Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Subaru Outback BR

Рулевое управление 24 иллюстрации ~7 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  3. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  4. Использовать смазку и масло Subaru неподдельные или эквивалентные продукты. Не смешивайте их различных марок или производителей.
  5. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  6. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  7. Перед креплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Цепной стропИспользуется для подвешивания силового агрегата. Диаметр: 1 6 мм (0,24 дюйма) или 6,3 мм (0,25 дюйма) Длина: 0,8-1 м (2,6-3,3 фута) Внутренняя ширина цепи: 8,5 мм (0.33 дюйма) и более Внешняя ширина цепочки: 23,5 мм (0, 93 дюймов) и менее Грузоподъемность: 1,21 (2646 фунтов) или более
КандалыДва блока, используемых для подвешивания силового агрегата. Прикреплены к обоим концам цепного стропа и соединены с крюком двигателя. Грузоподъемность: 250 кг (551 фунт) или более
Ремень стропаИспользуется для снятия и установки люльки. Ширина: 35-40 мм (1,38-1,57 дюйма) Длина: 2 м (6,6 фута) Грузоподъемность: 1 т (2205 фунтов) или более
КандалыГрузоподъемность: 500 кг (1103 фунта) или более
Съемник рулевого колесаИспользуется для снятия рулевого колеса.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТА

Схема №87
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Установить шину в положение «прямо».
  3. Извлечь модуль подушки безопасности. См. " УДАЛЕНИЕ ", Модуль подушки безопасности водителя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда обращайте внимание на " систему подушки безопасности " перед выполнением обслуживания модулей подушек безопасности. См. раздел " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ " общего описания. (ref-371944-S34940223812010091900000)(ref-371944-S30297997482010091900000)
  4. Нанести метки совмещения на рулевое колесо и рулевой вал.
  5. Снять гайку рулевого колеса и вытащите рулевое колесо из вала с помощью съемника рулевого колеса. ВНИМАНИЕ: При снятии всегда использовать съемник руля, чтобы избежать деформации руля.

Предел обслуживания

Выполнить измерения следующим образом. Если она превышает указанные пределы обслуживания, произвести регулировку или замену.

ПримечаниеПри проведении измерения тискать коробку передач с помощью СТ. Никогда не зажимайте коробку передач, вставляя алюминиевые пластины и т.д. между тисками и коробкой передач.

ST1 926200000 СТЕНД

ST2 34199AG000 БОБЫШКА D

Сопротивление скольжению вала рейки

Предел обслуживания

314 Н (32 кгс, 71 фунт-сила) или менее

Разница между сопротивлением скольжению вправо и влево

20% или менее

Схема №88
Схема №89

Люфт вала рейки в радиальном направлении

Правостороннее рулевое управление

Предел обслуживания

Направление <= →

0,4 мм (0 016 дюйма) или менее

Направление <= →

0,6 мм (0 024 дюйма) или менее

Состояние

L: 5 мм (0,20 дюйма)

Р: 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила)

Схема №90

Рулевое управление с левым поворотом

Предел обслуживания

Направление <= →

4. 0,4 мм (0 016 дюйма) или менее

Схема №91

Люфт входного вала

В радиальном направлении

Предел обслуживания

0,18 мм (0,0071 дюйма) или менее

Состояние

Р: 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила)

Схема №92

В осевом направлении

Предел обслуживания

0,27 мм (0,0106 дюйма) или менее

Состояние

П: 20 - хтагх0 (2-5 кгс, 4-11 лбф) 49N

Схема №93

Сопротивление проворачивания коробок передач

Измерить с помощью СТ сопротивление повороту коробки передач.

