Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BR рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя (H6DO): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя (H6DO): Диагностика Subaru Outback BR рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Как продиагностировать систему охлаждения двигателя (H6DO): диагностики

Основной и вспомогательный вентиляторы радиатора не вращаются в вышеуказанных условиях.

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять реле главного вентилятора с держателя реле. Измерить сопротивление между клеммами выключателя реле основного вентилятора.Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 2.Заменить реле главного вентилятора.
2 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить батарею к клемме на стороне катушки реле главного вентилятора. Измерить сопротивление между клеммами выключателя реле основного вентилятора.Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Заменить реле главного вентилятора.
3 ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ блок управления двигателем. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Отсоединить разъем от ECМ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой ЕСМ и землей шасси. Соединитель и клемма (B135) № 12 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте линию питания.
4 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ. Выключить выключатель зажигания, подключить разъем к ЭСУД. Отсоединить разъем от блока управления радиаторным вентилятором, включить выключатель зажигания и измерить напряжение между клеммой блока управления и массой шасси. Соединитель и клемма (F106) № 3 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте линию питания.
5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем от ЕСМ. Замерить сопротивление между блоком управления радиаторным вентилятором и разъемом блок управления двигателем.С оединитель и клемма (B135) № 11 - (F106) № 2Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Устраните обрыв цепи жгута между блок управления двигателем и блоком управления радиаторным вентилятором.
6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ. Подключить разъем к блок управления двигателем и блоку управления радиаторным вентилятором. Измерить сопротивление между разъемом блока управления радиатором и заземлением корпуса. Соединитель и клемма (F106) № 1 - масса корпусаСопротивление меньше 5 Ом?Перейдите к шагу 7.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом блока управления вентилятором радиатора и землей шасси.
7 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ОСНОВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Отсоединить разъем от блока управления радиаторным вентилятором. Соединить плюсовую (+) клемму батареи с клеммой № 1 электродвигателя основного вентилятора, а заземляющую (-) клеммную колодку с клеммной колодкой № 2.Вращается ли двигатель главного вентилятора?Перейдите к шагу 8.Заменить электродвигатель главного вентилятора.
8 ПРОВЕРИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА. Отсоединить разъем от блока управления радиаторным вентилятором. Подключить положительную клемму (+) аккумулятора к клемме № 1 вспомогательного двигателя вентилятора, а заземляющую (-) клемму к клеммной колодке № 2.Вращается ли двигатель вспомогательного вентилятора?Перейдите к шагу 9.Заменить вспомогательный двигатель вентилятора.
9 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ОТ блок управления двигателем. Выключить выключатель зажигания, подключить предохранитель режима поставки, включить выключатель зажигания и осциллографом проверить форму выходного сигнала (см. раздел " Форма выходного сигнала управления вентилятором радиатора ").разъем и клемма (B135) № 11 (+) - Корпус заземлен (-) (ref-565167-S32098001782013071000000)Выдается ли форма сигнала?Заменить блок управления радиаторным вентилятором (см. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ "). (ref-565167-S28546934752013071000000)Заменить ЭСУД в соответствии с разделом " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСДУ) ". (ref-565163-S22814565272013071000000)

Как проверить систему охлаждения двигателя (H6DO): диагностики

ПримечаниеПри добавлении охлаждающей жидкости двигателя всегда использовать SUBARU Super охлаждающая жидкость.

