Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BR рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя (H4DO): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя (H4DO): Диагностика Subaru Outback BR рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Как продиагностировать систему охлаждения двигателя (H4DO): диагностики

Основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор не вращаются в указанных выше условиях эксплуатации.

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить предохранитель режима поставки. Включить выключатель зажигания. Выполнить обязательную проверку работы для реле радиатора с помощью монитора Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении обязательной проверки работы реле радиаторного вентилятора с использованием монитора Субару Select, основной вентилятор радиатора и подвентилятор радиатора повторят вращение на низкой скорости -- > высокоскоростное вращение -- > ВЫКЛ в этом порядке.Основные вентиляторы радиатора и дополнительные вентиляторы радиатора вращаются с низкой скоростью?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 3.
2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. Подключить предохранитель режима поставки. Включить выключатель зажигания. Выполнить обязательную проверку работы реле вентилятора радиатора с помощью монитора Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении обязательной проверки работы реле вентиляторов радиатора, используя монитор Subar Select, основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор радиаторов повторят вращение на низкой скорости -- > высокая скорость -- > ВЫКЛ в этом порядке.Основные вентиляторы радиатора и дополнительные вентиляторы радиатора вращаются с высокой скоростью?Система основного вентилятора радиатора в норме.Перейдите к шагу 27.
3 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять реле вспомогательного вентилятора с держателя реле кондиционера. Измерить напряжение между разъемом реле вспомогательного вентиляторов и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B497) № 10 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 5.
4 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом реле вспомогательного вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B497) № 13 (+) - масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 6.
5 проверить предохранитель (ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ).отключить выключатель зажигания, вынуть предохранитель № 7. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Отремонтируйте линию питания.
6 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять предохранитель № 22. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Отремонтируйте линию питания.
7 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между клеммами реле вспомогательного вентилятора. Клеммы № 10 - № 11Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 8.Заменить реле вспомогательного вентилятора. См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". (ref-565180-S22949680052013071000000)
8 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить батарею к клеммам № 13 и № 12 реле вспомогательного вентилятора. Измерить сопротивление между клеммами реле вспомогательного вентилятора. Клеммы № 10 - № 11Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 9.Заменить реле вспомогательного вентилятора. См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". (ref-565180-S22949680052013071000000)
9 Проверить жгут между разъемом реле вспомогательного вентилятора и разъемом двигателя вспомогательного вентилятора. Отсоединить разъем от электродвигателя вспомогательного вентилятора, измерить сопротивление жгута между разъемами реле дополнительного вентилятора и электродвигателем вспомогательного вентилятора.разъем и клемма (B482) № 2 - (B497) № 11Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 10.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом реле вспомогательного вентилятора и разъемом двигателя вспомогательного вентилятора.
10 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И СОЕДИНИТЕЛЕМ РЕЛЕ 2 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРОВ. Извлечь реле 2 основного вентилятора из держателя реле переменного тока. Измерить сопротивление жгута между разъемом электродвигателя вспомогательного вентилятора и соединителем реле 2 главного вентилятора. Соединитель и клемма (B482) No1 - (B497) № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 11.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом вспомогательного двигателя вентилятора и разъемом реле 2 главного вентилятора.
11 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема двигателя вспомогательного вентилятора.Плохой ли контакт разъема вспомогательного двигателя вентилятора?Устраните плохое соединение разъема вспомогательного двигателя вентилятора.Перейдите к шагу 12.
12 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить положительный (+) вывод батареи к выводу № 2 вспомогательного двигателя вентилятора, а заземляющий (-) вывод - к выводу № 1.Вращается ли дополнительный вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 13.Заменить вспомогательный двигатель вентилятора. См. " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ". (ref-565166-S06911150872013071000000)
13 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Измерить сопротивление между клеммами реле главного вентилятора 2. Клеммы № 21 - № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 14.Заменить реле главного вентилятора 2. См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". (ref-565180-S22949680052013071000000)
14 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ 2 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И СОЕДИНИТЕЛЕМ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРОВ. Отсоединить разъем от электродвигателя главного вентилятора, измерить сопротивление жгута между разъемом реле 2 главного вентилятора и соединителем двигателя главного вентилятора. Соединитель и клемма (B473) № 2 - (B497) № 21Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 15.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом реле 2 главного вентилятора и разъемом электродвигателя главного вентилятора.
15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Измерить сопротивление между разъемом электродвигателя главного вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B473) № 1 - масса корпусаСопротивление меньше 5 Ом?Перейдите к шагу 16.Устраните обрыв цепи жгута между разъемом двигателя главного вентилятора и землей шасси или плохой контакт разъема соединения.
