Как проверить систему сцепления M / T: диагностики
| Внимание | Поскольку центральный подшипник уплотнен консистентной смазкой и не является типом смазки, не промывайте его бензином или растворителями. |
|---|
Схема №14
- В случае повреждения или дефекта лицевой поверхности скольжения или зубчатого венца заменить маховик.
- Плавность вращения Вращайте шарикоподшипник, прилагая при этом давление в направлении тяги.
- При обнаружении шума или чрезмерного люфта заменить маховик.
Схема №15
Схема №16
- Снять трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565169-S30911287192013071000000)
- Снять два зажима с рычага выключения сцепления. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не деформировать зажимы.
- Снять выжимной подшипник.
- Снять пылезащитную крышку.
- Отверткой снять пружину рычага со шкворня, получив к ней доступ через отверстие рычага выключения сцепления картера. Затем снять рычаг расцепления.
- Проверить исправность рабочего цилиндра, в случае его повреждения заменить рабочий цилиндр.
- Проверить утечку жидкости сцепления на рабочем цилиндре или кожухе на наличие повреждений. Заменить рабочий цилиндр, если обнаружена утечка жидкости сцепления или повреждения кожуха.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Тщательно слить жидкость сцепления из бачка резервуара.
- Снять нижнюю крышку приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S34862331172013071000000)
- Снять педаль в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565168-S32442865732013071000000)
- Снять зажим и штифт скобы, а затем отделите толкатель главного цилиндра от педали сцепления.
- Отсоединить разъем датчика хода сцепления.
- Снять трубу сцепления с главного цилиндра.
- Снять главный цилиндр с кронштейна педали.
Схема №20
Схема №21
- Установить главный цилиндр на педаль в сборе. Момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
- Подсоединить к главному цилиндру трубы сцепления. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
- Подсоединить разъем датчика хода сцепления.
- Подсоединить толкатель главного цилиндра к педали сцепления, установить палец и зажим для скобы. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новый палец с скобой. ПРИМЕЧАНИЕ: смазать палец со скобой смазкой.
- Установить педаль в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565168-S16647250882013071000000)
- Установить нижнюю крышку приборной панели (см. " МОНТАЖ "). (ref-565181-S00927673132013071000000)
- Подключить клемму массы аккумулятора.
- Залить рекомендуемую жидкость сцепления. См. " ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-565168-S21367504432013071000000)
- После стравливания воздуха из системы сцепления убедиться, что сцепление работает правильно. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-565168-S36562229332013071000000)
- После замены главного цилиндра сцепления выполнить режим калибровки датчика сцепления. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ КАЛИБРОВКИ ДАТЧИКА СЦЕПЛЕНИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости произвести настройку положения муфты в соответствии с требованиями. См. раздел НАСТРОЙКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЦЕПЛЕНИЯ МУФТЫ (ref-565207-S24252425552013071000000)
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять кожух воздухозаборника в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565164-S05274062402013071000000)
- Тщательно слить жидкость сцепления из бачка резервуара.
- Отсоединить трубу сцепления от шланга сцепления и штуцера. Отсоединить шланг бачка резервуара от бачка емкости. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость сцепления. Жидкость сцепления, пролитая на корпус автомобиля, нанесет вред поверхности краски; смойте ее водой и быстро вытрите чистой в случае разлива.
- Вытащите хомут, затем снять шланг сцепления с кронштейна сцепления.
- Отсоединить шланг сцепления от рабочего цилиндра.
- Снять кронштейн сцепления.
- Снять нижнюю крышку приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565181-S34862331172013071000000)
- Снять педаль в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-565168-S32442865732013071000000)
- Снять трубу сцепления со шланга резервуара, амортизатора массы, демпфера сцепления, главного цилиндра и втулки трубы сцепления.
Проверить трубу сцепления, шланг резервуара и шланг муфты на наличие трещин, разрывов или повреждений. Проверить соединение на отсутствие утечки жидкости в муфте. Если обнаружена трещина, поломка, повреждение или утечка, отремонтируйте или заменить неисправную трубу муфты, шланга резервуара или шланга муфты.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не пролить тормозную жидкость. Пролитая на кузов автомобиля тормозная жидкость нанесет вред поверхности краски; смыть водой и при разливе быстро протереть. |
|---|
Схема №25
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Проверить уровень жидкости сцепления, используя шкалу на внешней стороне резервуара. Если уровень масла сцепления ниже " MIN ", долить жидкость сцепления до уровня " MAX " и убедиться в отсутствии утечек.
Диагностическая диаграмма лобового сопротивления сцепления
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ШУМ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА. Запустить двигатель. На холостом ходу двигателя нажать на педаль сцепления и быстро переключитесь с нейтрали на задний ход. | Есть ли ненормальный шум от коробки передач? | Перейдите к шагу 2. | Сцепление нормальное. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ШУМ ПЕРЕДАЧИ. Нажать на педаль сцепления на холостом ходу и переключитесь с нейтрали на задний ход в течение 0,5-1,0 секунды. | Есть ли ненормальный шум от коробки передач? | Перейдите к шагу 3. | Неисправная коробка передач или чрезмерный момент торможения сцепления. Осмотреть направляющий подшипник, диск сцепления, трансмиссию и шлиц ступицы диска сцепления. |
| 3 проверить передача NOISE. Нажать на педаль сцепления на холостом ходу и переключитесь с нейтрали на задний ход в течение 0,5-1,0 секунды. Во время шага по педали сцепления несколько раз переключайтесь с нейтрального положения на обратное, обратно на нейтральное. | Есть ли ненормальный шум от коробки передач? | Недостаточное расцепление сцепления. Осмотреть диск сцепления, крышку сцепления, механизм выключения сцепления и люфт педали сцепления. | Заедание сцепления и маховика. Осмотреть диск сцепления и шлиц ступицы диска сцепления. |
