Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Tribeca/Subaru Tribeca WX рестайлинг (2007-2014)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциальная система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциальная система: Диагностика Subaru Tribeca WX рестайлинг

Дифференциалы и приводы 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить дифференциальной система: диагностику

Промыть все разобранные детали в чистоте и осмотреть их на предмет износа, повреждений или других дефектов. При необходимости отремонтируйте или заменить дефектные детали.

  1. Гипоидная ведомая шестерня и ведущая шестерня Если явно имеется ненормальный контакт зубьев, выясните причину и отрегулировать до тех пор, пока зубья не войдут в контакт правильно. При чрезмерном износе или невозможности регулировки заменить шестерню. При обнаружении трещины, выреза или заедания детали заменить комплектно. Небольшое повреждение некоторых зубов может быть исправлено масляным камнем или тому подобным.
  2. Боковая шестерня и сопряженная шестерня шестерни Заменить, если на поверхности зуба видны трещины, задиры или другие дефекты. Заменить при износе или заедании контактной поверхности упорной шайбы. Незначительные повреждения поверхности могут быть исправлены масляными камнями или эквивалентом.
  3. Упорная шайба боковой шестерни и сопряженной с ней шестерни Заменить, если заедание, растрескивание, ненормальный износ или другой дефект очевиден.
  4. Подшипник Заменить, если заедание, отслаивание, износ, ржавчина, волочение при вращении, шум или другой дефект очевидны.
  5. Масляное уплотнение Заменить при деформации или повреждении, а также при каждой разборке.
  6. Держатель дифференциала Заменить, если отверстия подшипника изношены или повреждены.
  7. Картер дифференциала Заменить, если скользящие поверхности имеют ненормальный износ, заедание или трещины.
  8. Вспомогательный фланец Заменить, если на контактной поверхности выступа масляного уплотнения наблюдается растрескивание.

Убедиться в отсутствии течи из передней части сальника, при наличии течи заменить сальник и осмотреть карданный вал.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Установить рычаг выбора в нейтральное положение.
  2. Отпустить стояночный тормоз.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять пробку для слива масла, и слить масло из шестерни.
  5. Установить пробку для слива масла. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  6. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель, обратившись к " снятие " (ДЕМОНТАЖ), задняя выхлопная труба. (ref-368749-S35372828612010081300000)(ref-368749-S23057937422010081300000)
  7. Снять крышку теплового экрана.
  8. Снять карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-368731-S10983194872010081300000)
  9. Отвинтить самоконтрящуюся гайку, удерживая стыковочный фланец за ST. ST 498427200 ФЛАНЦЕВЫЙ КЛЮЧ
  10. Извлечь вспомогательный фланец с помощью ST. ST 399703600 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  11. Снять масляное уплотнение с помощью СТ или отвертки. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  12. Установить новое масляное уплотнение вместе с ST ST 498447120 INSTALLER
  13. Установить ответный фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать пластиковый молоток для установки фланца компаньона.
  14. Нанести уплотнительный материал на винтовую резьбу вала ведущей шестерни и посадочную поверхность самоконтрящейся гайки. Уплотнительный материал: THREE BOND 1324 (No детали 004403042) или аналог
  15. Затянуть самоконтрящуюся гайку в пределах указанного диапазона крутящего момента так, чтобы сопротивление вращению фланца-компаньона стало таким же, как и до замены масляного уплотнения. ST 498427200 КЛЮЧ ФЛАНЦЕВЫЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую самоконтрящую гайку Момент затяжки: 191 Н.м (19,5 кгс-м, 140,9 фут-фунт)
  16. После этого сборку производить в порядке, обратном разборке.
  17. После установки долить масло в дифференциал до дна отверстия заливной пробки (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО "). (ref-368755-S03929289152010081300000)

Убедиться в отсутствии течи из бокового масляного уплотнения, при наличии течи заменить масляное уплотнение.

