Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система - тормоза - АБС: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система - тормоза - АБС: Прочее Subaru Outback BP рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 18 иллюстраций ~7 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
  3. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  4. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  5. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  6. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и тока.
МанометрИспользуется для измерения давления масла.
ОсциллографИспользуется для измерения датчика.
TORX® BIT E5Используется для замены ABSCM.

ОБЩАЯ СХЕМА ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №77
Схема №78
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Использовать сжатый воздух для удаления воды и пыли вокруг ABSCM и H/U. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клеммы загрязнятся, это может привести к неправильному контакту.
  3. Поднять рычаг замка и отсоединить разъем ABSCM и H/U. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут при отсоединении разъема.
  4. Снять зажим кабеля.
  5. Отсоединить тормозные трубы от ABSCM и H/U.
  6. Оберните тормозную трубу виниловым мешком, чтобы не пролить тормозную жидкость на кузов автомобиля. ВНИМАНИЕ: Если на кузов автомобиля пролилась тормозная жидкость, немедленно смойте ее водой и протереть чистой.
  7. Отвинтить гайки и удалить абсцм " ч / У. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не ударяйте по абсц ' ч / У. Не переворачивайте вверх дном или не кладите его в сторону для хранения. Будьте осторожны, чтобы посторонние вещества не попали внутрь абсцма " х / Ю. Следить за тем, чтобы в соединители не попала вода.
  8. Снять кронштейн ABSCM и H/U.
Схема №79
  1. Установить кронштейн ABSCM и H/U. Момент затяжки: 33 Н.м (3,3 кгс-м, 24 фут-фунт)
  2. Установить abscm " h / U, совместив канавку демпфера absm " h ' U с боковым захватом кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить опознавательные знаки abcm " h \ U. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  3. Подсоединить тормозные трубы в соответствующие положения ABSCM и H/U. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  4. С помощью зажима жгута закрепить жгут ABSCM и H/U на кронштейне.
  5. Подсоединить разъем к разъему abcm " h / U. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подключением обязательно удалить все посторонние вещества из разъема. Убедиться, что соединитель absm " h ' U надежно заблокирован.
  6. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №80
  1. Проверить состояние соединения и осадку разъема.
  2. Проверить маркировочный знак, используемый для идентификации абсцисс / U. Идентификационный знак см. в " СПЕЦИФИКАЦИИ ". < См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ", Общее описание. > (ref-303090-S41249897702008102300000)
Схема №81
  1. Поднять автомобиль и снять колеса.
  2. Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов FL и FR.
  3. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов FL и FR. ВНИМАНИЕ: Использовать манометр, используемый исключительно для измерения тормозной жидкости. Не использовать манометр, используемый для измерения трансмиссионного масла. Это приведет к расширению и деформации уплотнения поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните уплотнительную ленту вокруг манометра.
  4. Стравить воздух из манометров и корпусов каверномеров FL и FR.
  5. Выполнить управление последовательностью ABS. < См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС ". > (ref-303090-S31177772922008102300000)
  6. Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона ФЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона ФР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  7. Считать значения, указанные на манометре и проверить, соответствует ли колебание значений между разуплотнением и сжатием стандартным значениям. Нажать педаль тормоза и убедиться в том, что откат 500 ksi в норме, а герметичность - в норме. ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕСА Переднее колесо Заднее колесо Начальное значение 3 500 к Па (36 кгс / см 2 511 фунт / кв.
  8. Отсоединить манометры от корпусов суппортов FL и FR.
  9. Ввернуть винты отбора воздуха из корпусов суппортов FL и FR.
  10. Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов RL и RR.
  11. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов RL и RR.
  12. Стравите воздух из тормозной системы.
  13. Стравить воздух из корпусов суппортов RL и RR и манометра.
  14. Выполнить управление последовательностью ABS. < См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС ". > (ref-303090-S31177772922008102300000)
  15. Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона РР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона РЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  16. Считать значения, указанные на манометре, и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием спецификации. Нажать на педаль тормоза и проверить, что откат в норме, а герметичность в норме.
  17. Отсоединить манометр от корпусов суппортов РЛ и РР.
  18. Установить винты отбора воздуха из корпусов суппортов RL и RR.
  19. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Установить запасной предохранитель к разъему Fwd, расположенному в главном блоке предохранителей для моделей без ЗПЗУ AT.
  2. Так как модель Мт и модель АТ Vtd не могут отключать цепь AWD, установить на свободные ролики колеса, отличные от измеряемого.
  3. Подготовьтесь к управлению последовательностью ABS. < См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС ". > (ref-303090-S31177772922008102300000)
  4. Установить передние колеса или задние колеса на тормозном тестере и установить передачу на «нейтраль».
  5. Включить тормозной тестер.
  6. Выполнить управление последовательностью ABS. < См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС ". > (ref-303090-S31177772922008102300000)
  7. Когда гидроагрегат начнет работать, проверить следующую последовательность работ. Колесо FL последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, а затем колесо FR повторяет цикл. Колесо RR последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, и затем колесо RL повторяет цикл.
  8. Считать значения, указанные на тормозном тестере и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием ТУ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕСА Переднее колесо Заднее колес Начальное значение 1 000 Н (102 кгс, 225 фунт) 1 000 N (103 кгс, 225фунт) При разгерметизации 500 Н / 51 кгс, 112фунтов / или менее 500н- (51кгс, 112,11лб) или более При наличии давления 1 000н (102кф, 225 фунтов) или менее
  9. После осмотра нажать на педаль тормоза и проверить, чтобы она не была ненормально жесткой, а герметичность - нормальной.