ST 34099PA100 ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

Предел обслуживания

Максимально допустимое сопротивление

13 Н (1,3 кгс, 2,9 фунт-сила) или менее

Разница между правым и левым сопротивлением повороту

20% или менее

Схема №94
Схема №95
  1. Поднять автомобиль.
  2. Если обнаружена утечка жидкости, полностью очистить жидкость от подозрительной области и повернуть рулевое колесо от 30 до 40 раз влево и вправо от замка до замка, при работающем двигателе, и снова проверить наличие утечек немедленно, а также через несколько часов прошло.
  3. Причина и решение проблемы утечки масла из «а» Повреждено масляное уплотнение. Заменить клапан в сборе на новую деталь.
  4. Причина и мера утечки масла из «б». Повреждено уплотнительное кольцо торсиона. Заменить клапан в сборе на новую деталь.
  5. Причина и мера утечки масла из " в ". Масляное уплотнение повреждено, заменить масляное уплотнение.
  6. Причина и решение для утечки масла из «г». Труба повреждена. Заменить неисправную трубу или уплотнительное кольцо.
Схема №96
  1. С помощью ST ослабить контргайку.
  2. Ослабить регулировочный винт с помощью ST, и нанести жидкостную прокладку на всю площадь резьбы регулировочного винта. ST 34199AJ000 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ CPS Lhd Жидкая прокладка: THREE BOND 1141 (No детали 004403006)
  3. Затянуть регулировочный винт на заданный момент, затем ослабить его. Момент затяжки: 9,8 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  4. Затянуть регулировочный винт на заданный момент, затем ослабить его. Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  5. Затянуть регулировочный винт до указанного момента затяжки, затем ослабить его приблизительно на 30 °. ВНИМАНИЕ: Не ослаблять на 37 ° и более. Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  6. Установить контргайку, придерживая регулировочный винт, затянуть ее на СТ. Момент затяжки (контргаек): 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивая гайку, не вращая регулировочного винта.
Схема №97
  1. Отрегулировать положение переднего носка (см. " передний WHEEL схождение колёс ", проверка, развал-схождение). (ref-371907-S38168903812010091900000)
  2. Регулировка угла поворота колес Стандарт угла рулевого управления: УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ ± ЭТАЛОН 34,3 ° ± Внутреннее колесо Внешнее колесо 225 / 50R17 шина 37,4 ° ± 1,5 ° 33,0 ° ± 1.5 ° 225 / хтагкс1 шина 37.4 ° ± 1.5 ° 33.0 ° ± 2.5 ° 215 / хстагкс2 шина 37.6 ° ± 1.2 ° 33.3 ° ± 1.0 ° 205 / 60R16 шина 37,6 ° ±.1.5.5 ° 45R18 50R17 60R17 70R16
  3. Если спицы рулевого колеса не горизонтальны при установке колес в положение прямо вперед, или погрешность более 5 ° на периферии рулевого колеса, правильно переустановите руль.
  4. Если спицы рулевого колеса не являются горизонтальными, когда транспортное средство установлено в положение прямолинейного движения после этой регулировки, исправьте это путем поворота правой и левой тяг в противоположном направлении друг от друга на одинаковый угол. Также проверить отсутствие ненормального рулевого усилия, отказа руля вернуться или других неисправностей.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Снять кронштейн шланга гидроусилителя руля и шланг усилителя рулевого управления. Снять зажим и отсоединить шланг от трубопровода. Удалить кронштейны шланга усилителя руля. Извлечь рукав из насоса усилителя ГУР. ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите снятые шланг и трубопровод, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ.
  3. Поднять автомобиль и снять крышку.
  4. Отсоединить шланг в сборе от рулевого редуктора.

Выполнить измерения следующим образом. Если она превышает лимит обслуживания, заменить на новую деталь.

ВниманиеПри креплении масляного насоса на тисках удерживайте масляный насос с наименьшим возможным усилием между двумя деревянными деталями. Не зажимайте внешнюю часть клапана регулирования потока или шкивной части тисками. В противном случае это может вызвать деформацию внешней части и шкива. Выбрать деревянные детали надлежащего размера.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Люфт вала шкива Состояние: P: При приложении усилия 9,8 Н (1,0 кгс, 2,2 фунта) Эксплуатационный предел: Люфты в радиальном направлении (Направление < = → ) 0,4 мм (0 016 дюйма) или менее Осевые люфты (направление < → >) 0,9 мм (0 035 дюйма) и менее
  2. Отклонение паза шкива Эксплуатационный предел: 1,0 мм (0 039 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ. Считать значение на одной поверхности V-образного паза, установить циферблатный индикатор на другой поверхности и прочитайте значение стрелочного индикатора.
  3. Сопротивление вращению шкива Эксплуатационный предел: Максимальная нагрузка; 9,22 Н (0,94 кгс, 2,07 фунт) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: При начале вращения шкива может указываться довольно высокое значение. Измерить нагрузку во время вращения для вынесения суждения.

