Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP (2003-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциалы: Капитальный ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы

Дифференциалы - механизм и функции

Все разделы

Дифференциалы: Капитальный ремонт Subaru Outback BP

Дифференциалы и приводы 118 иллюстраций ~9 мин чтения

Как разобрать дифференциалы: капитального ремонта

Чтобы обнаружить реальную причину проблемы, осмотреть следующие пункты перед разборкой.

Зубчатый контакт коронной шестерни и шестерни и люфт
Биение коронной шестерни на ее задней поверхности
Сопротивление повороту ведущей шестерни

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Установить ST на тиски и установить дифференциальный механизм в сборе с ST 398217700
Слить масло из шестерни, сняв пробку.
Снять колпачок воздуходувки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь снять колпак воздуезды, если в этом нет необходимости. После снятия колпачка воздухозаборника заменить его на новый.
Снять заднюю крышку, ослабив болты. ПРИМЕЧАНИЕ: снять заднюю крышку во время легкого постукивания по ней пластиковым молотком, если его трудно удалить.
Снять фиксаторы подшипников правой и левой сторон, чтобы идентифицировать их при повторной сборке. Снять болты крепления фиксатора подшипника боковой стороны, установить ST в картер дифференциала и извлечь фиксаторы правого и левого подшипников с помощью съемника. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждая регулировочная прокладка, которая устанавливается для регулировки предварительного натяга подшипника боковины, должна храниться вместе со своим ответным фиксатором. ST 398457700 ПРИЛОЖЕНИЕ
Извлечь картер дифференциала в сборе из держателя дифференциала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не удариться зубьями о корпус.
Снять уплотнительное кольцо с фиксатора бокового подшипника.
Снять масляное уплотнение с фиксатора подшипника боковой опоры.
Снять стакан подшипника с фиксатора подпятника, используя ST ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
Извлечь конус подшипника с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: не пытайтесь разбирать детали, если это необходимо. Установить съемник так, чтобы его зубья захватывали край конуса подшипника. Никогда не смешивайте правую и левую обоймы и конусы подшипника. ST 399527700 съёмник SET
Снять коронную шестерню, ослабив болты коронной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Дальнейшая разборка не допускается.
Вывинтите стопорный штифт вала шестерни со стороны коронной зубчатой передачи. (Без LSD) ПРИМЕЧАНИЕ: стопорный палец установлен на конце отверстия под штифт в водиле дифференциала; не выталкивайте его принудительно, прежде чем открывать его. ST 899904100 УДАЛЕНИЕ ПРЯМОГО ШТИФТА
Вытянуть сопряженный вал ведущей шестерни и снять сопряженные шестерни, боковые зубчатые колеса и упорные шайбы. (Без LSD) ПРИМЕЧАНИЕ: Зубчатые колеса, а также упорные кольца должны быть промаркированы или храниться отдельно слева и справа, спереди и сзади.
Удерживая ответный фланец с ST, отвернуть гайку ведущей шестерни. ST 498427200 КЛЮЧ ФЛАНЦЕВЫЙ
Извлечь вспомогательный фланец с помощью съемника.
Прижмите конец вала ведущей шестерни и извлечь его вместе с конусом заднего подшипника, регулировочной проставкой поджатия и шайбой. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте ведущую шестерню, чтобы не уронить ее. ДРЕЙФ 398467700 ST
Снять конус заднего подшипника с ведущей шестерни, поддерживая конус на СТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить заменитель так, чтобы его утопленная в центр сторона была обращена к ведущей шестерне ST 398517700 REPLACER
Снять переднее масляное уплотнение с держателя дифференциала, используя ST ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
Снять направляющий подшипник вместе с передним конусом подшипника, используя ST ST 398467700 DRIFT
При замене подшипников, постукивайте по переднему и заднему стаканам подшипника в таком порядке из коробки с помощью латунной планки.

Как собрать дифференциалы: капитального ремонта

ПримечаниеСборку производите в обратном порядке разборки. Проверять и регулируйте каждую деталь во время сборки. Держите прокладки и шайбы в порядке, чтобы они не были неправильно установлены. Тщательно очистить поверхности, на которые должны быть установлены прокладки, шайбы и подшипники. Смазывайте трансмиссионным маслом при установке подшипников и упорных шайб. Будьте осторожны, чтобы не перепутать правое и левое кольца подшипников. Заменять масляное уплотнение новым при каждой разборке. Наносите консистентную смазку между губками при установке масляного уплотнения и нового.

