С монитором SUBARU SELECT
| Внимание | Subaru Select контроль необходим для чтения расшифровка кода ошибки, выполнения диагностики и считывания текущих данных. Удалить посторонние вещества (пыль, воду, масло и т.д.) из разъема интегрированного блока кузова во время снятия и установки. Для модели с иммобилайзером регистрация Иммобилайзера может потребоваться после замены контроллера и т.д. Подробную процедуру см. в РУКОВОДСТВЕ ПО РЕГИСТРАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА. |
|---|
ПримечаниеЧтобы проверить жгут на обрыв или короткое замыкание, встряхните предположительно неисправное место или соединитель. Проверить список для интервью < см. " проверить LIST FOR INTERVIEW ". > (ref-306917-S36637706602008122600000)
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР. Спросите клиента, когда и как возникла проблема с помощью контрольного списка интервью. < См. " КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ДЛЯ СОБЕСЕДОВАНИЯ ". > (ref-306917-S36637706602008122600000) | Вы опрашивали клиента? | Перейдите к шагу 3. | Провести собеседование с клиентом и перейдите к шагу 2. |
| 2 ОСНОВНОЙ ОСМОТР. Проверить компоненты, которые могут повлиять на контроль кузова. < См. " ОСМОТР ", общее описание. > (ref-306917-S00157942042008122600000) | Является ли компонент, который может повлиять на проблему контроля над телом, нормальным? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте или заменить каждый компонент. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАЦИЮ расшифровка кода ошибки. Прочтите DTS. < См. " READ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCS) ", OPERATION, Subaru Select контроль. > ПРИМЕЧАНИЕ: Если коммуникационная функция монитора выбора Субару не может быть выполнена должным образом, проверить цепь связи. < См. " COMMUNICATION FOR INITIALIZING IMPOSABLE ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DSTC) > записать. (ref-306917-S22073389652008122600000)(ref-306917-S41301487232008122600000) | Отображается ли расшифровка кода ошибки? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ВЫПОЛНИТЬ ОБЩУЮ ДИАГНОСТИКУ. Осмотреть с помощью " Общей диагностической таблицы ". < См. раздел " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА ". > (ref-306917-S24476622322008122600000) | Результат проверки в порядке? | Локальная сеть работает нормально. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ. Устраните причину неисправности. Выполнить режим очистки памяти. < Ссылка на " сброс MEMORY MODE ", OPERATION, Subaru Select контроль. > Прочитайте расшифровка кода ошибки. < См. " READ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) ", ОПЕРАЦИЯ, монитор выбора субару. > (ref-306917-S00464552782008122600000)(ref-306917-S22073389652008122600000) | Отображается ли расшифровка кода ошибки? | Повторяйте шаг 5 до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет показан. | Завершить диагностику. |
| NOTE |
|---|
| Если коммуникационная функция монитора выбора Subaru не может быть выполнена должным образом, проверить цепь связи. < См. " СВЯЗЬ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖНА ", диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (расшифровка кода ошибки). > (ref-306917-S41301487232008122600000) |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Проверить
Осмотреть следующий пункт о состоянии автомобиля.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Дополнительная удерживающая система «подушка безопасности»
Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с интегрированным блоком кузова и линией витой пары.
| Внимание | Не использовать электрическое испытательное оборудование ни на одном жгуте проводов системы подушек безопасности и соединительной цепи. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушки безопасности при обслуживании интегрированного блока кузова и локальной сети. |
|---|
Схема №28
Схема №29
- Линия шины системы ЛВС является линией витой пары. Будьте осторожны, чтобы не обойти или частично развязать линию витых пар.
- Не допускайте зазора между линиями шин (CAN высокий, CAN низкий).
- Разница в длине шины должна быть в пределах 10 см (3,94 дюйма).
- Истирание около соединителя должно быть в пределах 8 см (3,14 дюйма).
- При изменении характеристик линии витой пары она может крайне ослабнуть от шумов.
- При ремонте жгута соединить провода с помощью пайки и защитите изоляционной лентой и т.д.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления, напряжения и тока. |
ОБЩАЯ СХЕМА ИНСТРУМЕНТОВ
Схема №30
Схема №31
Схема №32
| Содержание | No соединителя | Номер терминала | Сигнал (В) | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Выключатель зажигания включен (двигатель выключен) | ||||
| Система управления электропитанием | B281 | 2 | 10-13V | Всегда |
| Резервный источник питания | B280 | 7 | 10-13V | При установленном резервном предохранителе |
| Электропитание зажигания | I84 | 1 | 10-13V | Зажигание включено |
| Питание ACC | I84 | 24 | 10-13V | ACC ВКЛ. |
| Масса | I84 | 21 | 0 В | Всегда |
| B281 | 9 | |||
| B281 | 8 | |||
| B280 | 22 | |||
| Клавишный выключатель | B281 | 7 | 10-13V | При вставленном ключе зажигания |
| Выключатель стоп-сигнала | B281 | 23 | 10-13V | При нажатии на педаль тормоза |
| Выключатель управления освещением (Bright выключатель) | I84 | 30 | 10-13 В (при включенном диммере) | Отмена погасания часов и звуковой подсветки |
| Освещенность (Vi1) | I84 | 10 | 4,5-5,5 В | Горит малая лампа |
| Освещенность (Vi2) | I84 | 2 | 0,5-4,5 В | Горит малая лампа |
| Освещенность (Vi3) | I84 | 25 | 0 В | Цепь массы |
| Выход подсвета | I84 | 5 | Импульсный сигнал | Горит малая лампа |
| Вход SW передней противотуманной фары | B281 | 17 | 10-13V | Передняя противотуманная фара включена |
| Вход дверного переключателя Сиденье водителя | I84 | 19 | Менее 1 В (10-13 В при выключении) | Дверь водителя открыта (ВКЛ) |
| Вход дверного переключателя Сиденье пассажира | I84 | 32 | Менее 1 В (10-13 без НДС) | Дверь пассажира открыта (ВКЛ.) |
| Вход переключателя створок Заднее правое кресло | I84 | 18 | Менее 1 В (10-13 В при выключении) | Задняя правая створка открыта (включена) |
| Вход переключателя створок заднее левое кресло | I84 | 31 | Менее 1 В (10-13 В при выключении) | Задняя левая створка открыта (включена) |
| Дверной переключатель Багажник / Задние ворота | I84 | 17 | Менее 1 В (10-13 В при выключении) | Багажник / задние ворота открыты (ON) |
| Ручной выключатель (замок) | I84 | 15 | Менее 1 Ом | Выключатель блокировки дверей ВКЛ. |
| Ручной выключатель (разблокировка) | I84 | 29 | Менее 1 Ом | Выключатель разблокировки дверей ВКЛ |
| Источник питания дверного замка | I84 | 34 | 10-13 В | Всегда |
| Все выходы дверных замков | I84 | 7 | 10-13 В | Ручной выключатель замка, выключатель дверного ключа ВКЛ. |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКИ двери водителя | I84 | 23 | 10-13 В | Включен сигнал разблокировки сиденья водителя |
| Все двери РАЗБЛОКИРОВАТЬ выход | I84 | 8 | 10-13 В | Включены сигналы отпирания ВСЕХ створок |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКИ заднего затвора | I84 | 22 | 10-13 В | При включенном выключателе отпирания задних ворот с разблокированными всеми сиденьями |
| Источник питания с ключом / замком переключения передач | B281 | 1 | 10-13 В | Всегда |
| Выход блокировки сдвига | B280 | 6 | 10-13V | Выключатель зажигания ВКЛ., диапазон положения переключения " P ", ножной тормоз ВКЛ. (только AT) |
| Выход блокировки ключа | B280 | 5 | 10-13 В | За исключением диапазона P, ключ зажигания вставлен, выключатель зажигания включен (модель AT) |
| Выключатель стеклоочистителя | I84 | 14 | Менее 1 Ом | Выключатель антиобледенителя стеклоочистителя ВКЛ. |
| Выход реле антиобледенителя стеклоочистителя | B280 | 14 | 1 В или менее | Реле антиобледенителя стеклоочистителя включено |
| Задний обогрев стекла переключатель | I84 | 28 | Менее 1 Ом | Задний выключатель обогрев стекла включен |
| Релейный выход заднего обогрев стекла | B281 | 16 | 1 В или менее | Реле заднего обогрев стекла включено |
| Переключатель передач (ВКЛ.) | B281 | 26 | Менее 1 Ом | В ручном режиме |
| Переключатель передач (UP) | B281 | 15 | Менее 1 Ом | При ручном режиме UP |
| Переключатель передач (ВНИЗ) | B281 | 25 | Менее 1 Ом | При ручном режиме DOWN |
| Переключатель диапазона P | B281 | 13 | Менее 1 Ом | Положение диапазона переключения P |
| Датчик удара | B281 | 5 | 8 В или более (обычно используется импульсный сигнал) | Датчик удара ВКЛ (модель с датчиком удара) |
| Датчик уровня топлива | B281 | 19 | 0-102,3 Ом | Сопротивление различается в зависимости от уровня топлива (отображает сопротивление, объединяющее уровнемер main и sub) |
| Датчик окружающей среды | B281 | 3 | 0,5-4,5 В | SIG |
| B281 | 10 | 0 В | GND | |
| Переключатель ремня безопасности (водительское сиденье) | I84 | 4 | Менее 1 Ом | Когда ремень безопасности водителя не надет |
| Переключатель ремня безопасности (сиденье пассажира) | I84 | 13 | Менее 1 Ом | Когда ремень безопасности пассажира не надет |
| Сигнальный огонь ремня безопасности (сиденье водителя) | I84 | 20 | Менее 1 Ом | При ношении ремня безопасности водителя |
| Сигнальный огонь ремня безопасности (сиденье пассажира) | B281 | 27 | Менее 1 Ом | Когда ремень безопасности пассажира надет |
| Задний выключатель стеклоочистителя (вкл.) | B281 | 6 | Менее 1 Ом | Задний выключатель стеклоочистителя включен |
| Задний выключатель стеклоочистителя (INT) | B281 | 18 | Менее 1 Ом | Задний выключатель стеклоочистителя включен |
