Характеристика
| Модель | Модель H4 без турбо | H6, турбо модель | ||
|---|---|---|---|---|
| Вся система | Минимальный радиус поворота | М (фут) | 5.6 (18.4) | |
| Угол поворота руля | Внутреннее колесо | 225 / 50R17 шина: 37,4 ° ± 1,5 ° 225 / хтагх1 покрышка: 37.4 ° ± 1.5 ° 215 / 50R17 покрышкой: 37.6 ° ± 1.5го205 / 60R16 покрышку: 37,6 ° ± 1,5го.225 / хт Агх4 покрышку.38.4 ° + 1.5 ° 215.х ТАГХ5 покрышке: 38.4 ° ~ 1.5 ° 45R18 60R17 70R16 | ||
| Колесо наружное | 225 / 50R17 шина: 33,0 ° ± 1,5 ° 225 / хтагх1 покрышка: 33.0 ° ± 1.5 ° 215 / 50R17 покрышка.33,3 ° ± 1.5 ° 205 / xтагx3 покрышка.33.3 ° ± 1.25 / xта: 34.1 ° ±.1.50.215 / xt X5 шина: 34,1 ° ~ 1.5 ° 45R18 60R16 60R17 70R16 | |||
| Диаметр рулевого колеса | Мм (дюймы) | 375 (14.76) | ||
| Число оборотов от замка до замка | OUTBACK: 3.2 Кроме OUTLAK: 2.8 | |||
| Коробка передач | Напечатать | Стойка и шестерня, интегральная | ||
| Обратная реакция | 0 (автоматическая регулировка) | |||
| Клапан (система рулевого управления с усилителем) | Поворотный клапан | |||
| Насос (система усилителя рулевого управления) | Напечатать | Лопастной насос | ||
| Маслобак | Устанавливается на кузов | |||
| Удельный выход | См 3 (куб. дюйм )/рев. | 8.5 (0.519) | 8.5 (0.519) | |
| Давление сброса | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 8 300-9 000 (85-92, 1 203-1 305) | 8 900-9 600 (91-98, 1 290-1 392) | |
| Управление гидравлической жидкостью | Чувствительность к частоте вращения двигателя | |||
| Гидравлическая жидкость | L (US qt, lmp qt) | 1 000 об / мин: 6,5 (6,9, 5,7) 3 000 оборотов в минуту: 5,4 (5,7, 4,8) | 1 000 об / мин: 6,8 (7,2, 6) 3 000 оборотов в минуту: 6,1 (6,4, 5,4) | |
| Диапазон оборотов | RPM | 500 - 9,600 | 650 - 9,600 | |
| Направление вращения | По часовой стрелке | |||
| Гидравлическое масло (система рулевого управления с усилителем) | Производительность l (US qt, lmp qt) | Маслобак | 0.2 (0.2, 0.2) | |
| Вся система | 0.7 (0.7, 0.6) | |||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ
| Рулевое колесо | Свободная игра | Мм (дюймы) | 17 (0.67) | |
|---|---|---|---|---|
| Рулевой вал | Зазор между рулевым колесом и кожухом рулевой колонки | Мм (дюймы) | 2-4 (0.08-0.16) | |
| Рулевая коробка (система рулевого управления с усилителем) | Сопротивление скольжению | N (кгс, фунт-сила) | 314 (32, 71) или менее Разница между сопротивлением скольжению справа и слева: 20% | |
| Люфт вала стойки в радиальном направлении | Правостороннее рулевое управление | Мм (дюймы) | Горизонтальный люфт: 0,6 (0 024) или меньше | |
| Рулевое управление с левым поворотом | Мм (дюймы) | 0,4 (0 016) или менее | ||
| Люфт входного вала | В радиальном направлении | Мм (дюймы) | 0,18 (0,0071) или менее | |
| В осевом направлении | Мм (дюймы) | 0,27 (0,0106) или менее | ||
| Сопротивление вращению | N (кгс, фунт-сила) | Максимально допустимое значение: 13 (1.3, 2.9) или менее Разница между правым и левым сопротивлением скольжению: 20% | ||
| Масляный насос (система ГУР) | Вал шкива | Радиальный люфт | Мм (дюймы) | 0,4 (0 016) или менее |
| Осевой люфт | Мм (дюймы) | 0,9 (0 035) или менее | ||
| Шкив | Прогиб кювета | Мм (дюймы) | 1,0 (0 039) или менее | |
| Сопротивление вращению | N (кгс, фунт-сила) | 9,22 (0,94, 2,07) или менее | ||
| Нормальное давление (без нагрузки) | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 981 (10 142) или менее | ||
| Усилие на рулевом колесе (система рулевого управления с усилителем) | На стоянке с двигателем на холостом ходу на асфальтированной дороге | N (кгс, фунт-сила) | 29,4 (3,0, 6,6) или менее | |
| На стоянке с заглохшим двигателем на асфальтированной дороге | N (кгс, фунт-сила) | 294,2 (30, 66,2) или менее | ||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ
| Рекомендуемая жидкость гидроусилителя руля |
|---|
| SUBARU ATF или DEXRON III |
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Схема №1
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 1,2 (0,12,0,9)
Т2: 1,7 (0,2, 1,3)
T3: 3.4 (0.3, 2.5)
T4: 3,5 (0,4, 2,6)
T5: 10 (1.0, 7.4)
T6: 20 (2.0, 14.8)
T7: 39 (4.0, 28.8)
Схема №2
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 7,5 (0,76, 5,5)
T2: 10 (1.0, 7.4)
T3: 13 (1.3, 9.6)
T4: 40 (4.1, 29.5)
Схема №3
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 15 (1.5, 11.1)
T2: 20 (2.0, 14.8)
T3: 24 (2.4, 17.7)
T4: 27 (2.8, 19.9)
T5: 39 (4.0, 28.8)
T6: 60 (6.1, 44.3)
T7: 64 (6.5, 47.2)
T8: 75 (7.6, 55.3)
Т9: 85 (8,7, 62,7)
T10: 90 (9.2, 66.4)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Н4 нетурбомодель Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) Т1: 10 (1,0, 7,4) T2: 16 (1,6, 11,8) t, 3: 22 (2,2, 16,2) t4: 36 (3,7, 26,6)
- Н4 турбо модель Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) Т1: 10 (1,0, 7,4) т1: 16 (1,6, 11,8) т3: 22 (2,2, 15,9) т4: 36 (3,7, 26,6)
- Модель H6 Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) T1: 16 (1.6, 11.8) Т2: 20 (2.0, 14.8) Т 3: 33 (3.4, 24.3) T 4: 36 (3.7, 26.6)
| Рекомендуемая жидкость гидроусилителя руля |
|---|
| SUBARU ATF или DEXRON III |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ
Схема №7
- Проверить жидкость гидроусилителя руля на предмет ухудшения или загрязнения. Если жидкость сильно повреждена или загрязнена, слить ее и долить новую жидкость.
- Проверить соединения и узлы на предмет утечки масла. При обнаружении течи масла отремонтируйте или заменить соответствующую деталь.
- Проверить уровень жидкости в резервуаре с транспортным средством на ровной поверхности и остановленным двигателем. Если уровень находится в точке " МИН. " или ниже, добавьте жидкость, чтобы поддерживать уровень в указанном диапазоне индикатора.