Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP (2003-2006)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/ABS: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

ABS: Прочее Subaru Outback BP

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Внимание

  1. Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь в транспортном средстве после пробега горячая.
  6. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  7. Разместить цеховые домкраты или предохранительные стенды в указанных точках.
  8. Перед отсоединением электрических соединителей датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от батареи.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять канал воздухозаборника с двигательного отсека для облегчения демонтажа ABSCM и H / U.
  3. Использовать пневматический пистолет, чтобы избавиться от воды вокруг ABSCM и H/U. ВНИМАНИЕ: Контакт будет недостаточным, если терминал намокнет.
  4. Снять замок разъема ABSCM и H/U, чтобы снять его.
  5. Отсоединить разъем от ABSCM и H / U. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы вода или другие посторонние вещества не соприкасались с клеммой ABSCM и Н / U.
  6. Разблокируйте кабельный зажим.
  7. Отсоединить тормозные трубы от ABSCM и H / U. ВНИМАНИЕ: Оберните тормозные трубки виниловым мешком, чтобы избежать разлива тормозной жидкости на кузов автомобиля.
  8. Снять клемму массы ABSCM и H / U с кронштейна.
  9. Извлечь ABSCM и H / U из моторного отсека. ВНИМАНИЕ: ABSCM и Н / У не может быть разобран. Не пытайтесь ослабить болты и гайки. Запрещается бросать или ударять по ABSM- ABCM- H.п одавлять вверх дном или размещать его на боковине. Будьте осторожны, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц в АБСКСМ и Ч / Ю.
Схема №42
  1. Установка ABSCM и H / U. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что технические характеристики ABSCM и Н / U. соответствуют техническим характеристикам транспортного средства. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  2. Установить на кронштейн клемму массы ABSCM и H / U. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24 фут-фунт)
  3. Подсоединить тормозные трубы к соответствующим соединениям ABSCM и H / U. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  4. С помощью кабельного зажима закрепить жгут ABSCM и H / U на кронштейне.
  5. Соединить разъем с ABSCM и H / U. ВНИМАНИЕ: Обязательно удалить все посторонние вещества из разъема перед подключением. Убедиться, что соединитель ABSCM и Н / U. надежно заблокирован.
  6. Установить канал воздухозаборника.
  7. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  8. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №43
Схема №44
  1. Проверить подсоединенное и зафиксированное состояние соединителя.
  2. Проверить технические характеристики метки с помощью ABSCM и H / U.
Схема №45
Схема №46
  1. Поднять автомобиль и снять колеса.
  2. Отсоединить винты воздухоотводчика от корпусов суппортов FL и FR.
  3. Подсоединить два манометра к корпусам суппорта Fl и Fr. ВНИМАНИЕ: Необходимо использовать манометры, используемые исключительно для тормозной жидкости. Не использовать манометр, ранее использовавшийся для передачи, так как уплотнение поршня расширено, что может привести к неисправности тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните уплотнительную ленту вокруг манометров.
  4. Стравите воздух из манометров.
  5. Произвести последовательный контроль АБС согласно указаниям " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ ABS ". (ref-208407-S39336034352005120700000)
  6. Когда гидроагрегат начинает работать, и сначала сторона ФЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона ФР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  7. Считать значения, указанные на манометре, и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием стандартным значениям. Также проверить, ощущается ли какая-либо неравномерная герметичность педали тормоза.
  8. Снять манометры с корпусов штангенциркуля Fl и Fr.
  9. Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов Rl и Rr.
  10. Подсоединить винты воздухоотводчика к корпусам суппортов FL и FR.
  11. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов RL и RR.
  12. Стравить воздух из манометров и корпусов каверномеров FL и FR.
  13. Произвести последовательный контроль АБС согласно указаниям " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ ABS ". (ref-208407-S39336034352005120700000)
  14. Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона РР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона РЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  15. Считать значения, указанные на манометрах, и проверить, соответствуют ли они стандартному значению.
  16. После проверки снять манометры с корпусов суппорта.
  17. Подсоединить винты воздухоотводчика к корпусам суппортов RL и RR.
  18. Стравите воздух из тормозной магистрали.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. В случае транспортных средств AWD AT установить запасной предохранитель с разъемом Fwd в основной блок предохранителей, чтобы имитировать транспортные средства с постоянной скоростью проходки.
  2. Подготовьтесь к управлению последовательностью включения АБС согласно " ABS SEQUENCE управление ". (ref-208407-S39336034352005120700000)
  3. Установить передние колеса или задние колеса на тормозном тестере и установить положение рычага выбора на «нейтраль».
  4. Включить тормозной тестер.
  5. Произвести последовательный контроль АБС согласно указаниям " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ ABS ". (ref-208407-S39336034352005120700000)
  6. Гидравлический блок начинает работать; и проверить для опускания рабочей последовательности. Колесо Fl выполняет декомпрессию, удержание и сжатие в последовательности, а затем колесо Fr повторяет цикл. RRS колесо осуществляет декомпресию, удерживание и сжатие последовательно, и впоследствии колесо Rl, повторяя цикл.
  7. Считать значения, указанные на тормозном тестере, и проверить, соответствует ли колебание значений при декомпрессии и сжатии стандартным значениям.
  8. После проверки также проверить, ощущается ли какая-либо неравномерная герметичность педали тормоза.

Выходное напряжение

Выходное напряжение можно проверить следующим способом. Установить резистор и конденсатор, затем вращайте колесо около 2,75 км / ч (2 миль в час) или эквивалентно.

ПримечаниеВ отношении номера клеммы обратитесь к разделу " ДАТЧИК ABS ". (ref-208407-S40377582512005120700000)

Схема №51

Выходное напряжение можно проверить следующим способом. Установить резистор и конденсатор, затем вращайте колесо около 2,75 км / ч (2 миль в час) или эквивалентно.

ПримечаниеОтносительно номера клеммы обратитесь к разделу " ДАТЧИК АБС ". (ref-208407-S40377582512005120700000)

Схема №52

Другие статьи — ABS