Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал 6MT: Капитальны…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал 6MT: Капитальный ремонт Subaru Outback BR

Механическая трансмиссия (МКПП) 44 иллюстрации ~7 мин чтения

Как разобрать механический коробку передачи и дифференциала 6MT: капитального ремонта

ПримечаниеМежосевой дифференциал - неразборная деталь, которую не следует разбирать. Снять шарикоподшипник с помощью СТ. Не использовать шарикоподшипник повторно.

ST 498077600 Съемник подшипника межосевого дифференциала

Схема №112

Как собрать механический коробку передачи и дифференциала 6MT: капитального ремонта

Установить шарикоподшипник на центральный дифференциал в сборе.

ВниманиеНе прикладывайте нагрузку, превышающую 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 lmp тонны).

ПримечаниеИспользовать новый шариковый подшипник.

Схема №113

ПримечаниеПри замене втулки и ступицы заменить их как комплект. Не разбирайте втулку и ступицу; выравнивающее положение предварительно сопоставляется. При необходимости разборки предварительно отметить зацепляющие точки на шлицах.

Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Поместить виниловую ленту вокруг шлица главного вала, чтобы защитить масляное уплотнение от повреждения. Затем вытянуть рукой сальник и игольчатый подшипник.
  2. Снять стопорную гайку с главного вала трансмиссии в сборе для одного диапазона. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием контргайки разровняйте язычок контргайки. ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ ST2 499987003 ДЕРЖАТЕЛЯ ST1 498937000 ПЕРЕДАЧИ (35)
  3. Демонтировать шестерню 6-го привода и шарикоподшипник с помощью ST1, ST2 и пресса. ST1 899864100 REMOVER xtage x 3 xtg x 4 снять ST2 18722AA000
  4. Снять игольчатый подшипник, 6-ое кольцо и 5-ю-6-ую соединительную муфту.
  5. Снять шестерню 5-го привода, дорожку качения 6-го игольчатого подшипника, кольцо 5-й обоймы, ступицу 5-6-ого синхронизатора и игольчатый подшипник с помощью ST1, ST2 и пресса. xtangx2 899864100 REMOVER ST2 xtegx4 снять ST1 18722AA000
  6. Переместить муфту 3-4 в положение 3 и снять шестерню 4-го привода, конический роликовый подшипник и дорожку качения 5-го игольчатого подшипника с помощью ST1, ST2 и пресса. xtangx2 899864100 REMOVER xtag 3 899714110 снять ST1 ST2
  7. Снять упорную шайбу 4-й передачи, кольцо 4-го бугеля, игольчатый подшипник и втулку 3-4-ей муфты.
  8. Снять шестерню 3-го привода, дорожку качения 4-го игольчатого подшипника, ступицу 3-4 синхронизатора, внутреннее уплотнительное кольцо, конус 3-его сельсина, наружное уплотняющее кольцо и игольчатый подшипник, используя ST1, ST2 и пресс. хтагх2 899864100 REMOVER xtaгх3 899714110 снять ST1 ST2
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. После разборки втулок и ступиц выполнить повторную сборку, совместив метки совмещения. ПРИМЕЧАНИЕ: Открытые концы пружины расположить на 120 ° друг от друга.
  2. Установить на главный вал коробки передач игольчатый подшипник, 3-ю шестерню привода, наружное кольцо замка, конус 3-го сельсина, внутреннее кольцо замка и ступицу 3-4 синхронизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите канавку в кольце замка с переключающей вставкой.
