Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP (2003-2006)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя (H4SO): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя (H4SO): Диагностика Subaru Outback BP

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 40 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить систему охлаждения двигателя (H4SO): диагностики

ПримечаниеСистема вспомогательного вентилятора радиатора предназначена для модели с кондиционером.

Схема №36
Схема №37
  1. УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ: Условие (1): Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 95°C Выключатель A / C включен. Скорость транспортного средства ниже 19 км / ч (12 миль в час). Состояние (2): Температуру охлаждающей воды двигателя выше 100 ° С (212 ° Ф) Выключен переключатель А / С. Скорость автомобиля ниже 19 км. / ч.
  2. СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ: Вспомогательный вентилятор радиатора не вращается при условиях (1) и (2) выше.
Схема №38
Схема №39
  1. Поднять транспортное средство.
  2. Убрать под крышку.
  3. Снять сливной кран для слива охлаждающей жидкости двигателя из радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышка радиатора, чтобы быстрее вытекала охлаждающая жидкость двигателя.
Схема №40
  1. Заправить охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до положения заливной горловины. Количество охлаждающей жидкости двигателя для дозаправки: модель Mt; приблизительно 6,8 л (7,2 US qt, 6,0 Imp qt) модель AT; приблизительно 6,7 л. (7,1 US qut, 5,9 Impq) ВНИМАНИЕ! Неподдельный хладагент SUBARU, содержащий антифриз и антикоррозийные средства, специально изготовлен для двигателя SUBAR, который имеет алюминиевый картер.
  2. Залить охлаждающую жидкость двигателя в бак-резервуар до верхнего уровня.
  3. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.
  4. Прогрев двигателя полностью более пяти минут при 2000-3000 об/мин.
  5. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает в радиаторе, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в положение заливной горловины.
  6. При падении уровня охлаждающей жидкости двигателя с верхнего уровня бачка резервуара долить охлаждающую жидкость двигателя до верхнего уровня.
  7. Правильно закрепить крышка радиатора и колпачок резервуара.

Заменить термостат, если клапан не закрывается полностью при температуре окружающей среды или если следующее испытание показывает неудовлетворительные результаты.

Погрузите термостат и термометр в воду. Температуру воды поднимайте постепенно, а температуру и подъем клапана измеряйте, когда клапан начинает открываться и при полностью открытом клапане. Во время теста перемешивайте воду для равномерного распределения температуры. Если измеренная температура находится в указанном диапазоне, состояние термостата нормальное.

  1. Указанное значение: Начинает открываться: 76.0-80.0 ° C (169-116°C) Полностью открывается: 91 ° С
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Отсоединить кабель массы батареи.
  2. Поднять транспортное средство.
  3. Убрать под крышку.
  4. Полностью слить охлаждающую жидкость двигателя. См. раздел " Охлаждающая жидкость двигателя ".
  5. Отсоединить разъемы главного вентилятора радиатора (A) и дополнительного двигателя вентилятора (B).
  6. Отсоединить выходной шланг радиатора от крышки термостата.
  7. Отсоединить шланги охладителя ATF от радиатора (только для транспортных средств AT).
  8. Опустить автомобиль.
  9. Снять канал воздухозаборника.
  10. Отсоединить переливной шланг.
  11. Снять резервуар.
  12. Отсоединить впускной шланг радиатора от двигателя.
  13. Снять верхние кронштейны радиатора.
  14. Отсоединить шланг гидроусилителя руля от зажима на радиаторе.
  15. Слегка приподнимая радиатор, сдвинуть его влево.
  16. Поднять радиатор вверх и в сторону от автомобиля.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Прикрепите монтажные подушки радиатора к отверстиям на автомобиле.
  2. Установить радиатор, подогнав штыри радиатора к подушкам. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить штыри на нижней стороне радиатора в подушки со стороны кузова.
  3. Установить кронштейны радиатора и затянуть болты Момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  4. Присоедините шланг гидроусилителя руля к радиатору.
  5. Подсоединить впускной шланг радиатора.
  6. Установить емкость на момент затяжки 4,9 Н.м (0,50 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  7. Установить канал воздухозаборника.
  8. Поднять транспортное средство.
  9. Подсоединить шланги охладителя ATF (только для транспортных средств AT).
  10. Подсоединить разъемы к основному электродвигателю радиатора (A) и дополнительному электродвигателю вентилятора (B).
  11. Подсоединить выходной шланг радиатора.
  12. Установить под крышку.
  13. Опустить автомобиль.
  14. Подключить кабель массы батареи.
  15. Долить охлаждающую жидкость (см. раздел " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-208362-S36705941042005120700000)
  16. Проверить уровень ATF согласно " проверка ". (ref-208395-S08573280712005120700000)
Схема №66
  1. Снять крышка радиатора, откиньте радиатор сверху и прикрепите тестер к радиатору на месте колпачка.
  2. Приложите к радиатору давление 157 КП а (1,6 кг / см 2, 23 фунта на кв. дюйм), чтобы проверить, не протекает ли: охлаждающая жидкость двигателя у / вокруг радиатора. Утечка охлаждающей жидкости двигателя около / вокруг шлангов или соединений. ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть выключен. Заранее вытрите хладагент двигателя из контрольных точек. Будьте осторожны, чтобы предотвратить выплескивание охлаждающей жидкости при снятии тестера. Следить за тем, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора при установке или демонтаже испытателя.
Схема №67
  1. Закрепить радиатор
  2. Увеличивайте давление до тех пор, пока указатель манометра не остановится. Крышка радиатора функционирует должным образом, если она удерживает предельное рабочее давление в течение пяти-шести секунд. Стандартное давление: 93-123 к Па (0,95-1,25 кг / см 2, 14-18 фунтов на квадратный дюйм) Предельное эксплуатационное давление: 83 КП а (0,85 кг / см2, 12 фунтов на кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Обязательно удалить посторонние вещества и ржавчину с крышки перед установкой тестера. В противном случае результаты испытания давлением будут неверными.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Отсоединить кабель массы батареи.
  2. Поднять транспортное средство.
  3. Убрать под крышку.
  4. Отсоединить разъем двигателя главного вентилятора.
  5. Опустить автомобиль.
  6. Снять канал воздухозаборника.
  7. Отсоединить переливной шланг.
  8. Снять резервуар.
  9. Снять узел двигателя главного вентилятора радиатора.

Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между полным и низким.

Схема №75

Другие статьи — Система охлаждения двигателя (H4SO)