Как проверить систему рулевого управления с сервоусилителем: диагностики
Проверить сопротивление переключателя-переходника.
Схема №23
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ " Переключение-UP ", работая со стороны + узла переключения лопастей и удерживая его, замерить сопротивление между клеммами разъема узла переключения лопаток. Клеммы № 3 - № 4 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Заменить узел переключения лопастей. |
| 2 ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ " Переключение-DOWN ", работая со стороны узла переключения лопастей и удерживая его, измерить сопротивление между клеммами разъема узла переключения лопаток, клеммы № 1 - № 4 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Заменить узел переключения лопастей. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ИЗОЛЯЦИЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ, Не эксплуатируйте лопастной переключатель в сборе и измерить сопротивление между клеммами разъема лопастного переключателя в сборе. Клеммы № 1 - № 4: No3 - No4 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Узел переключения лопастей в норме. | Заменить узел переключения лопастей. |
Заменить переключатель-переходник, если результат проверки не соответствует стандартному значению.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Отрегулировать положение наклона рулевой колонки до самого нижнего положения и зафиксировать рычаг наклона.
- Не допускать поворота рулевого колеса с помощью ремня безопасности.
- Снять универсальный шарнир, нанести на него метки совмещения, вывернуть болт универсального шарнира и извлечь его.
Схема №27
- Перед установкой проверить универсальный шарнир. < См. " ПРОВЕРКА ", Универсальное соединение. > (ref-565179-S10445647472013071000000)
- Отрегулировать положение наклона рулевой колонки до самого нижнего положения и зафиксировать рычаг наклона.
- Совместите часть выреза(а) на зубчатом участке вала колонки (с) и вилки (b), затем установить универсальный шарнир в вал колонки. ВНИМАНИЕ: Обязательно выровняйте участок выступа (a) стороны вала колонки с вырезом (А) зазубрины. Если выступ совмещен с другим вырезу (d), болт универсального шарнира не может быть собран.
- Установить универсальный шарнир на зубья редуктора в сборе по совмещенным центровочным меткам.
- Сначала затянуть болты со стороны коробки передач, а затем со стороны вала рулевой колонки. ВНИМАНИЕ: Обязательно соблюдать порядок затяжки и момент затяжки универсального шарнира во избежание утяжеления рулевого усилия. Момент затяжки: 24 Н.м (2,45 кгс-м, 17,7 фут-фунт) Зазор: Муфта универсального соединения с соседними деталями: 15 мм (0,59 дюйма) или более
Проверить наличие износа, повреждений или любых других неисправностей.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Проверить универсальный шарнир на чрезмерную слабину. Предел обслуживания: Люфт универсального шарнира: 0 мм (0 дюймов)
- Измерить крутящий момент качания универсального шарнира. Поместить универсальный шарнир между деревянными колодками и зафиксировать его на тисках. Вилкой(а) стороны коробки передач, обращенной вверх, замерить крутящего момента качания в двух направлениях. Эксплуатационный предел: Максимальная нагрузка: 3,8 Н (0,39 кгс, 0,86 фунт-сила) или менее При хомуте (б) стороны рулевой колонки, обращенном вверх, измерить крутящие моменты качания по двум направлениям. Сервисный предел: Предельная нагрузка: 7,3 Н. (0,74 кгс, заменить 1,64 бф.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Отрегулировать положение наклона до самого нижнего положения и зафиксировать рычаг наклона.