| Переключатель задней шайбы | B281 | 27 | Менее 1 Ом | Выключатель задней шайбы ВКЛ. |
| Источник питания заднего стеклоочистителя | B280 | 21 | 10-13 В | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Выход включения заднего стеклоочистителя | B280 | 1 | 10-13 В | Задний выключатель стеклоочистителя включен |
| Возврат заднего стеклоочистителя | B280 | 8 | 10-13 В | При реверсировании стеклоочистителя |
| 1-8 | 10-13 В | |||
| Комнатный световой выход | B280 | 3 | 1 В или менее | При выполнении команды замок (блокировка), UNLANK (разблокировка) с бесключевым доступом |
| Выход подсветки кольца клавиш | B280 | 4 | 1 В или менее | Ключ зажигания снят, дверь водителя открыта |
| Выход опасности поворота | B280 | 12 | 1 В или менее | При управлении бесключевым входом ответьте |
| Выход зуммера без ключа | I84 | 6 | 10-13 В | При управлении бесключевым входом ответьте |
| Выходной сигнал сирены безопасности | B280 | 11 | 1 В или менее | При работе со звуковым сигналом безопасности |
| Световой выход индикатора безопасности | I84 | 33 | Приблизительно 1 В | При снятом ключе зажигания, работает иммобилайзер |
| Вход сигнала контроля регистрации СКУТП | B281 | 4 | 1 В или менее | При вводе сигнала контроля регистрации |
| Бесключевая связь | I84 | 9 | Последовательная связь | При поступлении сигнала бесключевого ввода |
| Высокоскоростная схема CAN | B280 | 20 | Между B20 - B30 последовательная связь | При обмене данными (отправка и получение) |
| Высокоскоростная схема CAN | B280 | 30 | ||
| Низкоскоростная схема CAN 1 | I84 | 27 | Между A26 - A27 последовательная связь | При обмене данными (отправка и получение) |
| Низкоскоростная схема CAN 1 | I84 | 26 | ||
| Низкоскоростная схема CAN 2 | B280 | 26 | Между B25 - B26 последовательная связь | При обмене данными (отправка и получение) (модель с автоматическим A / C) |
| Низкоскоростная схема CAN 2 | B281 | 25 | ||
| Антенна иммобилайзера | B281 | 20 - 21 | Последовательная связь | |
| Связь с иммобилайзером (основная) | B280 | 18 (Резерв 28) | Последовательная связь | |
| Subaru Select контроль связь | B280 | 19 | Последовательная связь |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Чтение текущих данных
Отображение аналоговых данных.
| Элементы для отображения | Единица измерения | Замечания | Примечание |
|---|---|---|---|
| Напряжение BATT (управление) | 10-15 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Всегда |
| Напряжение BATT (резервное) | 10-15 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Всегда |
| Напряжение питания IG | 10-15 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Напряжение ACC | 10-15 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ACC |
| Напряжение регулятор напряжения подсвета | 0-5 В | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Входное значение объема освещения |
| Illumi. выходное d-отношение | 0-100% | Входное значение интегральной единицы корпуса | Малый свет ВКЛ Громкость подсветки отличается от яркой. |
| Датчик температуры окружающей среды V | 0-5 В | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Температура окружающей среды | 40-87,5 ° C | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Напряжение уровня топлива | 0-8 В | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Сопротивление уровня топлива | 0-102,3 Ом | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Соленоид замка с ключом V | 6-12 В | Выходное значение интегральной единицы корпуса | За исключением стояночного диапазона Выключатель предупредительной сигнализации |
| Номер реестра. | 0 - 4 | No ключа зарегистрироваться | |
| Скорость переднего колеса | Км/ч | Входное значение данных CAN | Прием от модуля VDC |
| VDC/ABS последний f-код | Дисплей расшифровка кода ошибки (временно) | Входное значение данных CAN | Нормально, когда не введен расшифровка кода ошибки, даже если отображается этот код. Прием от ВДК |
| Ступени воздуходувного вентилятора | 0-2 уровня | Входное значение данных CAN | 0: OFF, 1: низкий, 2: 2 уровни или более Прием от кондиционера блок управления двигателем (модель AUTO A / C) |
| Сопротивление уровня топлива 2 | 0-102,3 Ом | Выходное значение данных CAN | Прием от интегрированного блока кузова |
| Расход топлива | Куб.см/с | Входное значение данных CAN | Прием от блок управления двигателем и передача на центральный монитор |
| Температура охлаждающей жидкости | 40-130 ° C | Входное значение данных CAN | Прием от блок управления двигателем |
| Боковая G транспортного средства | М/с 2 | Входное значение данных CAN | Прием от блока ВДК |
| Этапы переключения передач SPORT | 0-7 уровней | Входное значение данных CAN | (0: фонарь OFF; 1-5: передача дисплей; 6: Fail; 7: ATF температура высокий / низкий) Прием от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модель AT) |
| Положение переключения | 0-7 уровней | Входное значение данных CAN | 0: 1; 1: 2; 2: 3; 3: 4; 4: D; 5: N; 6: R; 7: P положение переключения (нет 8 входов.) Прием от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модель AT) |
| Время задержки выключения | ВЫКЛ., Короткий, Нормальный, Длинный | Элементы настройки интегрированного блока кузова | Настройка параметров |
АНАЛОГОВЫЕ ДАННЫЕ
Отображение данных ВКЛ./ВЫКЛ.
| Элементы для отображения | Единица измерения | Замечания | Примечание |
|---|---|---|---|
| Ключ-замок предупреждение ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при вставленном ключе зажигания |
| Стоп-сигнал ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при нажатой педали тормоза |
| Вход SW передней противотуманной фары | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенной передней противотуманной фаре. |
| Вход TPMS | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ON при завершении регистрации TPMS |
| Вход ПО для разблокировки дверей | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда цилиндр дверного ключа находится в положении РАЗБЛОКИРОВАТЬ |
| Вход SW двери водителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при открытой двери водителя |
| Вход ПО P-дверь | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при открытой двери пассажира |
| Вход SW задней правой двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при открытой задней правой двери |
| Вход SW задней левой двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Горит при открытой задней левой двери |
| Вход ПО R Gate | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда багажник/задние ворота открыты |
| Вход ПО ручной блокировки | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель ручной блокировки ВКЛ. |
| Ручной вход разблокировки ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель ручной разблокировки ВКЛ. |
| Яркий вход ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Кроме автоматического кондиционера |
| Переключатель режимов Tiptronic | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Включен режим переключения передач SPORT |
| TIP UP вход Sw | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Включение и выключение переключателя SPORT при работе вверх |
| TIP DOWN вход Sw | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | SPORT Переключение ON и ON at down operation |
| P ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ON (Вкл) при нахождении диапазона переключения передач на стоянке |
| R стеклоочиститель ON SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель стеклоочистителя включен |
| R стеклоочиститель INT SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Вкл., когда задний выключатель стеклоочистителя находится в положении INT |
| Р шайба SW вход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель задней шайбы ВКЛ. |
| Вход SW антиобледенителя стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель антиобледенителя стеклоочистителя ВКЛ. |
| Задний обогрев стекла ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Задний выключатель обогрев стекла ВКЛ. (ручной кондиционер) |
| Вход SW для ремня безопасности водителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель пряжки сиденья водителя ВКЛ. |
| P Вход SW ремня безопасности | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | Выключатель пряжки сиденья пассажира ВКЛ. |
| Вход стеклоочистителя шп. | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при работающем переднем стеклоочистителе |
| Идентификационный вход ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ с седаном |
| Выход R-обогрев стекла | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при срабатывании заднего реле обогрев стекла |
| Выход замок привода замка створки | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при выдаче сигнала блокировки |
| Выход РАЗБЛОКИРОВКА всех кресел | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при выдаче сигнала разблокировки |
| Выход D-сиденье разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА КРЕСЛА) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при выдаче сигнала разблокировки |
| Выход R gate/trunk UNLK | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Вкл., когда выдается сигнал разблокировки задних ворот/багажника |
| R выход стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при работающем заднем стеклоочистителе |
| Соленоид блокировки переключения передач | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Включено при работающем соленоиде блокировки переключения передач (модель AT) |
| Выход блокировки ключа | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при работающем соленоиде замка с ключом (модель AT) |
| Вход SW антиобледенителя стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Вкл., когда работает антиобледенитель стеклоочистителя |
| Выход рубки стартера | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | |
| Выход опасности | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при поступлении сигнала бесключевой блокировки/разблокировки (при снятом разъеме бесключевого выключателя) |
| Выход зуммера без ключа | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при поступлении сигнала бесключевой блокировки/разблокировки (при снятом разъеме бесключевого выключателя) |
| Выход сирены | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при срабатывании сигнализации безопасности |
| Выход сирены | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда установлена сирена, включены настройки и работает предупреждение системы безопасности |
| Сигнальная лампа ремня D O/P | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда выключатель зажигания включен и пряжка выключена |
| Сигнальная лампа P-ремня O/P | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ., когда выключатель зажигания включен, пассажир сидит, а пряжка выключена |
| Освещающий свет O/P | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при включенном освещении |
| Комнатный световой выход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ВКЛ при поступлении сигнала бесключевой блокировки/разблокировки (при снятом разъеме бесключевого выключателя) |
| Подсветка клавиш. свет о/п | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | ON (ВКЛ) при включенной подсветке клавиши |
| Световой выход иммобилайзера | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение интегральной единицы корпуса | Горит при мигании контрольной лампы иммобилайзера |
| Бесключевое управление 1 | Регистрация / обычная | Входное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Бесключевое управление 2 | Прозрачный / нормальный | Входное значение интегральной единицы корпуса | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| Главный светильник УЛР | Вкл./выкл. | Входное значение данных CAN | Переключатель круиз-контроля на прием от блок управления двигателем и передачу в комбинированный измеритель |
