Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси, карданный вал и ступицы: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси, карданный вал и ступицы: Диагностика Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Полуоси 45 иллюстраций ~11 мин чтения

Как проверить полуось, карданного вала и ступицы: диагностики

Проверить карданный вал с установленным на автомобиль карданным валом.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Снять переднюю выхлопную трубу. Модель Н4 без турбонаддува: Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-565184-S34357625012013071000000)(ref-565201-S03342601172013071000000)
  2. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. Задняя выхлопная труба Н4 не-турбо модель: см. " СНЯТИЕ ". Модель Н6: См. " УДАЛЕНИЕ ".муфлер Н4не-турбо модель: См. " Удаление ". H6 модель: Обратитесь к УДАЛЕНИЮ (ref-565201-S14922056002013071000000)(ref-565184-S31161615712013071000000)(ref-565201-S41845970162013071000000)
  3. Отвернуть болты, чтобы снять переднюю крышку теплового экрана.
  4. Проверить затяжку крепежного болта карданного вала. Монтажные болты фланца вилки, которые соединяются с задним дифференциалом
  5. Проверить шлиц и подшипник карданного вала. Повернуть вал винта вручную, чтобы проверить наличие ненормального люфта на шлицах. Также переместить вилки, чтобы убедиться в наличии ненормального свободного хода на спайдерах и подшипниках.
  6. Измерить отклонение карданного вала. Установить циферблатный манометр (B) с его индикаторным штоком по центру гребного валика (A). Медленно поворачивайте карданный вал (А) руками, чтобы проверить биение карданного вала. Выбег: Предел: 0,6 мм (0 024 дюйма)
  7. Проверить люфт центрального подшипника. Переместить карданный вал рядом с центральным подшипником вверх, вниз, влево, вправо от руки, чтобы проверить наличие ненормального люфта подшипников.
  8. Заменить карданный вал в сборе, если при осмотре обнаружена неисправность.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Отвинтить гайку оси. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте гайку, пока передняя ось находится под нагрузкой. Это может привести к повреждению подшипника ступицы. Поднять обжатый участок гайки оси. Отвернуть гайку с помощью торцевого ключа, одновременно нажимая на педаль тормоза.
  3. Снять суппорт переднего дискового тормоза с корпуса передней оси. Отвернуть крепежные болты, а затем снять суппорта передних дисковых тормозов. Подготовьте жгуты электропроводки и т.д. для отбраковки и подвесьте вместе со жгутами передний хомут дискового торможения на амортизаторе.
  4. Снять дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда диск трудно снять с переднего подшипника блока ступицы, привинтите болт 8 мм (0,31 дюйма) к резьбовой части диска (А) и извлечь диск.
  5. Отсоединить конец тяги, вынуть шплинт и снять контргайку. Для отсоединения конца тяги использовать съемник шарового шарнира тяги. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников соединения. Инструмент подготовки: Съемник шаровых шарниров тяги
  6. Отвернуть болты, и снять датчик скорости переднего колеса АБС.
  7. Снять звено стабилизатора и шаровой шарнир. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарнира.
  8. С помощью штанги снять передний приводной вал с передачи. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы штанга не повредила область держателя.
  9. Снять передний приводной вал в сборе со ступицы. Если его трудно снять, использовать инструмент ST Preparation: ST1: полуось съёмник (926470000) ST2 28099PA110
  10. Нанести метки совмещения на регулировочный болт развала и корпус передней оси.
  11. Отвернуть два болта, чтобы снять корпус передней оси со стойки.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Совместите метку совмещения на регулировочном болте развала и затянуть корпус переднего моста и стойку с помощью новой фланцевой гайки. Момент затяжки: 155 Н.м (15,81 кгс-м, 114,3 фут-фунт)
  2. Установить передний приводной вал согласно " МОНТАЖУ ". (ref-565177-S37963476812013071000000)
  3. Установить шаровой шарнир на корпус переднего моста. ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой убедиться, что нижняя сторона корпуса переднего моста и ступенчатый участок шарового шарнира соприкасаются. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник соединения. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  4. Установить датчик частоты вращения переднего колеса АБС. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  5. Установить дисковый ротор.
