Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система ОВКВ (автоматический кондиционер) (диагностика): Пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ (автоматический кондиционер) (диагностика): Прочее Subaru Outback BP рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Процедура системы овквы (автоматического кондиционер) (диагностика): прочее

ШагПроверитьДаНет
1 ЗАПУСК ОСМОТРОВ. Выполнить предварительный осмотр. < См. " ОСМОТР ", Общее описание. > Провести самодиагностику. < См. раздел " РАБОТА " Диагностической карты для проведения диагностики. > (ref-306943-S16430858642008122600000)(ref-306943-S05454890492008122600000)Работает ли самодиагностика?Перейдите к шагу 2.< См. раздел " СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ИЛИ САМОДИАГНОСТИКИ НЕ РАБОТАЮТ ", Диагностика неисправностей систем кондиционирования воздуха. > (ref-306943-S15114277102008122600000)
2 ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ. Определить неисправную часть с помощью самодиагностики.Можно ли подтвердить неисправную часть?Исправьте неисправную часть в соответствии с каждой диагностической картой.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ В ОТСЕКЕ. Включить выключатель кондиционер. Повернуть регулятор температуры в положение максимального охлаждения. Проверить изменение температуры в отсеке.Изменяется ли температура в камере?Перейдите к шагу 4.< См. раздел " ТЕМПЕРАТУРА В ОТСЕКЕ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ ИЛИ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА РЕАГИРУЕТ НЕСВОЕВРЕМЕННО ", Диагностика неисправности системы кондиционирования воздуха. > (ref-306943-S23529581312008122600000)
4 ПРОВЕРИТЬ РЕАКЦИЮ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Измените настройку температуры и проверить реакцию системы кондиционирования воздуха.Система кондиционирования реагирует быстро?Система кондиционирования в норме.< См. раздел " ТЕМПЕРАТУРА В ОТСЕКЕ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ ИЛИ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА РЕАГИРУЕТ НЕСВОЕВРЕМЕННО ", Диагностика неисправности системы кондиционирования воздуха. > (ref-306943-S23529581312008122600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

Внимание

  1. Никогда не подключайте батарею в обратной полярности. Это может привести к немедленному повреждению модуля автоматического управления кондиционер.
  2. Не отсоединяйте клеммы аккумулятора во время работы двигателя. В генераторе будет генерироваться большая противоэлектродвижущая сила, и это напряжение может повредить электронные части, такие как модуль автоматического управления кондиционер и т.д.
  3. Перед отсоединением разъемов датчиков и модуля автоматического управления А/С обязательно выключить выключатель зажигания. Возможно, поврежден модуль автоматического управления кондиционером.
  4. Каждая деталь, относящаяся к A/C, является прецизионной деталью. Не роняйте их.
  5. Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с панелью управления и распределительной коробкой. ВНИМАНИЕ: Не использовать электрическое испытательное оборудование на жгуте проводов и соединительных цепях системы подушки безопасности. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов систем подушек при обслуживании панели управления и соединительной коробки.

Аккумулятор

  1. Измерить напряжение батареи и удельный вес электролита. Стандартное напряжение: 12 В Удельный вес: 1 260 или более
  2. Проверить состояние предохранителей питания системы кондиционирования и других предохранителей.
  3. Проверить состояние соединений жгута и соединителя жгута.
Схема №143
  1. Включить выключатель зажигания и нажать выключатель кондиционер.
  2. Повернуть лимб регулировки температуры в максимально горячее положение.
  3. Повернуть лимб управления расходом воздуха в положение «DEF».
  4. Повернуть циферблат вентилятора в положение MAX.
  5. Поместить полоску бумаги близко к передней стороне всасывающего отверстия датчика в автомобиле (A), расположенного на боковой панели консоли водителя, и проверить, что воздух засасывается в отверстие, наблюдая за тем, как бумага движется к отверстию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не позволить бумаге засосаться в отверстие.
  6. Если бумага совсем не двигается, снять боковую панель боковой консоли водителя < см. " УДАЛЕНИЕ ", центральная консоль. > и проверить правильность подсоединения шланга аспиратора, датчика в автомобиле и блока обогревателя, а также при необходимости отремонтируйте их. (ref-306930-S06963119072008122600000)

Линия кондиционирования воздуха

Проверить соединение для линии кондиционирования воздуха (A) и трубы высокого давления нижней стороны.