Гидравлическое давление

ПримечаниеЧтобы правильно измерить гидравлическое давление, обязательно заполните все пункты в разделе " ПРОВЕРКА " перед выполнением измерения. См. " Проверка ", общая диагностическая таблица. Не оставляйте клапан манометра закрытым или не держите рулевое колесо на замке в течение 5 секунд и более в любом случае, это может повредить масляный насос. Прежде чем прикрепить манометр, поместить ткань в местах, где ожидается разлив жидкости. Полностью вытрите любую пролитую жидкость после измерения. (ref-371911-S27755455682010091900000)

Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Штатное измерение давления Подсоединить переходник для рабочей жидкости ST1, xtangx1 и xtigx2. ST1 925711000 МАНОМЕТР ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ хтагх4 хтах5 АДАПТЕР ШЛАНГ А Снять канал воздухозаборника. Отсоединить трубу С от насоса. Используя прокладку (№ детали 34621AC021) и болт (№ части xtag 9) ST2 ST3 ST2 34099AC020 ST3 34099AC010 34620AC010 ST2 ST3 ST1 ST2 34099AC020 ST3 34099AC010
  2. Замерить давление сброса. Используя sts, измерить давление слива. Закрыть клапан. Измерить давления сброса. ST1 925711000 МАНОМЕТР хтагх1 xtagх2 ПЕРЕХОДНИК ШЛАНГ В xtагх3 хтангх4 ПЕРЕХОДНИКА РУКАВ А Эксплуатационный предел: Н4 NA модель: 8 300-9 000 к Па (85-92 кгс / см 2, 1 203-1 305 фунт / кв. дюйм) H6 модель - 900 см ST2 34099AC020 ST3 34099AC010
  3. Измерение рабочего давления. С помощью СТ измерить рабочее давление. Открыть клапан. Измерить рабочее давление управляющего клапана, поворачивая рулевое колесо 91 от упора до упора. ST1 925711000 манометр хтагх1 2 ПЕРЕХОДНИК ШЛАНГ В ST3 xtang4 АДАПТЕР А Предельное значение обслуживания: H4 NA модель: 8 300-9 000 (если 85-92 кгс / см 2, 1, 30-1) ST2 34099AC020 34099AC010 (ref-371911-S17903040922010091900000)
Схема №109
  1. Слить жидкость из резервуара.
  2. Отсоединить шланг от резервуара. ВНИМАНИЕ: заглушите концы шланга и трубы, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ.
  3. Извлечь резервуар из корпуса.
Схема №110
  1. Установить бак-резервуар на кузов. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
  2. Подсоединить шланг к резервуару.
  3. Пополните жидкость гидроусилителя рулевого управления до указанного уровня. См. " ОСМОТР ", Жидкость усилителя руля. (ref-371911-S16380695822010091900000)

Измерение рулевого усилия

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Шаг Проверка Да Нет 1 ПРОВЕРИТЬ УСИЛИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 3. Остановить автомобиль на асфальтированной дороге. Запустить двигатель на холостом ходу. Установить шкалу рессоры на руле. Потянуть шкалу пружины под прямым углом к рулевому колесу и измерить как правое, так и левое усилия на рулевом колесе. ПРИМЕЧАНИЕ: при повороте быстрее, чем необходимо, с направления в другую сторону при частоте вращения двигателя 2 000 об / мин или выше это может быть большим усилием руля 4 ПОВОРОТНОЕ УСИЛИЕ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ. Осмотреть усилие на рулевом колесе, приложенное к передней тяге 8. Разница между усилием на рулевых колесах в правой и левой части составляет менее 20%? Снять ступеньку 5. Проверить, отрегулировать и заменить при необходимости. 5 Проверить момент качания шарнира. (вилка со стороны рулевой колонки) Обратитесь к " ОСМОТРУ ", универсальное сочленение. Крутящий момент универсального сочленения меньше 7,3 Н (0,74 кгс, 1,64 лф)? Установить 6. (ref-371911-S01648138432010091900000)(ref-371911-S01648138432010091900000) Если шаровые шарниры подвески имеют неустановившийся оборот или дребезжание? Осмотреть и при необходимости заменить. Переходите к шагу 10. 10 ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТЫ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ".измерить вращение коробки передач. См. раздел " СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОВОРОТУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 71 ", ОСМОТР, Коробка передач рулевого управления. Сопротивление повороту коробки передач менее 13 Н (1,3 кгс, 2,9 лбф)? Разница между правым и левым бортами меньше 24%? Перейдите к шагу 11. (ref-371911-S04104293602010091900000)(ref-371911-S34971363292010091900000)

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем