты.
  22. Отвинтить шатунные колпачки № 1, № 4 и поршни от блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять шатун # 3 / 8 дюйма (9,5 кв.) в сторону среднего шатуна и гнездо TORX ® (E12). Удалить шатунную крышку поворотом коленчатого вала (ST) против часовой стрелки после снятия двух шатунных соединительных болтов. Отметить все шатуны и поршня номером цилиндра, с которого они были сняты. Сначала выполнить демонтаж шатунной крышки и поршней # 4. 18252AA000 ST 18252AA000 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Протолкните шатун № 1 в направлении стрелки, затем вынуть поршень и шатун # 1 из блока цилиндров. Проверните коленчатый вал с помощью СТ, чтобы разделить палец кривошипа и большое конечное положение шатуна # 4. ST хтагх1 ГНЕЗДО КРИВОШИПА Толкните соединительный шток № 4 в направлении стрелки, после чего снять поршень и соединительный стержень № 4 из блока цилиндра. 18252AA000
  23. Таким же образом снять шатуны и поршни № 2, № 5 с блока цилиндров. ST 18252AA000 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  24. Таким же образом вынуть из блока цилиндров шатуны и поршни № 3, № 6. ST 18252AA000 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  25. Установить двигатель блоком цилиндров (ПРАВ) вверх.
  26. Снять верхний болт.
  27. Ослабить болты блока цилиндров в числовом порядке, как показано на рисунке, затем разделите блок цилиндров (правый) и (левый). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что коленчатый вал остается в блоке цилиндров (левом). Небрежное отделение блока цилиндров (Rh) путем его подъема приведет к падению коленчатого вала внутри блока цилиндра (правого) вниз.
  28. Снять заднее масляное уплотнение.
  29. Снять коленчатый вал с блока цилиндров (левого).
  30. Снять подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте комбинацию подшипников коленчатого вала. Запрессовать подшипник на конце, противоположном стопорящей губке.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. После установки блока цилиндров на ST установить подшипник коленчатого вала. СТ 18232AA000 СТОЙКА ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести слой моторного масла на подшипник и шейку коленвала.
  2. Установить коленчатый вал в блок цилиндров (левый).
  3. Нанести жидкую прокладку на соответствующую поверхность блока цилиндров (Rh). ВНИМАНИЕ: Не допускайте перетекания жидкой прокладки в масляные каналы, канавки подшипников и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить масляный поддон ниже в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1217G (No детали K0877Y0100) или эквивалент Применение жидкостной прокладки диаметр: 1,0 ± 0,2 мм (0 039 ± 0 008 дюйма)
  4. Установить блок цилиндров (прав.) в блок цилиндра (лев.).
  5. Нанести слой моторного масла на шайбу и резьбу болта.
  6. Затянуть все болты в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
  7. Затянуть все болты в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  8. Затянуть все болты на 90 ° в числовом порядке, как показано на рисунке.
  9. Установить верхний болт в блок цилиндров. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После затягивания соединительных болтов блока цилиндров удалить жидкостную прокладку, которая набегает на уплотнительную поверхность для крышки цепи и верхней части масляного поддона.
  10. Нанести слой моторного масла на периферию масляного уплотнения, затем установить заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое заднее масляное уплотнение. ST1 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST2 499587200 УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
  11. Установить двигатель лицевой стороной вверх.
  12. Установить поршневое кольцо и масляное кольцо на поршень. Расположить верхний кольцевой зазор в точке (А) на рисунке. Второй кольцевой зазор поместить в точку (Б). Верхнюю рельсовую щель разместить в позиции (В) по рисунку. Расширительную щель установить в позицию (Г), нижнюю рельсовый щель расположить в месте (Д) - на рисунке; ВНИМАНИЕ: кольцевые зазоры не должны быть обращены в том же направлении. Убедиться, что кольцевая щели не находятся в пределах зоны юбки поршня. Собрать ее так, чтобы R отметить к боковую сторону поршня.
  13. Установить поршень № 1 и шатун на блок цилиндров. Приложите моторное масло к периферии поршня и внутренней поверхности блока цилиндров 394.установить поршень в ST с передней меткой (A), обращенной к передней части двигателя. Используя ST, запрессуйте поршень в цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Следовать приведенным ниже примечаниям при вставке питона в блок цилиндра. Вставить поршень во время постукивания по верхней части поршня с помощью пластмассовой рукоятки молотка. Постоянно проверять во время вставки, что большой конец шатуна не будет царапать картер. 18252AA000
  14. Так же, как и поршень № 1, установить поршни и шатуны к блоку цилиндров в порядке № 2, № 3, № 4, № 5, № 6.
  15. Установить уплотнительное кольцо под блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.
  16. Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемую поверхность верхней части масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить масляный поддон ниже в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217G (No детали K0877Y0100) или эквивалент Нанесение диаметра жидкой прокладки: 5,0 ± 1,0 мм (0,20 ± 0,04 дюйма)
  17. Временно затянуть верхнюю часть масляного поддона.
  18. Затянуть верхние установочные болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  19. Установить масляный насос (см. раздел " УСТАНОВКА ", Маслонасос). (ref-368723-S25856354862010081300000)
  20. Установить термостат и крышку термостата Момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  21. Затянуть штуцер маслоохладителя и установить его в верхнюю часть масляного поддона. Момент затяжки: 54 Н.м (5,5 кгс-м, 39,8 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.
  22. Нанести жидкую прокладку на соответствующую поверхность нижней части масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить масляный поддон ниже в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217G (No детали K0877Y0100) или эквивалент Нанесение диаметра жидкостной прокладки: 5,0 ± 1,0 мм (0,20 ± 0,04 дюйма)
  23. Затянуть нижние установочные болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  24. Установить пластину датчика положения коленчатого вала.
  25. Установить датчик положения коленчатого вала Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 Мб)
  26. С помощью СТ зафиксировать коленчатый вал и установить приводную пластину ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Момент затяжки: 90 Н.м (9,2 кгс-м, 66,4 фут-фунт)
  27. Установить головку цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-368744-S31766906932010081300000)
  28. Установить распределительный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-368744-S22631866522010081300000)
  29. Установить звездочку кривошипа (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-368744-S08131225092010081300000)
  30. Установить кулачковую звездочку согласно разделу " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. (ref-368744-S04528208452010081300000)
  31. Установить цепь синхронизации в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка цепи синхронизации. (ref-368744-S32889113262010081300000)
  32. Установить крышку цепи (см. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка цепи). (ref-368744-S16232175952010081300000)
  33. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-368744-S18240334492010081300000)
  34. Установить двигатель на автомобиль согласно разделу " МОНТАЖ ", Сборка двигателя. (ref-368744-S33644330172010081300000)
Схема №129