Схема №144

Рычажный механизм управления

  1. Проверить состояние рычажной передачи двери режима.
  2. Проверить состояние соединения дверцы воздушной смеси.
  3. Проверить состояние рычажной передачи двери RESH / RECIRC.

Выключатели управления

Запустить двигатель и полностью прогрейте.

  1. Проверка с помощью переключателей РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВХОДЕ ВЕНТИЛЯТОРА № Точки для проверки работы Выключателя Стандартное выходное отверстие 1 Выключатель ВЫКЛ. Автоматическое управление выкл.выключение индикации температуры. Вентилятор: ОТКЛ. Входное отверстие: КОМПРЕССОР 2 переключатель AUTO, регулятор температуры со стороны водителя Нажать выключатель AUTO. Повернуть регулятор температуры влево полностью и установить 18°C (положение максимального охлаждения). Температура воздуха на выходе: AUTO Вентилятор: АВТО Время открытия выхода: DEF Открывание входа: FRESH Компрессор: ON 4 FREST / RECIRC Переключатель Нажать выключатель FREW / RECIRC > > Переключатели размыкания впуска RECIRC -- > FREVE или FRECH -- > RECARС каждый раз нажимая переключатель 5 MODE Нажимайте переключатель режима. Выключатели открытия выхода FACE - > B / L > foot > F> D > 6 / D
  2. Проверка работы компрессора КОНТРОЛЬНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ КАРТА ПРОВЕРКИ № Точка для проверки Работа переключателя Стандарт оценки 1 Компрессор Включить выключатель A / C. Установить переключатель FAN между Lo и HI. Компрессор: ON
  3. Контроль управления освещением КОНТРОЛЬНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ № КАРТЫ КОНТРОЛЯ Точка для проверки Работа выключателя Стандарт суждения 1 Освещение Включить выключатель освещения Загорается подсветка.
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Номер терминалаЗамечанияУсловие измеренияСтандарт
1Батарейный источник питанияВыключатель зажигания: ВЫКЛ.Напряжение батареи
3Сигнал положения привода створки режимаДверь режима: положение FACE4V
Дверь режима: положение DEF1 В
4Сигнал положения привода двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира)Дверь воздушной смеси: Максимально холодное положение4 В
Дверь воздушной смеси: максимально горячее положение1 В
5Автомобильный датчикВыключатель зажигания: ВКЛ.25 ° C: 1-5 В 40 ° С: 1- 5 V
6Датчик солнечной нагрузкиВыключатель зажигания: ВКЛ., С солнечной нагрузкой (без солнечной нагрузки: 0 В)Солнечный свет: 3 В
8Каждый источник питания потенциометра и датчика солнечной нагрузкиВыключатель зажигания: ВКЛ.5 В
9CAN LO(1)
10CAN HI(1)
11Обратная связь по напряжению двигателя воздуходувкиВыключатель зажигания: ВКЛ., Выключатель воздуходувки: ВКЛ.0,45-10 В
12Сигнал управления двигателем воздуходувкиВыключатель зажигания: ВКЛ., Выключатель воздуходувки: ВКЛ.9,05 В
13Монитор RAM TxВыводит значение ОЗУ при подключении клеммы № 33 (рамвер) к масса.(1)
14Монитор RAM Rx(1)
15Датчик выходного сигнала включения магнитной муфты массаВыключатель зажигания: вкл., переключатель воздуходувки: вкл., переключатель A / C: ВКЛ.HI: 5,5 В
Lo: 2,0 В
16Сигнал сервопривода режимаКогда исполнительный механизм работает 16 (+) - 36 (-): повернуть в сторону FACE 16 (--) - 36. вращайте в сторону DEF 16-36 коротко: тормоз0 или 12 В
36
17Сигнал управления приводом двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира)Когда исполнительный механизм работает 17 (+) - 37 (-): повернуть в сторону COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ)0 или 12 В
37
18Привод двери для смешивания воздуха (со стороны водителя)Когда исполнительный механизм работает 18 (+) - 38 (-): повернуть на ХОЛОДНУЮ сторону 18 (--) -38 (+, вращать на ГОРЯЧУЮ сторону 18- 38 коротко: тормоз0 или 12 В
38
20Сигнал управления приводом впускной двериПри работающем исполнительном механизме впускной двери0,7 В или менее
40
21Электропитание зажиганияВыключатель зажигания: ВКЛ.Напряжение батареи
22Сигнал сигнализатора давленияВыключатель зажигания: ВКЛ.Normal: ON Abnormal: OFF
24Сигнал положения привода двери для смешивания воздуха (со стороны водителя)Дверь воздушной смеси: Максимально холодное положение4 В
Дверь воздушной смеси: максимально горячее положение1 В
25Сигнал датчика доиспарителяИзменения по температуре после испарителя1-4,5 В
26Сигнал переключателя VER (переключатель FOOT)При переключении FOOT0 В
27Масса датчикаВсегда0 В
28Модуль управления массаВсегда0 В
32Сигнал привода главного реле подогревателяВыключатель зажигания: ВКЛ.Напряжение батареи
33Сигнал включения монитора RAMМонитор RAM включен0 В
34Связь с панелью управления нагревателя(1)
35Связь с панелью управления нагревателя(1)
(1) Невозможно измерить напряжение для цифрового сигнала.
(1)Невозможно измерить напряжение для цифрового сигнала.