  3. Установить 4-ую обойму игольчатого подшипника на главный вал трансмиссии с помощью ST1, xtigx1, ST3 и пресса. ВНИМАНИЕ: не прилагайте нагрузку свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонн, 1,0 lmp тонн).xtangx3 899714110 REMOVER ST2 499877000 RACE 4-5 INSTALLER ST3 398177700 INSTLER ST2 ST1
  4. Установить на главный вал трансмиссии 3-4-ю соединительную муфту, 4-е кольцо клюшки, игольчатый подшипник, четвертую ведущую шестерню и упорную шайбу 4-й шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите с канавкой под шпонку 4-го кольца грундбуксы и ступицы 3-го синхронизатора. Со стороны канавки, обращенной к 3-ей ведущей шестерне, установить упорную шайбу 4-ой, обращенную в сторону канавки, которая обращена к 4-той же ведущей передаче.
  5. Установить роликовый подшипник с двойным конусом в заднюю секцию главного вала коробки передач при помощи ST1, ST2 и пресса. ВНИМАНИЕ: не прилагайте нагрузку свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонн, 1,0 lmp тонн). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить двойной конический роликовый подшипник2 со стороны упорного кольца, обращенной к стороне 5-й ведущей шестерни. ST1 ST2
  6. Установить 5-ую обойму игольчатого подшипника в заднюю секцию главного вала трансмиссии с помощью ST1, ST2 и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте нагрузку свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 lmp тонн).xtangx2 899714110 REMOVER ST2 499877000 RACE 4-5 INSTALLER ST1
  7. Установить на главный вал трансмиссии игольчатый подшипник, 5-ю ведущую шестерню, 5-6-е кольцо замка и ступицу синхронизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: совместить выступающую секцию 5-го кольца замка с вогнутой секцией 5-6-й ступицы синхронизатора; установить ступицу стабилизатора со стороны канавки, обращенной к 5-й ведущей шестерне.
  8. Установить 6-ю обойму игольчатого подшипника на главный вал трансмиссии с помощью ST1, ST2 и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте нагрузку свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонн, 1,0 lmp тонн). xtangx2 899714110 REMOVER xtax3 499877000 RACE 4-5 INSTALLER ST1 ST2
  9. Установить на главный вал трансмиссии муфту 5-6, кольцо 6-й лыски, шестерню 6-го привода и игольчатый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить муфту 5- 6-я со стороны короткого фланца лицевой стороной к шестерне 5-й передачи.
  10. Установить шарикоподшипник на главный вал трансмиссии с помощью ST2 и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте нагрузку, превышающую 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 lmp тонн). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить шариковый подшипник стороной, которая не имеет посадочного зуба контргайки, обращенного к шестому ведущему зубчатому колесу. ST1 ST2
  11. Затянуть контргайки на заданный момент с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: стопорные гайки и контровочные шайбы необходимо заменить новыми деталями. Момент затяжки: 160 Н.м (16,3 кгс-м, 118,0 фут-фунт) хтагх2 499987003 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ (35) xtaгх3 498937000 ДЕРЖАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ ST1 ST2
  12. Обжать контргайки в двух местах после затяжки.