| Индикатор установки CC | Вкл./выкл. | Входное значение данных CAN | On when круиз-контроль vehicle скорость is set Прием от блок управления двигателем и передача на комбинированный измеритель |
| SPORT фонарь | Вкл./выкл. | Входное значение данных CAN | Включение режима СПОРТ Прием от ТКМ и передача на комбинационный измеритель (модель АТ) |
| SPORT Blink | Мигает/Выкл. | Входное значение данных CAN | Прием сигнала ошибки ТСМ ВКЛ Прием от ТКМ и передача на комбинационный измеритель (модель АТ) |
| Температурная лампа ATF | Вкл./выкл. | Входное значение данных CAN | Повышение температуры масла ATF ON Прием от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и передача на комбинированный измеритель (модель AT) |
| ATF мигает | Мигает/Выкл. | Входное значение данных CAN | 4AT модель: Во время обучения управления и стравливания воздуха регулирующего клапана |
| Диаметр шины ненормальный 1 | Вкл./выкл. | Входное значение данных CAN | 4AT модель: При установке предохранителя Fwd |
| Диаметр шины ненормальный 2 | Мигает/Выкл. | Входное значение данных CAN | ВКЛ при разнице в вращении между передними и задними колесами 4% и более Прием от ТКМ и передача на комбинированный измеритель (модель АТ) |
| СПОРТИВНАЯ СМЕНА (ВВЕРХ) | ВВЕРХ/ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Горит, когда в комбинированном счетчике имеется лампа переключения вверх (модель AT) |
| SPORT переключение (ВНИЗ) | ВНИЗ/ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | ON (Вкл.), если в комбинированном счетчике имеется лампа переключения вниз (модель AT) |
| SPORT переключение (зуммер 1) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Прием от ТСМ и передача на комбинированный счетчик (модель АТ) |
| SPORT переключение (зуммер 2) | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Не поддерживается североамериканскими спецификациями |
| ABS/VDC Судейство | АБС/В ПОСТ. ТОКА | Входное значение данных CAN | Передача от динамического управления транспортным средством (VDC) к высокоскоростному модулю управления |
| Малогабаритное световое ПО | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | ON (ВКЛ) при освещении малогабаритного светильника |
| DRL | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Выключение фар, включение зажигания (при работе DRL) |
| ПО R-обогрев стекла | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Задний выключатель обогрев стекла включен |
| Флаг Австралии | Австралия/Другие | Выходное значение данных CAN | Североамериканские спецификации имеют другие |
| Шины большого диаметра | Большой диаметр/другие | Выходное значение данных CAN | Прием от комбинационного счетчика |
| Количество цилиндров | 4 цилиндра/6 цилиндров | Входное значение данных CAN | |
| Спецификация распределительного вала E/G | SOHC/Двойной верхний распредвал (DOHC) | Входное значение данных CAN | |
| E/G Turbo | Турбо/не-турбо | Входное значение данных CAN | |
| Смещение E/G (2,5 л) | 2,5 U ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | |
| Вытеснение В/Г (3,0 л) | 3,0 U ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | |
| Сигнал идентификатора модели AT/MT | Модель AT/модель MT | Входное значение данных CAN | |
| Информация о воздуходувном вентиляторе | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | |
| Бесключевой зуммер | ВКЛ./ВЫКЛ. | Выходное значение данных CAN | ВКЛ., когда работает зуммер ответа без ключа (при снятом разъеме выключателя без ключа) |
| Сбой центрального дисплея | OK/NG | Входное значение данных CAN | Прием с центрального дисплея (монитор NAVI) |
| Отказ NAVI | OK/NG | Входное значение данных CAN | Прием от центрального дисплея |
| IE шина отказ (Отказ шины ИС) | Невозможно использовать | Входное значение данных CAN | Прием от центрального дисплея |
| Отказ АВТ | OK/NG | Входное значение данных CAN | Прием от модуля АВТ |
| Предупредительная лампа EBD | OK/OFF (ГОДЕН/ВЫКЛ) | Входное значение данных CAN | Прием от ВДК / АБС и передача на комбинированный измеритель |
| Предупредительная лампа ABS | OK/OFF (ГОДЕН/ВЫКЛ) | Входное значение данных CAN | Прием от ВДК / АБС и передача на комбинированный измеритель |
| Флажок VDC OFF | ВКЛ./ВЫКЛ. | Входное значение данных CAN | Прием от ВДК / АБС и передача на комбинированный измеритель |
| VDC/ABS OK B | OK/NG | Входное значение данных CAN | Прием от VDC / ABS (при обнаружении ошибки в любом из датчиков скорости рыскания, G, рулевого управления или давления) |
ОТОБРАЖЕНИЕ ДАННЫХ ВКЛ./ВЫКЛ.
ПримечаниеПодробную информацию о порядке работы см. в " РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОНИТОРА SUBARU SELECT ".
Подтверждение текущей настройки
| Содержание | Элемент для подтверждения | Замечания | |||
|---|---|---|---|---|---|
| No ключа зарегистрироваться | 1 | 2 | 3 | 4 | Тип зарегистрированного идентификатора |
| Задержка выключения | OFF | Долго | Нормальный | Короткий | Настройка времени выключения освещения |
| Смещение наружной температуры | 2 ° C - + 2 ° С (приращение 0,5 ° c) | Регулировка наружной температуры | |||
| Режим работы обогрев стекла Rr | Нормальный | Непрерывный | Normal: OFF at 15 minutes of operation Continuous: Операции от переключателя ON до OFF | ||
| Режим работы антиобледенителя стеклоочистителя | Нормальный | Непрерывный | Normal: OFF на 15 минут работы Continuous: Operations from выключатель ON to OFF, repeats ON for 15 minutes, OFF for 2 minute | ||
| Настройка охранной сигнализации | ON | OFF | Вкл.: Возможно срабатывание предупреждающего устройства ВЫКЛ.: Не работает предупреждающее устройство | ||
| Настройка датчика удара | ON | OFF | Вкл.: Работа датчика удара возможна ВЫКЛ.: Датчик удара не работает Выключение для транспортных средств, не оборудованных датчиком удара | ||
| Настройка задержки монитора аварийных сигналов | ON | OFF | ВКЛ.: Контролировать по истечении фиксированного промежутка времени с момента получения сигнала блокировки без ключа ОТКЛ.- контроль после получения сигнала безключевой блокировки | ||
| Предотвращение блокировки | ON | OFF | ON: Операция по предотвращению блокировки OFF: Не работает функция предотвращения блокировки | ||
| Датчик удара | Да | Нет | Да: Датчик удара оборудован Нет: Не оснащен датчиком удара Всегда устанавливается значение " нет " для транспортных средств, не оборудованных датчиком удара. | ||