16 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА, Убедиться в плохом контакте разъема двигателя главного вентилятора.Плохой ли контакт разъема двигателя главного вентилятора?Устраните плохой контакт разъема двигателя главного вентилятора.Перейдите к шагу 17.
17 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить положительную (+) клемму батареи к клемме № 2 электродвигателя главного вентилятора, а заземляющую (-) клемму к клемме № 1.Вращается ли основной вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 18.Заменить электродвигатель главного вентилятора (см. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА "). (ref-565166-S00594912402013071000000)
18 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И блок управления двигателем. Отсоединить разъем от блока управления двигателем. Измерить сопротивление между разъемом реле вспомогательного вентилятора и разъемом блока управления двигателями. Разъем и клемма (B135) № 11 - (B497) № 12Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 19.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом реле вспомогательного вентилятора и блок управления двигателем.
19 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА, отсутствие слабого контакта разъема ЭСУД.Плохой ли контакт разъема блок управления двигателем?Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.Проверить расшифровка кода ошибки. Устраните причину неисправности. Обратитесь к разделу " ЧТЕНИЕ расшифровка кода ошибки (DCC) ". (ref-565182-S25444233672013071000000)
20 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1. Выключить выключатель зажигания. Снять реле главного вентилятора 1 с держателя реле А / С. Замерить сопротивление между клеммами реле основного вентилятора 1. Клеммы № 14 - № 15Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 21.Заменить реле главного вентилятора 1. См. " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". (ref-565180-S22949680052013071000000)
21 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1. Подсоединить клеммы № 17 и № 16 реле главного вентилятора 1 к аккумуляторной батарее Замерить сопротивление между клеммами выключателя реле основного вентилятора 1. Клеммы № 14 - № 15Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 22.Заменить реле главного вентилятора 1. См. " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". (ref-565180-S22949680052013071000000)
22 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ 1 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И СОЕДИНИТЕЛЕМ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРОВ. Отсоединить разъем от электродвигателя главного вентилятора, замерить сопротивление жгута между разъемом реле 1 главного вентилятора и соединителем двигателя главного вентилятора. Соединитель и клемма (B473) № 2 - (хтагх1) № 15 B497Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 23.Восстановить разомкнутую цепь жгута между разъемом реле 1 главного вентилятора и разъемом электродвигателя главного вентилятора.
23 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ 1 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И ЭСУД. Отсоединить разъем от ЭСОД. Измерить сопротивление между разъемом реле 1 главного вентилятора и разъемом ЭСДУ. Разъем и клемма (B135) № 12 - (B497) № 16Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 24.Устраните обрыв жгута между разъемом реле 1 главного вентилятора и блок управления двигателем.
24 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2 И блок управления двигателем. Измерить сопротивление между разъемом реле главного вентилятора 2 и разъемом блок управления двигателем.С оединитель и клемма (B135) № 12 - (B497) № 22Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 25.Устраните обрыв цепи жгута между разъемом реле 2 главного вентилятора и блок управления двигателем.
25 проверить предохранитель (ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ).выключить выключатель зажигания, вынуть предохранитель № 8 и № 26. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 26.
26 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА, проверить отсутствие слабого контакта разъема блок управления двигателем.Плохой ли контакт разъема блок управления двигателем?Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.Отремонтируйте цепь питания на основной блок предохранителей.
27 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. Если оба вентилятора не вращаются с высокой скоростью в условиях этапа 2, проверить, вращается ли дополнительный вентилятор радиатора.Вращается ли дополнительный вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 20.Перейдите к шагу 28.
28 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Извлечь реле главного вентилятора 2 из держателя реле переменного тока. Измерить сопротивление между разъемом реле основного вентилятора 2 и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B497) № 19 - масса корпусаСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 29.Устраните обрыв цепи жгута между разъемом реле 2 главного вентилятора и землей корпуса или плохой контакт разъема соединения.
29 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом реле главного вентилятора 2 и землей корпуса. Разъем и клемма (B497) № 20 (+) - Земля корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 30.Отремонтируйте линию питания.
30 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Выключить выключатель зажигания. Снять реле главного вентилятора 2. Замерить сопротивление между клеммами реле главного вентиляторов 2. Клеммы № 18 - № 19Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 31.Заменить реле главного вентилятора 2. См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". (ref-565180-S22949680052013071000000)
31 ПРОВЕРЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Подключить аккумуляторную батарею к клеммам № 20 и № 22 реле главного вентилятора 2. Замерить сопротивление между клеммами реле главного вентиляторов 2. Клеммы № 18 - № 19Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 23.Заменить реле главного вентилятора 2. См. раздел " РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ". (ref-565180-S22949680052013071000000)
NOTE
При выполнении обязательной проверки работы реле радиаторного вентилятора с помощью монитора Subaru Select контроль, основной вентилятор радиатора и дополнительный радиаторный вентилятор повторят вращение на низкой скорости -- > высокоскоростное вращение -- > ВЫКЛ в этом порядке.
NOTE
При выполнении обязательной проверки работы реле радиаторного вентилятора с помощью монитора Subaru Select контроль, основной вентилятор радиатора и дополнительный радиаторный вентилятор повторят вращение на низкой скорости -- > высокоскоростное вращение -- > ВЫКЛ в этом порядке.

