Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система охлаждения двигателя - охлаждение (H4SO): Диагности…
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя - охлаждение (H4SO): Диагностика Subaru Outback BP рестайлинг

Вентилятор охлаждения двигателя 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Симптомы неисправности

Основной и вспомогательный вентиляторы радиатора не вращаются в вышеуказанных условиях.

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. Подсоединить разъем тестового режима. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью монитора Subaru Select контроль проверить принудительное срабатывание реле вентилятора радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении принудительной проверки реле вентилятора радиатора с помощью монитора Subaru Select, основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор будут повторять низкоскоростной оборот --> высокоскоростной оборот --> ВЫКЛ в этом порядке. Монитор выбора Subaru Обратитесь к обязательному режиму проверки работы клапана за подробными процедурами. РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА.>Основной и вспомогательный вентиляторы радиатора вращаются с низкой скоростью?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 3.
2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. Подсоединить разъем тестового режима. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью монитора Subaru Select контроль проверить принудительное срабатывание реле вентилятора радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении принудительной проверки реле вентилятора радиатора с помощью монитора Subaru Select, основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор будут повторять низкоскоростной оборот --> высокоскоростной оборот --> ВЫКЛ в этом порядке. Монитор выбора Subaru Обратитесь к обязательному режиму проверки работы клапана за подробными процедурами. РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА.>Основной и вспомогательный вентиляторы радиатора вращаются с высокой скоростью?Система основного вентилятора радиатора в норме.Перейдите к шагу 27.
3 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлечь реле вспомогательного вентилятора из держателя реле. Измерить напряжение между клеммой реле вспомогательного вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 10 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 5.
4 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой реле вспомогательного вентилятора и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 13 (+) - Масса шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 6.
5 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять предохранитель № 3. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Отремонтируйте линию питания.
6 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять предохранитель № 22. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Отремонтируйте линию питания.
7 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление между клеммами реле вспомогательного вентилятора. Клемма № 10 - № 11Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 8.Заменить реле вспомогательного вентилятора.
8 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить клеммы реле вспомогательного вентилятора № 13 и № 12 к аккумуляторной батарее. Измерить сопротивление между клеммами реле дополнительного вентилятора. Клемма № 10 - № 11Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 9.Заменить реле вспомогательного вентилятора.
9 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ КЛЕММОЙ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ОТ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Измерить сопротивление жгута между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом электродвигателя вспомогательного вентилятора. Разъем и клемма (F16) № 2 - (F27) № 11Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 10.Устраните обрыв кабеля между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом электродвигателя вспомогательного вентилятора.
10 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Извлечь реле главного вентилятора 2 из держателя реле. Измерить сопротивление жгута между разъемом двигателя вспомогательного вентилятора и разъемом реле главного вентилятора 2. Разъем и клемма (F16) № 1 - (F27) № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 11.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом вспомогательного двигателя вентилятора и разъемом реле 2 главного вентилятора.
11 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема вспомогательного двигателя вентилятора.Плохой ли контакт в разъеме вспомогательного двигателя вентилятора?Устраните плохое соединение разъема вспомогательного двигателя вентилятора.Перейдите к шагу 12.
12 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить положительный (+) вывод батареи к выводу № 2 вспомогательного двигателя вентилятора, а заземляющий (-) вывод - к выводу № 1.Вращается ли вспомогательный вентилятор?Перейдите к шагу 13.Заменить вспомогательный двигатель вентилятора.
13 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Измерить сопротивление реле главного вентилятора 2. Клемма № 21 - № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 14.Заменить реле главного вентилятора 2.
14 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ КЛЕММОЙ РЕЛЕ 2 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРОВ. Отсоединить разъем от электродвигателя главного вентилятора, измерить сопротивление жгута между клеммой реле 2 главного вентилятора и разъемом двигателя главного вентилятора. Разъем и клемма (F17) № 2 - (F27) № 21Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 15.Устраните обрыв жгута между клеммой реле 2 главного вентилятора и разъемом электродвигателя главного вентилятора.
15 ПРОВЕРИТЬ ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Измерить сопротивление между разъемом главного двигателя вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F17) № 1 - Масса корпусаСопротивление меньше 5 Ом?Перейдите к шагу 16.Восстановить разомкнутую цепь жгута между разъемом двигателя главного вентилятора и заземлением корпуса.
16 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить плохой контакт разъема двигателя главного вентилятора.Плохой ли контакт в разъеме двигателя главного вентилятора?Устраните плохой контакт разъема двигателя главного вентилятора.Перейдите к шагу 17.
17 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить положительную (+) клемму батареи к клемме № 2 электродвигателя главного вентилятора, а заземляющую (-) клемму к клемме № 1.Вращается ли главный вентилятор?Перейдите к шагу 18.Заменить электродвигатель главного вентилятора.
18 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И блок управления двигателем. Отсоединить разъемы от блок управления двигателем. Измерить сопротивление между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом блок управления двигателем. Разъем и клемма (B136) № 18 - (F27) № 12Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 19.Устраните обрыв кабеля между клеммой реле вспомогательного вентилятора и блок управления двигателем.
19 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить, нет ли плохого контакта разъема блок управления двигателем.Плохой ли контакт в разъеме блок управления двигателем?Устраните плохой контакт в разъеме блок управления двигателем.Проверить расшифровка кода ошибки. Устраните причину неисправности. СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кодов ошибок.>
20 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять реле 1 главного вентилятора с коробки главных предохранителей. Измерить сопротивление клеммы в переключателе реле 1 главного вентилятора.Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 21.Заменить реле главного вентилятора 1.
21 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ 1 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключить боковую клемму реле 1 главного вентилятора к аккумулятору. Измерить сопротивление между клеммами реле 1 главного вентилятора.Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 22.Заменить реле главного вентилятора 1.
22 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ КЛЕММОЙ РЕЛЕ 1 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРОВ. Отсоединить разъем от электродвигателя основного вентилятора. Измерить сопротивление жгута между клеммой реле 1 главного вентилятора и разъемом двигателя главного вентилятора. Разъем и клемма (F17) № 2 - (хтагх1) № 6 F36Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 23.Устраните обрыв цепи жгута между клеммой реле 1 главного вентилятора и разъемом электродвигателя главного вентилятора.
23 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1 И ЭСУД. Отсоединить разъемы от ЭСУД. Измерить сопротивление между клеммой реле главного вентилятора 1 и разъемом ЭСУД. Разъем и клемма (B136) № 29 - (B143) № 7Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 24.Устраните обрыв жгута между клеммой реле 1 главного вентилятора и блок управления двигателем.
24 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2 И блок управления двигателем. Измерить сопротивление между клеммой реле главного вентилятора 2 и разъемом блок управления двигателем. Разъем и клемма (B136) № 29 - (F27) № 22Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 25.Устраните обрыв жгута между клеммой реле 2 главного вентилятора и блок управления двигателем.
25 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять предохранитель № 4 и 26. Проверить состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Заменить предохранитель.Перейдите к шагу 26.
26 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверить, нет ли плохого контакта разъема блок управления двигателем.Плохой ли контакт в разъеме блок управления двигателем?Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.Отремонтируйте цепь питания на основной блок предохранителей.
27 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. Если оба вентилятора не вращаются с высокой скоростью в условиях этапа 2, проверить, вращается ли дополнительный вентилятор.Вращается ли вспомогательный вентилятор?Перейдите к шагу 20.Перейдите к шагу 28.
28 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Снять реле главного вентилятора 2 с держателя реле переменного тока. Измерить сопротивление между клеммой реле главного вентилятора 2 и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 19 - Масса шассиСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 29.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между реле главного вентилятора 2 и массой шасси.
29 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой реле главного вентилятора 2 и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 20 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 30.Отремонтируйте линию питания.
30 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Снять реле главного вентилятора 2. Измерить сопротивление реле главного вентиляторов 2. Клемма (F27) № 18 - (F27) № 19Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 31.Заменить реле главного вентилятора 2.
31 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Подключить аккумуляторную батарею к реле главного вентилятора 2 клеммы № 20 и № 22. Измерить сопротивление реле главного вентиляторов 2. Клемма (F27) № 18 - (F27) № 19Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 23.Заменить реле главного вентилятора 2.
NOTE
При выполнении принудительной проверки реле вентилятора радиатора с помощью монитора Subaru Select контроль основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор будут повторять вращение с низкой скоростью --> вращение с высокой скоростью --> ВЫКЛ в этом порядке. Монитор Subaru Select
NOTE
При выполнении принудительной проверки реле вентилятора радиатора с помощью монитора Subaru Select контроль основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор будут повторять вращение с низкой скоростью --> вращение с высокой скоростью --> ВЫКЛ в этом порядке. Монитор Subaru Select