  6. Установить дисковый тормоз момент затяжки 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  7. Установить звено стабилизатора, момент затяжки 60 Н.м (6,12 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
  8. Подсоединить концы тяг. Соединить концы стяжек с корпуса переднего моста. Затянуть контргайки на заданный момент ВНИМАНИЕ: При соединении тяги не ударяйте молотком по колпачку внизу конца стяжки. Момент затяжки: 27 Н.м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт) Затянуть контргаек в пределах 60 ° так, чтобы отверстие под шплинт и вырезанная часть гайки замка были совмещены Вставить шплинтик, отожмите его к наконечнику.
  9. ВНИМАНИЕ: Не нагружайте переднюю ось перед затягиванием гайки оси. Это может привести к повреждению подшипника ступицы. Момент затяжки: 220 Н.м (22,43 кгс-м, 162,3 фут-фунт)
  10. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить подшипник, если диапазон нагрузок превышает ограничение. Предел обслуживания: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  11. После затяжки гайки оси законтрите ее надежно.
  12. Установить колесо с моментом затяжки 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  13. Перемещая переднюю шину вверх и вниз вручную, проверить отсутствие люфта в подшипнике, а также убедиться, что колесо вращается плавно. ВНИМАНИЕ: При наличии какой-либо неисправности подшипника заменить подшипник узла ступицы.
  14. Осмотреть центровку колес и при необходимости произвести регулировку согласно " ОСМОТРУ ". Регулировка согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". ВНИМАНИЕ: После регулировки центровки колес выполнить регулировку датчика угла поворота рулевого колеса согласно НАСТРОЙКЕ (ref-565175-S24455169562013071000000)(ref-565186-S16232332342013071000000)
Схема №18
Схема №19
  1. Вывинтите болт из корпуса передней оси и снять подшипник переднего блока ступицы и крышку дискового тормоза. ВНИМАНИЕ: не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный кодер. Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный датчик положения.
  2. Разобрать подшипник переднего блока ступиц согласно разделу " РАЗБОРКА ". (ref-565177-S30604085592013071000000)
Схема №20
Схема №21
  1. Собрать подшипник переднего узла ступицы (см. " СБОРКА "). (ref-565177-S30604085592013071000000)
  2. Установить корпус переднего моста(а) и подшипник узла передней ступицы (в) на крышку дискового тормоза (б), как показано на рисунке, и затянуть болт. Момент затяжки: 65 Н.м (6,63 кгс-м, 47,9 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный кодер магнетизмом. Будьте осторожны во избежание повреждения магнитного кодера.
Схема №22
Схема №23
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Отвинтить гайку оси. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте гайку, пока передняя ось находится под нагрузкой. Это может привести к повреждению подшипника ступицы. Поднять обжатый участок гайки оси. Отвернуть гайку с помощью торцевого ключа, одновременно нажимая на педаль тормоза.
  3. Снять датчик скорости переднего колеса АБС.
  4. Снять суппорт переднего дискового тормоза с корпуса передней оси. Отвернуть крепежные болты, а затем снять суппорта передних дисковых тормозов. Подготовьте жгуты электропроводки и т.д. для отбраковки и подвесьте вместе со жгутами передний хомут дискового торможения на амортизаторе.
  5. Снять дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда диск трудно снять с переднего подшипника блока ступицы, привинтите болт 8 мм (0,31 дюйма) к резьбовой части диска (А) и извлечь диск.
  6. Извлечь болт из корпуса передней оси. ВНИМАНИЕ: не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный кодер. Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный шифратор.
  7. Снять подшипник узла передней ступицы. Если его трудно снять, использовать инструмент ST PREPARATION TOOL: ST1: СЪЕМНИК ОСИ (926470000) ST2 28099PA110
  1. Перемещая переднюю шину вверх и вниз вручную, проверить отсутствие люфта в подшипнике, а также убедиться, что колесо вращается плавно. ВНИМАНИЕ: При наличии какой-либо неисправности подшипника заменить подшипник узла ступицы.
  2. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить подшипник, если диапазон нагрузок превышает ограничение. Предел обслуживания: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять задние колеса.
  2. Отвинтить гайку оси. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте гайку, пока задняя ось находится под нагрузкой. Это может привести к повреждению подшипника ступицы. Поднять обжатый участок гайки оси. Снять гайку с оси торцевым ключом при нажатой педали тормоза.