Как проверить систему охлаждения двигателя (H4DO): диагностики

ПримечаниеПри добавлении охлаждающей жидкости двигателя всегда использовать SUBARU Super охлаждающая жидкость.

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Проверить количество охлаждающей жидкости в двигателе, и если уровень охлаждающей жидкости низкий, проверить утечку охлаждающей жидкости, а затем добавьте охлаждающую жидкость двигателя. Убедиться, что уровень хладагента двигателя в резервуаре находится между " ПОЛНЫМ " и " НИЗКИМ " при двигателе в холодном состоянии. Открыть крышку радиатора и убедиться, что радиатор заполнен охлаждающей жидкостью двигателя до положения его заливной горловины.
Схема №13
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять нижнюю крышку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S28182960572013071000000)
  3. Отвернуть сливную пробку для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышка радиатора, чтобы охлаждающая жидкость двигателя быстрее стекала.
  4. Установить сливную пробку.
  5. Установить нижнюю крышку (см. " МОНТАЖ "). (ref-565181-S36610771312013071000000)
Схема №14
  1. Залить через наливную горловину кондиционер системы охлаждения. Защитное средство системы охлаждения: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-565166-S00614361712013071000000)
  2. Залить охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заправочной горловины. Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". Уровень охлаждающей жидкости двигателя: См. " ТУ ".концентрация охлаждающей жидкости в двигателе: Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Супероксидилятор SUBARU содержит антифриз и антикоррозионные агенты, и специально изготавливается для двигателей Subaru с алюминиевым блоком цилиндров. Обязательно использовать суперокладчик SUBAR, так как другой хладагент может вызвать коррозию. (ref-565166-S00614361712013071000000)(ref-565166-S00614361712013071000000)(ref-565166-S19022154472013071000000)
  3. Залить охлаждающую жидкость двигателя в бачок бачка до уровня «ПОЛНЫЙ».
  4. Закрыть крышку радиатора и запустить двигатель. Гонка от 5 до 6 раз при 3000 об / мин или менее, затем остановить двигатель. (Завершить эту операцию в течение 40 секунд.)
  5. Подождать одну минуту после остановки двигателя, и открыть крышка радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины.
  6. Повторить процедуры 4) и 5).
  7. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.
  8. Запустить двигатель и включить нагреватель в максимально горячем положении, а скорость вентилятора установить на «LO».
  9. Запустить двигатель со скоростью 2000 об / мин или менее до тех пор, пока вентилятор радиатора не запустится и не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с температурой охлаждающей жидкости двигателя во избежание перегрева.
  10. Остановить двигатель и подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не снизится до 30°C или менее.
  11. Открыть крышку радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины и бачка бачка до уровня «ПОЛНЫЙ».
  12. Правильно закрепить крышка радиатора.
  13. Установить подогреватель в максимально горячее положение и частоту вращения воздуходувки на " Lo " и запустить двигатель. Выполнить гонки со скоростью 3000 об / мин или менее. Если в это время из сердечника обогревателя доносится звук, повторить процедуры с 9).
  1. Проверить подшипник водяного насоса на плавность вращения.
  2. Проверить шкив водяного насоса на наличие неисправностей.
  3. Убедиться, что рабочее колесо не деформировано и не повреждено.
Схема №15
Схема №16
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять нижнюю крышку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S28182960572013071000000)
  4. Слить охлаждающую жидкость двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-565166-S11431215052013071000000)
  5. Снять переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565184-S34357625012013071000000)
  6. Отсоединить выходной шланг радиатора от крышки термостата.
  7. Снять крышку термостата, а затем снять прокладку и термостат.
Схема №17
  1. Установить прокладку на термостат. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку.
  2. Установить термостат и крышку термостата. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  3. Подсоединить выходной шланг радиатора к крышке термостата.
  4. Установить переднюю выхлопную трубу согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565184-S21488111002013071000000)
  5. Установить нижнюю крышку (см. " МОНТАЖ "). (ref-565181-S36610771312013071000000)
  6. Опустить автомобиль.
  7. Подключить клемму массы аккумулятора.
  8. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью в соответствии с разделом " ЗАПРАВКА ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ". (ref-565166-S19560019672013071000000)
Схема №18
  1. Проверить, чтобы термостат не имел деформации, трещин или повреждений.
  2. Проверить, что клапан термостата полностью закрывается при температуре окружающей среды.
  3. Погрузите термостат и термометр в воду. Постепенно поднимайте температуру воды 0.0, а также проверять температуру и подъем клапана, когда клапан начинает открываться и при полностью открытом клапане. Заменить термореле, если оно неисправно. ПРИМЕЧАНИЕ: во время испытания перемешивайте воду для равномерного распределения температуры. Оставьте терморегулятор в кипящей воде на пять минут или более перед измерением подъема клапана. Удерживайте терморезистор проволокой или тому подобным, чтобы избежать контакта с дном контейнера. Начальная температура открытия: 87-91 ° C ° F (189).