ПримечаниеОтметить каждую деталь, чтобы предотвратить смешивание деталей.

  1. Снять шатунный подшипник.
  2. Снять поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  3. Снять масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположить в надлежащем порядке, во избежание путаницы.
  4. Снять стопорное кольцо.
  5. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снять стопорное кольцо.
  6. Снять поршневой палец с поршня.
  7. Разделите поршень и шатун.
  8. Снять пробку и жиклер с блока цилиндров (см. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ", КОМПОНЕНТ, общее описание). (ref-368744-S09216207872010081300000)
Схема №130
  1. Смазать поверхности шатунных подшипников маслом, установить шатунные подшипники на шатуны.
  2. Соединить поршень и шатун. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить каждый шатун маркировочной стороной вперед.
  3. Смазать поршневой палец моторным маслом, затем установить поршневой штифт.
  4. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом установить стопорное кольцо.
  5. Установить от руки проставку масляного кольца, верхнюю и нижнюю рейки, а второе кольцо и верхнее с помощью расширителя поршневых колец.

Электромагнитный клапан управления расходом масла см. в разделе " ДЕМОНТАЖ ", соленоидный клапан регулирования расхода масла. (ref-368724-S35646030542010081300000)

Для электромагнитного клапана управления потоком масла обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", электромагнитный клапан управления расходом масла. (ref-368724-S10986266562010081300000)

Другие статьи — Двигатель механический (H6DO - 3,6 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)))