  3. Снять суппорт заднего дискового тормоза с корпуса задней оси. Вывернуть болты, снять кронштейн тормозного шланга и датчик скорости вращения колеса АБС. Отвернуть крепежные болты и затем снять суппорта задних дисковых тормозов. Подготовьте жгуты электропроводки и т. д. к списанию, подвесьте хомутами суппорты задних дисков на амортизатор.
  4. Снять задний дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если снять диск трудно, выполнить следующие два способа по порядку. Снять крышку с регулировочным отверстием (А), вставить отвертку с плоским наконечником и вращайте регулировочный винт до тех пор, пока тормозная колодка не переместится достаточно далеко для снятия диска. Когда диск сложно вынуть из подшипника заднего узла ступицы, привинтите болт 8 мм (0,31 дюйма) к резьбовой части диска (A) и вынуть диск.
  5. Снять задний подшипник блока ступицы. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный энкодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнетизм на магнитном энкодере. Извлечь болт из корпуса заднего моста. Снять подшипник заднего блока ступиц. ПРИМЕЧАНИЕ: Если его трудно удалить, использовать инструмент ST Preparation tool: ST1: AXLE съёмник (926470000) ST2: BEL BALLS PLUER PLATATE (x2) 28099PA110
  6. Снять переднюю боковую тягу, вынуть защелкивающийся штифт(а) и гайку (б). С помощью съемника шарового шарнира стяжной тяги отсоединить шаровой шарнир. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить башмак шарнира. Инструмент подготовки: Съемник шарового шарнирного соединения стяжки
  7. Снять корпус заднего моста. Отвернуть болты для верхнего рычага, задней тяги и задней поперечной тяги, а затем отделите корпус заднего вала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник сочленения. Извлечь корпус задней оси.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Временно затянуть корпус заднего моста к плечу.
  2. Совмещая с монтажным отверстием заднего тормозного диска, временно подтянуть подшипник блока задней ступицы к корпусу заднего моста. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный энкодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнетизм на магнитном энкодере.
  3. Прикрепите задний приводной вал к подшипнику заднего узла ступицы.
  4. Временно затянуть гайку новой оси. ВНИМАНИЕ: Использовать новые осевые гайки.
  5. Прикрепите звенья к корпусу заднего моста и затянуть их до указанного момента ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник сочленения Момент затяжки: верхний рычаг: 80 Н.м (8,2 кгс-м, 59 фут-фунт) Переднее боковое звено: 60 Н · м (6,1 кгс-m, 44,3 футо-lb) Заднее поперечное звено: 80 Н € м (8,2кгс-м., 59фт-лб) Ведомое звено: 80нум (8,5гф-кг)
  6. Затянуть задний подшипник ступицы моментом затяжки 65 Н.м (6,63 кгс-м, 47,9 фут-фунт)
  7. Установить задний дисковый ротор.
  8. Установить задний дисковый тормоз момент затяжки 66 Н.м (6,73 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  9. Установить кронштейн тормозного шланга и датчик частоты вращения заднего колеса АБС. Момент затяжки: Кронштейн тормозных шлангов: 33 Н.м (3,36 кгс-м, 24,3 фут-фунт) Датчик частоты вращения задних колес ABS: 7,5 Н · м (0,76 кгс-m, 5,5 футо-фунтов)
  10. Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайки новой оси до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: не нагружайте заднюю ось перед затяжкой гайки оси. Это может привести к повреждению подшипника ступицы. Момент затяжки: 240 Н.м (24,47 кгс-м, 177 фут-фунт)
  11. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить подшипник, если диапазон нагрузок превышает ограничение. Предел обслуживания: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  12. После затяжки гайки оси законтрите ее надежно.
  13. Установить задние колеса, момент затяжки 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  14. Перемещая заднюю шину вверх и вниз вручную, проверить отсутствие люфта в подшипнике, а также убедиться, что колесо вращается плавно. ВНИМАНИЕ: При наличии какой-либо неисправности подшипника заменить подшипник узла ступицы.
  15. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать согласно " ОСМОТРУ ", регулировка - согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-565175-S39658641672013071000000)(ref-565175-S24455169562013071000000)
  1. Перемещая заднюю шину вверх и вниз вручную, проверить отсутствие люфта в подшипнике, а также убедиться, что колесо вращается плавно. ВНИМАНИЕ: При наличии какой-либо неисправности подшипника заменить подшипник узла ступицы.
  2. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить подшипник, если диапазон нагрузок превышает ограничение. Предел обслуживания: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)