- Извлечь модуль подушки безопасности водителя в сборе. ВНИМАНИЕ: Перед выполнением работ на модуле ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ всегда обращайте внимание на раздел " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ " раздела " Общее описание " документа " СИСТЕМА ПОДШИВКИ ". < Обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " общего описания. > Используя шестигранный ключ и т.д., обернутый защитной лентой, вставить защелкивающиеся штифты и отпустить замки (3 места). Отсоединить жгут сирены и разъем подушки безопасности и снять узел модуля подушки безопасности. < См. (ref-565203-S06105343772013071000000)(ref-565203-S37682674332013071000000)
- Снять рулевое колесо. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать съемник руля для снятия, чтобы избежать деформации рулевого колеса. Если руль был снят, убедиться, что соединитель крена не повернут из исходного положения. Отсоединить разъем и отвернуть гайку. Поставить метки совмещения и снять рулевое колесо. инструмент подготовки: Съемник руля
- Снять крышку рулевой колонки. Опустить рычаг рулевой колонны. Отпустить когти и отвернуть винты, затем отсоединить нижнюю крышку рулевых колонок. Отделите верхнюю крышку рулевую колонку от верхней крышки рулевого управления, а также снять верхнюю крышку руловой колонки.
- Снять универсальный шарнир. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения универсального шарнира и ошибки усилия манипулирования, обязательно извлечь универсальный стык. Нанести метки совмещения на универсальном стыке. Вывернуть болт универсального стыка и снять универсальный шов.
- Снять нижнюю крышку приборной панели, отвернуть зажимы и снять боковую крышку панели приборов с левой стороны. Снять прижимы и разъем канала передачи данных, а также снять нижнюю крышку панели КИП под ними. Отвинтить винты и зажимы, отпустить захваты, при отсоединении разъемов жгутов снять нижнюю крышка панели приборов.
- Вывернуть болты, и снять панель ограждения колен.
- Снять все разъемы с рулевой колонки.
- Отвернуть два болта под панелью приборов, крепящих рулевую колонку.
- ОСТОРОЖНО: Не ослабляйте рычаг наклона, когда рулевая колонка не закреплена на транспортном средстве.
Схема №38
- Установить втулку на подножку.
- Вставить конец рулевого вала в обойму подножки.
- Затянуть болт установки рулевой колонки, расположенный под приборной доской с зафиксированным рычагом наклона Момент затяжки: 20 Н.м (2,04 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
- Подсоединить все разъемы под приборной панелью.
- Подсоединить разъем системы подушек безопасности.
- Установить нижнюю крышку приборной панели.
- Установить универсальный шарнир. < См. " УСТАНОВКА ", универсальное соединение. > ВНИМАНИЕ: всегда устанавливать универсальное сочленение после установки рулевой колонки во избежание повреждения универсального шарнира. Обязательно соблюдать порядок затяжки и момент затяжки универсального соединения, чтобы избежать тяжелого рулевого усилия. (ref-565179-S14842137192013071000000)
- Выровняйте центр соединителя валов. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Соединитель валов > (ref-565203-S35151865132013071000000)
- Установить рулевое колесо. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Руль. > (ref-565179-S28255843772013071000000)
Схема №39
- Снять крышку рулевой колонки. Опустить рычаг рулевой колонны. Отпустить когти и отвернуть винты, затем отсоединить нижнюю крышку рулевых колонок. Отделите верхнюю крышку рулевую колонку от верхней крышки рулевого управления, а также снять верхнюю крышку руловой колонки.
- Снять комбинированный переключатель.
Основной осмотр
Измерить общую длину рулевой колонки. Если он не соответствует спецификации, заменить его.
Стандарт: Общая длина L
Наклон и телескопическая колонка (измерение при минимизации)
816,9 + 1,5 -1,5 мм (32,2 + 0 059 -0 059 дюйма)
Схема №40
Как осмотреть систему подушек безопасности
Обратитесь к разделу " Система подушек безопасности " для получения информации о процедуре проверки подушки безопасности. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Модуль подушки безопасности водителя. > (ref-565203-S14114280362013071000000)
Схема №41
Схема №42
- Снять ложемент-подставку. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Ложемент. > (ref-565175-S20854049392013071000000)
- Отвернуть болты, и снять левый и правый основные монтажные кронштейны.
- Отвинтить болты и снять рулевой редуктор. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник рулевого управления.