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Регулировка предварительного натяга для переднего и заднего подшипников. Установить предварительный натяг подшипника 397xsfruen, приложив нагрузку к подшипнику 397sgt. Нажать на ШКИВ, чтобы установить ходовую гайку с усилием затяжки в соответствии с резьбой 308xx. ЗАКРУТИТЬ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ДО УПОРА ОРНОГО ФЛАНЦА 39xxx2. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЯЖЕНИЕ НА ВАЛ. Необходимо выполнить без масляного уплотнения. ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 ST1 ST2
Регулировка высоты ведущей шестерни: 0,40 + Регулировочная шайба 20, установленная между задним опорным конусом и задней частью зубчатого колеса. Установить ST2. xтагx1 398507702 DUMMY SHAFT ST2 3985701 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК Указатель xtax3 398207703 МУФТА Измерить этот зазор N между концом xtag 4 и торцевой поверхностью xtg x5 с помощью толщиномера. ПРИМЕЧАНИЕ: ST1 ST3 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2
Установить выбранную регулировочную прокладку по высоте на ведущую шестерню и запрессовать конус заднего подшипника в положение с ST. МОНТАЖНИК 398177700 ST
Вставить ведущую шестерню в водило дифференциала, установить ранее подобранные регулировочную проставку предварительного натяга подшипника и шайбу.
Запрессовать передний конус подшипника в футляр с ST1, ST2 и ST3. ST1 398507703 DUMMY COLLAR ST2 399780104 WEIGHT xta x5 899580100 INSTALLER ST3
Вставить проставку, затем запрессовать направляющий подшипник с ST1 и ST2. Xtagх2 399780104 ВЕС xtaгx3 899580100 УСТАНОВЩИК ST1 ST2
Установить новое масляное уплотнение с ST. ПРИМЕЧАНИЕ: запрессуйте до тех пор, пока торец масляного уплотнения не окажется на расстоянии 1 мм (0,04 дюйма) внутрь от торца держателя. Нанести смазку между губками масляного уплотнения. ST 498447120 УСТАНОВЩИК МАСЛЯНЫХ УПЛОТНЕНИЙ
Запрессовать вспомогательный фланец с ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипник. ST1 899874100 INSTALLER xtag 3 399780104 ВЕС ST2
Установить новую самоконтрящуюся гайку, затем закрепить и затянуть фланец-компаньон с помощью ST ST 498427200 КЛЮЧ фланцевый Момент затяжки: 181 Н.м (18,5 кгс-м, 134 фут-фунт)
Сборка картера дифференциала (Без LSD) Установить боковые шестерни и сопряженные шестерни с их упорными шайбами и сопряженным валом шестерни в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать трансмиссионное масло с обеих сторон шайбы и на вал боковой шестерни. Вставить сопряженный вал зубчатой передачи в корпус дифференциала, совместив отверстия стопорного штифта. Измерить зазор между боковыми шестернями. Задний зазор для боковых шестерен: 0,10-0,20 мм (0,0039-0,0079 дюйма) Отрегулировать люфт так, как указано при выборе поверхностей вращения торцовых шестерен.
Установить коронную шестерню на корпус дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов нанести на резьбу болта фиксатор Tite. Зафиксировать Tte: THREE BOND 1324 (No детали 004403042) или аналог Затянуть по диагонали, постукивая головки болтов. Момент затяжки: 105 Н.м (10,7 кгс-м, 77,4 фут-фунт)
Подпрессовать боковой подшипник на корпус дифференциала ST ST 398237700 ДРЕЙФ ПРИМЕЧАНИЕ: При замене конуса подшипника заменить его крышкой подшипника в комплекте.
Установить стакан подшипника на фиксатор бокового подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажать в то время как будьте осторожны, чтобы не поцарапать стакан подшипника и фиксатор опорного подшипника. При замене стакана подшипника заменить его конусом подшипника в комплекте.
Используя ST, прижмите новое масляное уплотнение к фиксатору бокового подшипника. ST 398437700 ДРЕЙФ ПРИМЕЧАНИЕ: смазать тонким маслом зубчатую передачу на сопрягаемую поверхность фиксатора бокового подшипников и масляного уплотнения.
Регулировка сопротивления бокового подшипника: 0,40 мм Толщина задней шестерни ведомой шестерни и боковой выжимной муфты равна 0,1. Увеличьте зазор между зубчатым колесом и опорной шестерней на 0,5 мм. Уменьшите расстояние между опорным подшипником и зубчатой шестерней, чтобы увеличить толщину кулачковой шайбы. Установить корпус дифференциала в держатель дифференциального колеса в порядке, обратном положению зуба. 3 Установить боковые упорные шайбы в левый и правый фиксаторы, с которых они были сняты. ПРИМЕЧАНИЕ: заменить сломанную или корродированную боковую шайбу новой такой же толщины во время установки.
Перепроверьте люфт зубчатого колеса коронной шестерни. Люфт: 0,10-0,20 мм (0,0039-0,0079 дюйма)
Проверить биение коронной шестерни на ее задней поверхности и убедиться, что шестерня и коронная шестерня вращаются плавно. Предел биения: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Проверка и регулировка контакта зубьев коронной шестерни. Уменьшите толщину контакта зубчатого колеса с обеих сторон от трех из четырех зубьев на коронном колесе. Проверить схему контакта после вращения коронного колеса на несколько оборотов вперед и назад до тех пор, пока не появится определенная схема контакта на венцовой шестерне. При неправильной схеме контакта повторно отрегулировать в соответствии с инструкциями, приведенными в " TOOTH Контакт PATTERN ". ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно полностью стереть красный вывод после завершения регулировки.
При неполучении надлежащего зубчатого контакта еще раз отрегулировать высоту ведущей шестерни, изменяя прокладки фиксатора подшипника правого и левого борта и люфт гипоидной передачи.
Снять левый и правый боковой фиксатор.
Установить левый и правый фиксатор подшипника, новые уплотнительные кольца и прокладки бокового фиксатора.
При установке совместите стрелочную метку на поводке дифференциала с меткой на боковом фиксаторе.
Затянуть болты фиксатора бокового подшипника. Замок Tite: THREE BOND 1105 (деталь № 004403010) или аналогичный Момент затяжки: 10,3 Н.м (1,05 кгс-м, 7,6 фут-фунт)
Установить новую прокладку и заднюю крышку, затянуть болты на заданный момент затяжки 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,7 фут-фунт)

