Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP (2003-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциалы: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциалы: Прочее Subaru Outback BP

Дифференциалы и приводы 75 иллюстраций ~8 мин чтения

Сервисные данные

Предварительная нагрузка на передний и задний подшипники в отверстии для болта вспомогательного фланца N (кгс, фунт)Т-образный18,1 -- 38,8 (1,8 -- 4,0, 4,1 -- 8,7)
Va-тип12,7 -- 32,4 (1,3 -- 3,3, 2,9 -- 7,3)
Боковой зазор шестерни мм (дюйм)Т-образный0,10 -- 0,20 (0,0039 -- 0,0079)
Va-тип0,05 -- 0,15 (0,0020 -- 0,0059)
Стандартная ширина бокового подшипника, мм (дюймы)20.00 (0.7874)
Коронная шестерня для привода люфта шестерни мм (дюйм)Т-образный0,10 -- 0,20 (0,0039 -- 0,0079)
Va-тип0,10 -- 0,15 (0,0039 -- 0,0059)
Биение коронной шестерни на ее задней поверхности мм (дюйм)Только T-тип0,05 (0,0020) или менее

Сервисные данные

Схема №133
Схема №134
  1. Va-тип
  2. Т-образный
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139

Внимание

  1. Во время работы надевайте рабочую одежду, в том числе кепку, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
  6. Использовать оригинальное трансмиссионное масло SUBARU, консистентную смазку и т.д. или их эквивалент. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. с маслом другого сорта или масла других производителей.
  7. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  8. Разместить цеховые домкраты или предохранительные стенды в указанных точках.
  9. Перед установкой смазать поверхности скольжения или вращения трансмиссионным маслом.
  10. Перед установкой уплотнительных или стопорных колец нанести достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
  11. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.
  12. Избегайте повреждения ответной поверхности корпуса.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Извлечь заливную пробку и заменить трансмиссионное масло, если оно загрязнено или испорчено (см. раздел " ЗАМЕНА "). (ref-208405-S04406215812005120700000)
  2. Проверить уровень масла в шестерне до нижней части заливного болта. Если уровень низкий, долить до низа заливного болта.
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Самоподъемная буровая установка и ее опора с прочными стеллажами
  3. Снять пробку для слива масла и заливную пробку, и слить масло из шестерни. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, потому что зубчатое масло становится чрезвычайно горячим после работы.
  4. Затянуть пробку для слива масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести жидкостную прокладку на сливную пробку под Т-образный тип. В ВА-типе используется новая алюминиевая прокладка. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1105 (No по каталогу 004403010) или аналог Момент затяжки: T-типа; 49,0 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-lb) ВА -типа; 34 Н.м. (3,5 кгс-m, 25,3 фута-lб)
  5. Заполните водило дифференциала трансмиссионным маслом до верхнего уровня пробки. ВНИМАНИЕ: Осторожно долить трансмиссионное масло, следя за уровнем. Следует избегать избытка или недостатка масла. Емкость масла: 0,8 (0,8 US qt, 0,7 Imp qt)
  6. Установить заливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: для Т-типа на наливной пробке нанести прокладку из жидкости. В ВА-типе используется новая алюминиевая прокладка. Прокладка из жидкости: THREE BOND 1105 (No детали: 004403010) или аналог Момент затяжки: T-тип; 49,0 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-лб) ВА -тип; 34 Н · м (3,5 кгс - м, 25,3 фут - л)

Модель AT

Передний дифференциал автоматической коробки передач смотрите в разделе " ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-208395-S36830107082005120700000)

Модель MT

Передний дифференциал механической коробки передач смотрите в разделе " ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ ". (ref-208401-S25863943702005120700000)

Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в положение " N ".
  3. Ослабить гайки колес.
  4. Отпустить стояночный тормоз.
  5. Самоподъемное транспортное средство и поддерживать его прочными стеллажами.
  6. Снять колеса.
  7. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  8. Снять крышку теплового экрана.
  9. Снять карданный вал.
  10. Снять протектор заднего дифференциала (если он оборудован).
  11. Подготовьте трансмиссионный разъем и бандаж.
  12. Ослабить самоконтрящиеся гайки, соединяющие задний дифференциал с задней траверсой.
  13. Снять DOJ заднего приводного вала с заднего дифференциала, используя ST ST 28099PA100 Приводной вал REMOVER
  14. Отвернуть гайки протектора.
  15. Снять передний элемент заднего дифференциала.
  16. Опорный задний дифференциал с трансмиссионным домкратом.
  17. Обязательно закрепить дифференциал на гнезде трансмиссии вручную.
  18. Отвернуть самоконтрящиеся гайки, соединяющие задний дифференциал с траверсой.
  19. Вынуть шпильку заднего дифференциала из втулки задней поперечины. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже шпильки тщательно отрегулировать угол и положение гнезда коробки передач и стойки гнезда в соответствии с требованиями.
  20. После снятия болта шпильки заднего дифференциала с задней поперечины опустить стойку домкрата передачи, не допуская удара вала заднего привода по болту бокового звена.
  21. Извлечь полуось из заднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если полуось трудно снять с заднего дифференциал, использовать ST для его снятия. 28099PA100
  22. Снять трансмиссионный разъем.
  23. Закрепить задний приводной вал к боковому звену с помощью проволоки.
  24. Снять протектор и пластину заднего дифференциала с заднего.
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Установить протектор и пластину заднего дифференциала на задний дифференциал.
  2. Установить задний дифференциал на гнездо коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить задний дифференциальный механизм на гнезде коробки передач с помощью бандажа.
  3. Установить ST на задний дифференциал. ST 28099PA090 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  4. Вставить шлицевой вал до тех пор, пока шлицевая часть не окажется внутри бокового сальника.
  5. Снять ST с заднего дифференциала. ST 28099PA090 ПРОТЕКТОР МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ Полностью вставить полуось в задний дифференциал, нажав на задние дифференциалы.
  6. При необходимости отрегулировать гнездо коробки передач таким образом, чтобы шпилька заднего дифференциала была правильно вставлена во втулку задней поперечины.
  7. После того, как шпилька заднего дифференциала вставлена во втулку задней поперечины, поднять трансмиссионный домкрат так, чтобы задний дифференциал домкрата оказался на одном уровне.
  8. Временно затянуть самоконтрящиеся гайки задней поперечины.
  9. Снять бандаж с заднего дифференциала, приподнимите задний дифференциал настолько, чтобы отодвинуть от него домкрат трансмиссии.
  10. Установить передний элемент заднего дифференциала. Момент затяжки: Т1: 65 Н.м (6,6 кгс-м, 48 фут-фунт) Т2: 110 Н · м (11,2 кгс-м., 81 фут - фунт)
  11. Затянуть самоконтрящиеся гайки, момент затяжки 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51 фут-фунт)
  12. Затянуть гайку протектора момент затяжки 65 Н.м (6,6 кгс-м, 48,0 фут-фунт)
  13. Снять трансмиссионный разъем.
  14. Установить карданный вал.
  15. Установить крышку теплового экрана.
  16. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  17. После установки водила заднего дифференциала на автомобиль снять пробку-наполнитель и долить трансмиссионное масло до отметки верхнего уровня. Емкость масла: 0,8 (0,8 US qt, 0,7 Imp qt)
  18. Затянуть заливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: смазать пробку жидкостной прокладкой. Гидравлическая прокладка: THREE BOND 1105 (No детали 04403010) или эквивалентная Момент затяжки: 49,0 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)

Боковой зазора шестерни

С помощью циферблатного индикатора проверить люфт боковой шестерни.

  1. Боковой зазор шестерни: 0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма)

Если боковой зазор зубчатого колеса не соответствует спецификации, отрегулировать зазор в соответствии с указаниями при выборе упорной шайбы бокового зацепления.

Схема №180

Зазор коронной шестерни

С помощью циферблатного индикатора проверить люфт собственной шестерни.

  1. Люфт коронной шестерни: 0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма)

Если люфт коронной шестерни не соответствует спецификации, отрегулировать предварительную нагрузку на боковой подшипник или при необходимости отремонтируйте его.

Схема №181

Биение коронной шестерни

С помощью циферблатного индикатора проверить биение коронной шестерни.

  1. Биение коронной шестерни: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)

Если биение коронной шестерни превышает 0,05 мм (0,0020 дюйма), заменить коронную шестерню.

Схема №182

Зубчатый контакт между коронной шестерней и ведущей шестерней.

Осмотреть зубчатый контакт между коронной шестерней и ведомой шестерней (см. раздел " СБОРКА "). (ref-208405-S35391591162005120700000)

Общая предварительная нагрузка

С помощью калибра проверить увеличение сопротивления повороту.

  1. Увеличение сопротивления повороту: 2,9-10,8 Н (0,3-1,1 кгс, 0,7-2,4 фунта)

Если увеличение сопротивления не соответствует спецификации, отрегулировать прокладки фиксатора бокового подшипника.

Схема №183

Отрегулировать люфт боковой шестерни (см. раздел " СБОРКА "). (ref-208405-S35391591162005120700000)

Отрегулировать люфт коронной шестерни (см. раздел " СБОРКА "). (ref-208405-S35391591162005120700000)

Отрегулировать зубчатый контакт между коронной шестерней и ведущей шестерней.

См. раздел " СБОРКА ". (ref-208405-S35391591162005120700000)

Отрегулировать прокладку бокового подшипника.