Проверить снятые детали на наличие повреждений, износа, коррозии и т.д. В случае неисправности отремонтировать или заменить.

  1. AAR и AC: Проверить наличие заеданий, коррозии, повреждений, износа и чрезмерного люфта.
  2. Вал: Проверить на чрезмерный изгиб, скручивание, повреждение и износ.
  3. Пыльников: Проверить на износ, коробление, поломку и царапины.
  4. Смазка: Проверить на обесцвечивание и текучесть.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять задние колеса.
  2. Отвинтить гайку оси. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте гайку, пока задняя ось находится под нагрузкой. Это может привести к повреждению подшипника ступицы. Поднять обжатый участок гайки оси. Снять гайку с оси торцевым ключом при нажатой педали тормоза.
  3. Слить масло из дифференциала.
  4. Извлечь продольное звено, снять кронштейн и тросик стояночного тормоза с направляющей(а). Отвернуть болты и гайки, после чего снять продольную тягу.
  5. Вывернуть болты и гайки, опустить заднее боковое звено. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник сочленения. Снять гайку и отсоединить звено заднего стабилизатора. Вынуть нижний болт амортизатора. Отсоединить заднюю боковую тягу.
  6. Снять задний приводной вал с заднего дифференциала. Т-образная шина Подогнать ST к болту(а), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Подогнуть ST по болтам так, как это изображено на рисунке для предотвращения повреждения фиксатора бокового подшипника. Инструмент подготовки: ST: СЪЕМНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА (28099PA100) Извлечь задний ведущий вал из заднего дифференциала. ВА-типа Установить рычаг шины (В) на болт (А), показанный на рис.
  7. Снять задний приводной вал с заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Если его трудно демонтировать, использовать инструмент ST Preparation tool: ST1: полуось съёмник (926470000) ST2: BUCKLE WALLS съёмник PLATE (хтагх2) 28099PA110
Схема №41
Схема №42
  1. Заменить масляное уплотнение заднего дифференциала. См. раздел " ЗАМЕНА ".ПРИМЕЧАНИЕ: После выдергивания приводного вала обязательно заменить его новым масляным уплотнением. (ref-565172-S05800679682013071000000)
  2. Вставить ведущий вал в шлиц задней ступицы и потянуть приводной вал в указанное положение. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный энкодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнетизм на магнитном энкодере. При его установке не ударяйте по ведущему валу.
  3. Временно затянуть гайку оси.
  4. Используя ST, установить задний приводной вал на задний дифференциал. ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ: ST: ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (28099PA090)
  5. Прикрепите тяги к заднему корпусу и затянуть их на заданный момент. Момент затяжки: Звено стабилизатора: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт) Амортизатор: 120 Н.м. (12,2 кгс- м, 88,5 фута-фунта) Задняя боковая тяга: 80 Н.m (8,2 кгс-m, 59 футов-фунтов) Продольная тяга - задний подрамник: 120 Нлк.2 (12.2 кгс-м., 88.5-фт-lb) Задний
  6. Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайки новой оси до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: не нагружайте заднюю ось перед затяжкой гайки оси. Это может привести к повреждению подшипника ступицы. Момент затяжки: 240 Н.м (24,47 кгс-м, 177 фут-фунт)
  7. Надежно законтрите гайку оси.
  8. Залить масло в дифференциал.
  9. Установить задние колеса, момент затяжки 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  10. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать согласно " ОСМОТРУ ", регулировка - согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-565175-S39658641672013071000000)(ref-565175-S24455169562013071000000)
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Извлечь наружную обойму DOJ из узла вала. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок. Используя отвертку с плоским наконечником или плоскогубец, ослабить защитное кольцо на большом конце крышки DOJ. Осторожно: не повредите крышку. Снять защитный хомут на маленьком конце крышки JOI таким же образом. Вынуть большой конец крышки из наружной обоймы DOZ. Удалить круглое защелкивающееся кольцо на шейке крышки.
  2. Снять обойму с внутреннего кольца. Повернуть обойму на половину шага в канавку дорожки качения внутреннего кольца и сдвинуть обойму. При помощи плоскогубцев удалить стопорное кольцо, фиксирующее внутреннее кольцо к валу. Вынуть внутреннюю обойму DOJ из вала. Снять клетку DOJ.У трите шпонки вала виниловой лентой для защиты от царапин.
  3. Снять пыльников Bj или EBJ в том же порядке, что и пыльников DOJ.П римечание: Дальнейшая разборка приводного вала невозможна, так как нельзя разобрать Бж и ЭБЖ.