- Очистить все разобранные части, и проверить на износ, повреждение или любые другие неисправности, затем отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
- При разборке проверить внутреннюю часть коробки передач на наличие воды. При обнаружении воды тщательно проверить пыльник на наличие повреждений, пылезащитное уплотнение входного вала, регулировочный винт и зажимы пыльника на предмет плохого уплотнения. В случае неисправности заменить новыми деталями.
| Нет. | Части | Проверка | Корректирующее действие |
|---|---|---|---|
| 1 | Первичный вал | Погнутый входной вал Повреждение на зубчатости | Если изгиб или повреждение чрезмерны, заменить коробку передач целиком. |
| 2 | Пылезащитное уплотнение | Трещины или повреждения Износ | Если наружная стенка проскальзывает, губа изношена или обнаружены повреждения, заменить ее новой деталью. |
| 3 | Зубчатая рейка и шестерня | Плохое сопряжение рейки с шестерней | Отрегулировать люфт должным образом. Измеряя крутящий момент коробки передач и сопротивление скольжению рейки, проверить, равномерно ли и гладко ли рейка и шестерня сцепляются друг с другом. (Обратитесь к разделу " " СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ " ") Вытащите всю рейку, чтобы обеспечить возможность просмотра зубьев, и проверить наличие повреждений. Даже если обнаружена неисправность в любом из пунктов (1) или (2), заменить всю коробку передач. (ref-565179-S12101949872013071000000) |
| 4 | Блок коробки передач | Изгиб вала зубчатой рейки Изгибание части цилиндра Растрескивание или повреждение на алюминиевой части | Заменить коробку передач новой деталью. |
| (4) Износ или повреждение втулки статива | Если люфт вала зубчатой рейки в радиальном направлении выходит за пределы указанного диапазона, заменить коробку передач новой деталью (см. раздел " ОГРАНИЧЕНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ "). (ref-565179-S12101949872013071000000) | ||
| (5) Износ подшипника входного вала | Если люфт входного вала в радиальном и осевом направлениях выходит за пределы указанного диапазона, заменить коробку передач новой деталью (см. раздел " ОГРАНИЧЕНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ "). (ref-565179-S12101949872013071000000) | ||
| 5 | Пыльников | Трещины, повреждения или повреждения | Заменить. |
| 6 | Тяга | Ослабление шарового шарнира Изгиб тяги | Заменить. |
| 7 | Конец тяги | Повреждение или ухудшение пылезащитного уплотнения | Заменить. |
| 8 | Пружина регулировочного винта | Ухудшение | Заменить. |
| 9 | Загрузочный зажим | Ухудшение | Заменить. |
| 10 | Рукав | Повреждение | Заменить. |
| 11 | Труба | Повреждение факельной поверхности Повреждение факельной гайки Повреждение трубы | Заменить. |
Проверить все разобранные детали на предмет износа, повреждений или других проблем. При необходимости отремонтируйте или заменить дефектные детали.
| Часть | Детали для технического обслуживания | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Труба | Повреждение поверхности уплотнительного кольца Повреждение гайки Повреждение трубы | Заменить новой деталью. |
| Шланг | Повреждение поверхности факела Повреждение гайки факела Трещины наружной поверхности Износ наружной поверхности Повреждение зажима Деформация концевой муфты или адаптера | Заменить новой деталью. |
| Внимание | Несмотря на то, что материалы поверхностного слоя резиновых шлангов имеют отличную стойкость к атмосферным воздействиям, термостойкость и устойчивость к хрупкости при низких температурах, они могут быть химически повреждены тормозной жидкостью, электролитом аккумулятора, моторным маслом и жидкостью автоматической коробки передач, а их срок службы должен быть очень сокращен. Немедленно протереть шланги, если какой-либо из них соприкоснется со шлангами. Так как сопротивления для тепла или низкотемпературной хрупкости постепенно уменьшаются в зависимости от времени накопления горячих или холодных условий для рукавов транспортного средства и их сроки службы сокращаются соответственно, необходимо выполнять тщательный осмотр в условиях. |