См. раздел " СБОРКА ". (ref-208405-S35391591162005120700000)

Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в положение " N ".
  3. Ослабить гайки колес.
  4. Отпустить стояночный тормоз.
  5. Самоподъемное транспортное средство и поддерживать его прочными стеллажами.
  6. Снять колеса.
  7. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  8. Снять крышку теплового экрана.
  9. Снять карданный вал.
  10. Подготовьте трансмиссионный разъем и бандаж.
  11. Ослабить самоконтрящиеся гайки, соединяющие задний дифференциал с задней траверсой.
  12. Снять Зпв заднего приводного вала с заднего дифференциала.
  13. Отвернуть гайки протектора.
  14. Отвинтить гайки крепления переднего элемента заднего дифференциала.
  15. Опорный задний дифференциал с трансмиссионным домкратом.
  16. Снять передний элемент заднего дифференциала.
  17. Зафиксировать задний дифференциал на полосе.
  18. Отвернуть самоконтрящиеся гайки, соединяющие задний дифференциал с задней траверсой.
  19. Вынуть шпильку заднего дифференциала из втулки задней поперечины. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже шпильки тщательно отрегулировать угол и положение гнезда коробки передач и стойки гнезда в соответствии с требованиями.
  20. После снятия болта шпильки заднего дифференциала с задней поперечины опустить стойку домкрата передачи, не допуская удара вала заднего привода по болту бокового звена.
  21. Вытащите полуось из заднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если полуось трудно снять с заднего дифференциал, использовать шинный рычаг для его снятия.
  22. Снять трансмиссионный разъем.
  23. Закрепить задний приводной вал к боковому звену с помощью проволоки.
  24. Снять протектор и пластину заднего дифференциала с заднего.
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
  1. Вставить протектор и пластину в задний дифференциал.
  2. Установить задний дифференциал на гнездо коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить задний дифференциальный механизм на гнезде коробки передач с помощью бандажа.
  3. Установить ST на задний дифференциал. ST 28099PA090 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  4. Вставить шлицевой вал до тех пор, пока шлицевая часть не окажется внутри бокового сальника.
  5. Снять СТ с заднего дифференциала. ST 28099PA090 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  6. Полностью вставить полуось в задний дифференциал, нажав на задний.
  7. При необходимости отрегулировать гнездо коробки передач таким образом, чтобы шпилька заднего дифференциала была правильно вставлена во втулку задней поперечины.
  8. После того, как шпилька заднего дифференциала вставлена во втулку задней поперечины, поднять трансмиссионный домкрат так, чтобы задний дифференциал домкрата оказался на одном уровне.
  9. Временно затянуть самоконтрящиеся гайки задней поперечины.
  10. Снять бандаж с заднего дифференциала. Поднять ре-дифференциал ровно настолько, чтобы отодвинуть от него домкрат трансмиссии.
  11. Установить передний элемент заднего дифференциала. Момент затяжки: T1: 65 Н.м (6,6 кгс-м, 48 фут-фунт) T2: 110 Н · м (11,2 кгс- м, 81 футо-фунтов)
  12. Затянуть самоконтрящиеся гайки, момент затяжки 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51 фут-фунт)
  13. Затянуть гайку протектора момент затяжки 65 Н.м (6,6 кгс-м, 48,0 фут-фунт)
  14. Снять трансмиссионный разъем.
  15. Установить карданный вал.
  16. Установить крышку теплового экрана.
  17. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель.

С помощью циферблатного индикатора проверить люфт боковой шестерни.

  1. Боковой зазор шестерни: 0,05-0,15 мм (0,0020-0,0059 дюйма)

Если боковой зазор зубчатого колеса не соответствует спецификации, отрегулировать зазор в соответствии с указаниями при выборе боковой упорной шайбы.

Схема №206

С помощью циферблатного индикатора проверить люфт коронной шестерни.

  1. Люфт коронной шестерни: 0,10-0,15 мм (0,0039-0,0059 дюйма)

Если люфт коронной шестерни не соответствует спецификации, отрегулировать предварительную нагрузку на боковой подшипник или при необходимости отремонтируйте его.

Схема №207

Осмотреть зубчатый контакт между коронной шестерней и ведущей шестерней.

См. раздел " СБОРКА ". (ref-208405-S41936657412005120700000)

Отрегулировать боковой люфт шестерни.

См. раздел " СБОРКА ". (ref-208405-S41936657412005120700000)

Отрегулировать люфт коронной шестерни.

См. раздел " СБОРКА ". (ref-208405-S41936657412005120700000)

Отрегулировать зубчатый контакт между коронной шестерней и ведущей шестерней.

См. раздел " СБОРКА ". (ref-208405-S41936657412005120700000)

Другие статьи — Дифференциалы