Вход в самодиагностику
Убедиться, что температура двигателя превышает 40°C. Одновременно нажать кнопку AUTO amplifier OFF и AUTO и включить зажигание. Автоматический усилитель перейдет в режим DIAGNOSTIC STEP 1. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ШАГ 1 ".
Выход из самодиагностики и сброс кодов неисправностей
Для выхода из режима самодиагностики система должна находиться в состоянии DIAGNOSTIC STEP 2. Выключить зажигание. Чтобы сбросить коды неисправностей, одновременно нажать кнопки auto amplifier OFF и DEF и включить зажигание. Светодиод переключателя AUTO и -88 на дисплее температуры будут мигать 3 раза. Все коды неисправностей теперь очищены, и система выйдет из режима самоконтроля.
Как проверить индикатор дисплея
- Должны гореть световые индикаторы, а на дисплее температуры должно отображаться значение -88 (все сегменты включены). (Текст 5)
- Если индикаторы не горят или на дисплее температуры нет индикации -88, проверить питание автоусилителя и цепи массы. См. " СИСТЕМА A / C ИЛИ САМОДИАГНОСТИКА НЕРАБОТОСПОСОБНЫ ". Если световые индикаторы и сегменты дисплея температуры в порядке, примерно через 9 секунд самодиагностика перейдет к ШАГУ ДИАГНОСТИКИ 2. (ref-37312-S42708907732001010900000)
Схема №2
Как проверить цепь датчика и двигателя двери
- Если в контролируемой цепи возникла неисправность, на дисплее температуры будет указан код неисправности. Если контролируемые цепи функционируют правильно, на экране температуры появится " 00 ", что указывает на отсутствие неисправностей системы. См. таблицу " КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА ". (ref-37312-S29474312462001010900000)
- Если указан код неисправности, перейдите к соответствующей процедуре тестирования кода в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если все датчики исправны (отображается код 00), нажать переключатель AUTO для перехода к ШАГУ ДИАГНОСТИКИ 3 или нажать кнопку DEF как минимум на 4 секунды, чтобы перейти к шагу ДИАГНОСТИРОВАНИЯ 4. Шаг диагностики 3 проверяет компоненты выхода A / C. Этап диагностики 4 используется для регулировки температуры дисплея.
| Код No | Диагностика |
|---|
| 00 | Отсутствие неисправностей |
| 11/21 | Цепь датчика разомкнутого/короткого замыкания в транспортном средстве |
| 12/22 | Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика окружающей среды |
| 13/23 | Цепь датчика разомкнутой / короткозамкнутой нагрузки |
| 14/24 | Цепь датчика разомкнутого / короткозамкнутого испарителя |
| 15/25 | Цепь датчика температуры хладагента при разомкнутом / коротком входе |
| 16/26 | Цепь датчика температуры воды при разомкнутом / коротком замыкании |
| 31 | Неисправная цепь двигателя двери смешивания воздуха |
| 32 | Неисправный режим цепи двигателя двери |
| 33 | Неисправная цепь двигателя двери смешивания воздуха |
| 34 | Неисправный режим цепи двигателя двери |
| 35 | Неисправна цепь двигателя впускной двери |
| (1) Если в настоящее время происходит сбой, код будет обведен на дисплее. |
| (1) | Если в данный момент происходит сбой, код будет обведен на дисплее. |
|---|
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА (1)
Как проверить привод
- Дисплей температуры должен показывать 41. Проверить работу компрессора и воздуходувки, а также позиционирование двигателя двери режима, двигателя впускной двери и двигателя двери воздушной смеси. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ РАБОТЫ ПРИВОДА ". (ref-37312-S35354788422001010900000)
- Чтобы перейти к следующему коду, нажать переключатель DEF. Убедиться, что все приводы работают как указано. Если какие-либо приводы НЕ функционируют как указано, протестируйте соответствующую цепь в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-37312-S31958648252001010900000)
| Привод | Результаты испытаний |
|---|
| Код 41 |
| Дверь режима | Разморозить |
| Впускная дверь | Свежий / рециркуляционный |
| Дверь воздушной смеси | Полный горячий |
| Электродвигатель вентилятора отопителя | 5 Вольт |
| Компрессор | На |
| Соленоид компрессора | Ноль ампер |
| Код 42 |
| Дверь режима | Тепло |
| Впускная дверь | Новый |
| Дверь воздушной смеси | Полный горячий |
| Электродвигатель вентилятора отопителя | 7 Вольт |
| Компрессор | На |
| Соленоид компрессора | .65 Ампер |