|---|
| Проблема | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Разрыв напорного рукава | Чрезмерное время удержания состояния сброса | Инструктировать клиентов. |
| Неисправность предохранительного клапана | Заменить масляный насос. | |
| Плохая холодовая характеристика жидкости | Заменить жидкость. | |
| Отсоединение всасывающего шланга или обратного шланга | Неправильное подключение | Ремонт. |
| Ослабление зажима | Заменить шланг и зажим. | |
| Плохая холодовая характеристика жидкости | Заменить жидкость. | |
| Небольшое вытекание жидкости из шланга | Неправильная компоновка, натяжение | Заменить шланг. |
| Чрезмерный люфт двигателя из-за износа монтажной резины двигателя | При наличии дефектов заменить детали. | |
| Неправильное положение упора ограничителя тангажа | При наличии дефектов заменить детали. | |
| Трещина на шланге | Чрезмерное время удержания состояния сброса | Заменить. Инструктировать клиентов. |
| Жидкость гидроусилителя руля, моторное масло, электролит прилипают к поверхности шланга | Заменить. Будьте внимательны при проведении сервисных работ. | |
| Слишком много применений в чрезвычайно холодную погоду | Заменить. Инструктировать клиентов. |
ПримечаниеСуществуют условия, при которых утечка жидкости диагностируется, но на самом деле не протекает. Это связано с тем, что жидкость, разлитая во время последнего технического обслуживания, не была полностью вытерта. Обязательно тщательно вытрите пролитую жидкость после технического обслуживания.
Схема №43
| Участок утечки жидкости | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Течь из соединений трубопроводов и шлангов, пронумерованных с (1) по (8) на рисунке | Недостаточная затяжка факельной гайки, прилипание грязи, повреждение факела или факельной гайки или рым-болта | Ослабить и затянуть. Заменить, если неэффективно. |
| Неправильная установка шланга или хомута | Заменить. | |
| Повреждение уплотнительного кольца или прокладки | Заменить уплотнительное кольцо, прокладочную трубу или шланг новой деталью; если улучшение все еще не достигнуто, заменить также коробку передач или масляный насос. | |
| Утечка из шланга 9 через 13 на рисунке | Трещина или повреждение в шланге | Заменить новой деталью. |
| Трещины или повреждения в шланговом оборудовании | Заменить новой деталью. | |
| Утечка из окружающей среды алюминиевой части масляного насоса, (14) и (15) на рисунке | Повреждение уплотнительного кольца | Заменить масляный насос. |
| Поврежденная прокладка | Заменить масляный насос. | |
| Течь из маслобака, (16) и (17) на рисунке | Трещина в маслобаке | Заменить маслобак. |
| Течь из заливной горловины (18) | Поврежденная прокладка колпачка | Заменить колпачок. |
| Трещина в корне заливной горловины | Заменить маслобак. | |
| Слишком высокий уровень жидкости | Отрегулировать уровень жидкости. | |
| Течь из силового цилиндра зоны коробки передач 19 на рисунке | Повреждение масляного уплотнения | Заменить масляное уплотнение. |
| Течь из (20), (21) на рисунке и регулирующего клапана коробки приводов | Поврежденная прокладка или масляное уплотнение | Неисправные детали заменить. |
| Повреждение регулирующего клапана | Заменить регулирующий клапан. |
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять клиновые ремни. Модель H4: < См. " СНЯТИЕ ", клиновый ремень. > Модель Н6: < См. " Снятие ", клиноременная передача. > (ref-565160-S05643614912013071000000)(ref-565161-S04819945492013071000000)
- Снять масляный насос гидроусилителя рулевого управления в сборе. Отсоединить разъем от выключателя насоса ГУР, отсоединить шланг нагнетания (b) и всасывающий шланг (a) от масляного насоса усилителя руля. ВНИМАНИЕ: Не допускайте соприкосновения жидкости с ремнем шкива. Заглушите концы шланга и трубы во избежание попадания посторонних веществ. Отвернуть болты, а также извлечь блок масляных насосов гидроусилки руля.