| Настройка зуммера обратного ответа | ON | OFF | ON: Возможна работа зуммера ответа-возврата OFF: Не работает зуммер ответа-возвращения | ||
| Настройка ответного ответа на угрозу | ON | OFF | ВКЛ.: Возможна работа зуммера с ответным сигналом об опасности Откл.: Не работает зуммер с ответом на опасность | ||
| Обратный зуммер | Да | Нет | Да: автомобиль, оборудованный ответным зуммером Нет: транспортное средство не оборудовано ответным жужжанием | ||
| Пассивное взведение | ON | OFF | ON: Возможна операция пассивного взведения OFF: Пассивное взведение не работает | ||
| Переключатель сигнализации ремня | ON | OFF | ВКЛ.: Все аварийные сигналы, за исключением первого этапа, не в работе ВЫКЛ.: Возможна работа аварийного сигнала ремня | ||
| Предупреждение об открытии двери (предотвращение износа батареи) | Да | Нет | Да: Дверь заблокирована, комнатный свет гаснет при включении в течение 10 минут подряд, когда дверь открыта. Нет: Комнатный свет остается освещенным до тех пор, пока дверь не будет закрыта. | ||
| Настройка блок управления двигателем кондиционер | Да | Нет | Установить для моделей с автоматическим кондиционированием воздуха значение Да. | ||
| Антиобледенитель стеклоочистителя | Да | Нет | Да: Транспортное средство, оборудованное антиобледенителем стеклоочистителя Нет: Автомобиль не оборудован антиоблединителем стеклопакета | ||
| Настройка заднего противотуманного огня | Да | Нет | Не поддерживается североамериканскими спецификациями | ||
| Заводская начальная установка | Фабрика | Рынок | Не переходите в заводской режим. Установить на рынок при обычном использовании. | ||
СОДЕРЖАНИЕ ДИАГРАММЫ
Интегрированный блок регистрирующего органа (настройка оборудования)
| Внимание | Корпус интегрированного блока является ядром системы зажигания, а также может выбрать функцию управления всей системой подсветки. Можно управлять оригинальными функциями автомобиля, когда регистрации закрытого корпуса и настройки функции соответствуют оборудованию автомобиля. Если регистрации и настройка функций отличаются от оборудования автомобиля, система транспортного средства не работает нормально и диагностика не может быть выполнена правильно. Обратить внимание на следующий пункт. Обязательно соответствуйте регистрациям и настройкам функции для оборудования автомобиля. Не изменяйте настройки неправильно. Обратитесь к " РУКОВОДСТВУ ПО РЕГИСТРАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА ". |
|---|
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение и запустить монитор выбора Subaru.
- На экране «Main Menu»(Главное меню) выбрать {Each система проверить} (Проверка каждой системы).
- На экране " Each проверка системы " (проверка каждой системы) выбрать { Integ. Unit mode }, а затем - " блок управления двигателем customizing " (настройка ЕСМ).
- Изменение настроек с помощью кнопки включения / выключения стеклоочистителя и выбор [OK]. Список регистрации интегрированного блока управления транспортным средством ПРИМЕЧАНИЕ: Настройка отличается в зависимости от класса транспортного средства. НАЧАЛЬНАЯ УСТАНОВКА ДИАГРАММА ДАННЫХ Регистрация Примечания Выключение блок управления двигателем Управление освещением не работает, если A / C блок управления двигателем установлен на " выкл ". Когда интегрированный блок кузова является новой деталью или режим " Factory ", подсветка клавиш мигает, чтобы показать настройки оборудования не были завершены. Обязательно не изменяйте заводскую начальную настройку, кроме установки нового интегрированного блока кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: " Заводской " режим: Встроенный блок кузова еще не был установлен. Его можно распознать по миганию подсветки клавиш с включенным выключателем зажигания. Все встроенные блоки сменного корпуса устанавливаются в фабричный режим. При замене встроенного блока света обязательно выполнить операцию регистрации " Market ".
- Выполнить заводскую настройку. На экране " блок управления двигателем customizing " монитора Subaru Select выбрать { Factory initial setting } и нажать кнопку [OK].
- Измените режим с Factory на Market.
- Смените картридж иммобилайзера и зарегистрируйте ключ. (Для моделей с иммобилизатором выполнить процедуры в соответствии с " ИНСТРУКЦИЕЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА ").
- Когда регистрация ключа завершена, отображается надпись «Хотите зарегистрировать дистанционный запуск двигателя?». Регистрация только для оборудованных моделей.
- Выполнить настройку функций (пользовательскую настройку блок управления двигателем). < См. раздел " НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ (ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ НАСТРОЙКА ECМ) ", OPERATION, Subaru Select контроль. > ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения подробной информации о процедуре работы обратитесь к разделу " РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ ". (ref-306917-S31926890482008122600000)
Режим очистки памяти
- На экране «Главное меню» выбрать {2. Каждая проверка системы}.
- На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выбрать {Integ. Режим устройства}.
- Выбрать [OK] после отображения информации о типе интегрированного блока корпуса.
- На экране дисплея " Integ. unit mode отказ diag " выбрать { сброс Memory }. дисплей CHART дисплей Contents to be monitored Очистить память? Очистить функцию расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра
- Когда на экране дисплея появится надпись " DONE ", повернуть переключатель зажигания в положение OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Подробную информацию о порядке работы см. в руководстве по эксплуатации монитора SUBARU SELECT контроль.
Данные Стоп-Кадра.
ПримечаниеДанные, сохраненные в момент возникновения неисправности, отображаются на дисплее. Данные стоп-кадра будут запомнены максимум до 20. Если данные стоп-кадра не сохранены в памяти правильно (из-за низкого питания интегрированного блока кузова), расшифровка кода ошибки будет отображаться с «?» на голове на дисплее Subaru Select контроль. Это показывает, что это может быть ненадежное чтение.
Как настроить функции (пользовательская настройка блока управления двигателем)
Функциональная проверка
Для того, чтобы проверить функцию интегрированного блока кузова, осмотреть интегрированный блок кузова и привод, используя Subaru Select контроль без рабочих переключателей.