ССЫЛКА НА КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ

Кондиционер авто кондиционера модели

< См. электросхему системы КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. > (ref-306517-S28424483562008121200000)

Схема №150

ПримечаниеДля самодиагностики системы кондиционер есть один, который проверяет панель управления, а другой - всю систему управления (датчик, привод, двигатель воздуходувки и т.д.). Сначала провести самдиагностику для панели управления, затем выполнить самодиаг для системы управления.

Таблица проверки датчиков

ПримечаниеКогда проверка датчика солнечной нагрузки выполняется в помещении или в тени, она может быть диагностирована как имеющая разомкнутую цепь. Всегда проверять датчик загара с сияющим на нем солнцем.

Экран дисплея (неисправность в настоящее время) (1)ДатчикСодержание проблемы
21 / AUTO МиганиеАвтомобильный датчикОткрытый
21 / AUTO МиганиеКороткий
22 / AUTO МиганиеДатчик окружающей средыНеисправность датчика или сбой связи
23 / AUTO МиганиеДатчик испарителяОткрытый
23 / AUTO МиганиеКороткий
24 / AUTO МиганиеДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателяНеисправность датчика или сбой связи
25 МиганиеДатчик солнечной нагрузкиОткрыто (2)
25 / АВТОМАТИЧЕСКОЕ миганиеКороткий
26 / АВТОМАТИЧЕСКОЕ миганиеПотенциометр привода воздушной смеси на стороне водителяCOOL
27 / AUTO МиганиеHOT
26 / АВТОМАТИЧЕСКОЕ миганиеПотенциометр привода двери воздушной смеси со стороны пассажираCOOL
27 / AUTO МиганиеHOT
28 / AUTO МиганиеПотенциометр привода двери режимаFACE
29 / AUTO МиганиеDEF
20 МигаетКогда все условия в норме
(1) Дисплей AUTO не мигает при возникновении прошлой неисправности. Прошлая неисправность означает, что ненормальные сигналы непрерывно вводились в течение определенного времени в прошлом. (2) Текущая неисправность отображается только для разомкнутой цепи датчика солнечной нагрузки.
(1)Дисплей AUTO не мигает, когда произошла прошлая неисправность. Прошлая неисправность означает, что аварийные сигналы непрерывно вводились в течение определенного времени в прошлом.
(2)Отображается только текущая неисправность для разомкнутой цепи датчика солнечной нагрузки.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА

Таблица режимов работы

Экран дисплеяДверь FRESH/RECIRCДверь режимаДверца для смешивания воздуха (1)Воздуходувный вентиляторКомпрессор переменного тока (магнитная муфта)
31НОВЫЙFACEМаксимальное охлаждениеLOOFF
32РЕЦИРКУЛЯЦИЯFACEМаксимальное охлаждениеLOON
33РЕЦИРКУЛЯЦИЯFACEМаксимальное охлаждениеM1ON
34НОВЫЙB/L50%M1ON
35НОВЫЙFOOT50%M1ON
36НОВЫЙFOOTМаксимально горячийM3ON
37НОВЫЙF/DМаксимально горячийM3ON
38НОВЫЙDEFМаксимально горячийHION
(1) Одинаковый угол открытия со стороны водителя и пассажира
(1)Одинаковый угол открытия со стороны водителя и пассажира

РЕЖИМ РАБОТЫ

Датчик блокировки кондиционера

Модель H6

Схема №151
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА. Выключить выключатель зажигания. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель и повернуть переключатель A / C во включенное положение. Считать данные сигнала блокировки кондиционера с помощью монитора выбора Субару. ПРИМЕЧАНИЕ: монитор выбора субару Подробную процедуру работы см. в разделе " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". < Ссылка на раздел " ПРОЧИТАЙТЕ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ О ДВИГАТЕЛЕ (РЕЖИМ НОРМАЛЬНОЙ) ". (ref-306932-S03496141862008122600000)Выключатель сигнала блокировки кондиционера включен?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Запустить двигатель и повернуть выключатель кондиционера во включенное положение. Измерить напряжение между разъемом жгута модуля автоматического управления кондиционером и землей шасси. Разъем и клемма (B282) № 15 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 7-14 В?Заменить модуль автоматического управления кондиционером.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ блок управления двигателем. Измерить напряжение между блоком управления двигателем и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B136) № 24 (+) - масса корпуса (-)Напряжение 7-14 В?Восстановить кабельный жгут между блок управления двигателем и разъемом модуля автоматического управления A / C.Заменить блок управления двигателем.
4 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоединить разъем от блока управления двигателем, измерить сопротивление между разъемом блок управления двигателем и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B135) № 14 - масса корпусаСопротивление между 240-290 Ом?Заменить блок управления двигателем.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ ФК. Выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем жгута основной коробки предохранителей, замерить сопротивление между клеммой основной коробки плавких предохранителей и разъемом (F37) No16 - No18Сопротивление между 240-290 Ом?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 6.
6 проверить A / C замок датчик (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ ФК).выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем датчика блокировки кондиционера и замерить сопротивление между клеммами датчика блокировки, разъем и клемма (F115) No1 - No2Сопротивление между 240-290 Ом?Отремонтируйте или заменить жгут между датчиком блокировки кондиционера и основным блоком предохранителей.Заменить компрессор кондиционера в сборе. (Неисправность блокировочного переключателя кондиционера)
7 ПРОВЕРИТЬ ОСНОВНУЮ КОРОБКУ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъем, а затем измерить сопротивление между клеммой основной коробки предохранителей. Разъем и клемма (F37) № 16 - (B143) № 12: F37 B143Сопротивление меньше 10 Ом?Отремонтируйте или заменить жгут между датчиком блокировки кондиционера и основным блоком предохранителей.Заменить основной блок предохранителей.
NOTE
Subaru Select контроль Подробное описание процедуры работы см. в разделе " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". < См. " Чтение текущих данных для двигателя (нормальный режим) ", РАБОТА, монитор выбора Субару. > (ref-306932-S03496141862008122600000)

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

Другие статьи — Система ОВКВ (автоматический кондиционер) (диагностика)