Убедиться, что основной вентилятор радиатора, кожух основного вентилятора радиатора и электродвигатель основного вентилятора в сборе не имеют деформации, трещин или повреждений.

Схема №19
Схема №20
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять канал воздухозаборника (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565164-S20404975892013071000000)
  3. Отсоединить разъем от вспомогательного двигателя вентилятора в сборе.
  4. Отвернуть болты, крепящие кожух вентилятора радиатора к радиатору.
  5. Снять вспомогательный вентилятор радиатора и двигатель вентилятора с транспортного средства.

Убедиться в том, что вспомогательный вентилятор радиатора, кожух вспомогательного вентилятора радиатора и узел электродвигателя вспомогательного вентилятора не имеют деформации, трещин или повреждений.

Схема №21
  1. Отсоединить переливной шланг (А), подсоединенный к заливной горловине радиатора, от бачка резервуара.
  2. Вытянуть резервуар в направлении, указанном стрелкой, нажимая на клешню (B).
  1. Проверить, чтобы резервуар резервуара не имел деформации, трещин или повреждений.
  2. Убедиться в отсутствии трещин, повреждений или ослабления шлангов перетока.
  3. Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между «FULL» и «низкий».
ПроблемаВозможная причинаКорректирующее действие
ПерегревA. Недостаточная охлаждающая жидкость двигателяЗаправить двигатель охлаждающей жидкостью, осмотреть на предмет утечки и при необходимости отремонтируйте.
Б. Неисправный термостатЗаменить.
C. Неисправность водяного насосаЗаменить.
D. Засорение канала охлаждающей жидкости двигателяЧисто.
E. Неправильная синхронизация зажиганияОсмотреть и отремонтируйте систему управления зажиганием согласно " ОСНОВНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-565182-S08361794592013071000000)
F. Засорение или утечка радиатораОчистить, отремонтировать или заменить.
G. Дефектная крышка радиатораЗаменить.
H. Неправильное моторное масло в охлаждающей жидкости двигателяЗаменить охлаждающую жидкость двигателя. В случае неэффективности проверить, отремонтируйте или заменить компоненты двигателя.
I. Соотношение компонентов топливно-воздушной смеси слишком низкоеОсмотреть и отремонтируйте систему впрыска топлива согласно " ОСНОВНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-565182-S08361794592013071000000)
J. Избыточное противодавление в выхлопной системеОчистить или заменить.
K. Недостаточный зазор между поршнем и цилиндромОтрегулировать или заменить.
L. Скользящая муфтаРемонт или замена.
М. Тормоз волоченияОтрегулировать.
N. Неисправность вентилятора радиатораОсмотреть реле вентилятора радиатора, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или мотор вентилятора и заменить их.
ПереохлаждениеА. Температура окружающей среды чрезвычайно низкаяЧастично покрывают переднюю область радиатора.
Б. Неисправный термостатЗаменить.
Утечка охлаждающей жидкости из двигателяА. Ослабленные или поврежденные соединительные узлы на шлангахРемонт или замена.
Б. Утечка из водяного насосаЗаменить.
С. Утечка из водопроводной трубыРемонт или замена.
Д. Утечка вокруг прокладки головки цилиндровЗатянуть болты головки цилиндров или заменить прокладку головки цилиндров.
E. Поврежденная или треснувшая головка цилиндра и блок цилиндровРемонт или замена.
F. Поврежденная или треснувшая крышка термостатаРемонт или замена.
Г. Утечка из радиатораРемонт или замена.
ШумA. Неисправен вентилятор радиатораЗаменить.
B. Неисправен подшипник водяного насосаЗаменить водяной насос.
C. Неисправное механическое уплотнение водяного насосаЗаменить водяной насос.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя (H4DO)