Схема №33
Без монитора SUBARU SELECT
ПримечаниеИспользовать монитор выбора Subaru; расшифровка кода ошибки не могут быть прочитаны без него.
Для получения более подробной информации о процедуре считывания расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу " Subaru Select контроль ". < См. раздел " READ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) ", OPERATION, Субару селекторный монитор. > (ref-306917-S22073389652008122600000)
ПримечаниеИспользовать монитор выбора Subaru для режима очистки памяти.
Для получения более подробной информации о режиме очистки расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу " Subaru Select контроль ". < См. раздел " Режим очистки памяти ", раздел " Эксплуатация ", подраздел " Монитор выбора Субару ". > (ref-306917-S00464552782008122600000)
Для получения подробной информации о процедурах настройки функций (пользовательской настройке блок управления двигателем) см. " SUBARU SELECT контроль ". < См. " НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ (ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ НАСТРОЙКА ЕСМ) ", OPERATION, Subaru Select контроль. > (ref-306917-S31926890482008122600000)
LIST
| DTC | Пункт | Содержание диагностики | Примечание |
|---|---|---|---|
| Ничего | Связь для инициализации невозможна | Открыто или коротко в линии связи Subaru Select контроль | < См. раздел " СВЯЗЬ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖНА ", диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок. > (ref-306917-S41301487232008122600000) |
| Ничего | Расшифровка кодов ошибок не сохранен | Внутренняя погрешность комбинированного измерителя | < См. раздел " расшифровка кодов ошибок НЕ СОХРАНЕН ", Процедура диагностики с использованием расшифровка кода ошибки. > (ref-306917-S07222915612008122600000) |
| B1100 | Интег. Системная ошибка устройства | Внутренняя ошибка интегрированного блока кузова | < См. раздел " расшифровка кода ошибки B1100 INTEG. UNIT система ERROR " (Системная ошибка устройства), диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). > (ref-306917-S27746436342008122600000) |
| B1101 | BATT P/Supply неисправность Cont. | Обрыв или короткое замыкание в цепи управления батарейным источником питания | < См. раздел " расшифровка кода ошибки B1101 BATT P / SUPPLY неисправность CONТ ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. > (ref-306917-S28194966022008122600000) |
| B1102 | BATT P/Supply неисправность Cont. | Обрыв или короткое замыкание резервной цепи аккумуляторного источника питания | < См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 BATT P / SUPPLY неисправность CONТ ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. > (ref-306917-S22973661792008122600000) |
| B1103 | Отказ питания зажигания | Обрыв или короткое замыкание в цепи питания IGN | < См. " расшифровка кода ошибки B1103 зажигание Питание отказ ", диагностическая процедура с кодом неисправности для диагностики (DTS). > (ref-306917-S24390297712008122600000) |
| B1104 | Сбой питания ACC | Обрыв или короткое замыкание в цепи питания ACC | < См. раздел " расшифровка кода ошибки B1104 ACC Питание отказ ", диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). > (ref-306917-S18548379652008122600000) |
| B1105 | Ключ Interlock цепь Abnormal (Цепь блокировки ключа неисправна) | Короткое замыкание на массу цепи блокировки ключа | < См. раздел " расшифровка кода ошибки B1105 ключ INTERLOCK цепь ABNORMAL ", диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). > (ref-306917-S33526521062008122600000) |
| B1106 | Отказ цепи блокировки переключения передач | Короткое замыкание на массу цепи блокировки переключения передач | < См. " расшифровка кода ошибки B1106 Переключение замок цепь отказ ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). > (ref-306917-S41576412482008122600000) |
| U1201 | Сбой счетчика CAN-HS | Неисправность высокоскоростной связи CAN | < См. раздел " расшифровка кода ошибки U1201 CAN-Hs COUNTER ABNORMAL ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки. > (ref-306917-S19041584012008122600000) |
| U1202 | Шина CAN-HS отключена | Любое подразделение - это урезанная коммуникация. | < Ссылка на " расшифровка кода ошибки U1202 CAN-Hs шина OFF ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTP). > (ref-306917-S34010863042008122600000) |
| U1211 | CAN-HS блок управления двигателем Data Abnormal (Аномальные данные блок управления двигателем CAN-HS) | Получены данные об ошибках от блок управления двигателем. | < См. раздел " расшифровка кода ошибки U1211 CAN-Hs блок управления двигателем DATA ABNORMAL ", диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). > (ref-306917-S03894530532008122600000) |
| U1212 | CAN-HS блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Data Abnormal (Аномальные данные блок управления трансмиссией CAN-HS) | Получены данные об ошибках от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). | < См. " расшифровка кода ошибки U1212 CAN-Hs блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) DATA ABNORMAL ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). > (ref-306917-S38429839602008122600000) |
| U1213 | Аномальные данные CAN-HS VDC/ABS | Получены данные об ошибках от блока ВДК / АБС. | < См. " расшифровка кода ошибки U1213 CAN-Hs VDC / ABS DATA ABNORMAL ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). > (ref-306917-S36717120832008122600000) |
| U1221 | Данные CAN-HS блок управления двигателем No-Receive | Не получены данные об ошибках от блок управления двигателем. | < См. раздел " расшифровка кода ошибки U1221 CAN-Hs блок управления двигателем NO-RECEIVE DATA ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). > (ref-306917-S39088465902008122600000) |