- Закрепить кронштейн масляного насоса в тисках, и снять болты как с передней, так и с задней стороны маслонасоса. ВНИМАНИЕ: При креплении кронштейна масляного помпы в тиски удерживайте кронштейн нефтяного насоса с наименьшим возможным усилием между двумя кусками древесины.
- Снять масляный насос усилителя рулевого управления в сборе с кронштейна.
Схема №47
- Установить кронштейн на масляный насос усилителя рулевого управления. Момент затяжки: T1: 16 Н.м (1,63 кгс-м, 11,8 фут-фунт) T2: 36 Н.м. (3,67 кгс-m, 26,6 фут - фунт)
- Установить кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Момент затяжки: H4 модель: 22 Н.м (2,24 кгс-м, 16,2 фут-фунт) H6 модель: 33 N.м (3,36 кгс-m, 24,3 фута-фунта)
- Подсоединить напорный шланг (b) и всасывающий рукав (a). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при установке; Если шланг закручен, он может соприкасаться с другими деталями. Момент затяжки: рым-болт: 40 Н.м (4,08 кгс-м, 29,5 фут-фунт)
- Подсоединить выключатель насоса ГУР к разъему.
- После установки масляного насоса залить в него как можно больше жидкости, вращая шкив вручную. ВНИМАНИЕ: Всегда заполняйте масляный насос жидкостью, чтобы предотвратить ненормальный шум и заедание маслонасоса.
- Установить клиновые ремни. Модель H4: < См. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень. > Модель Н6: < См. " Установка ", клиноременная передача. > (ref-565160-S15419969042013071000000)(ref-565161-S02167665892013071000000)
- Подключить клемму массы аккумулятора.
- Заправить рекомендуемой жидкостью гидроусилителя руля и выполнить отбор воздуха. < См. " ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". > ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель до заполнения жидкостью; в противном случае лопастной насос может заедать. (ref-565179-S22894862222013071000000)
Выполнить следующие процедуры проверки и заменить все неисправные детали.
| Нет. | Части | Проверка | Корректирующее действие |
|---|---|---|---|
| 1 | Масляный насос (наружный) | (1) Трещина, повреждение или утечка масла | Заменить масляный насос на новую деталь. |
| (2) Люфт вала шкива | Измерить радиальный люфт и осевой люфт. Если какой-либо из них превышает предел обслуживания, заменить масляный насос новой деталью. | ||
| 2 | Шкив | (1) Повреждение | Заменить новой деталью. |
| (2) Изгиб | Измерить отклонение V-образной канавки. Если он превышает эксплуатационный предел, заменить шкив новой деталью. | ||
| 3 | Масляный насос (внутренний) | (1) Неисправность или заедание лопастного насоса | Проверить сопротивление шкива вращению. Если он превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос новой деталью. |
| (2) Изгиб вала или повреждение подшипника | Если струна намотана на шкив и вращается, а масляный насос издает шум, заметно отличающийся по тону и громкости от звука нового масляного насоса, заменить масляный насос новой деталью. | ||
| 4 | Кольцевой уплотнитель | Растрескивание или разрушение | Заменить новой деталью. |
| 5 | Скобка | Трещины | Заменить новой деталью. |
Проверить резервуар резервуара на наличие трещин, поломок или повреждений. В случае обнаружения неисправности заменить резервуар резервуара.