| Код 43 |
| Дверь режима | Двухуровневый |
| Впускная дверь | Новый |
| Дверь воздушной смеси | 50% Горячий |
| Электродвигатель вентилятора отопителя | 11 Вольт |
| Компрессор | Прочь |
| Соленоид компрессора | Ноль ампер |
| Код 44 |
| Дверь режима | Вентиль |
| Впускная дверь | Новый |
| Дверь воздушной смеси | Полный холод |
| Электродвигатель вентилятора отопителя | Вентилятор Высокий |
| Компрессор | Прочь |
| Соленоид компрессора | Ноль ампер |
| Код 45 |
| Дверь режима | Вентиль |
| Впускная дверь | Рециркуляция |
| Дверь воздушной смеси | Полный холод |
| Электродвигатель вентилятора отопителя | Вентилятор Высокий |
| Компрессор | Прочь |
| Соленоид компрессора | Ноль ампер |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПРИВОДА
Как протестировать кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): диагностики
| Предупреждение | Во избежание получения травм в результате случайного раскрытия надувной подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдать все МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ, а также процедуры ОТКЛЮЧЕНИЯ И ПРИВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в соответствующем изделии " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА С НАДУВНЫМИ БАЛЛОНАМИ " в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СОХРАННОСТИ. (ref-37317) |
|---|
Испытание напряжения на контактах автоматического усилителя переменного тока
Снять усилитель переменного тока, чтобы получить доступ к разъемам. См. АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При подключении жгута проводов к усилителю переменного тока убедиться, что напряжения соответствуют указанным. Подключить вольтметр между указанными клеммами и / или землей.
См. таблицы " ТЕСТ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ A / C " (16-контактный разъем) и " Тест напряжения выводов автоусилителя A \ C (20-контактный соединитель). Если напряжение не соответствует указанному, проверить соответствующую схему и устройство ввода / вывода. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. При исправности схемы и устройства входа / выхода заменить усилитель А / С.
| Состояние цепи и испытания | Напряжение |
|---|
| Клемма реле переменного тока № 12 (коричневый провод) к заземлению | (1) Батарея |
| Электродвигатель воздушной двери (Pbr) клемма № 5 (зеленый / черный провод) к клемме № 6 (зелёный / желтый провод) | (2) Батарея |
| Автоматический усилитель цепи массы клемма № 16 (черный провод) к земле | Ноль |
| Hi релейная клемма № 12 (желтый / зеленый провод) к заземлению | (3) Батарея |
| Зажим питания розжига № 2 (зеленый / красный провод) на массу |
| Зажигание включено | Аккумулятор |
| Работа двигателя | 13-14 |
| Резервная память (напряжение аккумулятора) Клемма № 1 (синий / красный провод) к заземлению | (4) 13-14 |
| Режим дверь двигатель клемма № 3 (зеленый / красный провод) к клемме № 4 (светло-зеленый / черный провод) | (5) Батарея |
| Клемма выключающего реле № 12 (синий / черный провод) на массу | (4) Батарея |
| (1) Зажигание и выключатели переменного тока. (2) При нажатой клемме зажигания, положительном выводе вольтметра на клемме № 5 и отрицательном выводе на клемму № 6 и температуре, установленной на 18°C. Напряжение батареи также должно присутствовать при положительном вводе вольтометра на зажиме № 6, а отрицательном выводе - на клеммной колодке № 5. (3) при включенном зажигании. (4) Напряжение указано при работающем двигателе с положительным выводом (5). |
| (1) | Зажигание и включение кондиционера. |
|---|
| (2) | При включенном зажигании, положительном выводе вольтметра на клемме № 5 и отрицательном выводе на клемму № 6 и установленной температуре 18°C. Напряжение батареи также должно присутствовать с положительным выводом вольтометра на зажиме № 6, а отрицательным выводом - на зажиме № 5, и установленной температурой 29°C. |
|---|
| (3) | С включенным зажиганием. |
|---|
| (4) | Указанное напряжение - при работающем двигателе. |
|---|
| (5) | При включенном зажигании, положительном выводе вольтметра на клемме № 3 и отрицательном выводе на клемму № 4 и нажатом выключателе VENT Напряжение батареи должно присутствовать также при положительном вводе вольтометра на зажим № 4, а отрицательном - на клемма № 3 при нажатом переключателе DEF. |