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Проверить количество охлаждающей жидкости в двигателе, и если уровень охлаждающей жидкости низкий, проверить утечку охлаждающей жидкости, а затем добавьте охлаждающую жидкость двигателя. Убедиться, что уровень хладагента двигателя в резервуаре находится между " ПОЛНЫМ " и " НИЗКИМ " при двигателе в холодном состоянии. Открыть крышку радиатора и убедиться, что радиатор заполнен охлаждающей жидкостью двигателя до положения его заливной горловины.
Схема №46
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять нижнюю крышку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S28182960572013071000000)
  3. Отвернуть сливную пробку для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышка радиатора, чтобы охлаждающая жидкость двигателя быстрее стекала.
  4. Установить сливную пробку.
  5. Установить нижнюю крышку (см. " МОНТАЖ "). (ref-565181-S36610771312013071000000)
Схема №47
  1. Залить кондиционер системы охлаждения из заливной горловины радиатора. Защитное средство системы охлаждения: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-565167-S04848912622013071000000)
  2. Залить охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заправочной горловины. Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". Уровень охлаждающей жидкости двигателя: См. " ТУ ".концентрация хладагента двигателя: Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Супероксидилятор SUBARU содержит антифриз и антикоррозионные средства, и специально изготовлен для двигателей Subaru с алюминиевым блоком цилиндров. Всегда использовать Super Coolient, так как другой хладагент может вызвать коррозию. (ref-565167-S04848912622013071000000)(ref-565167-S04848912622013071000000)(ref-565167-S27253142302013071000000)
  3. Залить охлаждающую жидкость двигателя в бачок бачка до уровня «ПОЛНЫЙ».
  4. Закрыть крышку радиатора и запустить двигатель. Гонка от 5 до 6 раз при 3000 об / мин или менее, затем остановить двигатель. (Завершить эту операцию в течение 40 секунд.)
  5. Подождать одну минуту после остановки двигателя, и открыть крышка радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины.
  6. Повторить процедуры 4) и 5).
  7. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.
  8. Запустить двигатель и включить нагреватель в максимально горячем положении, а скорость вентилятора установить на «LO».
  9. Запустить двигатель со скоростью 2000 об / мин или менее до тех пор, пока вентилятор радиатора не запустится и не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с температурой охлаждающей жидкости двигателя во избежание перегрева.
  10. Остановить двигатель и подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не снизится до 30°C или менее.
  11. Открыть крышку радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины и бачка бачка до уровня «ПОЛНЫЙ».
  12. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.
  13. Установить нагреватель в максимально горячее положение, а частоту вращения воздуходувки на " Lo " и запустить двигатель. Выполнить гонки со скоростью 3000 об / мин или менее. Если из сердечника обогревателя слышен текущий звук, повторить процедуры с шага 9).
  1. Проверить подшипник водяного насоса на плавность вращения.
  2. Проверить звездочку водяного насоса на наличие отклонений от нормы.
  3. Убедиться, что рабочее колесо не деформировано и не повреждено.
  4. После установки водяного насоса проверить вал шкива на предмет утечек охлаждающей жидкости двигателя или шума. При обнаружении утечек или шума заменить водяной насос в сборе.
Схема №48
Схема №49
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять нижнюю крышку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S28182960572013071000000)
  3. Слить охлаждающую жидкость двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-565167-S19351012342013071000000)
  4. Снять выходной шланг радиатора с нижней части радиатора и крышки термостата.
  5. Снять крышку термостата, а затем вынуть термостат.
  1. Проверить, чтобы радиатор не имел деформации, трещин или повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
  3. Снять крышка радиатора, заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, а затем установить тестер крышки радиатора на заливную горловину радиатора.
  4. Подайте давление 157 к Па (1,6 кгс / см 2, 23 фунт / кв. дюйм) на радиатор и проверить следующие пункты. Утечка из радиатора или его окрестностей Течь из шланга или его соединений ВНИМАНИЕ: Двигатель следует отключить. Заранее вытрите охлаждающую жидкость двигателя с контрольных точек. Будьте осторожны, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора при установке и снятии тестера крышки радиатора. Следить за тем, чтобы хладагент не выплескивался наружу во время снятия тестера колпачка радиаторов.
Схема №50
  1. Проверить, чтобы крышка радиатора не имел деформации, трещин или повреждений.
  2. Прикрепите тестер крышки радиатора к крышке радиатора.
  3. Увеличивайте давление до тех пор, пока индикаторная игла манометра крышки радиатора не остановится. Крышка радиатора функционирует должным образом, если она удерживает рабочее предельное давление в течение 5-6 секунд. Заменить крышку радиатора, если ее клапан открывается при давлении меньше рабочего предела. Стандарт: 93-123 к Па (0,95-1,25 кгс / см 2, 14-18 фунт / кв.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки коллектора следовать приведенным ниже инструкциям. Потянуть две точки сзади (A). Оттянуть две точки спереди (B), перемещая их вперед.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять нижнюю крышку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S28182960572013071000000)
  5. Слить охлаждающую жидкость двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-565167-S19351012342013071000000)
  6. Отсоединить встроенный разъем главного вентилятора и электродвигателя радиатора, а также дополнительный вентилятор и электродвигатель радиатора.
  7. Опустить автомобиль.
  8. Снять канал воздухозаборника (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565165-S00196848762013071000000)
  9. Снять кронштейн решетки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимайте десять зажимов при снятии кронштейна решетки.
  10. Снять бак-резервуар (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565167-S25209266492013071000000)
  11. Снимать входные шланги радиатора левый и правый только со стороны радиатора.
  12. Снять шланг радиатора ATF с зажима кожуха вентилятора радиатора.
  13. Отвернуть болты на верхней стороне кожуха вентилятора радиатора.
  14. Снять кожух радиатора вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: При подтягивании кожуха радиатора будьте осторожны, чтобы не повредить шланг радиатора или шланг ATF радиатора.