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема №37
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять крышку.
  3. Отвернуть сливную пробку для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышка радиатора, чтобы охлаждающая жидкость двигателя быстрее стекала.
  4. Установить сливную пробку.
Схема №38
  1. Залить кондиционер системы охлаждения через наливную горловину. Защитное средство для системы охлаждения: см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " на защитное средство системы охлаждения. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ, общее описание. >
  2. Залить охлаждающую жидкость двигателя в радиатор вплоть до положения наливной горловины. Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " для рекомендуемой охлаждающей жидкости двигателя. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, Общее описание. > Уровень охлаждающей жидкости: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ.ДЛЯ рекомендованной охлаждающей жидкости двигателя. СПЕЦИФИКАЦИЯ, Общие описания. >
  3. Залить охлаждающую жидкость двигателя в бачок бачка до уровня «ПОЛНЫЙ».
  4. Закрыть крышка радиатора и запустить двигатель. Гонка от 5 до 6 раз при 3000 об/мин или менее, затем остановить двигатель. (Завершить эту операцию в течение 40 секунд.)
  5. Подождать одну минуту после остановки двигателя, открыть крышка радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины.
  6. Повторить процедуры 4) и 5).
  7. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.
  8. Запустить двигатель и включить нагреватель в максимально горячем положении, а скорость вентилятора установить на " Lo "
  9. Запустить двигатель со скоростью 2000 об/мин или менее до тех пор, пока вентилятор радиатора не запустится и не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с указателем температуры охлаждающей жидкости двигателя во избежание перегрева.
  10. Остановить двигатель и подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет до 30°C или ниже.
  11. Открыть крышка радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины и бачка резервуара до уровня " ПОЛНЫЙ ".
  12. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.
  13. Установить нагреватель в максимально горячее положение, а скорость вентилятора - в «LO» и запустить двигатель. Выполнять гонки со скоростью 3000 об/мин и менее. Если в это время слышен струящийся звук, выполнить процедуры из 9) еще раз.