ПримечаниеПрикрепите ткань к концу ведомого вала (на фрикционной стороне упорного игольчатого подшипника), чтобы предотвратить повреждение во время разборки или повторной сборки. При необходимости использовать новый узел шестерни и ступицы в качестве комплекта при замене шестерни или ступицы. Поскольку они должны входить в зацепление в указанной точке, избегайте разборки насколько это возможно. Если его необходимо разобрать, предварительно отметить точку сцепления на шлице.

Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Разровняйте язычок контргайки, отвернуть контргацу с помощью ST1, ST2 и ST3. ST1 18680AA020 HOLDER (ДЕРЖАВКА) ST2 18667AA020 HADER (ОБОЙМА) хтагх7 x x8 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ (27) ST3 18662AA010
  2. Выдвиньте ведущую шестерню из ведомого вала. Снять втулку конической шестерни дифференциала, регулировочную шайбу № 1, регулировочную шайбу № 2, упорный подшипник, игольчатый подшипник и буртик ведущей шестерни.
  3. Снять роликоподшипник и шайбу с помощью СТ и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать роликовый подшипник повторно. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077000 ST
  4. Разровняйте язычок контргайки, отвернув ее с помощью ST1 и ST2. ST1 499987300 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ (50) хтагх3 18680AA020 ДЕРЖАВКА ST2
  5. Снять шарикоподшипник, шестерню ведомую и проставку ведущей шестерни с помощью ST1, ST2 и пресса. хтагх2 899754112 PRESS xtaгx3 899714110 REMOVER ST1 ST2
  6. Снять конический роликоподшипник и 3-4-ю ведомую шестерню с помощью ST1, ST2 и пресса. xtagen 2 899754112 PRESS xtag 3 899714110 REMOVER ST1 ST2
  7. Извлечь ключ.
  8. Снять 2-ю ведомую шестерню, внутреннее кольцо замка, синхронизирующий конус, наружное кольцо замка и 1-2-ую соединительную муфту.
  9. Снять 1-ю ведомую шестерню, внутреннее уплотнительное кольцо, конус сельсина, наружное уплотнительное кольца, втулку 2-й шестерни и ступицу 1-го синхронизатора с помощью СТ и пресса ST 18762AA000 COMPRESSOR SPECIAL TOOL
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Установить втулку и узел зубчатого колеса и ступицы, совместив метки совмещения. ПРИМЕЧАНИЕ: расположить открытые концы пружины на расстоянии 120 ° друг от друга. Использовать новый узел зубчатых колес и ступиц при замене шестерни или ступицы.
  2. Установить на ведомый вал 1-ю ведомую шестерню, внутреннее уплотнительное кольцо, конус синхронизации и наружное уплотняющее кольцо, а также ступицу синхронизатора 1-2. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность при установке зубчатого колеса и узла ступицы в правильном направлении. Выровняйте кольцевое зубчатое колесо и узел шестерни и ступицы со шпоночным пазом.
  3. Установить втулку 2-й ведомой шестерни на ведомый вал с помощью ST и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте нагрузку свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 lmp тонн). ПРИМЕЧАНИЕ: Прикрепите ткань к концу ведомого вала для предотвращения повреждения. При запрессовке совместить масляные отверстия вала и втулки ST 18654AA000 INSTALLER
  4. Присоедините к ведомому валу муфту 1-2 и шпонку вставки 1-2го переключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить муфту 1- 2го переключений так, чтобы сторона длинного фланца была обращена в сторону 1-й ведомой шестерни, а шпонки вставки 1- 2-го переключения устанавливать с интервалом 120 °.
  5. Установить на ведомый вал наружное уплотнительное кольцо, синхронизирующий конус, внутреннее уплотняющее кольцо и 2-ю ведомую шестерню.
  6. После установки шпонки на ведомый вал установить 3-4-ю ведомую шестерню с помощью СТ и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте нагрузку свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 lmp тонна). ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите канавку в кольце клюшки с вкладышем. МОНТАЖНИК 499277200 ST
  7. Установить комплект роликовых подшипников на ведомый вал с помощью СТ и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте нагрузку свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 lmp тонна). МОНТАЖНИК 499277200 ST
  8. Установить 5-ю ведомую шестерню на ведомый вал с помощью ST и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте нагрузку свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 lmp тонн).ПРИМЕЧАНИЕ: Установить пятую ведомую шестерню стороной канавки, обращенной к 6-й ведомой шестерне. ST 499277200 INSTALLER
  9. Установить проставку ведущей шестерни на ведомый вал, затем шестую ведомую шестерню с помощью ST и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте нагрузку свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 lmp тонн).ПРИМЕЧАНИЕ: Установить шестую зубчатую передачу ступенчатой стороной, обращенной к пятой ведомой шестерне. ST 499277200 INSTALLER
  10. Установить шарикоподшипник на ведомый вал с помощью ST и пресса. ВНИМАНИЕ: не прикладывайте нагрузку свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 lmp тонн). ST 499277200 INSTALLER
  11. Затянуть контргайки на заданный момент с помощью ST1 и xtigx1. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую контргацу. Момент затяжки: 440 Н.м (44,9 кгс-м, 324,5 фут-фунт) xтагх2 499987300 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ (50) ST2 xtegx4 ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАМЕЧАНИЕ: обжать стопорную гайку в 2 местах по 0,01.при помощи пружинной шкалы проверить, что пусковой крутящий момент роликового подшипника равен от 0,02 до 1,5 Кн. ST2 ST1 18680AA020
  12. Установить роликовый подшипник на ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке роликового подшипника обратить внимание на его направления (переднее и заднее), потому что отверстие под стук внешней обоймы смещено.
  13. Установить шайбу с помощью ST1, ST2 и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте нагрузку свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 lmp тонна). ST1 499277100 ВТУЛКА 1-2 УСТАНОВЩИК ST2 499277200 УСТАНОВЩИК
  14. Установить упорный подшипник и игольчатый подшипник. Установить узел ведомого вала.
  15. Установить в таком порядке бурт ведущей шестерни, игольчатый подшипник, регулировочную шайбу № 2, упорный подшипник, регулирующую шайбу № 1 и втулку конической передачи дифференциала.
  16. Отрегулировать предварительную нагрузку упорного подшипника (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК ", РЕГУЛИРОВКА, сборка вала ведущей шестерни). (ref-371901-S01516800832010091900000)

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал 6MT