Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP (2003-2006)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя (H6DO): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя (H6DO): Диагностика Subaru Outback BP

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 55 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить систему охлаждения двигателя (H6DO): диагностики

СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ

Основной вентилятор радиатора не вращается на низкой скорости при следующих условиях

  1. Температура охлаждающей жидкости 95°C или более.
  2. Выключатель A / C выключен.
  1. Основной вентилятор радиатора не вращается на средней скорости при следующих условиях: Температура охлаждающей жидкости 94°C или ниже. Выключатель A / C установлен во включенное положение, а температура в самом низком положении.
  2. Основной вентилятор радиатора не вращается с высокой скоростью при следующих условиях: Температура охлаждающей жидкости 95°C или более. Выключатель кондиционера включен, а температура кондиционера находится в самом низком положении.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112

ПримечаниеТребуется проверка службой SOA (дистрибьютора), поскольку вероятной причиной является повреждение нескольких деталей.

Схема №113

СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ

  1. Вентилятор радиатора не вращается на низкой скорости при следующих условиях: Температура охлаждающей жидкости 95°C или более. Выключатель A / C выключен.
  2. Вентилятор радиатора не вращается со средней скоростью при следующих условиях: Температура охлаждающей жидкости 94°C или ниже. Выключатель кондиционера включен, а температура кондиционера находится в самом низком положении.
  3. Вентилятор радиатора не вращается с высокой скоростью при следующих условиях: Температура охлаждающей жидкости 95°C или более. Выключатель кондиционера включен, а температура кондиционера находится в самом низком положении.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118

ПримечаниеТребуется проверка службой SOA (дистрибьютора), поскольку вероятной причиной является повреждение нескольких деталей.

Схема №119
  1. Поднять транспортное средство.
  2. Убрать под крышку.
  3. Снять сливной кран для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер.

ПримечаниеСнять крышка радиатора, чтобы быстрее сливалась охлаждающая жидкость двигателя.

Схема №120
Схема №121
  1. Заправить охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины. Количество охлаждающей жидкости для дозаправки: Приблизительно 7,9 эл (8,4 US qt, 7,0 Imp qt) ВНИМАНИЕ: натуральная охлаждающая жидкость SUBARU, содержащая антифриз и антикоррозионные средства, специально изготовлена для двигателя SUBAR, который имеет алюминиевый картер. Всегда использовать неподдельную охлаждающую охлаждающую смазку SUBARA, так как другая охлаждающая среда может вызвать коррозию.
  2. Залить охлаждающую жидкость двигателя в бак-резервуар до верхнего уровня.
  3. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.
  4. Прогреть двигатель полностью более пяти минут на оборотах от 2 000 до 3 000 об / мин.
  5. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает в радиаторе, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в положение заливной горловины.
  6. При падении уровня охлаждающей жидкости двигателя с верхнего уровня бачка резервуара долить охлаждающую жидкость двигателя до верхнего уровня.
  7. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.
  1. Проверить подшипник водяного насоса на плавность вращения.
  2. Проверить звездочку водяного насоса на предмет ненормальностей.
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Поднять транспортное средство.
  2. Убрать под крышку.
  3. Слить полностью охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям в разделе " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-208387-S24314414042005120700000)
  4. Отсоединить выходной шланг радиатора от крышки термостата.
  5. Снять крышку термостата и прокладку, а затем вытащите термостат.

Заменить термостат, если клапан не закрывается полностью при температуре окружающей среды или если следующее испытание показывает неудовлетворительные результаты.

Погрузите термостат и термометр в воду. Поднимайте температуру воды постепенно, и измеряйте температуру и подъем клапана, когда клапан начинает открываться и когда клапан полностью открыт. Во время испытания воду перемешивают для равномерного распределения температуры. Измерение должно соответствовать спецификации.