Как проверить систему охлаждения двигателя - охлаждения (H4SO): диагностики

Заменить термостат, если клапан не закрывается полностью при температуре окружающей среды или если следующее испытание показывает неудовлетворительные результаты.

  1. Метод проверки Погрузите термостат и термометр в воду. Поднимайте температуру воды постепенно, и измеряйте температуру и подъем клапана, когда клапан начинает открываться и когда клапан полностью открыт. Во время испытания воду перемешивают для равномерного распределения температуры. Измеряемая величина должна соответствовать спецификации.

ПримечаниеПеред измерением подъема клапана оставьте термостат в кипящей воде на пять минут и более. Держите термостат проволокой или тому подобным, чтобы избежать контакта с дном контейнера.

Температура начала открытия

80-84 ° C (176-119°C)

Полностью открытая температура

95°C

Подъем клапана

9,0 мм (0 354 дюйма) или более

Схема №39

Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между «FULL» и «низкий».

ПроблемаВозможная причинаКорректирующее действие
ПерегревA. Недостаточная охлаждающая жидкость двигателяЗаправить двигатель охлаждающей жидкостью, осмотреть на предмет утечки и при необходимости отремонтируйте.
Б. Ослабленный зубчатый ременьОтремонтируйте или заменить натяжитель ремня ГРМ.
С. Масло на зубчатом ремнеЗаменить.
Д. Неисправность термостатаЗаменить.
E. Неисправность водяного насосаЗаменить.
F. Засорение канала охлаждающей жидкости двигателяЧисто.
Г. Неправильная установка опережения зажиганияОсмотреть и отремонтировать систему управления зажиганием. БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА.>
Ч. Засорение или утечка радиатораОчистить, отремонтировать или заменить.
I. Моторное масло, смешанное с охлаждающей жидкостью двигателяЗаменить охлаждающую жидкость двигателя. Если он неэффективен, осмотреть и отремонтируйте сторону двигателя.
J. Отношение воздух/топливная смесь слишком бедноеОсмотреть и отремонтируйте систему впрыска топлива. БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА.>
К. Избыточное противодавление в выхлопной системеОчистить или заменить.
L. Недостаточный зазор между поршнем и цилиндромОтрегулировать или заменить.
М. Скользящая муфтаИсправить или заменить.
Н. тормоз волоченияОтрегулировать.
O. Неисправен вентилятор радиатораОсмотреть реле вентилятора радиатора, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или мотор вентилятора и заменить их.
ПереохлаждениеА. Температура окружающей среды чрезвычайно низкаяЧастично покрывают переднюю область радиатора.
Б. Неисправный термостатЗаменить.
Утечка охлаждающей жидкости из двигателяА. Ослабленные или поврежденные соединительные узлы на шлангахИсправить или заменить.
Б. Утечка из водяного насосаЗаменить.
С. Утечка из водопроводной трубыИсправить или заменить.
Д. Утечка вокруг прокладки головки цилиндровЗатянуть болты головки блока цилиндров или заменить прокладку.
E. Головка и блок цилиндров повреждены или треснулиИсправить или заменить.
F. Поврежденный или треснувший корпус термостатаИсправить или заменить.
Г. Утечка из радиатораИсправить или заменить.
Аномальный шумА. Проблема ремня ГРМЗаменить.
Б. Неисправен вентилятор радиатораЗаменить.
C. Неисправен подшипник водяного насосаЗаменить водяной насос.
Д. Неисправность механического уплотнения водяного насосаЗаменить водяной насос.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Другие статьи — Система охлаждения двигателя - охлаждение (H4SO)