|---|
ТЕСТ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТАКТАХ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ A / C (16-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ)
| Состояние цепи и испытания | Напряжение |
|---|
| Клемма питания аксессуара № 18 (светло-зеленый / красный провод) к заземлению |
| Прокрутка двигателя | Ноль |
| Работа двигателя | Аккумулятор |
| Электродвигатель воздушной двери (Pbr) клемма № 14 (черный / белый провод) к клемме № 11 (зеленый / черный провод) | (1) Описание.5 |
| Клемма 2 датчика окружающей среды (белый / зеленый провод) к клемме 11 (зеленый / черный провод) | (2) Около 5 |
| Клемма 3 датчика испарителя (черный / желтый провод) к клемме 11 (зеленый / черный провод) | (2) Около 5 |
| Клемма № 10 сигнала управления освещением (красный провод) на массу | (3) Батарея |
| Режим двигателя двери (свежее напряжение) клемма № 7 (зеленый / белый провод) к клемме № 11 (Зеленый / черный провод) | (4) Батарея |
| Режим двигателя двери (Pbr) клемма № 15 (светло-зеленый / черный провод) к клемме № 11 (зеленый / чёрный провод) | (5) Около 4,5 |
| Режим двигателя двери (напряжение REC) клемма № 5 (зеленый провод) к клемме № 11 (зеленый / черный провод) | (6) Батарея |
| Клемма 4 датчика температуры хладагента (желтый / синий провод) к клемме 11 (зеленый / черный провод) | (2) Около 5 |
| Клемма 11 цепи массы датчика (зеленый / черный провод) к заземлению | Ноль |
| Клемма 13 датчика солнечной нагрузки (белый / синий провод) к клемме 11 (зеленый / черный провод) | (2) Около 5 |
| Напряжение между клеммой № 1 датчика (синий / красный провод) и землей | (7) Ноль |
| Клемма 12 датчика температуры воды (синий / белый провод) к клемме 11 (зеленый / черный провод) | (2) Около 5 |
| (1) При установленной температуре 18°C и включенном выключателе AUTO. Показание напряжения 4,5 вольт при установленной температуре 85 ° Ф (29 ° С). (2) при включенном зажигании и отсоединенном разъеме датчика. (3) при включенных переключателях зажигания и света. (4) при включении выключателей зажигания и DEF. (5) С включенными выключателями зажигания и VENT. Считывание напряжения должно быть выше 0,5 вольта при включенной температуре зажигания и выключателях DEFV (6) при отключенных выключателях розжига CIR7. |
| (1) | При установленной температуре 18°C и включенном выключателе AUTO. Показание напряжения 4,5 вольта с температурой, установленной на 29°C. |
|---|
| (2) | С включенным зажиганием и отсоединенным разъемом датчика. |
|---|
| (3) | С включенными зажиганием и светом. |
|---|
| (4) | С включенным зажиганием и выключателями DEF. |
|---|
| (5) | При включенном зажигании и выключателях VENT. Показание напряжения должно быть 5 вольт с включенными зажиганием и DEF. |
|---|
| (6) | С включенным зажиганием и CIRC. |
|---|
| (7) | При включенном зажигании показание напряжения должно быть 5 вольт. |
|---|
ТЕСТ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТАКТАХ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ)
Сопротивление датчика в транспортном средстве
- Выключить зажигание. Снять автоусилитель. См. раздел " АВТОУСИЛИТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоединить 2-контактный разъем датчика температуры автомобиля. (Рисунок 6) Проверить сопротивление между клеммами разъема датчика. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-37312-S18853438472001010900000)
- Если показание сопротивления не соответствует указанному, заменить датчик. Если показания сопротивления в порядке, включить зажигание. Измерить напряжение, доступное для датчика в транспортном средстве. При отсутствии приблизительно 5 вольт на датчике проверить жгут проводов между датчиком в автомобиле и автоусилителем.
- Ремонт жгута проводов по мере необходимости. Если жгут проводов в порядке, заменить автоусилитель. При наличии приблизительно 5 вольт на датчике может возникнуть периодическая проблема. Убедиться, что разъемы автоматического усилителя правильно подключены к авто усилителю.
Схема №3
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|
| 4 (-20) | 16,500 |
| 32 (0) | 9930 |
| 50 (10) | 6000 |
| 68 (20) | 3750 |
| 77 (25) | 3000 |
| 86 (30) | 2420 |
| 104 (40) | 1060 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