Проверить, чтобы основной вентилятор радиатора, кожух основного вентилятора радиатора и электродвигатель главного вентилятора не имели деформации, трещин или повреждений.

Убедиться, что вспомогательный вентилятор радиатора, кожух вспомогательного вентилятора радиатора и электродвигатель дополнительного вентилятора не имеют деформации, трещин или повреждений.

Схема №54
  1. Вытянуть шланг перетока.
  2. Отвернуть болты крепления резервуара и снять резервуар.
  1. Проверить, чтобы резервуар резервуара не имел деформации, трещин или повреждений.
  2. Проверить шланг перетока на наличие трещин или повреждений.
  3. Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между «FULL» и «низкий».
Схема №55
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять блок управления радиаторным вентилятором, отсоединить разъем (А) от блока управления радиатором и отвернуть винты крепления блока управления.
ПроблемаВозможная причинаКорректирующее действие
ПерегревA. Недостаточная охлаждающая жидкость двигателяЗаправить двигатель охлаждающей жидкостью, осмотреть на предмет утечки и при необходимости отремонтируйте.
Б. Неисправный термостатЗаменить.
C. Неисправность водяного насосаЗаменить.
D. Засорение канала охлаждающей жидкости двигателяЧисто.
E. Неправильная синхронизация зажиганияОсмотреть и отремонтируйте систему управления зажиганием в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-565198-S32188784482013071000000)
F. Засорение или утечка радиатораОчистить, отремонтировать или заменить.
G. Дефектная крышка радиатораЗаменить.
H. Неправильное моторное масло в охлаждающей жидкости двигателяЗаменить охлаждающую жидкость двигателя. В случае неэффективности проверить, отремонтируйте или заменить компоненты двигателя.
I. Соотношение компонентов топливно-воздушной смеси слишком низкоеОсмотреть и отремонтируйте систему впрыска топлива согласно " ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-565198-S32188784482013071000000)
J. Избыточное противодавление в выхлопной системеОчистить или заменить.
K. Недостаточный зазор между поршнем и цилиндромОтрегулировать или заменить.
L. Тормоз для волоченияОтрегулировать.
М. Неисправен вентилятор радиатораОсмотреть реле вентилятора радиатора, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или мотор вентилятора и заменить их.
ПереохлаждениеА. Температура окружающей среды чрезвычайно низкаяЧастично покрывают переднюю область радиатора.
Б. Неисправный термостатЗаменить.
Утечка охлаждающей жидкости из двигателяА. Ослабленные или поврежденные соединительные узлы на шлангахРемонт или замена.
Б. Утечка из водяного насосаЗаменить.
С. Утечка из водопроводной трубыРемонт или замена.
Д. Утечка вокруг прокладки головки цилиндровЗатянуть болты головки цилиндров или заменить прокладку головки цилиндров.
E. Поврежденная или треснувшая головка цилиндра и блок цилиндровРемонт или замена.
F. Поврежденная или треснувшая крышка термостатаРемонт или замена.
Г. Утечка из радиатораРемонт или замена.
ШумA. Неисправен вентилятор радиатораЗаменить.
B. Неисправен подшипник водяного насосаЗаменить водяной насос.
C. Неисправное механическое уплотнение водяного насосаЗаменить водяной насос.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя (H6DO)