Чтобы обнаружить реальную причину проблемы, осмотреть следующие пункты перед разборкой.

Зубчатый контакт коронной шестерни и шестерни и люфт
Биение коронной шестерни на ее задней поверхности
Сопротивление повороту ведущей шестерни

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Установить ST на тиски и установить дифференциальный механизм в сборе с ST 398217700
Слить масло из шестерни, сняв пробку.
Снять заднюю крышку, ослабив стопорные болты.
Заменить колпачок воздухозаборника. ПРИМЕЧАНИЕ: не пытайтесь заменить колпак, если в этом нет необходимости.
Снять правую и левую стопорные пластины.
Снять правый и левый держатели с ST ST 499785500 WRENCHD
Извлечь дифференциальный узел из корпуса дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не удариться зубьями о корпус.
Снять обойму подшипника с правого и левого держателей ST1 и ST2. ST1 499705401 СЪЕМНИК В СБОРЕ ST2 49970
Отверткой снять масляное уплотнение с правого и левого держателей.
Извлечь конус подшипника с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: не пытайтесь разобрать детали, если это необходимо. Установить съемник так, чтобы его зубья зацепили край конуса подшипника. Никогда не смешивайте правую и левую обоймы подшипника и конусы. ST1 899524100 съёмник SET xtangx3 399520105 Сиденье ST2
Снять коронную шестерню, ослабив болты коронной шестерни.
Вывинтите стопорный штифт вала шестерни со стороны коронной передачи. (Без LSD) ПРИМЕЧАНИЕ: стопорный палец установлен на конце отверстия под штифт в картере дифференциала; не выталкивайте его принудительно, прежде чем открывать его. ST 899904100 УДАЛЕНИЕ ПРЯМОГО ШТИФТА
Вытянуть сопряженный вал ведущей шестерни и снять сопряженные шестерни, боковые зубчатые колеса и упорные шайбы. (Без LSD) ПРИМЕЧАНИЕ: Зубчатые колеса, а также упорные кольца должны быть промаркированы или храниться отдельно слева и справа, спереди и сзади.
Удерживая фланец-компаньон за ST, отвернуть самоконтрящуюся гайку ST 498427200 КЛЮЧ ФЛАНЦЕВЫЙ
Извлечь вспомогательный фланец с помощью съемника.
Нажать на конец вала ведущей шестерни и извлечь его вместе с конусом заднего подшипника, регулировочной проставкой предварительного натяга и шайбой. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте ведущую шестерню так, чтобы не уронить ее. ST 39846770 DRIFT
Снять конус заднего подшипника с ведущей шестерни, поддерживая конус на ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить ST так, чтобы его утопленная в центр сторона была обращена к ведущей шестерне ST 498515500 REPLACER
Снять переднее масляное уплотнение с держателя дифференциала, используя ST ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
Снять направляющий подшипник вместе с передним конусом подшипника, используя ST ST 398467700 DRIFT
При замене подшипников, постукивайте по переднему и заднему стаканам подшипника в таком порядке из коробки с помощью латунной планки.

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Схема №126

Схема №127

Схема №128

Схема №129

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Регулировка осевого подшипника. Установить ШКИВ Sf x Xc ligrate Sh ofgree Sg xx Va ng Mr t M He n X S L D х So V G (4xxx x).xz A, 4-Xt Zf Xc. ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2 32285AA000 ST1 ST2 ST1 ST1 ST2 ST3 ST1 ST2 32285AA000 ST3 ST3 ST1 ST3 ST1 ST2 32295AA220 ST1 ST2 ST3 ST1 32285AA000 ST2 ST3 ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2 ST1 ST2