Начинает открываться

  1. 76,0-80,0 ° C (169-116°C)

Полностью открывается

  1. 91°C
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Отсоединить кабель массы батареи.
  2. Поднять транспортное средство.
  3. Убрать под крышку.
  4. Слить полностью охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям в разделе " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-208387-S24314414042005120700000)
  5. Отсоединить разъемы двигателя главного вентилятора радиатора (A) и дополнительного двигателя вентилятора (B).
  6. Отсоединить выходной шланг радиатора от радиатора.
  7. Отсоединить шланги охладителя АТФ от радиатора.
  8. Опустить автомобиль.
  9. Снять канал воздухозаборника.
  10. Отсоединить переливной шланг.
  11. Снять резервуар.
  12. Отсоединить впускные шланги радиатора от радиатора.
  13. Снять верхние кронштейны радиатора.
  14. Отсоединить шланг гидроусилителя руля от зажима на радиаторе.
  15. Слегка приподнимая радиатор, сдвинуть его влево.
  16. Поднять радиатор вверх и в сторону от автомобиля.
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Прикрепите монтажные подушки радиатора к отверстиям на автомобиле.
  2. Установить радиатор, подогнав штыри радиатора к подушкам. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить штыри на нижней стороне радиатора в подушки со стороны кузова.
  3. Установить кронштейны радиатора и затянуть болты. Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт)
  4. Присоедините шланг гидроусилителя руля к радиатору.
  5. Подсоединить впускные шланги радиатора.
  6. Установить емкость на момент затяжки 4,9 Н.м (0,50 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  7. Установить канал воздухозаборника.
  8. Поднять транспортное средство.
  9. Подсоединить шланги охладителя ATF.
  10. Подсоединить разъемы к основному электродвигателю радиатора (A) и дополнительному электродвигателю вентилятора (B).
  11. Подсоединить выходной шланг радиатора.
  12. Установить под крышку.
  13. Опустить автомобиль.
  14. Подключить кабель массы батареи.
  15. Долить охлаждающую жидкость (см. раздел " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-208387-S24314414042005120700000)
  16. Проверить уровень ATF. См. " ПРОВЕРКА ", Жидкость автоматической коробки передач. (ref-208395-S08573280712005120700000)
Схема №151
  1. Снять крышка радиатора, откиньте радиатор сверху и прикрепите тестер к радиатору на месте колпачка.
  2. Приложите к радиатору давление 157 КП а (1,6 кг / см2, 23 фунта на квадратный дюйм) для проверки: Течи охлаждающей жидкости двигателя у / вокруг радиатора. Течь охлаждающей жидкости в / вокруг шлангов или соединений.
ВниманиеДвигатель должен быть выключен. Вытрите охлаждающую жидкость двигателя с контрольных точек заранее. Будьте осторожны, чтобы предотвратить выплескивание охлаждающей жидкости двигателя при удалении тестера. Также будьте осторожны не деформировать заливную горловину радиатора при установке или снятии тестера
Схема №152
  1. Прикрепите крышка радиатора к тестеру.
  2. Увеличивайте давление до тех пор, пока указатель манометра не остановится. Крышка радиатора функционирует должным образом, если она удерживает предельное рабочее давление в течение пяти-шести секунд.

Стандартное давление

  1. 93-123 к Па (0,95-1,25 кг / см2, 14-18 фунт / кв.
  1. Эксплуатационное предельное давление
  2. 83 к Па (0,85 кг / см2, 12 фунт / кв. дюйм)
ВниманиеОбязательно заранее удалить посторонние вещества и ржавчину с колпачка, в противном случае результаты опрессовки будут неверными.
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Отсоединить кабель массы батареи.
  2. Поднять транспортное средство.
  3. Убрать под крышку.
  4. Слить полностью охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям в разделе " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-208387-S24314414042005120700000)
  5. Отсоединить разъемы двигателя основного и вспомогательного вентиляторов.
  6. Опустить автомобиль.
  7. Снять канал воздухозаборника.
  8. Отсоединить переливной шланг.
  9. Снять резервуар.
  10. Отсоединить впускные шланги радиатора от радиатора.
  11. Снять узел двигателя вентилятора радиатора.
  12. Снять узел двигателя главного вентилятора радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: при снятии узла главного вентилятора, подняв его вверх, кожух главного вентилятора будет создавать помехи зоне всасывания хладагента. Чтобы избежать этого, переместить узел главного вентилятора на сторону под вентилятором, прежде чем снимать его.

Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между полным и низким.

Схема №162

Другие статьи — Система охлаждения двигателя (H6DO)