| U1222 | Отсутствие приема данных блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) CAN-HS | Не получены данные об ошибках от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). | < См. " расшифровка кода ошибки U1222 CAN-Hs блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) NO-RECEIVE DATA ", диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTP). > (ref-306917-S06765170552008122600000) |
| U1223 | Отсутствие приема данных CAN-HS VDC/ABS | Не получены данные об ошибках от блока ВДК / АБС. | < См. " расшифровка кода ошибки U1223 CAN-Hs VDC / ABS NO-RECEIVE DATA ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (Дкн). > (ref-306917-S09410327952008122600000) |
| U1300 | Неисправность CAN-LS | Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN-LS, с каждой стороны или с обеих сторон. | < См. " расшифровка кода ошибки U1300 CAN-LS неисправность ", диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). > (ref-306917-S19064940962008122600000) |
| U1301 | Ненормальный счетчик CAN-LS | Неисправность связи CAN-LS | < См. раздел " расшифровка кода ошибки U1301 CAN-LS COUNTER ABNORMAL ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). > (ref-306917-S28284848152008122600000) |
| U1302 | Шина CAN-LS отключена | Любое подразделение - это урезанная коммуникация. | < См. раздел " расшифровка кода ошибки U1302 CAN-LS шина OFF ", диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (DTS). > (ref-306917-S10123435892008122600000) |
| U1311 | Аномальные данные блока счетчиков CAN-LS | Получены данные об ошибках от измерителя. | < См. раздел " расшифровка кода ошибки U1311 CAN-LS METER UNIT DATA ABNORMAL ", Диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). > (ref-306917-S33969756932008122600000) |
| U1313 | CAN-LS Мониторинг аномальных данных | Получены данные об ошибке от монитора. | < Ссылка на " расшифровка кода ошибки U1313 CAN-LS контроль DATA ABNORMAL ", диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). > (ref-306917-S02287057302008122600000) |
| U1321 | Данные о неполучении счетчика CAN-LS | Не получены данные об ошибках от счетчика. | < См. раздел " расшифровка кода ошибки U1321 CAN-LS METER NO-RECEIVE DATA ", Диагностическая процедура с расшифровка кода ошибки (Дкз). > (ref-306917-S17912838152008122600000) |
| B1401 | М Колличество НГ | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | < См. раздел " СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) ". > (ref-287703-S01665200362008061600000) |
| B1402 | Сравнение ключей иммобилайзера NG | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).> |
| B1403 | Запрос E/G NG | Иммобилайзер, связанный с неисправностью | СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).> |
| B1500 | Бесключевой UART ком. Сбой | Обрыв или короткое замыкание в бесключевой цепи UART | < Ссылка на " расшифровка кода ошибки B1500 KEYLESS UART COM. неисправность ", диагностическая процедура с кодом неисправности диагностики (DTS). > (ref-306917-S14547181652008122600000) |
ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Связь для инициализации невозможна.
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки отображается в последовательности количества номеров счетчиков. Когда отображено более двух коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить диагностику верхнего.
Интегрированный блок кузова
| Пункт | Операция | Технические характеристики | Примечание | |
|---|---|---|---|---|
| YES | NO | |||
| Источник питания подсвета ВР | Работа громкости подсветки, свет подсветки регулируется в соответствии с изменением напряжения на дисплее данных. | Управление светом подсветки осуществляется с изменением данных. | Осмотреть объем подсветки. | |
| Сопротивление уровня топлива | Проверить сопротивление уровня топлива и сопротивление уровня топлива 2. Оба сопротивления одинаковы. | Те же значения | Осмотреть встроенный блок корпуса. | Сравнить входное и выходное значения интегральной единицы кузова. |
| R вход SW стеклоочистителя | При включении SW заднего стеклоочистителя включается отображение информации. | Включается. | Осмотреть задний выключатель стеклоочистителя. | |
| R выход стеклоочистителя | При включении заднего стеклоочистителя включается выходной сигнал. | Включается. | Проверить встроенный блок корпуса. | Если не работает с включенным выходом, проверить двигатель заднего стеклоочистителя. |
| Бесключевой доступ | Бесключевой вход БЛОКИРОВКА/РАЗБЛОКИРОВКА дверей. | Действовать | Осмотреть бесключевую антенну. | Если антенна исправна, заменить встроенный блок корпуса. |
| Выключатель тормоза | При нажатии на педаль тормоза она включается. | Включается. | Осмотреть тормозной переключатель. | |
| Соленоид блокировки переключения передач | Блокировка переключения передач отпускается при нажатии на педаль тормоза. | Выпущенный | Осмотреть замок переключения передач. | |
| Настройка функции регистрации интегрированного блока кузова | Соответствует ли оборудование ТС установочным значениям? | Корреспонденция | Перенастройка значений в соответствии с оборудованием автомобиля. | |
| Настроить | При изменении настройки регистрация завершается правильно. | Зарегистрированный | Осмотреть встроенный блок корпуса. | |
| Ручной режим | Переключите переключатель (ВВЕРХ/ВНИЗ) в ручной режим. Изменяют показатель в 1-2. | Изменение | Осмотреть рычаг переключения передач. | |
| Функциональная проверка | Каждый пункт проверки работает корректно. (Кроме необорудованных) | Действовать | Проверить исправность привода. | |
| Безопасность | После запирания бесключевой системой входа и открытия двери срабатывает охранная система и звучит гудок. | Звучит звуковой сигнал. (Работает система безопасности.) | Осмотреть систему безопасности. | |
СХЕМА РАБОТЫ ИЗДЕЛИЯ