| Проблема | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Усилие на руле велико во всех диапазонах. Усилие на руле велико при неподвижном положении. Руль вибрирует при повороте. | 1. Шина и колесо Неправильная шина вне спецификаций (1) Неправильное колесо из спецификаций (2) Шины неправильно накачаны | Заменить или повторно установить шину и колесо. Выполнить выше или проинструктируйте клиента. |
| 2. Скорость холостого хода Более низкая скорость холостого вращения Чрезмерное падение скорости холостого движения при старте или при повороте рулевого колеса (3) | Отрегулировать частоту вращения на холостом ходу или проинструктируйте клиента. | |
| 3. Жидкость Низкий уровень жидкости Поступление воздуха в жидкость Попадание пыли в жидкость Ухудшение жидкости Неадекватный прогрев жидкости (2) | Долить жидкость, стравите воздух, заменить или проинструктируйте клиента. | |
| 4. Ремень шкива Неравная длина ремней шкива Контакт с маслом или консистентной смазкой Ослабление или повреждение ремня шкива Плохая равномерность поперечного сечения пояса шкива Касание ремнем шкива дна шкива Плохой оборот шкивов (кроме шкива масляного насоса) Плохой поворот шкива маслонасоса | Отрегулировать или заменить неисправные детали. | |
| 5. Линия жидкости Утечка жидкости из линии жидкости | Неисправные детали заменить. | |
| 6. Измерить гидравлическое давление. < См. " ПРОВЕРКА ", масляный насос. > (ref-565179-S28011189192013071000000) | Неисправные детали заменить. | |
| 7. Измерить усилие на рулевом колесе. < См. " ИЗМЕРЕНИЕ УСИЛИЯ НА РУЛЕ ", ОСМОТР, общая диагностическая таблица. > (ref-565179-S15466672962013071000000) | Отрегулировать или заменить. | |
| Транспортное средство ведет в ту или иную сторону. Усилие возврата рулевого колеса к центру плохое. Руль вибрирует при повороте. | 1. Шина и колесо Плоская шина Смешанное использование различных шин Смешенное использование разных колес Ненормальный износ шины Неравный протектор, остающийся неодинаковое давление в шине | Отрегулировать, исправьте или заменить. |
| 2. Выравнивание передней части Неправильное или неравноценное заклинатель Ненадлежащее или неодинаковое носок-в Свободные соединения подвески | Отрегулировать или подтянуть. | |
| 3. Другие Поврежденный узел соединения Разбалансировка дорожного просвета Небаланс нагрузки | Замена, корректировка или инструктаж клиента. | |
| 4. Измерить усилие на рулевом колесе. < См. " ИЗМЕРЕНИЕ УСИЛИЯ НА РУЛЕ ", ОСМОТР, общая диагностическая таблица. > (ref-565179-S15466672962013071000000) | Отрегулировать или заменить. | |
| (1) Если шины или колеса шире, чем стандартные, нагрузка на систему рулевого управления с усилителем увеличивается. Соответственно, в состоянии, например, перед нагревом жидкости, предохранительный клапан может работать до достижения максимального угла поворота. В этом случае рулевое усилие может быть большим. Когда измеренное гидравлическое давление в норме, ненормальной вещи нет. (2) В холодную погоду усилие рулевого управления может быть большим из-за повышенного сопротивления потоку холодной жидкости. После прогрева двигателя несколько раз повернуть руль от упора до упора для прогрева жидкости. Если рулевое усилие уменьшается нормально, функция нормальная. (3) В холодную погоду или при недостаточном прогреве двигателя рулевое усилие может быть большим из-за чрезмерного падения холостого хода при повороте рулевого колеса. В этом случае запустить автомобиль с увеличенной, чем обычно, частотой вращения двигателя. Если рулевое усилие уменьшается нормально, функция нормальная. | ||
| (1) | Если шины или колеса шире стандартных, нагрузка на систему рулевого управления с усилителем увеличивается. Соответственно, в состоянии, например, перед нагревом жидкости, предохранительный клапан может работать до достижения максимального угла поворота. В этом случае рулевое усилие может быть большим. Когда измеренное гидравлическое давление в норме, ненормальной вещи нет. |
|---|
| (2) | В холодную погоду усилие на руле может быть большим из-за повышенного сопротивления потоку холодной жидкости. После прогрева двигателя несколько раз повернуть руль от упора до упора для прогрева жидкости. Если рулевое усилие уменьшается нормально, функция нормальная. |
|---|
| (3) | В холодную погоду или при недостаточном прогреве двигателя рулевое усилие может быть тяжелым из-за чрезмерного падения холостого хода при повороте рулевого колеса. В этом случае запустить автомобиль с увеличенной, чем обычно, частотой вращения двигателя. Если рулевое усилие уменьшается нормально, функция нормальная. |
|---|