Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления M / T: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления M / T: Снятие и установка Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Сцепление 20 иллюстраций ~4 мин чтения

Как установить систему сцепления M / T: снятия и установки

ПримечаниеНанести указанную смазку на следующие места перед установкой Контактная поверхность рычага и шкворня Контактная поверхности рычага и подшипника Шлиц главного вала трансмиссии

Жир

NICHIMOLY N-130 или аналог

Схема №26
  1. Подталкивая рычаг расцепления к шкворню и закручивая его в обе стороны, наденьте пружину рычага на приподнятую часть шкворня. ПРИМЕЧАНИЕ: Наблюдая из отверстия основного корпуса, проверить надежность установки пружины рычага.
  2. Установить выжимной подшипник и закрепить его двумя зажимами.
  3. Установить пылезащитную крышку.
  4. Проверить подшипник на плавность движения, работая рычагом расцепления.
  5. Нанести смазку в точке контакта рычага выключения сцепления и рабочего цилиндра. N-130
  6. Установить трансмиссию в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565169-S38873152692013071000000)

Как снять систему сцепления M / T: снятия и установки

ВниманиеЖидкость сцепления, пролитая на кузов автомобиля, нанесет вред поверхности краски; смыть ее водой и быстро вытереть чистой в случае разлива.
Схема №27
Схема №28
  1. Снять кожух воздухозаборника в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565164-S05274062402013071000000)
  2. Отсоединить шланг сцепления от рабочего цилиндра. ВНИМАНИЕ: Закрыть соединение шланга, чтобы предотвратить вытекание жидкости сцепления.
  3. Снять рабочий цилиндр с коробки передач.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку. Обязательно установить шланг сцепления стороной метки вверх. Будьте осторожны, чтобы не перекрутить рукав сцепления во время установки. Перед установкой рабочего цилиндра нанести смазку в точку контакта рычага выключения и рабочего цилиндра.

Жир

NICHIMOLY N-130 или аналог

Схема №29
Схема №30
  1. Установить в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: T1: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) T2: 37 N.м (3,8 кгс- м, 27,3 фута-фунта)
  2. После стравливания воздуха из рабочего цилиндра убедиться в том, что сцепление работает правильно (см. " ПРОЦЕДУРА "). (ref-565168-S33879875832013071000000)
  3. После замены или снятия рабочего цилиндра выполнить режим калибровки датчика сцепления. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ КАЛИБРОВКИ ДАТЧИКА СЦЕПЛЕНИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости выполнить настройку положения муфты в соответствии с требованиями. См. раздел НАСТРОЙКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЦЕПЛЕНИЯ МУФТЫ (ref-565207-S24252425552013071000000)
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Снять пыльников и толкатель.
  2. Подать сжатый воздух через отверстие для крепления шланга сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте отверстие поршня вниз и поместить кусок дерева под него, чтобы предотвратить выскакивание поршня.
  3. Разделите поршень и пружину поршня.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеПосле стравливания воздуха из жидкости сцепления убедиться, что сцепление работает правильно. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА В МУФТЕ ". (ref-565168-S36562229332013071000000)

Момент затяжки

Т: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)

Схема №34

Момент затяжки

T1: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

T2: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)

T3: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Схема №35

Как заменить систему сцепления M / T: снятия и установки

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить тормозную жидкость. Тормозная жидкость, пролитая на кузов автомобиля, повредит поверхность краски; смойте ее водой и быстро протереть в случае разлива. Использовать новый FMVSS № 116 DOT3. Накройте воздухоотводчик тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание жидкости сцепления на окружающие детали при ослаблении дыхателя. Избегайте смешивания жидкости сцепления различных марок для предотвращения ухудшения характеристик жидкости. Соблюдать осторожность во избежание попадания грязи или пыли в резервуар резервуара.

ПримечаниеВо время операции прокачки держите резервуар сцепления заполненным жидкостью сцепления, чтобы предотвратить попадание воздуха. Педаль сцепления должна работать очень медленно. Стравите воздух из масляной линии с помощью коллеги. Необходимое количество жидкости сцепления составляет приблизительно 70 мл (2,4 US жидк. унции, 2,5 Imp fl os) для всей системы сцепления.

  1. Снять кожух воздухозаборника в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565164-S05274062402013071000000)
  2. Тщательно слить жидкость сцепления из бачка резервуара.
  3. Пополните резервуар рекомендованной жидкостью сцепления. Рекомендуемая жидкость сцепления: Новый FMVSS № 116 DOT3
  4. Стравите воздух из жидкости сцепления. См. " ОТВОД ВОЗДУХА ДЛЯ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-565168-S36562229332013071000000)
  5. Установить кожух воздухозаборника в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565164-S07668311112013071000000)
  1. Установить в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: всегда использовать новый штифт с серьгой. Момент затяжки: T: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  2. Залить рекомендуемую жидкость сцепления. См. " ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-565168-S21367504432013071000000)
  3. Стравите воздух из системы сцепления согласно " ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-565168-S33879875832013071000000)
  4. Отрегулировать педаль сцепления (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-565168-S24303383152013071000000)
  5. После замены педали сцепления выполнить режим калибровки датчика сцепления. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ КАЛИБРОВКИ ДАТЧИКА СЦЕПЛЕНИЯ ".ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости выполнить настройку положения муфты в соответствии с требованиями. См. раздел " НАСТРОЙКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЦЕПЛЕНИЯ МУФТЫ ". (ref-565207-S04797925472013071000000)(ref-565207-S24252425552013071000000)
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Отсоединить трубу сцепления от главного цилиндра.
  2. Снять гайку крепления демпфера сцепления с педали в сборе, и отсоединить трубу сцепления от хомута.
  3. Снять выключатели сцепления.
  4. Снять зажим и вытащите штифт скобы.
  5. Отсоединить разъем от датчика хода сцепления, а затем снять жгут датчика.
  6. Снять главный цилиндр с педали в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить толкатель лентой и т. д., чтобы предотвратить его падение.
  7. Снять пружину кручения и вспомогательную втулку с педали в сборе.
  8. Снять педаль сцепления с кронштейна педали.
  9. Снять с педали сцепления втулку, проставку, вкладыш А, стопор, втулку пружины кручения и накладку на педаль сцепления.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Очистить отверстия в скользящей поверхности между педалью сцепления и втулкой педали, нанести смазку.
  2. Прикрепите к педали сцепления накладку на педаль, стопор, втулку А, торсионную пружинную втулку, проставку и втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой проставки очистить внутреннюю часть втулок педалей и смазать смазкой.
  3. Прикрепить педаль сцепления к кронштейну педали Момент затяжки: Т: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
  4. Установить вспомогательную втулку и торсионную пружину на педаль в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой торсионной пружины нанести смазку на вспомогательное вкладыш и втулку пружины кручения.
  5. Установить главный цилиндр на педаль в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить толкатель лентой и т. д., чтобы предотвратить его падение. Момент затяжки: T: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  6. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новый шплинт. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой шплинтуса смазать его смазкой.
  7. Закрепить жгут датчика, и подключить разъем к датчику хода сцепления.
  8. Установить выключатель сцепления.
  9. Установить демпфер сцепления на педаль в сборе, и подсоединить трубу сцепления к главному цилиндру. Момент затяжки: Т1: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт) Т2: 18 Н.м. (1,8 кгс-m, 13,3 фута-фунта)
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю крышку приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S34862331172013071000000)
  3. Отсоединить разъем от выключателя сцепления.
  4. Снять выключатели сцепления.

Другие статьи — Система сцепления M / T