Управление последовательностью ABS с монитором SUBARU SELECT.

ПримечаниеВ случае каких-либо неполадок управление последовательностью ABS работать не будет.

  1. Подключить монитор Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных под нижней крышкой приборной панели со стороны водителя.
  2. Включить выключатель зажигания.
  3. Включить переключатель Subaru Select контроль.
  4. Установить монитор выбора Subaru в режим «Управление тормозами».
  5. При выборе «Function проверить sequence»(Последовательность проверки функций) запускается «ABS sequence управление»(Управление последовательностью ABS).
  6. Выполнить следующие операции при отображении сообщения " Нажать на педаль тормоза так, чтобы усилие на тормозной педали составляло от 100 до 150 кгс ".при использовании тормозного тестера нажимайте на накладку педали тормоза с усилием 1 000 Н (102 кгс, 225 фунтов). При пользовании манометром нажать на тормозную педаль таким образом, чтобы по манометру было указано 3 500 к Па (36 кг / см 2 511 фунт / кв.
  7. " Нажать клавишу " YES " (да).
  8. Работающая тормозная система отображается на мониторе Subaru Select контроль.
Схема №85

ПримечаниеОперация управления начинается с точки А.

Условия завершения управления последовательностью АБС

При развитии следующих условий управление последовательностью АБС прекращается и работа АБС возвращается в нормальный режим управления.

  1. Когда скорость хотя бы одного колеса достигает 10 км/ч (6 миль/ч).
  2. При отпускании педали тормоза во время управления последовательностью ABS и выключении выключателя стоп-сигнала.
  3. После завершения контроля последовательности АБС.
  4. При обнаружении неисправности.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем датчика скорости колеса АБС, расположенный рядом с монтажным домиком передней стойки в моторном отсеке.
  3. Разделите разъем датчика и крепежный зажим транспортного средства. Приложите усилие в направлении (2), чтобы разблокировать клешню, а затем сдвинуть соединитель в сторону (3). Вытащите соединитель со стороны шины из отверстия втулки. ВНИМАНИЕ: Зажим сломается при удалении зажима без разделения разъема датчика и зажима.
  4. Снять кронштейн жгута датчика.
  5. Отвернуть болты крепления жгута датчика к передней стойке.
  6. Вынуть датчик скорости переднего колеса АБС из корпуса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Не прикладывайте чрезмерного усилия к жгуту датчика.

Как проверить с монитором SUBARU SELECT

  1. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных.
  2. Выбрать {Отображение и сохранение текущих данных}. Проверить, изменяется ли скорость, указанная на дисплее, таким же образом, как показания спидометра во время ускорения/замедления, когда рулевое колесо находится в положении прямо.
  3. Если скорость, отображаемая на дисплее, не изменяется, проверить датчик скорости колеса ABS. < См. раздел " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС ", проверка (КОНТРОЛЬ), передний ABC Wheel датчик скорости. > (ref-303090-S33124337362008102300000)
Схема №89
  1. Проверить наконечник датчика скорости колеса АБС на наличие посторонних частиц или повреждений. При необходимости очистить наконечник или заменить датчик скорости колеса АБС.
  2. Подключить источник питания 12 В к клемме № 2 разъема датчика, как показано на рисунке, затем подключить сопротивление к клемме № 1. Вращайте колесо со скоростью около 2,75 км/ч (2 миль в час), и измерить напряжение с помощью осциллографа. Стандартное значение выходного напряжения: 0,7-1,4 В ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить кабель датчика частоты вращения колеса АБС на предмет несплошности. При необходимости заменить на новую деталь.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем от датчика скорости заднего колеса АБС.
  3. Снять кронштейн жгута датчика с заднего рычага.
  4. Снять задний датчик скорости колеса ABS с заднего рычага. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Не прикладывайте чрезмерное усилие к жгуту датчика.

Датчик скорости колеса АБС

< Ref. to " ABS WHEEL датчик скорости ", проверка (см. раздел " Датчик скорости вращения колеса АБС "), передний ABC Wheel скорость сенсор. > (ref-303090-S33124337362008102300000)

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система - тормоза - АБС