Общие сведения
- Система охлаждения двигателя состоит из нисходящего радиатора, который обладает высокой теплоотдачей, вентилятора с электроприводом, водяного насоса, термостата и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Бак-резервуар предназначен для устранения необходимости пополнения хладагента.
- Блок управления двигателем управляет работой основного вентилятора радиатора и дополнительного вентилятора в зависимости от сигналов от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчика скорости транспортного средства и переключателя кондиционер.
Контуры охлаждения
Система охлаждения работает в трех различных фазах в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №198
- 1-я фаза (термостат закрыт) Когда температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 76°C, термостат остается закрытым. Хладагент протекает по контурам байпаса и нагревателя. Это позволяет двигателю быстро прогреваться.
- 2-я фаза (термостат открыт) Когда температура охлаждающей жидкости двигателя выше 76-80 ° C (169-116°C), термостат открывается. Хладагент протекает через радиатор, где охлаждается.
- 3-я фаза (термостат открыт и вентилятор радиатора работает) Когда датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя посылает сигнал, указывающий на температуру выше 91°C в блок управления двигателем, он вызывает работу вентилятора (или вентиляторов) радиатора.
Водяной насоса
Водяной насос установлен в корпусе, сформированном в задней крышке цепи с использованием уплотнительного кольца в качестве уплотнения между корпусом насоса и корпусом. Насос приводится в действие цепью газораспределения через звездочку, а вращение крыльчатки в камере улитки создает поток охлаждающей жидкости к блоку цилиндров.
Корпус насоса изготовлен из алюминиевого литья под давлением, а рабочее колесо - из стального листа. Вал рабочего колеса опирается на шарикоподшипник и роликовый подшипник. Его конец, подверженный воздействию охлаждающей жидкости, герметизируется механическим уплотнением, а другой конец, незащищенный от моторного масла, уплотняется масляным уплотнением.
Камера улитки образована задней крышкой цепи и верхним масляным поддоном. В месте соединения крышки цепи и верхнего масляного поддона используется металлическая прокладка.
Схема №199
Механическое уплотнение
Механическое уплотнение своим седлом плотно насажено на вал водяного насоса. Так как это герметичное уплотнение, составляющее неотъемлемую часть водяного насоса, водяной насос не может быть разобран.
Схема №200
Термостат
Термостат имеет полностью закрытую восковую таблетку, которая расширяется при повышении температуры охлаждающей жидкости. Он точно открывается и закрывается при заданных температурах и отличается высокой долговечностью.