Схема №7
  1. Снять задний дифференциал. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задний дифференциал (тип Va). (ref-368755-S35733417122010081300000)
  2. Снять боковое масляное уплотнение заднего дифференциала с помощью отвертки, обернутой виниловой лентой, чтобы предохранить боковой фиксатор от царапин.
  3. Установить с помощью ST масляное уплотнение на боковой фиксатор. ST 398437700 DRIFT
  4. Установить задний дифференциал (см. раздел " УСТАНОВКА ", тип заднего дифференциала Va). (ref-368755-S33551364092010081300000)
Схема №8
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Поддержите задний дифференциал с помощью трансмиссионного домкрата, а затем снять передний элемент заднего дифференциала.
  1. Проверить передний элемент заднего дифференциала на наличие повреждений, изгиба и коррозии. Если повреждения, изгиб или коррозия чрезмерны, заменить передний элемент заднего дифференциала.
  2. Проверить втулки заднего дифференциала на растрескивание, закалку и повреждение. Если растрескивание, закалка или повреждение чрезмерны, заменить передний элемент заднего дифференциала.
Симптом или проблемаВозможная причинаСредство
1. Утечка масла(1) Изношенное, поцарапанное или неправильно установленное переднее или боковое масляное уплотнение. Забитая, потрескавшаяся или чрезмерно изношенная поверхность скольжения ответного фланца.Ремонт или замена.
(2) Засорение или повреждение воздушного сапуна.Очистить, отремонтировать или заменить.
(3) Ослаблены болты на дифференциальном шпинделе или боковом фиксаторе, или неправильно установлено уплотнительное кольцо.Затянуть болты на заданный момент. Заменить уплотнительное кольцо.
(4) Свободная задняя крышка, крепящая болты или поврежденную прокладку.Затянуть болты на заданный момент. Заменить прокладку и нанести жидкую прокладку.
(5) Незакрепленный масляный наполнитель или пробка для слива масла.Повторно затянуть и нанести жидкую прокладку.
(6) Износ, повреждение или неправильная установка шпинделя, бокового фиксатора или масляного уплотнения.Ремонт или замена.
2. Изымаемые или поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.(1) Недостаточный люфт для гипоидной передачи.Отрегулировать или заменить.
(2) Чрезмерная предварительная нагрузка для бокового, заднего или переднего подшипника.Отрегулировать или заменить.
(3) Недостаточное или неправильное использование масла.Добавьте рекомендуемое масло до указанного уровня.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.(1) Неправильный люфт для гипоидной передачи.Заменить.
(2) Недостаточная или чрезмерная предварительная нагрузка для бокового, заднего или переднего подшипника.Отрегулировать или заменить.
(3) Чрезмерный люфт для дифференциала.Заменить шестерню или упорную шайбу.
(4) Ослабленные болты и гайки, такие как гипоидный приводной зубчатый болтРетигтен.
(5) Повреждение из-за перегрузки.Заменить.
4. Шумы при запуске или переключении передач ПРИМЕЧАНИЕ: Шумы могут быть вызваны сборкой дифференциала, карданом, подшипником колеса и т.д. Узнайте, что на самом деле шумит перед разборкой.(1) Чрезмерный люфт для гипоидной передачи.Перенастройка.
(2) Чрезмерный люфт для дифференциала.Заменить картер дифференциала в сборе.
(3) Недостаточная предварительная нагрузка для переднего или заднего подшипника.Перенастройка.
(4) Ослаблена гайка ведущей шестерни.Затянуть на заданный момент.
(5) Ослабить болты и гайки, такие как боковой фиксатор крепления болта.Затянуть на заданный момент.
5. Шумы при движении на повороте(1) Поврежден дифференциал.Заменить картер дифференциала в сборе.
(2) Чрезмерный износ или повреждение упорной шайбы.Заменить картер дифференциала в сборе.
(3) Сломанный вал шестерни.Заменить картер дифференциала в сборе.
(4) Заедание или повреждение опорного подшипника.Заменить.
6. Шум передачи ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку шумы от двигателя, глушителя, трансмиссии, карданного вала, подшипников колес, шин и кузова иногда ошибочно принимаются за шумы дифференциального узла, будьте осторожны в их проверке, методы проверки для локализации шумов включают движение накатом, ускорение, крейсерский режим и подъем всех четырех колес. Выполняйте эти проверки в соответствии с состоянием проблемы. При прослушивании шума переключите передачи на привод на четыре колеса и четвертую скорость, пытаясь подобрать только шум дифференциала.(1) Неправильный контакт зуба гипоидной шестерни.Перенастройка или замена гипоидного комплекта передач.
(2) Неправильный люфт гипоидной шестерни.Перенастройка.
(3) Забитые или сколотые зубья гипоидной шестерни.Заменить гипоидную зубчатую передачу.
(4) Захваченный гипоидный механизм.Заменить гипоидную зубчатую передачу.
(5) Неправильная предварительная нагрузка для передних или задних подшипников.Перенастройка.
(6) Заедание, вырез или сколы переднего или заднего подшипника.Заменить.
(7) Изымаемый, вырезанный или сколотый боковой подшипник.Заменить.
(8) Дифференциальный держатель вибрирует.Заменить картер дифференциала в сборе.
NOTE
Изношенные или поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.
NOTE
Поврежденные детали должны быть заменены, а также другие детали должны быть тщательно проверены на наличие каких-либо дефектов и должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.
NOTE
Шумы могут быть вызваны дифференциальным узлом, универсальным шарниром, подшипником колеса и т.д. Узнайте, что на самом деле шумит перед разборкой.
NOTE
Поскольку шумы двигателя, глушителя, трансмиссии, карданного вала, подшипников колес, шин и кузова иногда ошибочно принимаются за шумы от дифференциального узла, будьте осторожны в их проверке, методы проверки для локализации шумов включают движение накатом, ускорение, крейсерский режим и подъем всех четырех колес. Выполняйте эти проверки в соответствии с состоянием проблемы. При прослушивании шума переключайте передачи на привод на четыре колеса и четвертую позицию скорости, стараясь улавливать только шум дифференциала.

КАРТА ОСМОТРА

Другие статьи — Дифференциальная система