Проверить снятые детали на наличие повреждений, износа, коррозии и т.д. Ремонт или замена в случае неисправности.

  1. DOJ (соединение с двойным смещением): Проверить наличие заеданий, коррозии, повреждений, износа и чрезмерного люфта.
  2. EBJ (высокоэффективное компактное шаровое фиксированное соединение): Проверка на наличие заеданий, коррозии, повреждений, износа и чрезмерного люфта.
  3. Вал: Проверить на чрезмерный изгиб, скручивание, повреждение и износ.
  4. Bj (раструбное соединение): Проверить наличие заеданий, коррозии, повреждений и чрезмерного люфта.
  5. Пыльников: Проверить на износ, коробление, поломку и царапины.
  6. Смазка: Проверить на обесцвечивание и текучесть.

ПримечаниеВибрация во время движения может быть вызвана несбалансированной шиной, неправильным давлением в шине, неправильной центровкой колес и т. Д.

ПризнакиВозможная причинаКорректирующее действие
Шум или вибрация от карданного валаИзнос центрального подшипника вала карданного вала Неплотное соединение или зазор в соединенияхОсмотреть карданный вал (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-565177-S20335249932013071000000)
Ненормальная вибрация колесаКолесо вышло из равновесия.Проверить балансировку колес (см. раздел " БАЛАНСИРОВКА КОЛЕСА "). (ref-565178-S26170921682013071000000)
Регулировка углов установки передних колесПроверить центровку передних колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-565175-S39658641672013071000000)
Углы установки задних колесПроверить центровку задних колес (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-565176-S41365267192013071000000)
Передняя стойкаПроверить переднюю стойку согласно " ОСМОТРУ ". (ref-565175-S27914147742013071000000)
Задний амортизаторПроверить задний амортизатор согласно " ОСМОТРУ ". (ref-565176-S12664632482013071000000)
Передний приводной валПроверить передний приводной вал (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-565177-S38141817162013071000000)
Задний приводной валПроверить задний приводной вал согласно " ОСМОТРУ ". (ref-565177-S22763077972013071000000)
Подшипник переднего узла ступицыПроверить подшипник переднего блока ступиц (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-565177-S33658158122013071000000)
Подшипник заднего узла ступицыПроверить подшипник заднего узла ступицы (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-565177-S08605396612013071000000)
Шум от днища кузоваКолесо вышло из равновесия.Проверить балансировку колес (см. раздел " БАЛАНСИРОВКА КОЛЕСА "). (ref-565178-S26170921682013071000000)
Регулировка углов установки передних колесПроверить центровку передних колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-565175-S39658641672013071000000)
Углы установки задних колесПроверить центровку задних колес (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-565176-S41365267192013071000000)
Передняя стойкаПроверить переднюю стойку согласно " ОСМОТРУ ". (ref-565175-S27914147742013071000000)
Задний амортизаторПроверить задний амортизатор согласно " ОСМОТРУ ". (ref-565176-S12664632482013071000000)

Другие статьи — Полуоси, карданный вал и ступицы